Початок у суботу о F1 Bahrain GP 2018, На трасі настає ніч, і вогні загоряються, щоб показати одну з найкрасивіших гонок сезону завдяки видовищній природі ночі. А вночі також сяяли два Ferrari. Ferrari монополізувала перші рядки на цій трасі з Феттелем на поулі, а за ним Кімі. З Боттасом і Хемілтоном прямо позаду, чому допомогло покарання Хемілтона на 5 позицій за зміну коробки передач. Тож на цій сесії були цікаві сюрпризи.
Що стосується решти, Наступним у суперечці знову був Red Bull, з Даніелем Ріккардо завжди поруч, тоді як Макс Ферстаппен, після вчорашньої вільної практики, мав проблеми з механікою машини, сьогодні мав ще одну проблему, але цього разу з власних заслуг. Він припустився помилки і в'їхав у бар'єри, зруйнувавши носову частину, а також підвіску/рульове управління і не зміг вийти на наступні кваліфікаційні сесії. Погана новина для команди з енергетичних напоїв, яка, до речі, розглядає можливість переходу на двигуни Honda в наступному сезоні залежно від того, що вони зроблять із дочірньою командою Toro Rosso… Чому я це кажу?
Що ж, тому що обидва гонщики були дуже конкурентоспроможними під час різних вільних тренувань цими вихідними, на трасі, яка, як ми пам’ятаємо, має довгі прямі, і для їх подолання потрібна сила. Цікаво, що ті часи, яких вистачило для входу в Топ-10, не були міражем і вони продовжували бути конкурентоспроможними в класифікації, особливо з Гаслі, який потрапив у Q3 Наперекір всьому. Honda змінила деякі деталі за допомогою оновлень, які допомогли зменшити вібрацію, таким чином досягнувши більшої надійності та, отже, також більшої потужності, що виділяється без проблем. Якщо цей стрибок підтвердиться на майбутніх трасах, McLaren, ймовірно, шкодує про перехід на Renault, а Red Bull потирає руки від того, що у них є «власний» виробник двигунів.
Тож треба аплодують Honda і Toro Rosso за цей результат і визнати, що вони виконали хорошу роботу. Було б просто необхідно підтвердити, що вони продовжують цей нахил на наступних GP, але якщо вони справді покращаться таким чином, японці виконали чудову роботу. Що стосується нашої команди, то можна сказати, що Renault є ще одним із приємних сюрпризів цього сезону з машиною, яка потрапила в Топ-10 і стала наступною командою після Red Bull з того, що ми бачимо. Тут Haas також був конкурентоспроможним, але ми побачимо, як вони розвиватимуть машину протягом сезону. Повертаючись до Renault, хороші показники Хюлькенберга та Сайнца, які змогли пробитися до третього кварталу з більш ніж гідним часом.
Результати вільного тренування 3
# 8211; | # 8211; | - | - |
---|---|---|---|
Положення | Пілот | Команда | Час |
1 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'29 "868 |
2 | Макс | Red Bull | 1'30 "393 |
3 | Ріккардо | Red Bull | 1'30 "452 |
4 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'30 "691 |
5 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'30 "719 |
6 | Вальтері Боттас | Mercedes | 1'30 "781 |
7 | Ніко Хюлькенберг | Renault | 1'31 "144 |
8 | Карлос Сайнц | Renault | 1'31 "200 |
9 | П'єр Гаслі | Торо Россо | 1'31 "438 |
10 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'31 "445 |
11 | Брендон Хартлі | Торо Россо | 1'31 "460 |
12 | Ромен Гросян | Haas | 1'31 "513 |
13 | Естебан Окон | Форс Індії | 1'31 "554 |
14 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'31 "564 |
15 | Кевін Магнуссен | Haas | 1'31 "737 |
16 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'31 "859 |
17 | Штоффель Вандурн | McLaren | 1'31 "860 |
18 | Чарльз Леклерк | Sauber | 1'32 "047 |
19 | Сергій Сіроткін | Вільямс | 1'32 "463 |
20 | Ленс Прогулянка | Вільямс | 1'32 "865 |
Результати класифікації
# 8211; | # 8211; | - | - |
---|---|---|---|
Положення | Пілот | Команда | Час |
1 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'27 "958 |
2 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'28 "101 |
3 | Вальтері Боттас | Mercedes | 1'28 "124 |
4 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'28"220* |
5 | Ріккардо | Red Bull | 1'28 "398 |
6 | П'єр Гаслі | Торо Россо | 1'29 "329 |
7 | Кевін Магнуссен | Haas | 1'29 "358 |
8 | Ніко Хюлькенберг | Renault | 1'29 "570 |
9 | Естебан Окон | Форс Індії | 1'29 "874 |
10 | Карлос Сайнц | Renault | 1'29 "986 |
11 | Брендон Хартлі | Торо Россо | 1'30 "105 |
12 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'30 "156 |
13 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'30 "212 |
14 | Штоффель Вандурн | McLaren | 1'30 "525 |
15 | Макс | Red Bull | 1'29"374** |
16 | Ромен Гросян | Haas | 1'30 "530 |
17 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'31 "063 |
18 | Сергій Сироткін | Вільямс | 1'31 "414 |
19 | Чарльз Леклерк | Sauber | 1'31 "420 |
20 | Ленс Прогулянка | Вільямс | 1'31 "503 |
*Гамільтон втратив 5 позицій / **Ферстаппен отримав травму
Ну а щодо McLarenЯк відомо, хороший виступ Австралії не підтверджено. Це правда, що їхній час гонки кращий, ніж час кваліфікації на одне коло, і що Бахрейн, мабуть, одна з найгірших трас для них, але це не виправдання. Вони планували представити тут частину відкладених удосконалень, які мали бути в Австралії, і багато інших відправляться в Китай, щоб завершити пакет в Іспанії з новим носом. Але, звичайно, ті десяті, які змусили їх перемогти, не були помічені в класифікації та були виключені з Q3. Я сподіваюся, що це лише одноразовий спад на цій трасі, і подивіться, чи не доведеться, коли вони завершать аеродинамічний пакет і точно налаштують інтеграцію з двигуном Renault, їм працювати з аеродинамічною базою, яку їм доведеться переналаштовувати, щоб збалансувати її через відсутність частин... я хочу вірити, що це так!