Тест Audi A4 35 TFSI 150 CV S tronic

El Audi A4 Це еталон серед європейських середніх седанів, сегмент D. Він народився в середині 90-х як заміна старої Audi 80. Він швидко став бестселер, продаючи майже 8 мільйонів одиниць від першого запуску до сьогоднішнього дня. У другій половині минулого 2019 року він отримав оновлення поточного покоління, п’яте, яке надійшло на ринок у 2015 році. Тепер ця модель має стартову ціну 38.050 євро.

Це не тотальний ремонт, а рестайлінг. Естетично він не зазнав великих змін. По суті, він лише створив свій образ. Справжні зміни відбуваються в технічній частині, де тепер є різноманітний діапазон двигунів для всіх потреб; підкреслюючи, що більшість версій мають дорогоцінний екологічний знак DGT. Сьогодні ми ставимо себе під контроль a Audi A4 35 TFSI S tronic, доступна механіка з бензиновим двигуном потужністю 150 к.с. і автоматичною коробкою передач з двома зчепленнями.

Audi A4: з правильними естетичними нюансами

Ми починаємо цей тест, як завжди, з розмови про вас Зовнішній дизайн. Я вже згадував, що естетичні зміни не дуже великі, але їх легко відрізнити. Для цього найпростіше подивитися на головні фари, які тепер є світлодіодними в стандартній комплектації (Matrix LED як опція) і з новою естетикою в освітленні верхньої частини, що складається з кількох ліній. Решітка Singleframe лобовий Він також пройшов через макіяж, тепер він став більшим. Бампери були змінені, щоб передати більшу динамічність.

Це також не те бічна лінія було значно змінено. Він зберігає естетику трьох добре диференційованих об’ємів, але пом’якшує форми. Він чітко має силует седана середнього розміру. У пошуках елегантності Audi A4 має невеликі лінії натягу на висоті ручок і в нижній частині дверей. Цю елегантність підкреслюють контури вікон із хромованим покриттям. Наш підрозділ із передовим обладнанням використовує деякі додаткові 18-дюймові колеса.

Рухаємося по новому А4 оф Audi і йдемо до нього в тил. В тил ми знаходимо звичайну тверезість у будинку чотирьох кілець, що передають великий відчуття ширини на основі горизонтальних ліній. Цьому сприяють світлодіодні задні ліхтарі - також з новим дизайном освітлення - і з'єднання між ними через проміжний край багажника, який створює порожнину для номерного знака. Якщо придивитися, бампер також має два горизонтальних ребра на різній висоті.

Щоб закінчити з екстер’єром, давайте подивимося на розміри кузова цього Audi A4. Відповідно до його технічного паспорта, салон має довжину 4.762 мм, 1.847 завширшки та 1.431 мм заввишки, з колісною базою 2.820 мм. Його аеродинамічний коефіцієнт становить 0,25, що є дуже низьким і допомагає зменшити споживання на високій швидкості.

Стриманість інтер’єру в поєднанні з високою якістю та функціональністю

як зовні, Салон Audi A4 стриманий, мінімалістичний, елегантний і з горизонтальними лініями. Як би там не було, правда в тому, що він мені подобається більше, ніж стиль інтер'єру, який можна побачити в інших новинках бренду, таких як Audi S7 Sportback протестовано кілька тижнів тому. Особливо на тему екранів.

З моєї точки зору, A4 більше вдалий за те, що він більш інтуїтивно зрозумілий і простий у використанні. Екран інформаційно-розважальної системи, діагональ якого тепер становить 10,1 дюйма, є сенсорним і знаходиться у вищому положенні, не вбудованому в приладову панель. Безсумнівно, це практичніше, і ми менше відводимо погляд від дороги. Як зазвичай для бренду, якість, плинність і чутливість дуже і дуже хороші. Звичайно, поворотне керування трансмісійним тунелем, яким ми раніше мали керувати деякими функціями, було втрачено.

Слідом за екрани, за допомогою елементів керування на кермі ми керуємо цифровою панеллю приладів Audi Virtual Cockpit. Чесно кажучи, ви не можете причепити цю систему, тому що вона виглядає чудово, навіть коли на неї потрапляє пряме сонячне світло, вона відображає інформацію в ідеально організованому вигляді, і нею дуже легко керувати, не втрачаючи уваги на дорозі.

З моєї точки зору, дизайн інтер'єру винен бути занадто тверезий, і що на мій смак я віддаю перевагу чистим інтер’єрам і без надмірностей. Не завадило б трохи більше емоцій в оббивці дверей, наприклад, або в центральній консолі. З іншого боку, навколишнє освітлення дуже просте, і цей пристрій не має можливості змінити колір внутрішнього освітлення.

Відповідно з сприймається якість, сюрпризів у нас немає. Це разом із BMW 3 серії та Volvo S60, то седан, який передає найбільшу якість всередині завдяки дбайливому ставленню до деталей у всіх частинах інтер’єру та використанню високоякісних матеріалів. Є багато деталей з м’яких матеріалів, тоді як інші є твердішими, наприклад, алюмінієва обробка або деякі частини центральної консолі.

Щоб закінчити з дизайном інтер’єру, їх кілька прогалини на передніх сидіннях. Однак не менш вірно, що його форми не такі вигідні, як в інших автомобілях. Наприклад, центральний підлокітник має не дуже глибоку виїмку. Перед селектором передач S tronic є ще один отвір, який можна використовувати лише для дрібних предметів, таких як ключі, оскільки мобільний телефон чи гаманець не помістяться. Інші більш логічні, наприклад, два підстаканники або дверні отвори, хоча останні можуть бути трохи вузькими.

Добре для чотирьох дорослих, але краще не подорожувати п'ятьма

Давайте поговоримо про зручність проживання та внутрішній простір. Audi A4 — це седан, в якому передні сидіння будуть достатньо великими для переважної більшості розмірів, як і у всіх моделях цього сегмента. У нас не буде відчуття, що ми занадто тісно або занадто близько до пасажира, як це може статися в нижчих категоріях. Доступ хороший, а для водія є багато налаштувань, щоб почуватися комфортно за кермом. У цьому агрегаті ми не маємо електрорегулювання сидіння.

З іншого боку, задні сидіння просторі для комфортної подорожі двох дорослих назад сюди. Вони не найбільші в корпусі, але є хороша висота і достатньо місця для колін. Можливо, трохи більше місця для ніг під переднім сидінням не завадило б. Логічно, що це не машина для комфортного пересування п’ятьох дорослих, оскільки центральна площа жорсткіша, вужча та вища. Трансмісійний тунель також помітний і незручний, якщо тут троє людей.

В іншому, на спинці заднього центрального сидіння є підлокітник з підстаканниками і невеликим відділенням. У нас є сумки на спинках передніх сидінь, щоб залишити журнали, розетка на 12 вольт і тризонний клімат-контроль. Тобто для цього заднього ряду ми можемо самостійно регулювати температуру клімат-контролю.

Багажник правильний, але краще зупинити свій вибір на Audi A4 Avant

Якщо ми відкриваємо кришку багажника, нас зустрічає a Обсяг багажника 460 літрів, перебуваючи більш-менш посередині сегмента D. Найгірше те, що завантажувальна горловина, як зазвичай у седанах, не практична. В даному випадку вона досить широка, але до того ж незручна, оскільки не має великої висоти, що сильно обумовлює вантажно-розвантажувальні роботи великогабаритних предметів. Де він виділяється, так це оббивкою та налаштуваннями, які дійсно гарні.

Для тих, хто хоче трохи більше місця в багажнику і, перш за все, більшу практичність, ви завжди можете вибрати сімейне тіло. Audi A4 Avant також отримав рестайлінг, його багажник становить 495 літрів. Як я вже сказав, у Avant ми маємо набагато більш універсальний і корисний вантажний простір.

Механічна угода: безкоштовна панель Eco Tag

Настав час поглянути на механічні версії, які пропонує цей оновлений Audi A4. Починаючи з бензинові двигуни, у нас є блок 2.0 TFSI різних рівнів потужності. Лінійка починається з варіанту 35 TFSI, який розвиває 150 к.с. У проміжній точці ми знаходимо Audi A4 40 TFSI, який забезпечує більш ніж щедрі 190 CV. Верхня частина лінійки відповідає назві 45 TFSI, використовує той же 2-літровий блок, але підвищує потужність до 245 к.с.

У розділі дизель все обертається навколо двигуна 2.0 TDI, який також доступний з трьома рівнями потужності. Від меншої до більшої потужності ми знаходимо варіанти Audi A4 30 TDI, 35 TDI та 40 TDI. Потужності 136, 163 і 190 CV відповідно.

Найкраще в нових двигунах, доступних у цьому Audi A4, це те практично всі вони мають екологічний знак DGT завдяки мікрогібридизації. Фактично, вони всі несуть його, крім 40 TDI S tronic.

Але є ще більше, тому що спортивний варіант Audi S4 тепер використовує дизельний двигун, такий же, як і S5, S6 і S7; тобто 3.0 TDI V6 потужністю 347 к.с., який, до речі, також має наклейку Eco.Зі свого боку, вершиною асортименту є Audi RS 4 (тільки в кузові Avant), який оснащений 6-літровий бензиновий бітурбо V2.9, що розвиває максимальну потужність не менше 450 к.с. і 600 Нм крутного моменту.

Пов'язана стаття:

DGT класифікує автомобілі на основі забруднення за допомогою кольорових етикеток

Продуктивність Audi A4 35 TFSI 150 CV S tronic м’який гібрид

Як я вже згадував на початку, ми тестували Audi A4 35 TFSI S tronic 7v. Під капотом у нас є a 2.0 12-вольтовий мікрогібридний чотирициліндровий двигун, що дозволяє йому циркулювати в певних випадках (тільки коли ми припиняємо прискорення та не торкаємося гальма) з повністю вимкненим двигуном внутрішнього згоряння. Завдяки цьому він отримав екологічний знак DGT. Це повністю автоматична система, водієві не потрібно нічого робити. Audi каже, що це економить до 0,3 л/100 км у реальних ситуаціях.

Характеристики цієї перевіреної версії згідно з її технічним описом є 150 CV (між 3.900 і 6.000 об/хв) і 270 Нм (від 1.350 до 3.900 об/хв). Він розганяється від 0 до 100 км/год за 8,9 секунди і досягає максимальної швидкості 210 км/год. Якщо говорити про дозволену витрату, то змішаний цикл WLTP становить від 6,5 до 7,4 л/100 км залежно від комплектації.

За кермом: комфорт і якість їзди, але без натяку на емоції

Audi A4 — це автомобіль, для якого ніколи не було характерно передавати багато емоційних чи веселих відчуттів. Для цього існують версії S4 та RS 4. «Звичайний» діапазон A4 завжди мав поведінку, що комфорт і якість їзди переважають. Це одна з тих машин, призначених для того, щоб виїхати на шосе чи автомагістраль, поставити регулятор швидкості і пустити все на самоплив, нехай проходять кілометри.

І, правда, він має дуже плавну настройку підвіски та сидіння з ідеальною м’якістю для подорожей. Для досягнення такого високого комфорту також допомагає - і дуже багато - тиша під час маршу. Audi A4 — це автомобіль із сенсаційною шумоізоляцією, як щодо кузова, так і щодо аеродинаміки та, звичайно, щодо механіки.

Повірте, тривала поїздка в транспорті, який добре піклується про водія та пасажирів, набагато легша, ніж у погано утепленому автомобілі, з незручною підвіскою чи незручними сидіннями.

Однак це також може мати свої недоліки. Якщо ви любите час від часу повеселитися за кермом, або якщо вам подобаються автомобілі, які передають трохи почуття, Audi A4 не доставить вас до кульмінації. чому

La напрямок Він досить швидкий, але занадто асистований і не передає інформацію про межу зчеплення або роботу передніх шин. Підвіска дуже комфортна, але при швидкій їзді проявляти певні нахили кузова. Крім того, сидіння мають бокове зчеплення, але дуже компактні для оптимізації комфорту та полегшення доступу та виходу. Все це спонукає до спокійної та розслабленої їзди, особливо по звивистих гірських дорогах. Вони не викличуть бажання «потягнутися».

Мені теж сподобався ваш поведінка в місті, оскільки я очікував меншої маневреності під час пересування вузькими вуличками. Він обертається більше, ніж очікувалося, і це велика перевага на міських дорогах. Видимість відносно хороша для седана, але це також правда, що мені не вистачало камери заднього виду або 360-градусного зображення, оскільки наш тестовий екземпляр мав лише передні та задні датчики паркування.

Я кажу, що якщо ви витратите близько 50.000 XNUMX євро, камера заднього виду не надто велика, чи не так?

Крім того, комфортна підвіска не лише добре поглинає нерівності на швидких дорогах, а й дуже добре фільтрує нерівності. Ми їздили брукованими міськими районами, і якість помітна як щодо роботи підвіски, так і щодо ізоляції та Гарне поєднання матеріалів інтер'єру.

Якщо говорити про двигун, то це одна з тих механік, у яких а дуже лінійна операція. Немає великої різниці в тязі між середнім і високим класом, з дуже рівною лінією потужності та крутного моменту. У будь-якому випадку, якщо ми різко прискорюємося, коробка передач з подвійним зчепленням перемикає настільки низьку передачу, щоб збільшити швидкість двигуна; але великого удару ми не помітимо. Це припускає, що воно також не буде емоційним у цьому сенсі.

Для звичайного використання та спокійного водіння цього двигуна 35 TFSI потужністю 150 к.с. буде достатньо для більшості ситуацій, але цілком справедливо. Тому я думаю що може бути цікаво зробити стрибок до 40 TFSI потужністю 190 к.с. A4 — це автомобіль для подорожей, і якщо ми робимо це регулярно, усією родиною та багажником, завжди краще мати додатковий запас потужності. Звичайно, доведеться заплатити приблизно 3.000 євро більше.

Споживання

Щодо споживання, після приблизно 700 кілометрів тестування бортовий комп’ютер зареєстрував a в середньому 7 л/100 км. Зовсім непогано, враховуючи, що водіння було не найефективнішим, у деяких випадках він котився на «щасливій» швидкості. У місті ми зазвичай наближаємося до 8 літрів, також отримали рекорди в 5,5 літрів на деяких маршрутах, що поєднують рівні дороги зі швидкістю 90 км/год і автомагістралі зі швидкістю 120.

Висновки

Audi A4 — автомобіль преміум-класу зі спокійним характером. Він більш комфортний і менш динамічний, ніж BMW 3 серії, наприклад, але не впадаючи в крайність Мерседес С-класу. Він виділяється, крім комфорту, дуже високою якістю прокатки. Таким чином, це практичний автомобіль для щоденного використання, який настійно рекомендується, якщо ми також часто подорожуємо. Звичайно, з моєї точки зору, кузов Avant цікавіший завдяки більшій універсальності та легкості завантаження. Крім того, нині родичі теж гарні.

Що мені найменше сподобалося в цьому тестованому пристрої, так це те, що його конфігурація дещо суворість в асистентах водіння та системах активної безпеки; але він теж недешевий, оскільки він коштує близько 51.000 XNUMX євро з додатками, які він несе (обода, фарба, цифрове фарбування тощо). У нас немає ні контролю сліпих зон, ні попередження про виїзд зі смуги, ні автоматичного дальнього світла, ні адаптивного круїз-контролю. В машині такого рівня, мені здається, це святотатство.

Основною проблемою цих автомобілів є ціна та вартість опцій. Ціна на Audi A4 35 TFSI S tronic починається від 40.750 150 євро в цьому виконанні Advanced. Так, це чудовий автомобіль, і висока якість має свою ціну, але в більш доступних версіях ми маємо «лише» 40 к.с. і дуже мало обладнання. Якщо ми перейдемо до 190 TFSI 55.000 CV і придбаємо такі додаткові речі, як ті, що згадані у верхньому абзаці, та інші, щоб змінити естетичність, ми перевищимо XNUMX XNUMX євро без особливих проблем.

Комплектація Audi A4

Advanced

• Світлодіодні фари та задні ліхтарі
• Протипроколний комплект
• Передня решітка з алюмінієвою рамою
• Audi Pre Sense City
• детектор втоми
• Рекомендований покажчик передач
• Bluetooth
• електронне блокування диференціала
• 40:20:40 відкидні спинки задніх сидінь з центральним підлокітником
• Передній центральний підлокітник
• Радіо MMI Plus з 10-дюймовим дисплеєм на панелі приладів
• автоматичний клімат-контроль
• Електросклопідйомники на всіх чотирьох вікнах
• 17-дюймові легкосплавні диски
• Контроль швидкості
• задній датчик паркування
• Дзеркало з автоматичним засліпленням
• Apple CarPlay та Android Auto
• 7-дюймовий екран на панелі приладів
• Хромовані віконні рами

Лінія S (додати)

• Зовнішній пакет S line
• 18-дюймові легкосплавні диски
• Дзеркала заднього виду з електроприводом і підігрівом
• комфортний підлокітник
• Спортивне кермо
• Спортивні сидіння
• Тризонний клімат контроль
• Алюмінієва внутрішня обробка
• Ауді паркувальна система плюс
• Динамічні задні покажчики
• Розпізнавання дорожніх знаків

Audi A4 Ціни

Думка редактора

• Рейтинг редактора
• 4.5 зірковий рейтинг
• Виключно

^€38.050 a ^€53.780

• 80%

---

• Тест Audi A4 35 TFSI 150 CV
• Огляд: Дієго Авіла
• Опубліковано:
• Остання зміна:

• Зовнішній дизайн

  Редактор: 70%
• дизайн інтер'єру

  Редактор: 75%
• передні сидіння

  Редактор: 80%
• задні сидіння

  Редактор: 75%
• Стовбур

  Редактор: 70%
• Механіка

  Редактор: 65%
• Споживання

  Редактор: 80%
• Confort

  Редактор: 95%
• ціна

  Редактор: 55%

---

Галерея Audi A4

Детальніше про цю модель

Audi A4

• Плаза 5
• Potencia 136 - 450 к.с
• Споживання 4,7 - 7,9л/100км
• Оцінка 4,5