Траса Jarama: 50 років, які пройшли бігом

Автодром Харама, що належить Королівському автомобільному клубу Іспанії, має честь бути перша іспанська постійна траса, побудована повністю за рахунок приватного капіталу. Нещодавно було відзначено півстоліття його існування, і після урочистостей настав час переглянути його історію, від початкової концепції до наших днів.

Ця схема є розташований в мадридському муніципалітеті Сан-Себастьян-де-лос-Рейес у тому, що раніше було посушливою землею, повною кущів. Будівництво цього контуру разом із подальшим частковим плануванням маєтку «Песаділья», що дало початок урбанізації Сьюдалькампо, дозволило розвинути територію на північ від Мадрида, куди, зрозуміло, не так багато людей їздили. провести вихідні.

Сьогодні траса Jarama, яка є 34 кілометри від нашого нульового кілометра, мадридської площі Пуерта дель Соль, розташований між вищезгаданою урбанізацією Сьюдалькампо та Санто-Домінго, ідеально пов’язаний зі столицею Іспанії завдяки своєму стратегічному розташуванню поруч із Північним шосе (A1). Є навіть ті, хто стверджує, що розташування цієї траси та урбанізація околиць були визначальними факторами для початку, у першій половині 1-х років, розколу від Мадрида до Сан-Агустін-де-Гвадалікс старої національної дороги NXNUMX на сьогодні це Північне шосе.

Будівництво Jarama Circuit

Чесно кажучи, справедливо це сказати першою трасою, побудованою в Іспанії, був Террамар, у барселонському містечку Сант-Пере-де-Рібес, урочисто відкрито 28 жовтня 1923 року під час святкування першого випуску Гран-прі Іспанії. На той час він став третій постійний круг Європи, після Бруклендса (Велика Британія) та Монци (Італія).

Однак a погане економічне управління проектом змусив промоутерів, які фінансували будівництво аеродрому Террамар, прийняти рішення конфіскувати кошти, отримані від продажу квитків у день його інавгурації, що залишив переможців забігу без нагороди.

Це означало, що гонка 28 жовтня 1923 року була першою і останньою заліковою гонкою бути оскарженим у цьому колі. І я хочу оцінити оцінку, тому що після цього невдалого старту офіційний чемпіонат більше не проводився, хоча пізніше проводилися приватні або рекламні заходи, такі як рекорд команди Red Bull у 2012 році з Мігелем Моліною та Карлосом Сайнсом.

Повернувшись до автодрому Jarama, голландський дизайнер Джон Гугенхольц, відповідальний, серед інших, за трасу Suzuka в Японії або Zandvoort в Амстердамі, був використаний для її макета, а на її урочистому відкритті був присутній інженер Алессандро Роччі, який відповідав за розрізання в початкова стрічка 1 липня 1967 року, вважаючи на той час з а пам'ятник мотосвіту.

Хоча зараз він має майже чотири кілометри маршруту, на момент відкриття він не досягав трьох з половиною кілометрів, але це не завадило їм святкувати на його асфальті. всілякі спортивні заходи, пов'язані з мотосвітом: чемпіонати Іспанії, Європи, туризм, мотоцикли, вантажівки, Формула 1, Формула 2, Формула 3, Формула 3000...

На додаток до спортивних подій, автодром Jarama є місцем, яке багато брендів вибирають для презентації своїх найспортивніших моделей або проведення заходів, пов’язаних із світом автомобілів.

Починаємо бігти

Буквально через кілька днів після відкриття автодром Jarama відбувся перший Гран-прі Формули-2 у Мадриді а через кілька місяців, у листопаді, XV Гран-прі Формули-1 Іспанії, змагання, яке оцінювалося не зі спортивної точки зору, а з точки зору реклами, оскільки завдяки участі в ньому найкращих пілотів того часу було показано трасу Харама. Більше того, буває так, що Обидва змагання виграв британець Джеймс Кларк з команди Lotus-Ford., який помре через кілька місяців на автодромі Хоккенхаймринг у німецькому регіоні Бадем-Вютермберг.

Чемпіонат Формули-1 став спортивним орієнтиром, місцем проведення якого була траса Харама. У 1965 році його почали грати на міській трасі Монжуїк., у Барселоні, і святкування цієї події почали чергувати між обома трасами, поки в 1975 році пілот Рольф Стоммелен не втратив спойлер свого Embassy Hill, через що автомобіль став некерованим і почав низький політ, який закінчився над блокпост, зайнятий журналістами та громадськістю. В результаті чотири людини загинули і десять отримали серйозні поранення, включно з самим пілотом.

Після цієї аварії Формула-1 знову проводився виключно на мадридській трасі але лише до 1981 року, коли нові технічні вимоги та вимоги безпеки поступилися місцем a аеродроми нового покоління як у Хересі – Анхель Ньєто або в Монтмело.

Так сталося, що цю останню гонку виграв канадський водій Жиль Вільньов на своєму Ferrari 126, який, як це сталося з першим переможцем цього змагання, Джеймсом Кларком, загине через кілька місяців в іншій аварії, що сталася на іншій трасі; в даному випадку в Бельгії.

Мотоцикл

Незліченні змагання у світі двох коліс також проводилися на автодромі Харама, серед яких особливо виділяється Гран-прі Іспанії з мотоциклетного спорту, що проводився між 1969 і 1988 роками. У цьому випадку справедливо буде сказати, що ці змагання вже проводилися з 1950 року в місто Барселона, квінтесенція байкерської столиці Іспанії.

Інші події

Окрім цих спортивних подій, на трасі Jarama проводиться ціла серія подій, пов’язаних із автомобілем, як спортивного, так і виставкового характеру.

Що стосується світу конкуренції, то на трасі Харама були організовані різні події, такі як World Endurance Championship, BPR Global GT Series, FIA ​​Sport Protitipos Championship і навіть та, яка привернула увагу, Чемпіонат Європи з вантажівок, вперше запроваджений в Іспанії в 1987 році.

Що стосується неспортивних заходів, то на додаток до тих, які організовують бренди для реклами найспортивніших моделей у своїх каталогах або в рамках процесу презентації для преси, виділяються так звані Дні відкритих дверей, присвячені класичним автомобілям і прекласиці.

Схема для фізичних осіб

У ланцюзі, а точніше в декламації ланцюга, організовуються різноманітні заходи, спрямовані на окремих осіб, де найбільш яскравими є безкоштовні раунди які численні компанії організовують групами і які дозволяють вам прокотитися по трасі на суперспортивному автомобілі, такому як Ferrari чи Lamborghini, або навіть на автомобілі Формули 1. Для тих із нас, хто не такий сміливий, є також траса приблизно 500 метрів для занять картингом, де також є невелика школа для дітей старше семи років.

Але, з моєї точки зору, найважливіша діяльність, яка відбувається в Jarama Circuit, є освітньою. У цьому напрямку Королівський автомобільний клуб Іспанії пропонує курси вдосконалення, спортивне водіння, позашляхове водіння... він навіть пропонує курс Академії водія, орієнтований на «новачків», які нещодавно отримали водійські права. Пропозиція настільки широка, що, незважаючи на те, що за даними Google я живу за 616 кілометрів від автодрому, я хотів би пройти просунутий курс - середній рівень.

Насправді, і це не для того, щоб рекламувати якість навчання, яке там проводиться, CIFAL Madrid RACE став першим навчальним центром Організації Об’єднаних Націй з безпеки дорожнього руху з навчальним планом для техніків і професіоналів з усього світу.

Спогади в кожному куточку

Як і на всіх автодромах, траса Jarama повторює серію вшанувань людей або компаній, які мали видатне ім’я в автомобільному світі.

Крива Ле-Мана є символом змагань на витривалість, які проводяться у французькому департаменті Сарт, у регіоні Пеї-де-ла-Луар. Є також спогади про пілота Альберто Аскарі, Хуана Мануеля Фанхіо або Таціо Нуболарі.

Як і слід було очікувати, є також дуже важливі спогади для автомобільного світу в Іспанії, такі як пряма Pegaso, розташована після кривої Ascari, як данина історичному іспанському бренду вантажівок і спортивних автомобілів.

Останній триб'ют, який знайшов місце на трасі Харама, прибув у липні 2017 року та є емоційним спогадом про іспанську гонщицю Марію де Віллоту, яка загинула в жовтні 2013 року через наслідки аварії, яку вона зазнала рік тому. з Даксфорда.

Майбутнє

Траса Jarama має 3850 метрів у довжину та дванадцять метрів у ширину, а її схема має все, що може бути необхідно трасі, щоб залишатися на передовій (груші, схили...), але настав час, коли асфальт почав псуватися та забруднюватися. Крім того, він має чудові зручності з точки зору боксів або паркувальних зон і ідеально пов'язаний дорогою з центром Мадрида.

Траса Jarama зараз проходить процес реконструкції та вдосконалення з наміром відкласти своє минуле у змаганнях і стати освітнім місцем, місцем зустрічей і відпочинку для любителів автомобільного світу.

Диспетчерська вежа буде оглядовим, розважальним і реставраційним пунктом, звідки ви матимете найкращий вид на трасу, трибуна матиме довжину близько 100 погонних метрів, а також планується будівництво музею, присвяченого виробленим автомобілям. в Іспанії.

Цікаво, що всі ці роботи виконуватимуться без заборгованості чи кредитів, як з гордістю пояснив президент RACE пан Кармело Санс де Баррос.

Картингова траса та невеликі заходи, завжди спрямовані на дозвілля, доповнять пропозицію. Чи варто це змінити? Нам доведеться почекати до 2021 року, щоб дізнатися.