Тест BMW 3 Series Touring 320d 190 CV G21 M Sport

Сьогодні в нашому тестовому розділі ми збираємося поговорити з вами про тип автомобіля, який, незважаючи на прихильність до позашляховиків та/або електрифікованих транспортних засобів, продовжує мати багато сенсу на ринку. Ми тестували якісний сімейний седан, під капотом якого ще й дизельний двигун. Я представляю вам BMW 3 серії Touring у версії 320d.

Сьогодні ще є місце для цього типу транспортного засобу. Не всім подобається позашляховий кузов, і не всім потрібна додаткова висота. Внутрішній простір, місткість багажника та найкраща їзда практично за будь-яких умов складають цю сім’ю більш ніж рекомендований продукт. Конкурентами 3 Series Touring як і раніше є A4 Avant of Audi, C-Class Estate of Mercedes і V60 від Volvo.

Елегантний, знайомий і спортивний

Передня частина цього BMW «ранчера» обмальовує кузов салону. Отже, ми маємо a великий подвійний активний гриль з хромованими краями, елегантні світлодіодні фари (опціонально світлодіодний лазер), що з’являються з боків. Завдяки Пакет M Sport ми отримуємо більш динамічну естетику, в основному завдяки формі бампера. У будь-якому випадку він нітрохи не втрачає своєї елегантності.

Якщо ми підемо до бічнийлогічно повністю змінюється задня частина його силуету. Дах простягається набагато далі і закінчується дверима багажника. Однак хотілося б виділити сильну підкреслену лінію в нижній частині переднього крила і дверей, а також елегантну лінію пояса. В даному випадку контури вікон чорні і ми також маємо 18-дюймові двоколірні диски з кількома спицями.

Щоб закінчити зовні, задня частина дуже чиста з прямокутними світлодіодними пілотними вогнями зовні, але з світловим підписом у формі букви L. Багажник широкий, а також має складне заднє скло, характерну рису родичів BMW. Завершіть нижню частину яскравим «дифузором» і два привабливі, хромовані, справжні круглі вихлопні отвори. Щиро вдячний за останнє.

До речі, зовнішні розміри цього нового BMW 3 серії Touring мають довжину 4,71 метра, ширину 1,83 метра, висоту 1,44 метра, а його колісна база становить 2,85 метра. Порівняно з попередньою моделлю він збільшується у всіх вимірах.

Інтер’єр BMW 3 серії Touring випромінює якість і інтуїтивно зрозумілий

Довгий час ми говорили про те, що BMW виділяється своїми перевагами якість інтер'єр, те, що штрафували не так давно. Насправді, з моєї точки зору, є вищим за Audi і відчуває себе набагато вищим за Mercedes. Мабуть, Volvo єдиний, хто наближається до баварської фірми в цьому сенсі.

Це правда, що Цифрова панель приладів може бути більш настроюваною і мають більш довершений дизайн, але це тільки те, за що можна звинуватити BMW. Центральний екран приладової панелі великий (12 дюймів) і добре виглядає. Але найприємніше те, що не тільки тактильно, ним можна керувати за допомогою поворотної ручки на центральній консолі та кнопок швидкого доступу. Все дуже інтуїтивно зрозумілий, простий і не відволікаючий. Мені це подобається.

Кондиціонер також простий в експлуатації.

Але повертаючись до якості, все матеріали дуже гарні на дотик, з м’якою обробкою в деяких частинах і більш жорсткими ділянками в інших елементах. Візуально поєднання алюмінієвої обробки на відміну від чорного є вдалим. Крім того, відсутність шуму або скрипу впадає в очі навіть при натисканні на кути, які зазвичай є найбільш чутливими.

Оббивка дверей, регулювання панелі приладів, сенсорне керування та всі кнопки та елементи керування Вони дуже милі. Хоча я вже казав це раніше, я повинен повторити: BMW вище Audi і створює більш довершені інтер’єри з точки зору якості, ніж Mercedes.

Також зауважимо, що наш підрозділ має електропривод сидінь з численними регулюваннями та підігрівом, регулюванням попереку та ширини, а також (ручним) подовженням сидіння для кращого утримання наших ніг незалежно від нашого зросту. так, я бачу помилка, що ремінь безпеки не можна відрегулювати.

Як справи з місцем?

А що стосується простору, передні сидіння досить широкі і регулюються щоб двоє великих дорослих могли комфортно подорожувати, не відчуваючи, що вони занадто тісно один до одного або що їм бракує місця. Що стосується посади водія, і незважаючи на те, що він був у "ranchera", йдемо близько до землі і з витягнутими ногами; поставивши цю спортивну точку в положення, яке є таким звичайним у BMW.

Водночас доступ до другого ряду в цьому BMW 3 серії Touring трохи кращий, ніж у седані, оскільки форма даху сприяє цьому. У салоні є достатньо місця для колін і ніг, а також для голови на бічних сидіннях, а центральне сидіння малокорисне. У всякому разі, в цьому сенсі Великих відмінностей порівняно з a Audi A4 O ООН Мерседес С-класу.

І на завершення цих задніх сидінь ми маємо вентиляційні отвори з регулюванням температури (тризонний клімат-контроль), два роз’єми USB типу C, сітки для зберігання предметів або журналів на спинках, практичні шторки на бічних вікнах і центральному підлокітнику. Ми бачимо вантажний простір?

А як ваш багажник?

Якщо ми відкриємо автоматичні ворота BMW 3 серії Touring G21, ми знайдемо місткість рівно 500 літрів. Їх лише на 20 більше, ніж у чотиридверній моделі, але практичність цього багажника набагато краща, коли справа доходить до завантаження та розвантаження, особливо коли мова йде про великі об’єкти.

Слід також зазначити, що форми більш зручні для «гра в тетріс» з багажем, і що ми маємо згорнутий і знімний лоток для завантаження до стелі. Дійсно, навіть в багажнику оббивка хороша і приємний на дотик. З цієї частини є гачки, сітки і можливість складання задніх сидінь.

Дизель, бензин і PHEV, обирайте той, який хочете

Змінюючи тему та переходячи до двигунів, ця 3-я серія Touring доступна з дизельними, бензиновими та гібридними двигунами. Усі вони несуть еко наклейка від DGT за наявність м’якої гібридної системи підтримки, за винятком варіанту PHEV, який завдяки своїй електричній автономності робить стрибок до значок 0 Викиди Головного управління дорожнього руху.

En дизель у нас є варіанти 318d, 320d, 330d і M340d, розвиваючи 150, 190, 286 і 340 CV відповідно. Тим часом в бензин пропонуються варіанти 320i та 330i з 184 і 258 к.с. Варіант Плагін-гібрид називається 330e, сумарною потужністю не менше 292 CV, що дає 184 CV бензинового двигуна та 113 CV електричного.

До речі, німецький бренд вже підтвердив це під час Наступного року на ринок вийде BMW M3 Touring, з усіма функціями моделей M, а також практичністю та універсальністю цього сімейного кузова. Таким чином, він битиметься віч-на-віч з Audi RS 4 і Mercedes-AMG C 63 Estate.

За кермом BMW 3 серії Touring

Ми зупинили свій вибір на 320d

Для цього тесту ми вибрали версію з давніми традиціями в BMW 3 серії, 320d. Це означає, що під капотом у нас 2-літровий турбодизель, розміщений в поздовжньому положенні. Ця версія пропонує 190 к.с. при 4.000 об/хв і максимальний крутний момент 400 Нм між 1.750 і 2.500.

Його допустиме споживання в змішаному циклі становить від 4,8 до 5,2 л/100 км залежно від комплектації. Крім того, згідно з технічними характеристиками, він розганяється від 0 до 100 за 7,1 секунди, а його максимальна швидкість становить 230 км/год.

Для звичайного використання серії 3 Touring буде найбільш розумним варіантом всього асортименту. Двигун із достатнім крутним моментом, щоб комфортно подорожувати з родиною та з відкоригованим споживанням. Практично в будь-якій ситуації браку сил не буде.

Якщо ми зазвичай збираємося їздити завантаженими дорогами з двостороннім рухом, можливо, ми можемо перейти до 330d. Тим часом, якщо ми практично завжди будемо їздити по шосе і швидкісних трасах, то навіть 318-сильний 150d може бути цікавий.

Крім того, його робота плавна, а не груба, як це було в дизельних двигунах кілька років тому. Логічно, що він не такий витончений і тихий, як бензинові варіанти, але останнім часом ці аспекти були покращені як за рахунок роботи самого двигуна, так і за рахунок ізоляції салону.

Пакет M Sport пропонує більш динамічну настройку

З іншого боку, 3-я серія Touring демонструє комфорт під час подорожі, але також пропонує той пікантний відтінок, який втрачають багато брендів. Будьте обережні, у нього задній привід, але з великими шинами та налаштуваннями це не той автомобіль, який можна ковзати з поворотів. Є нейтральна поведінка з певною тенденцією до недостатньої керованості на вході в поворот і злегка округлюватися на виході з нього.

Крім того, відчуття керма та його швидке керування з хорошою вагою заохочуйте вас подарувати собі ще якусь радість через звивисті розділи. Логічно, що при повному розгоні двигуна та його звукі вони справді демонструють природу дизельного циклу, але, зрештою, не забуваймо, що це сімейна модель. Інший аспект, на який слід звернути увагу, полягає в тому, що зміни підтримки відбуваються практично миттєво, з меншою інерцією, ніж його основні суперники та співвітчизники. Саме в цих деталях BMW на все життя переконує своїх клієнтів.

Коли блукаєте, ви повинні мати на увазі, що 3 серія - це вже не автомобіль менше 4 з половиною метрів, як це було пару десятиліть тому. Тепер він має 4,7 довжини і 1,8 ширини (не враховуючи дзеркала). Так, це як BMW 5 серії не так давно. Тому потрібно бути обережним на найвужчих вулицях деяких міст, а особливо на деяких автостоянках.

Але відкинувши це вбік, вінКоробка передач і двигун дозволяють маневрувати плавно і без ривків, що значно полегшує наше життя. Це партнерство між двигуном і трансмісією є дуже успішним, воно плавне, коли ми рухаємося на низьких швидкостях, але пропонує швидкі та ефективні зміни, коли ми цього хочемо.

Витрата з BMW 320d Touring

Раніше я казав, що ця версія виділяється тим, що пропонує досить низьке споживання. Щоб дати вам ідею, під час нашого тесту він задовольнився змішаним споживанням 5,7 літра на 100. Звичайно, без всяких урахувань витратити мало палива.

Це правда, що блукаючи по ньому рухається близько 7 л; Подумавши про це, це не так вже й багато, якщо взяти до уваги, що у нас велика, важка машина з дуже широкими шинами. Тож де це виділяється найбільше на швидкісних дорогах, маючи змогу побачити рекорди від 4,5 до 4,8 л/100 км із дозволеною швидкістю.

Висновки

Без сумніву, в даному випадку ми повинні запитати себе, чи підходять нові технології та стилі кузова всім користувачам. Зрештою, з цим транспортним засобом ми мали високу якість їзди, комфорт, трохи динамічну настройку, дуже стримане споживання під час подорожі та велику вантажопідйомність. Невже завжди потрібно купувати позашляховик? Думаю, ви вже знаєте відповідь...

Звісно, ​​у нас модель преміум-бренду, і це оплачується. Він має багато якості, імідж бренду та технології, тому ціна висока. Нижче ми залишаємо вам основне обладнання, а також офіційну ціну кожної механічної версії відповідно до конфігуратора BMW.

Комплектація BMW 3 серії Touring

Серіал

• Колеса 17 дюймів
• тканинна оббивка
• Внутрішнє оздоблення сірого матового кольору
• Кондиціонер
• BMW Live Cockpit Professional
• Шкіряне багатофункціональне кермо
• датчики паркування
• Круїз контроль з гальмуванням
• ActiveGuard Plus
• Служби Connected Drive
• Підключений пакет Professional
• Цифрове радіо DAB
• Внутрішнє дзеркало з автозатемненням

Спорт

• Специфічні 17-дюймові колеса
• Комбінація тканина/Sensatec
• Внутрішнє оздоблення чорного глянцю
• Спортивні сидіння для водія та пасажира
• Регулювання попереку і ширини передніх сидінь
• Навколишнє світло
• Глянцево-чорні накладки екстер’єру M
• Паливний бак більшої місткості
• Спеціальний зовнішній комплект

Luxury

• 17-дюймові багатоспицеві колеса
• Внутрішня обробка з глянцевого дерева
• Сигналізація пульта дистанційного керування
• Приладова панель у Sensatec
• Спеціальний зовнішній комплект

М Спорт

• Колеса 18 дюймів
• Комбінація алькантари та швів Sensatec
• Внутрішня обробка M з алюмінію
• Спортивне шкіряне кермо M
• Внутрішня обшивка стелі чорного кольору
• Світлодіодні протитуманні фари
• Глянцева чорна зовнішня окантовка
• Змінне спортивне рульове управління
• Спортивна підвіска M
• М аеродинамічний пакет

M

• 18-дюймові двоколірні диски
• Спортивні гальма M
• Диференціал M Sport
• Спортивна підвіска M
• М аеродинамічний пакет

Ціни BMW 3 серії Touring

Думка редактора

• Рейтинг редактора
• 4 зірковий рейтинг
• Відмінно

^€47.649 a ^€78.047

• 80%

---

• BMW 3 серії Touring
• Огляд: Дієго Авіла
• Опубліковано:
• Остання зміна:

• Зовнішній дизайн

  Редактор: 80%
• дизайн інтер'єру

  Редактор: 85%
• передні сидіння

  Редактор: 75%
• задні сидіння

  Редактор: 65%
• Стовбур

  Редактор: 70%
• Механіка

  Редактор: 80%
• Споживання

  Редактор: 85%
• Confort

  Редактор: 80%
• ціна

  Редактор: 60%

---

Галерея BMW 3 серії Touring 320d

Детальніше про цю модель

BMW 3 серії

• Плаза 5
• Potencia 150 - 374 к.с
• Споживання 1,3 - 7,8л/100км
• Оцінка 4,7