Розпочніть сесію перед гонкою на цій швидкісній трасі Гран-при Австрії на трасі Red Bull Ring, «Дім» Red Bull на цій трасі розташований у Спілбергу. Сесії були водянистими, що спричинило мало активності під час третьої вільної практики. Хоча це мало зашкодило McLaren, у якого вже є свої особливі проблеми, і вони не пов’язані з погодою.
автомобіль Фернандо Алонсо зміг їздити сухим, але недовго. Алонсо бачив, як деякі проблеми з трансмісією закінчувалися тим, що його машина зупинялася на фінішній прямій, і її доводилося підштовхувати до боксу, щоб оглянути його та побачити, що відбувається. Новий пакет аеродинамічних поліпшень використано мало, і вічна передсезонка для McLaren-Honda продовжується проблемами з двигуном.
Вчорашня несправність свічок запалювання двигуна Баттона призвела до того, що McLaren знову не вийшов на останньому етапі тренування. Численні проблеми продовжують мучити McLaren, і сьогодні Алонсо отримав 20 позицій за заміну 5-го блоку згоряння та інших частин силового агрегату, що додало ще 5 позицій за зміну коробки передач. Всього у Алонсо 25 штрафних позицій, який, оскільки його неможливо завершити в сітці, призведе до проїзду.
Не пощастило й Баттону і йому також довелося перейти на 6-й двигун, тому він також буде оштрафований 25 позиціями на сітці. Це неможливо виконати через відкладені позиції, які вони займають, якщо вони не досягли полюса, і навіть у цьому випадку вони мали б прийняти ще 5 відкладених позицій. Тому в таких випадках FIA накладає інші покарання під час гонки, такі як 5 секунд, 10 секунд, проїзд або стоп-енд-гоу у випадку Баттона.
Результати вільної практики 3
| Положення | Пілот | Команда | Час |
|---|---|---|---|
| 1 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'09”994 |
| 2 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'10”011 |
| 3 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'10”177 |
| 4 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'10”221 |
| 5 | Ніко Росберг | Mercedes | 1'10”332 |
| 6 | Феліпе Масса | Вільямс | 1'10”408 |
| 7 | Вальтері Боттас | Вільямс | 1'10”417 |
| 8 | Макс | Торо Россо | 1'10”436 |
| 9 | Пастор Мальдонадо | Лотос | 1'10”576 |
| 10 | Ромен Гросян | Лотос | 1'10”863 |
| 11 | Ніко Хюлькенберг | Форс Індії | 1'11”009 |
| 12 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'11”058 |
| 13 | Карлос Сайнц-молодший | Торо Россо | 1'11”139 |
| 14 | Данило Квят | Red Bull | 1'11”139 |
| 15 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'11”168 |
| 16 | Ріккардо | Red Bull | 1'11”819 |
| 17 | Феліпе Наср | Sauber | 1'11”906 |
| 18 | Кнопка Дженсона | McLaren | 1'12”616 |
| 19 | Віл Стівенс | Садиба | 1'13”328 |
| 20 | Роберто Мерхі | Садиба | 1'13”960 |
Результати класифікації
Неймовірний Toro Rosso на цих мокрих умовах траси. Вони були досить конкурентоспроможними в тому, що шини для мокрого покриття працювали дуже добре. Зворотний бік медалі — для його старших братів, які до всіх своїх труднощів додають штрафи за заміну двигуна в обох машинах (10 позицій штрафу). І монументальна помилка двох пілотів Mercedes, які пішли на останніх колах Q3. Незважаючи на це, їхня перевага змусила їх зберегти 1-шу та 2-гу позиції... Не кажучи вже про Кімі Райкконена, чиє поновлення ще далі через його виступ сьогодні.
| Положення | Пілот | Команда | Час |
|---|---|---|---|
| 1 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'08”455 |
| 2 | Ніко Росберг | Mercedes | 1'08”655 |
| 3 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'08”810 |
| 4 | Феліпе Масса | Вільямс | 1'09”192 |
| 5 | Ніко Хюлькенберг | Форс Індії | 1'09”279 |
| 6 | Вальтері Боттас | Вільямс | 1'09”319 |
| 7 | Макс | Торо Россо | 1'09”612 |
| 8 | Данило Квят | Red Bull | 1'09”694 |
| 9 | Феліпе Наср | Sauber | 1'09”713 |
| 10 | Ромен Гросян | Лотос | 1'09”920 |
| 11 | Пастор Мальдонадо | Лотос | 1'10”374 |
| 12 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'10”426 |
| 13 | Карлос Сайнц-молодший | Торо Россо | 1'10”465 |
| 14 | Ріккардо | Red Bull | 1'10”482 |
| 15 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'10”736 |
| 16 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'12”522 |
| 17 | Кнопка Дженсона | McLaren | 1'12”632 |
| 18 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'12”867 |
| 19 | Роберто Мерхі | Садиба | 1'14”071 |
| 20 | Віл Стівенс | Садиба | 1'15”368 |
Для фанатів McLaren-Honda, єдина втіха — бачити, що новий пакет покращень працює І це ще не досягнуто максимуму, і, згідно з повідомленнями, реальну продуктивність нового носа можна буде побачити в Сільверстоуні. Як сказав Ерік Бульє, вони хочуть мати найкраще шасі, і все, що їм потрібно, це щоб Honda дала їм хороший двигун. Буде більше вдосконалень, і ми чекатимемо, щоб побачити, що вони зроблять під час тестів цього тижня. Сподіваємося, завтра буде цікава гонка, не пропустіть, все може бути...