Цей 2015 рік залишив нам a захоплююча Формула-1 Гран При Іспанії. Температура залишалася в середньому діапазоні, з температурами не такими високими, як в інших частинах Іспанії, але вітер посилювався до початку гонки. Те, з чим команди мали справу.
Що стосується зупинок, то симулятори визначили, що найкращими були дві-три зупинки багато хто вибрав три зупинки щоб уникнути руху на трасі. Однак, незважаючи на те, що траса є жорсткою для шин через абразивний асфальт і температуру, Pirelli був досить консервативним у виборі твердіших сумішей.
дивуючи невдача пастора Мальдонадо, який торкнувся свого товариша по команді, і його задня пластина крила зламалася під час закриття DRS на головній прямій. Спойлер витримав завдяки центральній стійці, яка справді витримує навантаження, залишаючи кінцеві пластини лише аеродинамічними функціями. Механіки змогли вийняти незакріплену деталь під час зупинки, щоб вона не відірвалася під час гонки.
Росберг дуже добре стартував і домінував фінішувати першим. З іншого боку, Хемілтон вчора втратив поул з болідом, з яким він не почувався комфортно, і зі звичайним стартом, у якому його випередив Феттель, хоча пізніше він повернувся на трасу з іншою стратегією.
McLaren У нього були проблеми в машині Баттона, але Алонсо демонстрував непоганий час і відкладав свою зупинку якомога довше, щоб залишитися в Топ-10. На жаль, проблеми також поширилися на його автомобіль і Алонсо був змушений піти через проблеми з гальмами. Це стало причиною небезпечного моменту його входу в бокс, де механік, який стоїть з переднім домкратом, позбувся справного, коли машина не загальмувала.
Карлос Сайнс-молодший знову забив, хоча на нього вплинули деякі проблеми під час гонки та її зупинок, на додаток до того факту, що Toro Rosso під час гонки, здається, трохи зникає. Однак старт у домашньому Гран-при з 5-ї позиції у вашому першому сезоні вже повинен бути гарним подарунком для гонщика з Мадрида. Що стосується Роберто Мерхі, це добре для нього, з кар'єрою, в якій він бореться з тим, що має зараз, і в невигідному становищі зі своїм одноклубником.
результати гонки
| Положення | Пілот | Команда | Час | перевертає |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ніко Росберг | Mercedes | 01:41'12”555 | 66 |
| 2 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | +17”545 | 66 |
| 3 | Себастьян Феттель | Ferrari | +45”330 | 66 |
| 4 | Вальтері Боттас | Вільямс | +59”224 | 66 |
| 5 | Кімі Райкконен | Ferrari | +60”067 | 66 |
| 6 | Феліпе Масса | Вільямс | +81”324 | 66 |
| 7 | Ріккардо | Red Bull | +1 коло | 65 |
| 8 | Ромен Гросян | Лотос | +1 коло | 65 |
| 9 | Карлос Сайнц-молодший | Торо Россо | +1 коло | 65 |
| 10 | Данило Квят | Red Bull | +1 коло | 65 |
| 11 | Макс | Торо Россо | +1 коло | 65 |
| 12 | Феліпе Наср | Sauber | +1 коло | 65 |
| 13 | Серджіо Перес | Форс Індії | +1 коло | 65 |
| 14 | Маркус Еріксон | Sauber | +1 коло | 65 |
| 15 | Ніко Хюлькенберг | Форс Індії | +1 коло | 65 |
| 16 | Кнопка Дженсона | McLaren | +1 коло | 65 |
| 17 | Віл Стівенс | Садиба | +3 кола | 63 |
| 18 | Роберто Мерхі | Садиба | +4 кола | 62 |
| 19 | Пастор Мальдонадо | Лотос | +21 кола | 45 |
| 20 | Фернандо Алонсо | +41 кола | 25 |
чемпіонат водіїв
| Положення | Пілот | точок |
|---|---|---|
| 1 | Льюїс Хемілтон | 111 |
| 2 | Ніко Росберг | 91 |
| 3 | Себастьян Феттель | 80 |
| 4 | Кімі Райкконен | 52 |
| 5 | Вальтері Боттас | 42 |
| 6 | Феліпе Масса | 39 |
| 7 | Ріккардо | 25 |
| 8 | Ромен Гросян | 16 |
| 9 | Феліпе Наср | 14 |
| 10 | Карлос Сайнц-молодший | 8 |
| 11 | Макс | 6 |
| 12 | Ніко Хюлькенберг | 6 |
| 13 | Серджіо Перес | 5 |
| 14 | Маркус Еріксон | 5 |
| 15 | даниїл киват | 5 |
| 16 | Фернандо Алонсо | 0 |
| 17 | Кнопка Дженсона | 0 |
| 18 | Пастор Мальдонадо | 0 |
| 19 | Роберто Мерхі | 0 |
| 20 | Віл Стівенс | 0 |
чемпіонат конструкторів
Я користуюся цією можливістю, щоб додати, що навіть FIA вжила заходів на Гран-при Китаю, представивши нові датчики для підозрюють, що Mercedes і Ferrari порушували правила Щодо потоку, який пройшов через витратомір, підозри продовжуються, і здається, що ці дві команди продовжують порушувати правила. Ось чому FIA вимагала контролювати потік від 90 кг/год, щоб не було піків або коливань тиску, хоча обмеження все ще становить 100 кг/год.
| Положення | Команда | точок |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 202 |
| 2 | Ferrari | 132 |
| 3 | Вільямс | 81 |
| 4 | Red Bull | 30 |
| 5 | Sauber | 19 |
| 6 | Лотос | 16 |
| 7 | Торо Россо | 14 |
| 8 | Форс Індії | 11 |
| 9 | Макларен-Хонда | 0 |
| 10 | Садиба | 0 |
А світ продовжується, с наступне призначення в Монако. Ще одна міфічна подія, яку не можна пропустити. Вулична траса Монте-Карло – це завжди особлива гонка, у якій вам доведеться звернути увагу на розклад, який ми опублікуємо на ActualidadMotor у зв’язку з особливостями даного ГП. McLaren пообіцяв ще один хороший крок у Монако з оновленням аеродинаміки та двигуна на трасі, де двигун відходить на другий план. Якщо все піде добре, ми зможемо побачити Алонсо вище.