Тест Mercedes GLA 220 CDI 4Matic, за кермом

Перевірте поведінку Mercedes GLA 220 CDI 4Matic

Минулого тижня ми завершили його презентацією нового Mercedes GLA від Itra Group. Потім ми поговоримо про його дизайн, основні відмінності в порівнянні з класом А та його обладнання, але досі ми не мали змоги керувати ним. Настав час перевірте GLA в невеликому контакті.

Як ми бачили тоді, механічний асортимент складається з механічних дизель і бензин, з автоматичною і механічною коробкою передач, а також простим або повним приводом 4Matic. Ми спробували GLA 220 CDI 4Matic, як вершина діапазону в дизельному вентиляторі, і двигун, який ми вже випробували в інших компактних моделях будинку, таких як CLA.

GLA 220 CDI, потужна і маленька поїлка

Mercedes GLA 220 CDI має дизельний двигун 170 коней, потужність, яка апріорі може бути високою, але не стільки для поведінки чи споживання. Під час тестування класу А вже було помітно, що 109 конячок недотягують до цього шасі. Виходить GLA, з таким же шасі і 170 більш збалансований.

Перевірте поведінку Mercedes GLA 220 CDI 4Matic

Проте ці 170 коней прибувають надзвичайно неквапливо. це двигун дуже лінійний, без відчутних піків потужності, які попереджають нас про його потенціал. Насправді, щоб знати, чи справді ми їдемо швидко чи ні, нам доведеться постійно дивитися на спідометр, оскільки двигун не пропонує тієї тяги, яку ми очікуємо. Обережно, біжи, біжи.

Коробка передач залишилася на автоматі подвійне зчеплення і 7 відносин це працює швидко. Як це часто буває з цими передачами, на дуже низьких швидкостях вони не такі плавні, як більш традиційні гідротрансформатори, але вони приємні та точні у використанні, особливо з весла за кермом.

Перевірте поведінку Mercedes GLA 220 CDI 4Matic

Однією з його найбільших переваг є споживання. Незважаючи на 170 кінських сил, доступних під правою ногою, GLA 220 CDI, здається, підписав новий сухий закон, виконуючи в середньому близько 6 літрів у змішаній їзді. Ми також не змогли подолати багато кілометрів, щоб підтвердити це, але наш тест CLA 220 CDI може бути хорошим прикладом.

Позашляховик і динамічність, чи можуть вони співіснувати?

У першій частині нашого спілкування ми описали Mercedes GLA швидше як a компактний на висоті що як позашляховик використовувати. Коли ми починаємо, ми розуміємо, що ця теорія набирає сили, коли сидимо і практично керуємо автомобілем класу А.

Я кажу це не тільки через інтер'єр, простежений до цього. Але для положення водія. Він майже не підвищується порівняно з класом A. Хоча ми помічаємо трохи більшу висоту, і це покращує відчуття, коли ми вирішуємо йти трохи веселіше. Позиція продовжує це підтримувати спортивний дотик, і поведінка автомобіля це підтверджує. Цього разу ми залишимо пакет AMG і динамічне шасі.

Перевірте поведінку Mercedes GLA 220 CDI 4Matic

Так під час спробуйте клас А З цими двома варіантами я сказав, що підвіска була надмірно жорсткою, тепер я маю про це поговорити баланс, що пропонує нашому GLA високий рівень комфорту. На все це не впливає надмірне розгойдування, зокрема, завдяки корпусу, який не надто відрізняється у висоті від найкомпактнішого в діапазоні.

Адреса є досить прямий і з достатньою твердістю. Це не передає багато, але це одна з найприємніших деталей GLA. З іншого боку, наш пристрій оснащено повним приводом 4Matic, щоб мінімізувати втрату зчеплення при виявленні. Чого ми не змогли зробити, так це зняти його з асфальту, щоб перевірити його майстерність поза дороги, хоча Mercedes пропонує a специфічна підвіска для цих цілей з метою підвищення прохідності автомобіля.

Перевірте поведінку Mercedes GLA 220 CDI 4Matic

У цьому першому контакті ми переконалися, що хороша динаміка Mercedes GLA, дуже схожий на будь-якого з його братів. Він пропонує диференційований, більш надійний імідж і, крім того, невеликий плюс у впевненості, якщо ми вирішимо здійснити якийсь легкий відпочинок до поля.

Завдяки Itra Mercedes-Benz Group за надання нам тестової машини.


Слідкуйте за нами в Новинах Google

Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.