Соленоїд: робота та застосування

Електромагніт стартера - це лише один із тих, що є в автомобілі.

Un соленоїд або бобіна - це згорнута металева нитка. Пропускаючи через нього електричний струм, він створює електромагнітне поле, яке часто використовується для притягування металевого циліндра до його центру. В автомобілі соленоїди присутні в багатьох важливих частинах, таких як форсунки або електронні регулятори тиску палива.

Однак слово соленоїд часто використовується для позначення того, що знаходиться в стартерний мотор, також відомий як контактор, автомат, тягове реле, тяговий соленоїд, автомобільний соленоїд або реле стартера. Його також іноді (помилково) називають Bendix, оскільки він керує системою Bendix.

Що таке соленоїд?

Соленоїд - це електромагніт без залізного сердечника.

Щоб краще зрозуміти, що таке соленоїд, добре порівняти його з a електромагніт. Це складається з a загальна нитка через які проходить струм згорнутий у шматок металу. Таким чином, він створює таке саме магнітне поле, як і магніт.

Ну а соленоїд Йдеться про a електромагніт без залізного сердечника. Щось, що дещо послаблює магнітне поле, але дозволяє те, що приваблює, досягає його центру. Якщо ми помістимо шматок металу на одну зі сторін, соленоїд буде притягувати його, поки він не опиниться всередині нього, як ви зможете побачити нижче, у стартері.

Як працює соленоїд стартера?

Стартер - елемент необхідні для двигуна, оскільки він відповідає за початок його обертання завдяки електричному струму батареї. Коли колінчастий вал починає обертатися, а циліндри починають відповідний хід, відбуваються вибухи, які дозволяють двигуну працювати самостійно. На цьому функція стартера закінчується.

Коли ми повертаємо ключ запалювання в початкове положення, ми посилаємо електричний струм від акумулятора через контактор до соленоїда стартера. Ця електрика проходить через соленоїд стартерний мотор породжує а магнітне поле що тягне циліндр до центру. Цей лінійний рух використовується для двох функцій:

  • Робить стартерний мотор може почати працювати, оскільки замикає електричне коло, що його живить, дозволяючи завести автомобіль. Іншими словами, він діє як реле та контактує з двома клемами, які забезпечують проходження електричного струму від акумулятор (12V) до електродвигуна стартера, який відповідає за створення необхідного зусилля для переміщення маховика і запуску двигуна.
  • Натисніть на ведучу шестерню за допомогою a важіль, який відповідає за штовхання ведучої шестерні стартера і зачепите його за допомогою зубців маховик (зображення нижче).

Менший циліндр зверху притягується до соленоїда. У деяких автомобілях він може бути окремим від стартера.

Коли ми відпускаємо ключ запалювання і він переходить з початкового положення в положення контакту, електрика перестає проходити через соленоїд стартера, тому магнітне поле зникає, і всі елементи стартера повертаються в нормальний стан. положення спокою. Як ви можете бачити на зображенні, металевий циліндр має пружину, яка повертає його на місце, поза соленоїдом.

Відкрийте та заведіть автомобіль без ключа, якщо він не виявляє ключ
Пов'язана стаття:
Як відкрити і завести автомобіль, коли він не визначає ключ

Несправності соленоїда в автомобілі

Якщо електромагніт стартера зіпсується, двигун не запуститься.. Якщо автомобіль не заводиться, важливо в першу чергу виключити низький заряд акумулятора або перевірте, чи поганий акумулятор. Те, що ви можете легко зробити з a Мультиметр як зазначено в це відео:

Якщо проблема не в акумуляторі, щоб виключити несправність соленоїда, ми можемо виконати наступний тест:

  • нам знадобиться трохи затискачі для старту та акумулятор для тестування.
  • Ми підключимо мінус батареї до корпусу стартера, щоб отримати масу.
  • Під’єднавши затискач до плюса акумулятора, ми обережно торкнемося плюсової клеми соленоїда з наміром замкнути ланцюг і активувати лише соленоїд, як це було б під час спроби запустити ключем запалювання.
  • Повинно почутися клац-клак і якщо ми зняли стартер, ми побачимо, як його вінець рухається вперед. Якщо це станеться, ми можемо виключити проблему з соленоїдом.
  • Якщо він справляється зі своєю роботою, коли ми виконуємо цей тест, але не в автомобілі, проблема, швидше за все, полягає в циліндр стартера або в кабелів, які можуть бути зламані.

У деяких автомобілях, коли ми повертаємо ключ запалювання, ми чуємо a гудіння, схоже на шум «мікшера». Це ознака того, що електростартер обертається, але соленоїд не працює, оскільки ми чуємо, що двигун обертається без навантаження.

Проблема може бути з ключем запалювання або кнопкою стартера.

Соленоїд регулятора тиску палива

Як ви можете бачити, єдине, що робить соленоїд, це досягає лінійного руху, притягуючи металевий стрижень усередині нього. Це багаторазове використання в автомобілі чи багатьох інших машинах. Наприклад, в a електронний регулятор тиску палива, що металева планка прикріплена до клапана. Таким чином, що якщо соленоїд притягує його, він відкриває клапан, щоб скинути тиск і захистити інжектори.

Природно, для виконання цієї функції призначений соленоїд має супроводжуватися датчиком, який вимірює тиск на система впорскування і блок керування, який керує відкриттям або закриттям, коли це необхідно.

Електромагнітні форсунки

соленоїди інжектора

Як вказує його назва, в електромагнітний клапан форсунок Це один із цих елементів, який відкриває та закриває клапан, пропускаючи паливо чи ні. Операція, яка гармонізує Блок керування двигуном (ECU відповідно до абревіатури англійською мовою) відповідно до потреб двигуна.

У п'єзоелектричному інжекторі виконується ця операція привід і керамічний сердечник, який розширюється або стискається під впливом струму, що проходить через нього. Що дає йому п’єзоелектричну назву. Оскільки розширення цього типу матеріалу відбувається надзвичайно швидко, це дозволяє впорскувати більше палива за один цикл двигуна. З іншого боку, вони втричі дорожчі за ті, що працюють через соленоїди.


Оцініть свій автомобіль безкоштовно за 1 хвилину ➜

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.

  1.   Альфонсо - сказав він

    ПРИВІТ, ДОБРОГО РАНКУ…У МЕНЕ HONDA CRV 97 4X4, КОЛИ Я ЗУПИНЯЮСЯ, ІНФОРМАЦІЯ (D) ПОЧИНАЄ БЛИМАТИ, І КОРОБКА ПЕРЕДАЧ НЕ ВХОДИТЬ, ПОТІМ Я ВИМИКАЮ ТА УВІМКНЯЮ АВТОМОБІЛЬ, ЯК ВОНА СКИДНАЄ, І ВОНА ЗНОВУ ПРАЦЮЄ ..Я РОЗУМІЮ, ЦЕ СЕЛЕНОЇДИ, ПОЗНАЧІТЬ МЕНІ ДВА ВИЩЕ, ПЕРЕДНЯ ЧАСТИНА ПРАВОГО СТОРОНИ, МОЖЕ ХТОСЬ СКАЗАТИ МЕНІ, ЩО ЦІ СЕЛЕНОЇДИ КОНТРОЛЮЮТЬ, А ТОЧНЕ ЯК Я МОЖУ ЇХ ШУКАТИ, ЩОБ ЗРОБИТИ РЕМОНТ... ДЯКУЮ ЗА ДОПОМОГУ

    1.    Агус - сказав він

      Дійсно, у цих вантажівках найпоширенішою несправністю є електромагнітний модуль, він відповідає за відкриття та закриття потоку масла в клапанах, я рекомендую від’єднати акумулятор і почистити клеми роз’єму, вони іноді сульфатуються, і так, проблема не зникає, замініть модуль соленоїда. Сподіваюся, ця інформація вам допоможе

  2.   Дінора Соса - сказав він

    доброго ранку, у мене є honda crv 2009 року. Я зробив планове обслуговування масла та фільтра, свічок запалювання, і наступного дня він увімкнувся в системі перевірки двигуна, блимає літера d, і споживання бензину значно зросло, вони просканували та селеноїди a і b, але він не представляє жодної несправності, пов’язаної з автоматичною коробкою передач. Сподіваюся, ви зможете мені допомогти в цьому. Дякую.

  3.   Карлос Кардона - сказав він

    Добрий день.

    У мене Cherokee 1999 року випуску з двигуном 5200.
    Моя проблема полягає в тому, що машина повільно заводиться, і здається, що у мене ввімкнено аварійний режим; однак машина заводиться та працює добре, вона ледве має трохи більшу швидкість після цього зміни не вносяться автоматично, це трапляється майже весь час, тому що іноді це відбувається.
    1. Що це може бути?
    2. Що мені робити?
    і 3. якщо я використовую автомобіль таким чином, чи можу я мати наслідки?

    Дуже дякую за увагу

  4.   Рауль Ернесто Леал Моралес - сказав він

    У мене є електричний мотоцикл і я хочу знати, чи можна встановити соленоїд для збільшення автономності. У цей момент мотоцикл дає мені близько 60-65 км. а мені треба збільшити до 120 мінімум 100 км. за заряд

  5.   Хосе Гонсалес - сказав він

    Дякую за статтю, привіт, Іньїго, у мене є два запитання:
    1. Чи знаєте ви, чи корисний соленоїд 36 вольт DC Auto для електричного візка для гольфу з 6 батареями по 6 В кожна.
    2. Наразі він використовує 6 батарей Trojan 6V, які дуже дорогі. Ви знаєте, чи можу я поставити в нього 3 батареї Duralas глибокого циклу 12V?
    Велике спасибі
    Хосе Гонсалес