Тест Hyundai i10 Tecno 1.2 MPI 84 CV

Тест Hyundai i10 Tecno

El А-відрізок, що з автомобілів з чітко міським підходом, переживає поганий час. Це категорія, яка у відсотковому відношенні найбільше постраждала від зростання цін за останні роки. Настільки, що багато виробників вирішили припинити їх продаж. З небагатьох, що залишилися один з найкращих варіантів Hyundai i10, автомобіль, який ми тестували цього тижня.

Модель Hyundai змагається з іншими відомими супротивниками, такими як його двоюрідний брат Kia Picanto, то Fiat 500 або навіть Fiat Panda. Але й с Сузукі Ігніс o Toyota Aygo XCross. Стартова ціна i10 становить 11.800 XNUMX євро (зі знижками), і в наступних рядках я збираюся розповісти вам усі його подробиці.

Сучасний і міський, але не кросовер. Це Hyundai i10!

Починаючи з естетики, тестований агрегат оснащує Рівень комплектації Techno, з контрастним чорним дахом. Воно характеризується Колеса 16 дюймів, через його глянсову чорну решітку радіатора, а також корпуси дзеркал або круглі денні ходові вогні спереду.

Тест Hyundai i10 заднього профілю

Естетично це здається мені вдалим, принаймні на такому рівні обробки, хоча кажуть, що "Про смаки нічого не написано”. Особисто Я вважаю їхні форми привабливими позначені бампер і капот, а також лінії фар, вигини бортів або «дифузор» задньої зони.

Як завжди в міських автомобілях, пошук більшого внутрішнього простору видно збоку. Тому ми бачимо деякі досить короткі звиси і надзвичайна висота, якщо порівнювати його з більшими транспортними засобами.

У цьому розділі важливо відзначити його компактні зовнішні розміри. Утиліта Hyundai має довжину 3,67 метра, шириною 1,68, висотою 1,48 і колісною базою 2,42 метра.

Найвищий рівень комплектації Style поставляється із задніми дисковими гальмами в стандартній комплектації.

Вам не потрібні предмети розкоші, щоб мати гарний інтер’єр

Тест Hyundai i10 всередині

Всередині можна прийняти приємний сюрприз, т.к зовнішній вигляд приладової панелі дуже хороший. Звісно, ​​ніяких химерних матеріалів немає, але практично всі поправки ідеальні, а головне – все на своєму місці. Як я вже сказав, візуально це здається дуже добре вирішеним.

Ми маємо проста панель приладів але з центральним екраном для основної інформації про поїздку, такої як споживання, автономність палива та різні часткові дані. Тахометр і спідометр, а також температура охолоджуючої рідини видно миттєво.

Хоча, в центрі приладової панелі ми маємо 8-дюймовий екран, що досить непогано, якщо брати до уваги тип автомобіля, в якому ми сидимо. Крім того, варто відзначити, що він має бездротова синхронізація смартфона, те, що завжди цінується. Якщо ми хочемо зарядити акумулятор нашого телефону, ми можемо зробити це від USB або 12-вольтової розетки.

Тест Hyundai i10 екран 8 дюймів

Система вентиляції не має автоматичного клімат-контролю, але a ручний кондиціонер довічний. Принаймні в цій обробці, адже у верхній стандартно йде однозонний кондиціонер.

Дуже хороше проживання для чотирьох

Що стосується життєздатності, Hyundai i10 — це автомобіль, дозволений для п’яти пасажирів, за винятком найдоступнішої обробки, яка має лише чотири місця. На передніх сидіннях я, з моїм ростом 1,76, почувався досить комфортно, але логічно помічаєш, що ти ближче до пасажира, ніж у більшій машині.

Перевірте задні сидіння Hyundai i10

у другому ряду ви можете добре подорожувати, якщо у вас немає високого розміру, наприклад, вище 1,80. У цьому сенсі найбільшою перешкодою є не висота кузова, що дуже добре, а простір для колін, які можуть тертися об вас спинкою переднього сидіння. У всякому разі, щоб бути сегментом A, його задні сидіння більш ніж правильні.

Незважаючи на те, що він дозволений для п’яти пасажирів, ви вже можете собі уявити, що п’ятьом людям не дуже комфортно здійснювати далекі подорожі в цьому автомобілі. Це стане в нагоді в особливих випадках, хоча, якщо ви можете вибрати, я рекомендую вам попросити місце водія або пасажира.

Чи достатньо великий багажник Hyundai i10?

Тестовий багажник Hyundai i10

Якщо ми відкриємо ворота стовбур ми зустрічаємо а Ємність 252 літра. Беручи до уваги його довжину всього 3,67 метра, об’єм більш ніж достатній, його достатньо, щоб завантажити покупку або пару валіз, складених один на один, а також кілька рюкзаків для втечі вдвох.

Три різних двигуна і дві коробки передач

Що стосується двигунів, то Hyundai i10 можна налаштувати з трьома потужностями різні, завжди бензинові та без будь-якої електрифікації, а також з 5-ступінчастою механічною або роботизованою коробкою передач. Зайве говорити, що привід завжди на передню вісь.

Ми можемо вибирати між блок 1.0 MPI атмосферний потужністю 66 к.с. доступний лише з механічною коробкою передач, a 1.2 MPI також без наддуву видає 84 к.с 1.0 TGDI з турбо що видає 100 к.с. І 66, і 84 кінські сили можуть працювати з роботизованою коробкою передач, пропонуючи лише механічну коробку передач для найпотужнішої з трьох.

За кермом 10-сильного Hyundai i84

Тестовий бензиновий двигун Hyundai i10 84 к.с

Для цього тесту ми вибрали те, що ми вважаємо найбільш розумним механічним варіантом; в 1.2 бензиновий потужністю 84 к.с. і крутним моментом 171 Нм. Він підтверджує середню витрату палива 5,5 л/100 км, на додаток до розгону від 0 до 100 за 12,6 секунди та максимальної швидкості 171 км/год.

Слідом за двигуном, його витонченість чудова. Зазначається, що це чотирициліндровий двигун, який працює добре, без вібрацій і, чому б не сказати, з набагато приємнішим звуком, ніж той, який видають трициліндрові двигуни.

Відгук приємний у всьому діапазоні обертів, інтенсивніший приблизно з 4.000 об/хв. Бродити і пересуватися по місту, я так вважаю 84 к.с., які він розвиває, більш ніж достатньо, хоча за логікою він не пропонує значної платоспроможності, коли стоїть перед схилом або коли приєднується до швидкої траси. Ми маємо це враховувати та усвідомлювати.

У місті ви добре проведете час завдяки його спритності

Тестовий профіль Hyundai i10

Але саме в містах ми максимально використаємо цей автомобіль. Завдяки своїм компактним розмірам і допоміжному керуванню він демонструє a чудова маневреність для пересування через трафік. Також для паркування в невеликих ямах або під час подорожі вузькими вулицями.

З повагою, ви навіть зможете добре провести час возитися з ним, оскільки він виглядає дуже гнучким і легким, а також супроводжує відчуття зміни точними та досить швидкими вставками. Дійсно, приємно їздити на такій машині по місту.

Щодо підвісок, то у них збалансована тара для міського використання. Він не надто м'який, тому що помітні найкрутіші вибоїни, але його конфігурація здається дуже вдалою.

Схвалений шкряб, щоб відправитися в дорогу

Тест Hyundai i10 збоку

Якщо ми наважимось вийти дорога, окрім продуктивності вищезгаданого двигуна, він теж працює непогано. Логічно, що він не може запропонувати таку саму врівноваженість і точність, як автомобіль вищого сегменту, але ви не маєте відчуття, що з ним «продані».

Насправді я здійснив дві подорожі приблизно по 150 кілометрів по шосе, і почувався комфортно. Сприймаються аеродинамічні шуми, як і очікувалося, і його сидіння не найзручніші для дуже тривалих поїздок, але навіть його двигун дозволяє підтримувати відносно високі круїзи, якщо немає великих перепадів висоти.

Споживання

Випробуйте кондиціонер Hyundai i10

Ми завершуємо динамічну частину розділом on споживання. Протягом 600 кілометрів випробувань, проведених здебільшого в щасливому темпі для такого автомобіля, середній показник склав 5,4 літра, тобто на десяту частину менше затвердженого споживання.

У цьому типі двигуна різниця між міським і шосе мінімальна. Насправді, на шосе зі швидкістю 120 км/год ми рухалися близько 5,3 л/100 км, при строгому використанні міський звичайна річ бути в 5,8 або 6 літрів кожні 100 кілометрів. З моєї точки зору, це зовсім непогано.

Висновки

Тест Hyundai i10 задньої стійки

Це справжня ганьба, що правила боротьби з забрудненням навколишнього середовища та все більш вимогливі системи безпеки змушують виробників настільки підвищувати ціни на ці автомобілі або, прямо, змушені обходитися без них.

Син дуже гарні і практичні транспортні засоби при пересуванні по місту, маючи можливість мати автомобіль цієї категорії для повсякденних міських поїздок, а потім інший більший автомобіль для подорожей із сім’єю. Але ми чудово розуміємо, що все менше клієнтів можуть розглянути можливість придбання нового сегмента A поточні ціни.

Комплектація Hyundai i10

Тест Hyundai i10 16-дюймові диски

Сутність

  • Система Active Lane Departure System
  • автоматичне екстрене гальмування
  • датчик світла
  • Зовнішні дзеркала чорного кольору
  • чорний гриль
  • Сталеві диски 14 дюймів
  • Сидіння водія з регулюванням по висоті
  • 3,5-дюймовий екран на панелі приладів
  • Кондиціонер
  • Круїз-контроль і обмежувач швидкості
  • Bluetooth
  • Центральний замок з дистанційним управлінням і відкидним ключем

Klass

  • Індикатори вбудовані в дзеркала
  • Зовнішні дзеркала в колір кузова
  • Електрорегулювання та обігрів зовнішніх дзеркал
  • 15-дюймові легкосплавні диски
  • Електросклопідйомники
  • Камера заднього виду
  • 8-дюймовий сенсорний екран з Apple CarPlay і Android Auto

Tecno

  • блокування дитячих дверей
  • Тоновані вікна
  • Світлодіодні денні ходові вогні та габаритні вогні
  • передні протитуманні фари
  • Глянцева чорна решітка
  • Хромовані зовнішні ручки
  • Колеса 16 дюймів
  • Внутрішня обшивка стелі чорного кольору
  • задній датчик паркування

стиль

  • Дискові гальма на всіх чотирьох колесах
  • Чорні глянцеві зовнішні дзеркала
  • Колеса 16 дюймів
  • автоматичний клімат-контроль
  • Розпізнавання сигналу
  • бездротовий зарядний пристрій для мобільного
  • Браузер з екраном 8 дюймів
  • Розумний ключ з безконтактним керуванням і кнопковим запуском

Hyundai i10 ціни

Тест Hyundai i10 спереду

двигун зміна Закінчити ціна
двигун зміна Закінчити ціна
1.0 MPI 66 к.с Інструкція 5в Essence (4 місця) 11.800 €
1.0 MPI 66 к.с Інструкція 5в Klass 13.290 €
1.0 MPI 66 к.с Інструкція 5в Tecno 14.290 €
1.0 MPI 66 к.с Automático Klass 14.890 €
1.2 MPI 84 к.с Інструкція 5в NLine 15.840 €
1.2 MPI 84 к.с Інструкція 5в Техно 2С 16.140 €
1.2 MPI 84 к.с Automático Техно 2С 17.040 €
1.2 MPI 84 к.с Automático Стиль 2С 18.720 €
1.0 TGDI 100 к.с Інструкція 5в N Лінія 2C 18.470 €

Ціни офіційні, але включають акції та знижки на фінансування Hyundai.

Думка редактора

Hyundai i10
  • Рейтинг редактора
  • 4 зірковий рейтинг
11.800 a 18.720
  • 80%

  • Hyundai i10
  • Огляд:
  • Опубліковано:
  • Остання зміна: 4 листопада 2022
  • Зовнішній дизайн
    Редактор: 80%
  • дизайн інтер'єру
    Редактор: 80%
  • передні сидіння
    Редактор: 75%
  • задні сидіння
    Редактор: 85%
  • Стовбур
    Редактор: 80%
  • Механіка
    Редактор: 80%
  • Споживання
    Редактор: 85%
  • Confort
    Редактор: 70%
  • ціна
    Редактор: 55%

профі

  • Місце на задніх сидіннях
  • доопрацювання двигуна
  • Відрегульоване споживання

Контрас

  • Ціна (відносно розміру)
  • Швидка продуктивність
  • Сидіння могли б бути трохи зручнішими

Галерея Hyundai i10


Зміст статті відповідає нашим принципам редакційна етика. Щоб повідомити про помилку, натисніть тут.

Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.