El Maserati MC20 додайте трохи перцю сегмент суперкарів. Протягом багатьох років у цій категорії ринку домінували такі виробники, як McLaren або Ferrari. Однак дім тризуба хоче свою частку торта, і для цього він повинен мати відповідну модель. Крім того, ветеран GranTurismo і GranCabrio їм терміново потрібна була зміна поколінь. Тепер можна лягати спати на «Олімпі богів».
Як ми всі знаємо, офіційна презентація Maserati MC20 було заплановано на минулого травня. Однак соціально-медична та економічна криза, спричинена коронавірусом, поклали крапку на плани FCA Group. Тепер після а довга «черга» тизерів, шпигунських зображень і витоку даних, прийшов час зустрітися з ним. І будьте обережні, це розривається з багатьма ідеями, які ми мали про бренд, створюючи цікаве майбутнє.
Імідж Maserati MC20 порушує традиції бренду
Як ми говорили вам кілька днів тому, імідж Maserati MC20 дійсно привабливий. Завдяки витоку ми отримали перші офіційні зображення, які підтвердили те, що ми всі думали. Команда дизайнерів створила a новий естетичний код для цього суперкара. Цю ситуацію можна побачити в інтеграції естетичних елементів, таких як полігональні оптичні групи або формат бамперів.
Загалом, це модель, яка досягає a зовнішня довжина 4,76 метра, шириною 1,96 метра і висотою 1,22 метра. Крім того, щоб запропонувати переваги відповідно до свого статусу, він має аеродинамічні рішення найвищого рівня. Їх можна побачити за передньою колісною аркою, на порогах, колісних арках або елегантному та спортивному задньому дифузорі. Як кульмінаційний момент ми маємо подвійний вихлопний отвір розташований в середньому центральному положенні.
Щоб завершити розгляд його естетики, ми повинні зосередитися на двох аспектах. Перше пов’язане з тим, що MC20 дебютує з новим знаком що потроху ми побачимо в інших моделях. По-друге, для оздоблення кузова з вуглецевого волокна доступно шість відтінків. За словами бренду, вони натхненні його минулим і називаються: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma і Grigio Mistero.
Сучасний і спортивний інтер’єр, але помітна рука FCA Group
El Салон Maserati MC20 Це справжнє відображення його філософії. Тобто його менеджери хочуть, щоб водій зосереджувався лише на водінні та розвазі. Для цього вони створили атмосферу, де Спортивність і мінімалістичний дизайн. Таким чином, він представляє приладову панель, на якій домінують два цифрові екрани по 10,25 дюйма кожен, призначені для цифрової приладової панелі та інформаційно-розважальна система.
Ми не можемо ігнорувати спортивні сидіння, одягнені в алькантару, підписані Sabelt. По всьому інтер’єру ми маємо кілька інтегрованих кнопок, таких як запуск і зупинка двигуна, селектор швидкості трансмісії або режими водіння. Їх п'ять: вологий, GT, Спорт, Гонки y ESC вимкнено які змінюють такі параметри, як чутливість дросельної заслінки або засоби допомоги водієві.
З точки зору технологій, MC20 модний. The Інформаційно-розважальна система Maserati Connect він новий, хоча дизайн екрану нагадує новий Fiat 500e. Завдяки точці доступу Wi-Fi багатьма функціями можна керувати через a додаток для смартфонів. Крім того, будуть такі елементи, як цифрове дзеркало, лепестки перемикання передач або преміальна звукова система Sonus Faber із 12 динаміками.
Потужна механіка: мало хто зможе перевершити Nettuno та його 630 к.с
Загалом, технічні та механічні деталі MC20 є життєво важливими. Спочатку, Конструкція виконана з вуглецевого волокна разом з Dallara. Підвіска - подвійні поперечні важелі обох осей з регульованими амортизаторами. Крім того, він має гальмівну систему від Brembo з карбон-керамічними дисками діаметром 390 міліметрів спереду та 360 міліметрів ззаду з шести- та чотирипоршневими супортами відповідно.
Ця комбінація призначена для досягнення єдиної мети: запропонувати a дійсно мала вага. Залежно від марки, це так менше 1.500 кг, тож співвідношення потужності до ваги становитиме 2,38 кілограма на CV. Тільки таким чином Maserati оголосить про прискорення від 0 до 100 кілометрів на годину всього за 2,9 секунди. Прохід від 0 до 200 кілометрів на годину становить 8,8 секунди і нарешті максимальна швидкість буде більше 325 кілометрів на годину.
Але всіх цих показників було б неможливо досягти без двигуна, розташованого в центрі, що цілком справляється із завданням. з блок nettune Ми вже спілкувалися з вами, коли бренд його офіційно презентував. Але все ж зупинимося на основних деталях. Таким чином, ми стикаємося з a блок 3.0 V6 на 90º і подвійний турбонаддув. Для підвищення продуктивності він оснащений подвійною системою вприскування (прямим і непрямим), а також подвійними камерами згоряння.
Коротше кажучи, він пропонує a потужність 630 к.с. при 7500 об/хв і максимальний крутний момент 730 Нм між 3000 – 5500 об/хв. Цей потенціал досягає задньої осі та управляється автоматичною трансмісією з подвійним зчепленням і 8 передавальними числами DCT. Щоб уникнути втрати тяги, він має a задній механічний самоблокуючий диференціал. Крім того, опціонально цей елемент може бути електронним.
Сучасні, майбутні версії та ціна MC20…
Загалом комерційний запуск Maserati MC20 відбудеться с кузов купе. Згодом очікується, що а версія без даху. Платформа буде ідентичною, але матиме підсилення у своїй структурі, щоб уникнути втрати жорсткості та втрати комфорту та спортивності. Обидва будуть оснащені однаковою силовою установкою, хоча блок Nettuno буде не єдиним, хто знайде місце в його моторному відсіку.
Скориставшись його презентацією, Maserati оголосив, що це також буде буде доступна стовідсоткова електрична версія. Як і в електричному, база буде загальною, хоча в цьому випадку засоби захисту будуть зосереджені на догляді за батареями. І вам буде цікаво, яку силу та користь він матиме? Наразі ми знаємо лише це він розганятиметься від 0 до 100 кілометрів на годину за 2,8 секунди і перевищить 310 кілометрів на годину.
Його автономія? навколо 380 кілометрів хоча ми не знаємо, чи буде це за протоколом WLTP чи NEDC. Нарешті настав час поговорити про його ціну. Як нам стало відомо, Maserati проситиме за кожен MC20 понад 250 тисяч євро, тому, якщо ви хочете його, готуйте портфоліо. Наразі вони не оголосили, якими будуть їхні річні плани виробництва чи продажів, але ми переконані, що не так багато покинуть завод.
Джерело - Maserati
