Кілька днів тому ми вам це говорили Стиль GFG збирався представити нову модель на Женевському автосалоні. У прес-релізі, який вони випустили, вони оголосили, що це буде викликано Кенгуру, тому він привернув нашу увагу. Крім того, було також перше зображення, на якому ми могли бачити формат, який прийматимуть його зображення. оптичні групи, гриль і, загалом, його передня частина.
Перш за все, враховуючи, хто стоїть за дизайном Кенгуру в стилі GFG, ми не сумніваємося, що це був a Deportivo. Однак використання цієї назви зробило найрозумнішу здогадку про те, що зараз є реальністю. Так, панове, ми зіткнулися з спортивна підвіска SUV. Іншими словами, кенгуру має схему, яка може змінювати його висоту за бажанням. Якщо ви хочете дізнатися більше деталей, продовжуйте читати.
Спортивність + аеродинаміка + висота = Hyper SUV
Джорджетто і Фабріціо Джуріаро відповідають за лінії Кенгуру. У ньому ми знаходимо спортивні, різкі та дуже аеродинамічні лінії. Ці елементи не є несумісними з a кліренс вище звичайного в сегменті суперкари. Таким чином, ми раніше, як визначили його творці, перші Гіпер-позашляховик.
Передня частина Кенгуру в стилі GFG виділяється за оптичні групи, Повністю світлодіодний, розірваний дизайн. Обидва з’єднані хромованою лінією, де GFG розміщує свою емблему. Під ним ми знаходимо бампер агресивного дизайну та різні аеродинамічні особливості. В профілі, відсутність дзеркал, великі колісні арки або повітрозабірники.
Проходячи позаду, оптичні групи Вони розташовані у верхній частині, на бампері, що імітує стільникову решітку радіатора. У ньому ми також знаходимо світлові сигнали, наприклад покажчики повороту. Іншим елементом, який підсилює особистість Кенгуру, є його система відкриття дверей. Нарешті, ми не можемо ігнорувати вас дах, повністю виготовлений зі скла та з фотоелементами.
Однак вище за його дизайн ми повинні виділити два факти. їх кузов складається повністю з вуглецеве волокно. Другий — гідравлічна підвіска, що регулюється за трьома висотами. Гонки (дорожній просвіт 14 сантиметрів), Road (19 сантиметрів) і Off-Road (26 сантиметрів). Ці відстані дозволяють GFG Style пересуватися майже по будь-якій місцевості. До цього варто додати 22-дюймові легкосплавні диски та ефектний дизайн.
Футуристичний, технологічний і якісний інтер'єр
Дизайн інтер'єру м Кенгуру в стилі GFG не міг залишитися непоміченим щодо його кузова. У ньому найпримітнішим є наявність трьох цифрових екранів. The віртуальна кабіна, розташована за відкритим кермом у верхній частині, дозволяє переглядати інформацію, пов’язану з водінням. У верхній частині інформаційної панелі екран дозволяє переглядати інформацію, пов’язану з дзеркала заднього виду.
La екрані розташований у центрі панелі приладів, є найбільшим. У ньому водій і пасажир зможуть маніпулювати інформаційно-розважальна система o кондиціонер. Існують лише ручні елементи керування, розташовані на кермі або на кнопці запуску в нижній частині головного екрана. Решта приладової панелі має чіткі, стримані лінії, які легко можна було б запустити у виробництво.
Наявне місце в пасажирський салон Кенгуру, як не дивно, мізерний. Це тільки має два місця, так, оббитий шкірою преміум-класу, як і решта салону. Сидіння мають спортивний дизайн, щоб адаптуватися до контурів пасажирів. Нарешті, ми не знаємо місткості стовбур, але ми не вважаємо, що це релевантні дані для його можливих власників.
Два електродвигуни та потужність 483 КВ
Техніка Кенгуру в стилі GFG Це один із аспектів, який нам найбільше сподобався. Причина проста: бренд розробив ефектний продукт, який можна без особливих ускладнень запустити у виробництво. З самого початку, платформа в основному складається з алюміній і кузов Це зроблено в вуглецеве волокно. Завдяки цій комбінації має бути виміряна ваша остаточна вага на вагах.
Зовні досягає 4,6 метра завдовжки на 2 метри завширшки. Висота, як ми вже згадували, коливається від 14 до 26 сантиметрів. До цього слід додати, що Кенгуру в стилі GFG Він має колісну базу 2,76 метро. Однак для розробки цього продукту італійська студія дизайну співпрацювала з фірмою CH Auto.
Щоб перемістити Кенгуру в стилі GFG, покладалися на два електромотори працює від літій-іонного акумулятора ємністю 90 кВт/год. Потужність набору становить 483 CV, що дає йому деяку ефективність інфаркту, поки триває тривалість. самостійність, зашифрований в 450 кілометрів. Таким чином, він розганяється від 0 до 100 кілометрів на годину всього за 3,8 секунди і підписує обмежену максимальну швидкість 250 кілометрів на годину. Маючи два електродвигуни, він має система повного приводу, але також напрямок це також на чотири колеса.
З усим Кенгуру передвіщається як один із великих сюрпризів Женевський автосалон. У швейцарському призначенні ми побачимо, на додаток до цієї версії, іншу виготовлену з глини з відкритим дахом і капотом. Якщо нам пощастить, і його сприйняття буде хорошим, можливо, ми отримаємо сюрприз раніше, ніж пізніше.
Джерело - Стиль GFG
