Тест Audi A5 Sportback S Line 35 TDI S tronic 163 CV

Перейдемо до суті: уявіть, що ви їдете по трасі і трохи далі бачите дуже крутий схил. The Audi A5 Sportback Він розганяється до 120 км/год, коли стрілка тахометра застрягла на 1.500 об/хв. Як ви думаєте, що відбувається, коли ви починаєте підніматися?

Відповідь на це питання дивує: нічого! The більш скромний дизельний двигун A5 піднімається на півкілометра пагорба без потреби вмикати нижчу передачу. І це з трьома мешканцями та їхнім багажем цілий тиждень.

Завдяки зображенням, розміщеним у цій статті та цьому анекдоту, ви вже можете отримати уявлення про це що це за транспортний засіб. Це автомобіль, який купив би той, хто хоче всього: спортивний дизайн, але з простором; двигун, здатний дарувати радість, але який мало споживає, і дизельна механіка, але з екологічна етикетка.

П'ятидверне купе

Почнемо з дизайну, який є одним із аспектів, про який завжди говорили більше в A5 від Audi. Версія Sportback, яку ми протестували, має довжину 4,75 метра, ширину 1,84 метра всього 1,40 метра у висоту. Цвяхи розміри що разом із зовнішнім виглядом купе надає йому дуже привабливих пропорцій, незважаючи на його 5 дверей.

Цьому також сприяють незграбні деталі кузова спереду та з боків. Зі свого боку, гриль Він має блискучий чорний візерунок у вигляді стільника Фінішна лінія S що ми пробували. Біля них ви можете побачити деякі Фари світлодіодного типу, які є стандартними для всього асортименту. Матричні світлодіодні фари та світлодіодні задні ліхтарі — це додаткова комплектація, яка коштує 1.490 євро. внизу є a власний спойлер цієї спортивної обробки, як бічні повітрозабірники які містять протитуманні фари.

Вже збоку бачимо як двері проходять через нерв від лінії краю капоту до обох дверей і до задньої частини, щоб вписатися в частину дизайну салону для стоп-сигналів.

Привабливий та інтелектуальний дизайн

У нижній частині дверей видно помітне поглиблення та a спідниця з іншим нервом який піднімається в середній частині вагона, до покращити свій м'язовий вигляд. У верхній частині виділяється падіння дахуЩо тягнеться майже до кінця воріт. Один із хитрощів, використаних дизайнерами Audi, щоб забезпечити непоганий простір для пасажирів, незважаючи на вигляд купе. Пізніше ми розповімо вам ще один туз, який вони витягують з рукава, щоб досягти цього, але це пов’язано з інтер’єром. Будьте обережні, не всім це повинно подобатися.

Нарешті, задня частина автомобіля має дещо більш стриманий вигляд ніж усе згадане досі. У ньому переважають максимально закруглені краї, за винятком спойлера і типових для цієї обробки трапецієподібних вихлопних отворів. В RS5 – це характерні овальні вихлопні труби.

Всередині Audi A5 Sportback

Поки що зовні. Так ми сіли в Audi A5 Sportback, спортивна майстерність все одно очевидна. Головним чином завдяки обробці S Line цього пристрою. Перше, що виділяється, це перфороване шкіряне кермо, з приплюснутою нижньою частиною (150 євро). Потім декілька алюмінієві накладки з матовою текстурою, яка дуже елегантно відбиває світло, але це ніколи не турбує.

La прилади цифрові (Audi Virtual Cockpit Plus), з різними режимами відображення інформації, який працює плавно та чітко надає дані. The центральний сенсорний екран 10,1 дюйма, стандартний у всіх варіантах обробки та оснащений інформаційно-розважальною системою MMI Navigation plus. Також у стандартну комплектацію входить зарядний порт USB-A для задніх сидінь і звукова система з 8 динаміками. Іншими словами, дуже широкий технологічний потенціал для всіх A5 Sportback.

Досконалість сенсорних технологій

Відразу під сенсорним екраном знаходимо кондиціонер. Кожен, хто читав або побачив на Youtube Ви знаєте, як мало ми любимо сенсорне керування. Однак те, що ми знаходимо в цьому автомобілі, знаходиться на іншому рівні. використовувати цю технологію так модно, не економити, а щоб додати додаткову деталь до звичайних кнопок. Просто поклавши палець на одну з них, ви відобразите меню кожної кнопки. Потім вам потрібно підняти або опустити звичайну кнопку, щоб пересуватися по ній.

El сенсорність усіх елементів керування та кнопок чудова. Небагато автомобілів так добре закінчені та зібрані, як те, що Audi пропонує в цьому автомобілі. Це стосується всіх кнопок в автомобілі, таких як кнопки на дверях, центральній консолі, кермі та важелі коробки передач.

L ковшеподібні сидіння які ви бачите на зображеннях, є додатковими. Вони забезпечують дуже хороше бокове зчеплення та адаптуються багатьма способами, включаючи ширину, яку залишають бічні виступи. Однак вони не є найкращим варіантом, якщо ви збираєтеся здійснювати далекі поїздки на цьому автомобілі, тому що, хоча вони мають відмінну якість, у них жорсткий пухнастий і вони можуть стати незручними після години або двох водіння.

У таких випадках краще залишити звичайні сидіння, які також набагато більше відповідають типу двигуна, який ми тестували, 35 TDI з 163 CV. У будь-якому випадку, оскільки це більше залежить від смаків і стилю водіння кожного з них, ви також можете вибрати спортивні сидіння (а не ковші), які забезпечують більше поперечного зчеплення, не жертвуючи комфортом під час довгих поїздок.

У другому ряду сидінь

Тепер ми досягли задніх сидінь, де знаходимо туза в рукаві, про який ми згадували раніше. Щоб уникнути браку простору для голови, характерного для автомобіля в стилі купе, задні сидіння розташовані дуже низько на бічних сидіннях. Зверніть увагу, як близько розташовані квадрати на зображенні нижче. У них без проблем поміщається людина зростом 1,86 метра.

Про центральне заднє сидіння не пропонує цієї переваги бо він вищий і дах має опуклість зверху. Тому його можуть використовувати лише люди зростом до 1,67 метра. Місце для ніг не буде проблемою для людей зростом менше 1,90 метра.

Вже в стовбур ми знаходимо досить значний вантажний простір у 465 літрів (на 15 більше, ніж у версії купе A5). Його форми дуже правильні, і, перш за все, він має величезну завантажувальну горловину завдяки тому, що ворота закріплені на петлях на задньому склі.

Ми повністю заповнили цей багажник трьома валізами в салоні літака, маленькою дитячою коляскою, переносним ліжечком і парою додаткових сумок, схожих за розміром на валізи. Тобто в ньому легко поміститься багаж чотирьох осіб.

За кермом Audi A5 Sportback

Перший тест, який ми провели з Audi A5 Sportback, був саме під час тривалої подорожі по шосе. Нам це стало ясно це комфортний автомобіль, добре шумоізоляційний і приємний в управлінні. Єдиним винятком щодо комфорту були додаткові ковшеподібні сидіння, про які ми згадували раніше.

La підвіска нашого агрегату жорстка, але зовсім не суха. Що дивно, враховуючи, що він носить Спортивна підвіска S Line і деякі додаткові 20-дюймові колеса (3.035 євро). Щось, що значно обмежує здатність шини допомагати підвісці фільтрувати вибоїни. Ця обробка стандартно поставляється з 18-дюймовими колесами з п’ятьма спицями.

Виїжджаючи на дороги з двостороннім рухом, ми змогли переконатися, що динамічна поведінка A5 Sportback Це в межах очікуваного від автомобіля з такими характеристиками. а саме Muy Bueno завдяки тонкості шасі Audi, підвісці та низькому кузову (на 4 см коротший за Audi A4). Ні в якому разі ми не наближалися до меж автомобіля, все ще шукаючи їх у розумних межах для доріг загального користування. Настільки, що було б необхідно взяти його до схеми, щоб мати можливість перевірити їх, не закінчуючи тим, щоб мати судимість.

Напрямок прямий і передає деяку інформацію про те, що відбувається на передніх колесах. Хоча зрозуміло, що мета цього автомобіля не передавати відчуття за кермом, а скоріше про те, щоб летіти на килимі, який виконує все, що ми від нього вимагаємо (якщо ми не безрозсудні).

Двигун 35 TDI S-tronic

Перші абзаци цього допису вже передбачили, що знаходиться під капотом нашого A5. Це найменш потужний дизельний двигун в лінійці, але він має серію якості, які роблять його звіром за деяких обставин. Його 163 к.с. дозволяють йому розганятися від 0 до 100 км/год за 8,3 секунди. Це не погано, але це так ваш крутний момент 370 Нм між 1.500 і 3.000 об/хв, що дозволяє робити речі, немислимі в інших типах двигунів.

Їдьте зі швидкістю 120 км/год із частотою обертання двигуна лише 1.500 об/хв Це те, чого не можна вимагати від жодного двигуна. Але піднятися на гору з такою швидкістю, не потроху потіючи, це щось недосяжне для більшості. Ми не можемо уявити, як це має бути двомасовий маховик щоб поглинати вібрації такого крутного моменту за так мало кіл, тому що всередині автомобіля вони анітрохи не помітні.

Нерідко можна побачити, як зміна S tronic змушує двигун обертатися на 1.100 або 1.200 об/хв у багатьох ситуаціях, у яких інші автомобілі потонули б. Якщо в цей момент вам знадобиться сильне прискорення, його подвійне зчеплення працює швидко і плавно включити низьку передачу і стріляти з будь-яких обставин.

Це програмування зміни на таких низьких оборотах добре вживається з цим двигуном. особливо завдяки велика еластичність, незважаючи на те, що він дизельний. Якщо ви хочете дізнатися, що відбувається з маленьким пружним двигуном при зміні цих характеристик, подивіться відео тесту Volkswagen Taigo 1.0 TSI DSG 110 CV:

Здатність рухатися на таких низьких швидкостях та інші якості двигуна TDI дозволили нам зареєструватися дуже низьке реальне споживання, в автострада ми досягли витрати 5.1 л/100 км із трьома пасажирами та повним багажником. в дороги від 90 км/год споживання впало до 4.1 л/100 км і в Сьюдад розрахована на 6,5 л/100 км.

La екологічна етикетка A5 Sportback 35 TDI S tronic завдяки a Мікрогібридна система 12 В. Тобто однакова напруга, отримана радіоприймачем або стартерний мотор. Ми не збираємося присвячувати більше рядків цій системі лише з 2 CV, за допомогою яких вона отримує таку саму наклейку, як і Toyota Prius… (розмістіть сюди смайлик сердитості чи сміху, якщо це доречно).

Висновки

Повторюємо: A5 Sportback – це автомобіль для водія, який хоче все це: багато обладнання, якість, дизайн, певна спортивність, простір, потужний двигун, який мало споживає та бажаний знак ECO. Зі списку побажань залишилися лише доступність, як у SUV, і доступна ціна, але це була б наукова фантастика.

El Audi A5 Sportback S Line 35 TDI S tronic що ми пробували частина з 54.670 євро. ціна більше основний, з бензиновим двигуном потужністю 150 к.с., тією ж коробкою передач і обробкою Advance, аж до 48.040 євро. Деякі дуже високі рахунки, хоча, спробувавши його, ми можемо лише сказати, що це автомобіль, який вартий того, що він коштує. Те, що не всі преміальні бренди можуть сказати, не схрестивши пальці за спиною.

Audi A5 Sportback ціни

Нижче наведено всі офіційні ціни Audi Без акцій і знижок.

Комплектація Audi A5 Sportback

Advanced

• Audi Parking System plus
• камера заднього виду
• Асистент утримання Audi
• Круїз-контроль (Tempo)
• Audi для міста розуму
• Решітка радіатора чорного матового кольору
• Однокаркасна хромована рама решітки
• Матовий титановий чорний дифузор з матовою сріблястою алюмінієвою горизонтальною вставкою
• Трапецієподібні вихлопні труби з матового алюмінію
• 18-дюймові легкосплавні диски
• Шини 245/40R18
• стандартна підвіска
• манометр шин
• Протипроколний комплект
• бортові інструменти
• Audi DriveSelect
• електромеханічний стоянковий гальмо
• Фари зі світлодіодною технологією з денними ходовими вогнями та галогенними покажчиками повороту
• світлодіодні задні ліхтарі
• Зовнішні дзеркала з підігрівом, електричним складанням і функцією засліплення
• Накладки на дзеркала в колір кузова
• Віконна рама з анодованого алюмінію
• Декоративна вставка сріблясто-сірого кольору
• Внутрішнє покриття даху сірого кольору
• Внутрішнє освітлення
• 3-спицевий багатофункціональний плюс кермо
• Внутрішнє дзеркало з функцією засліплення, без рамки
• 3-х зонний клімат контроль
• Кришка багажника з електроприводом відкриття та закриття
• Протиугінні колісні болти
• Екстрений виклик і обслуговування Audi Connect Safety & Service
• Нагар Ad-blue збільшеного розміру (Тільки для двигунів TDI)
• Audi Virtual Cockpit Plus
• MMI Navigation plus із підготовкою до Holoride З сенсорним дисплеєм MMI 10,1″
• Інтерфейс смартфона Audi
• Порт USB-A для зарядки задніх сидінь
• 8 акустична система
• Оббивка з тканини Index
• 4-позиційна поперекова підтримка передніх сидінь
• Передні/задні підголівники для передніх сидінь
• Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX і Top Tether для задніх сидінь

Black Line Edition

• 19-дюймові легкосплавні диски Audi Sport
• Шини 255/35R19
• затемнені окуляри
• Накладки на дзеркала чорного кольору
• Логотипи та написи Audi глянцевого чорного кольору

Black Limited (Додати до розширених)

• 20-дюймові легкосплавні диски Audi Sport
• Шини 255/35R20
• Комфортний доступ
• пакет навколишнього освітлення
• приплющений кермо
• Аудіосистема Audi
• Підтримка попереку з масажем
• Спортивні сидіння S
• Динамічна оббивка з мікрофібри / шкіри
• Електрорегулювання сидінь
• Панорамна стеля

S Line (Додати до розширених)

• Решітка радіатора чорного матового кольору в стільниковому дизайні
• Однокаркасна хромована рама решітки
• Дифузор S line зі сріблястим алюмінієвим покриттям
• Трапецієподібні вихлопні труби з матового алюмінію
• Світлодіодні фари Audi Matrix з динамічними покажчиками повороту
• 18-дюймові п'ятиспицеві легкосплавні диски
• Шини 245/40R18
• спортивне бігове спорядження
• Спортивні передні сидіння
• Спортивні передні сидіння
• Оббивка з тканини Sequenz / шкіри з рельєфом S на спинках
• Логотип S line, вибитий на передній частині спинки передніх сидінь
• Багатофункціональне кермо з логотипом S line, частково оздоблене перфорованою шкірою
• Чорна ручка коробки передач з перфорованою шкірою
• Внутрішня обшивка даху чорною тканиною
• Внутрішні вставки з шліфованого матового алюмінію
• Логотип «S» на накладці порогів передніх дверей з підсвічуванням
• Педалі та підніжка з металевою окантовкою

Думка редактора

Галерея Audi A5 Sportback