Якщо є щось, що виділяється з першої гонки цього сезону в Альберт-Парку, Австралія, так це надійність.. Лише 11 із 20 автомобілів-учасників змогли завершити гонку та побачити картатий прапор. Насправді вони повинні були розпочинати лише гонку 18, оскільки Манор навіть не брав участі через проблеми з його прототипом через те, що він не прибув вчасно.
Наступна найпомітніша річ була верховенство Mercedes, які тривають, як і минулого року, зробивши подвійний і з великою різницею по відношенню до наступного, яким у цьому GP був Феттель зі своїм Ferrari, який перетнув фінішну лінію більше ніж за 34 секунди. Також висвітліть каррерон, який Карлос Сайнс молодший відзначив у своїй першій гонці.
бачив стабільність в умовах шин Pirelli, нічого спільного з іншими сезонами. Незважаючи на те, що більшість вибрали дві зупинки, серйозних проблем, спричинених шинами, не було помічено, лише в деяких випадках, коли вони провели більше кіл на трасі, вони почали страждати. Але не було жодних скарг на пухирі або зернистість, що допомогло розкладу виглядати так:
| Положення | Пілот | Команда | Час | Повороти | Оцінка |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 01:31:54.067 | 58 | 25 |
| 2 | Ніко Росберг | Mercedes | +1”360 | 58 | 18 |
| 3 | Себастьян Феттель | Ferrari | +34”523 | 58 | 15 |
| 4 | Феліпе Масса | Вільямс | +38”196 | 58 | 12 |
| 5 | Філіп Нарс | Sauber | +1'35”149 | 58 | 10 |
| 6 | Ріккардо | Red Bull | +1 коло | 57 | 8 |
| 7 | Ніко Хюлькенберг | Форс Індії | +1 коло | 57 | 6 |
| 8 | Маркус Еріксон | Sauber | +1 коло | 57 | 4 |
| 9 | Карлос Сайнц-молодший | Торо Россо | +1 коло | 57 | 2 |
| 10 | Серджіо Перес | Форс Індії | +1 коло | 57 | 1 |
| 11 | Кнопка Дженсона | McLaren | +2 кола | 56 | 0 |
| 12 | Кімі Райкконен | Ferrari | +19 кола | 39 | 0 |
| 13 | Макс | Торо Россо | +26 кола | 32 | 0 |
| 14 | Ромен Гросян | Лотос | +58 кола | 1 | 0 |
| 15 | Пастор Мальдонадо | Лотос | +58 кола | 0 | 0 |
| 16 | Данило Квят | Red Bull | +58 кола | 0 | 0 |
| 17 | Кевін Магнуссен | McLaren | +58 кола | 0 | 0 |
| 18 | Вальтері Боттас | Вільямс | +58 кола | 0 | 0 |
| 19 | Віл Стівенс | Садиба | +58 кола | 0 | 0 |
| 20 | Роберто Мерхі | Садиба | +58 кола | 0 | 0 |
Підсумок гонки:
Що стосується того, що сталося в гонці, то між командами та гонщиками було дуже нерівно. Деякі команди не змогли поставити жодну зі своїх двох машин у кінці Гран-при. Але без сумніву комфортнішими були Mercedes. Обом вдалося зробити дубль з Хемілтоном у лідерах. Англійський гонщик провів дуже комфортну гонку та контролював свого напарника, щоб тримати його на хорошій відстані. Розберг також залишився спокійним на другій позиції.
У Ferrari вони значно покращили певні аспекти, але, можливо, це не справжня позиція, яка їм відповідає. Це дозволило Феттелю стати третім у його дебюті з італійською командою. Його товаришу по команді так не пощастило. Кімі дуже не пощастило. Торкання на початку гонки пошкодило його заднє колесо, через що механікам знадобилося занадто багато часу, щоб замінити його. На другій зупинці пощастило ще гірше, механіки не відрегулювали гайку належним чином, і гонщику довелося зійти.
Вільямс — ще один із тих, хто мав один із вапна, інший — з піску. Боттас не зміг взяти участь у змаганнях через проблеми зі спиною, які також затьмарили його вчорашню класифікацію. Інакше він був би третім на подіумі. У Феліпе Масси шини зношені вище, ніж у Ferrari, і вони не досягли успіху з попередньою зупинкою. Його нарешті обігнав Феттель.
Sauber покращився завдяки тому, що Ferrari вдосконалила свій двигун. Хоча у них все ще є деякі проблеми, трохи везіння підняло Феліпе Нарса на 5-ту позицію. Його товариш по команді Маркус Ерікссон врятував ситуацію, залишившись у очках і обійшов Сайнца на останніх колах із серйозними труднощами.
Red Bull постраждав через свою надійність, і його відносини з Renault здаються досить напруженими.. Даніель Ріккардо мав проблеми зі своїм силовим агрегатом протягом уїк-енду і навіть виявив, що його молодший брат Toro Rosso перевершив його. Але зрештою вдалося стати 6-м. Даниїлу Квяту не пощастило, проблема з коробкою передач була виявлена на колі формування. Не вдалося почати гонку.
Toro Rosso було сильним у ці вихідні, і два пілоти-новачки досягли успіху. Шкода, що іспанець Карлос Сайнс-молодший мав проблеми з живленням під час гонки, крім того, у механіків була помилка з деякими пістолетами, які не працювали, тому їхня зупинка тривала вічність. Якби не це, Сайнс фінішував би набагато вище, і він це заслужив. Макс Ферстаппен стартував на середній шині, і це зробило його темп не найкращим. Крім того, його результативність завжди була нижчою за Сайнса, хоча обидва виступали чудово. Нарешті машина Макса почала диміти, і він був змушений зупинитися.
Force India затримується з новою аеродинамічною трубою. Ніко Хюлькенбергу довелося боротися з тим, що він мав, і нарешті отримати кілька очок. Ваш партнер,
Серхіо Перес здійснив обгін з автомобілем безпеки на трасі, і йому довелося повернути позицію, через що кілька машин випередили його. Дотик Баттона також міг пошкодити автомобіль, який погано працював.
McLaren зміг навчитися тільки з автомобілем, Кнопки. Honda довелося вибирати між потужністю та надійністю. McLaren проїхав 56 кіл, і це, мабуть, рекорд. Він навіть провів хороший бій із Серхіо Пересом. І найголовніше, що вони добре проходять повороти, порівнянні з Red Bull. Кевін Магнуссен пошкодив свій двигун і також не зміг почати Гран-при Австралії. Прикро, але оскільки вони не змогли набрати жодного очка, краще не навантажувати двигун занадто сильно, що згодом допоможе Алонсо.
Лотос побіг, але удача все ще. Обом автомобілям довелося залишити: Ромену ГРожану через проблему з надійністю, яка змусила його увійти в бокс, а Пастору Мальдонадо через ланцюговий контакт Sauber-Ferrari-Lotus, який закінчився тим, що венесуельський пілот вдарився об стіни на перших поворотах.
І щоб завершити цей аналіз, Садиба, яку ще навіть не вдалося згорнути. Уілл Стівенс та іспанець Роберто Мерхі не проїхали жодного кола цими вихідними. Команда мала серйозні фінансові проблеми, які поставили під загрозу її участь у цьому чемпіонаті світу. Нарешті вони прибули дуже пізно з шасі 2014 року і двигуном Ferrari також минулого року. І чутки не надто обнадійливі, і в наступному ГП теж можуть не потрапити. Зрештою, 107% не були його найбільшою проблемою.
Безумовно, було багато проблем із надійністю, яких слід було очікувати минулого сезону, але хоча деякі проблеми слід було очікувати цього сезону, я міг не уявити, що їх буде так багато. Зараз Залишається лише чекати наступної гонки, в якій буде виступати Фернандо Алонсо і в якому ми сподіваємося, що справи підуть краще з точки зору надійності, і, перш за все, деякі емоції на чолі гонки...