Сучасна платформа MQB-A0 нового Seat Ibiza в глибині

El Volkswagen Group є найбільший у світі виробник автомобілів згідно з продажами, зареєстрованими протягом минулого 2016 року. Німецький консорціум деякий час тому вирішив перевершити General Motors і Toyota як перший виробник у світі, і, здається, йому це вдалося. Щоб досягти цієї посади, йому довелося робити багато різноманітних інвестицій у вдосконалення своїх моделей, платформи та логістичні зв’язки, оскільки якщо прибутковість групи збільшує її шанси на покращення, вони також.

Один із пунктів, над яким вони працювали найбільше і де було витрачено більше ресурсів був у розвитку його сучасн модульна платформа MQB. Завдяки цій масштабованій архітектурі концерн Volkswagen Group дав життя своїм моделям сегменту C-D, для яких раніше використовувалися незалежні платформи. Щоб досягти цього, їм довелося витратити величезні суми грошей, але вони були впроваджені на своїх заводах економія коштів будуючи свої автомобілі вона досить висока.

Ця платформа була a революція в промисловості, оскільки це надавало моделям Volkswagen Group універсальність, якої не мали їхні конкуренти. Втім, як і будь-який технічний елемент, який випускається сталася інша помилка. Доказом цього є проблеми, які виникли в деяких моделях з компресорами кондиціонера чи іншими невідповідності між частинами вашого тіла.

Після усунення початкових проблем відповідальні за Volkswagen приступили до роботи розробити менший варіант MQB. З його допомогою вони хотіли створити сімейство транспортних засобів, розташованих нижче сегмента С, з тими самими виробничими системами, які вони вже використовують. Для цього було найпростіше тримати фронт з початкової платформи і змінити задню частину.

цієї інженерної роботи народжується платформа MQB-A0. На ньому німецький консорціум дасть життя своєму Моделі B-сегменту а нові Seat Ibiza та Volkswagen Polo стануть першими, хто його матиме. У випадку з іспанським містом, це той, хто мав честь його прем’єри, і оскільки він щойно був представлений цими днями, ми побачимо основні особливості бази, яка дає йому життя.

Нові Seat Ibiza зміни у всьому, щоб продовжувати як раніше. під твоїм тілом приховує MQB-A0 поруч з а колісна база 2.564 міліметра тобто на 95 міліметрів більше, ніж у попередника. З ним салон іспанської машини збільшується в геометричній прогресії, оскільки місця в багажнику оскільки на задній лаві вони небезпечно наближаються до лави його старшого брата Леона з 355 л.

Згідно з a Офіційна заява місцезнаходження " динамічна поведінка, якість їзди та комфорт їзди виняткові завдяки новій платформі MQB-A0». Крім того, він також додав, що «Новітня технологія Volkswagen Group, платформа MQB (Modular Quer Baukasten), дозволяє більша гнучкість виробництва і надійна реалізація, оскільки вона підтримує різні моделі та дозволяє використовувати різні типи кузовів в межах одного сегменту, а також різні конфігурації колісної бази, які можна досягти на одній базовій платформі»..

Дотримуючись цих слів, ми можемо зробити декілька висновків.

• La зниження ваги Це дозволить моделям, які базуються на ньому, бути легшими (очевидно), і тому вони матимуть досить гарну динамічну поведінку.
• La гнучкість пропонує ця нова основа з точки зору модифікація колісної бази (колія не має) дозволить концерну Volkswagen створити практично будь-яку модель сегмента A – B.
• З ним вони зможуть не тільки виробляти транспортні засоби з дизельним або бензиновим двигуном, але й тепер вони знайдуть місце нові механічні опції як гібриди.
• Транспортні засоби з позашляховиками або SUV зможуть встановити a модернізований повний привід і ефективніше.

Як негатив можна сказати таке так, у вашому процесі проектування і розвиток була допущена якась помилка, він може стати ендеміком. Якби це сталося, вартість гіпотетичного виклику для перегляду була б величезною, а отже істотно вплине на звіт про доходи групи. Крім того, як і у випадку з оригінальним MQB, мати багатоважільну задню вісь буде складно, навіть якщо пересічний клієнт не знає, що він у нього є, або розрізнить торсіонну та більш складну.

Ми будемо чекати Керуйте новою Ibiza, щоб мати відчуття водіння та дізнатися, чи досягає нова платформа MQB-A0 концерну Volkswagen такої ж висоти, як і сподівання виробника. Тим часом ми вже знаємо, що його суперникам доведеться продемонструвати свою найкращу зброю, якщо вони не хочуть піддатися новобранцю.