Теоретичний цикл чотиритактного двигуна

Тепловий цикл чотиритактного двигуна

Це двигун внутрішнього згоряння, цикл згоряння якого складається з чотирьох фаз. Перший пропускає повітря або суміш, другий стискає його, третій детонує і отримує енергію за рахунок розширення газів і, нарешті, четвертий для видалення вихлопних газів. Назви цих фаз або часів: допуск, стиснення, розширення y бігти.

Він відрізняється від двотактний двигун в якому перші групують впуск і стиснення в першій фазі та розширення і випуск у другій. Нижче ми детально описуємо частини чотиритактного двигуна, як він працює, яка суміш повітря та палива йому потрібна та чому його використання в автомобілях стало широко поширеним.

Частини чотиритактного двигуна

Чотиритактний поршневий двигун має набагато більше основних компонентів, ніж двотактний двигун:

  • блок двигуна: де отвори або циліндри, які складають стінки камери згоряння.
  • Головка циліндра: частина того закриває камери згоряння зверху і де розміщені клапани та розподільні вали.
  • Поршень: рухома частина, що закриває камеру згоряння знизу і який кріпиться до колінчастого вала шатунами.
  • Колінчастий вал: вісь що трансформувати прямолінійний рух підйом і опускання поршнів в круговому русі.
  • шатуни: рухомі частини, що приєднати поршні до колінчастого вала.
  • клапани: Чи є ворота, які відкриваються і закриваються в потрібний час впустити повітря чи ні і випустити вихлопні гази чи ні. Двотактних двигунів немає
  • Розподільні вали: це осі з виступами, які називаються кулачками вони відкривають клапани, коли це необхідно. Двотактні двигуни не мають ні клапанів, ні розподільних валів.
  • Впускний колектор: канали, через які надходить повітря в камерах згоряння, коли це дозволяють клапани
  • Колектор: канали, через які виходять вихлопні гази коли це дозволяють клапани
  • Буджіас: в чотиритактних бензинових двигунах деякі свічки запалювання, які викликають іскру для детонації суміші. У дизельних двигунах вони не потрібні, тому що реакція досягається тиском. Лише кілька нагрівачів необхідні для полегшення циклу під час запуску
  • форсунки: У двигунах з прямим уприскуванням в камеру згоряння допускається тільки повітря, а паливо подається до них вже всередині через форсунки. У двигунах з непрямим уприскуванням форсунки знаходяться поза камерою згоряння.
  • Відстійник: Це та частина, що закриває двигун знизу і містить мастило коли двигун не працює. У двотактних двигунах ця частина не є однаковою, тому що масло змішується з повітрям і паливом.
  • Масляний насос: Це відповідальний за доставку олії в усі місця що необхідно для роботи двигуна.
Типи камер згоряння в двигуні
Пов'язана стаття:
Камери згоряння: для чого призначені і види

Робота чотиритактного двигуна

Робота циклу чотиритактного двигуна

В одному двигун чотиритактний, існує теоретичний цикл, який є основою для розуміння роботи реального циклу, але, як вказує його назва, він не описує точно, що відбувається в реальності.

  1. El перший раз циклу є аспірація свіжого завантаження, що складається з повітря (окислюючий або також називається окислювач) і бензин (паливо). У цей час поршень опускається з верхня мертва точка на дно, в той час як колінчастий вал повертається на 180 градусів.  The впускні клапани відкрити, щоб впустити суміш.
  2. El другий раз це стиснення. Впускні клапани закриваються, залишаючи внутрішню частину циліндра герметичною. Поршень піднімається і підвищує тиск суміші зменшення гучності що містить його, а колінчастий вал завершує його перше коло з поворотом на 360º.
  3. El третій раз починається в момент, коли поршень знаходиться в верхня мертва точка, і свічка запалювання випромінює іскру, яка починається горіння палива. У цей час виділяється велика кількість тепла і суміш розширюється, викликаючи поршень різко опускається, виробляючи роботу. Колінчастий вал починає свій другий оберт з 540º.
  4. В четвертий раз ми маємо поршень внизу, а гази згоряння заповнюють циліндр. Випускні клапани відкриваються, і поршень знову піднімається, виштовхуючи їх. Наприкінці цієї фази колінчастий вал завершує свій другий оберт, оскільки він повернувся на 720º. Камера згоряння готова до повторного запуску циклу з першого разу.

Форсунки на чотиритактний двигун

З якою сумішшю він працює?

Як ми зазначали раніше, двотактний двигун спалює суміш повітря, палива та масла. Однак в чотиритактних двигунах ця суміш є Складається лише з повітря та палива. Правильне співвідношення за ідеальних умов для a бензин є від 14,7 грамів повітря на кожен грам палива (14,7/1). Ці величини відомі як стехіометрична або ідеальна суміш.

На дизельні двигуни це співвідношення дещо інше, з трохи меншою кількістю повітря: 14,5 грамів повітря на кожен грам дизеля. Ці суміші спрямовані на досягнення кількості кисню, необхідної для спалювання всього палива, яке надходить у камеру згоряння. Якщо пропорція неправильна, згоряння буде неякісним, утворюватиметься більше диму та викидів.

Пов'язана стаття:
Дим від нашої машини

Чому двигун автомобіля чотиритактний?

Вибір чотиритактних двигунів для авто полягає в тому, що споживати менше бензину і масла ніж два удари. Тобто виділяють менше газів і тому вони менше забруднюють ті. Крім того, оскільки вони викликають лише один вибух на кожні два оберти колінчастого вала, вони тихіші, вони мають менше вібрацій y син легше зберігати в холодильнику. Тому вони також більш надійний і довговічний.

Зображення 1 і 3 – Робін Галлант, Тім Доббелер


Слідкуйте за нами в Новинах Google

8 коментарі, залиште свій

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.

  1.   ellis - сказав він

    привіт усім, мені дуже подобаються двигуни, і я залишаю цей коментар, щоб мотивувати інших людей дізнатися, що їм справді подобається atte: jael

  2.   марсела - сказав він

    привіт не дуже

  3.   алехандроскі - сказав він

    sdgsdr

  4.   червоний - сказав він

    о, мені подобається ця сторінка, вона дуже допомагає мені в моїй кар’єрі... (Y)

  5.   Серхіо Манчілла06 - сказав він

    Мені зрозуміліший цикл, який виконує поршень, тощо.
    Я б також додав відео, щоб зробити це більш практичним..

  6.   reyesan96 - сказав він

    Також потрібні корективи теоретичного циклу 4-тактного двигуна

  7.   pedro1986 - сказав він

    Мені подобається, це хуй, вони найкращі

  8.   Вів'єн - сказав він

    чудове пояснення, велике спасибі та нескінченних благословень.!!!!