Audi, здається, чітко розуміє, що коли вона запускає електромобіль, вона зробить це з повною гарантією ефективності та надійності. Бренд із чотирма кільцями тестував і вдосконалював те, що стане основою його першого електричний позашляховик, дотепер відомий як Прототип Audi e-tron.
Цей висококласний електричний позашляховик поєднує в собі висока продуктивність з високим ККД, те, що коштує йти рука об руку. Для електромобілів дуже важливо мати ефективність система рекуперації енергії щоб значно збільшити автономність за одну зарядку.
За даними автомобільної фірми з чотирма кільцями, Відновлення енергії сприяє до 30% автономності цього прототипу; тому це дуже важливо. Прототип Audi e-tron має три режими відновлення:
- Мануал: Використовуючи пелюстки за кермом, водій вибирає більшу або меншу утримку на трьох рівнях. З найнижчим утриманням автомобіль рухається накатом без жодного опору, коли ви знімаєте ногу з педалі газу. Між тим, на найвищому рівні утримання досить відчутне, і машиною можна керувати, практично не торкаючись гальма, тому що, коли ви відпускаєте газ, утримання досить уповільнює автомобіль. Звичайно, чим вище утримання, тим більше відновлення.
- Автоматично: За звичайних умов утримання та відновлення енергії є мінімальними, коли відпущено педаль газу, але залежно від ситуацій на дорозі асистент прогнозної ефективності змінюватиме утримання електричної системи.
- Відновлення за допомогою гальм: Якщо водій натискає педаль гальма для повільного гальмування, гідравлічні гальма не працюють, але автомобіль сповільнюється за допомогою системи рекуперації. Якщо гальмування збільшується і перевищує 0,3 g, спрацьовують гідравлічні гальма. За словами німецького бренду, 90% гальмування відбувається дуже плавно, тому традиційна гальмівна система навряд чи зазнає зносу цього автомобіля.
Audi e-tron Prototype має два електромотори, які розвивають 360 к.с. і 561 Нм крутного моменту. Якщо водій вибирає режим роботи S або повністю розганяється, активується попередження. функція підвищення доступна протягом 8 секунд що покращує продуктивність до 408 к.с. і 664 Нм крутного моменту майже миттєво. Таким чином, цей електричний позашляховик здатний їхати з Від 0 до 100 менш ніж за 6 секунд. З іншого боку, його автономність у новому циклі WLTP є 400 км на одному заряді.