Тест Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 CV 4 × 4 DCT N-Line

Найбільш продаваним автомобілем на ринку Іспанії є позашляховик, що нас зовсім не дивує. Однак така модель є Hyundai Tucson. Це автомобіль, який досяг позиції номер один завдяки в основному гарному співвідношенню якість/ціна.

Кілька місяців тому ми вже тестували його, але зараз знову тестуємо його механіка 1.6 CRDi 136 CV дизель, коробка автомат і більш спортивна обробка під назвою N Line Sky. Крім того, він повнопривідний і має позначку ECO DGT завдяки його мікрогібридизації.

Зовнішній вигляд з великою індивідуальністю

Si ми почали говорити про зовнішній дизайн, то Tucson виділяється своїми дуже чіткими та нерівними лініями, особливо на боці. З іншого боку, він має форми, які приємні для ока, і тим більше в цій лінії N Line, яка характеризується більш спортивним виглядом.

В фронтальна зона Вони в основному виділяють свої повністю світлодіодна оптика розділена на кілька груп і це вночі створює дуже футуристичне відчуття. Ми також знаходимо дуже спортивний бампер із глянцевими чорними ділянками для більшого контрасту, чорний пластик, а нижня губа срібляста.

Продовжуючи в сторону, саме тут найбільш помітні неправильні лінії, згадані вище. Колісні арки в цьому оздобленні N Line виконані не з пластику, а в колір кузова, і створюють спортивніші відчуття в поєднанні з Колеса 19 дюймів.

Це відчуття залишилося назад з дуже характерною повністю світлодіодною оптикою, вони в основному мають вертикальні лінії, хоча вони з’єднані разом червоною смугою, яка також світиться. Крім того, задній спойлер і дифузор відіграють основну роль у тому, щоб знову дати вам це такий агресивний вигляд

Елегантний інтер’єр, але занадто багато чорного піаніно

Входячи в кабіну цього Hyundai, ми цінуємо a інноваційний дизайн, який привертає увагу своїми формами. В основному він складається з областей із підкладкою, хоча, на мою думку, ми маємо надмірне використання глянцевого чорного, особливо в області мультимедійного екрана та кондиціонера. У будь-якому випадку, налаштування хороші, нічого не скрипить.

Щодо технологічне обладнання, знаходимо a 10,25-дюймова цифрова панель приладів, що хоча це не надто налаштовується, у нас є все, що вам потрібно щодо інформації про водіння. Команда інформаційно-розважальний однакового розміру 10,25 дюймів, а також має Apple Car Play і Android Auto.

Це принаймні мені сподобалося у нас під рукою клімат контроль. Так, він тактильний, але легко налаштувати будь-який параметр на свій смак, деталь, яка поступово втрачається, оскільки вона повністю включена в мультимедійний екран автомобіля.

Їх передні сидіння Вони не мають електричного регулювання, що мене здивувало, враховуючи оздоблення та ціну цього пристрою. Зрештою, це одна з тих «піджад», які подобаються людям за те, що вони пропонують легко знайти найзручніше положення. Навіть так, вони дуже зручніУ них тканина схожа на алькантару і функція підігріву, але мені не вистачає більшої бічної підтримки.

Hyundai Tucson пропонує просторі задні сидіння

El Tucson явно сімейний автомобіль, це те, що ми швидко розуміємо, коли бачимо відмінні умови проживання, які він пропонує на своїх задніх сидіннях. Мій зріст 1,94 метри, і простір для колін і голови все ще чудовий, сидіння підігнано під мій зріст, що є дуже позитивним моментом.

З іншого боку, штори на вікна бічні сидіння мають функцію підігріву і вони пропонують нам дві розетки типу USB. Мені зовсім не подобалося відсутність вентиляційних отворів, деталь, яка мене здивувала, тому що це не часто зустрічається в автомобілях цього сегмента сьогодні.

Досить місця в багажнику Hyundai Tucson

Що стосується його стовбур, Tucson проходить чудово завдяки своєму Ємність 546 літра. Форма дуже квадратна, а горловина для завантаження розташована трохи вище. Крім того, відкриття електричне з функцією hands-free, що ми оцінимо, коли ми будемо завантажені. 

Зняття нижнього лотка, ми бачимо невеликий отвір, де ми знайдемо набір для ремонту проколів. Під цим знаходиться 48 вольт акумулятор так важливо отримати екологічна етикетка і чим в основному характеризується ця дизельна механіка.

Цей Hyundai Tucson хороший двигун?

говорити про Hyundai Tucson в наявності механіка, продається стільки ж дизель як бензин, традиційні двигуни, мікрогібрид, гібрид і гібрид, що підключається від мережі, тому так, у нас є багато різноманітних, які можна легко адаптувати до наших потреб.

У тесті сьогодні ми з мікрогібридною дизельною механікою 136 CV, автоматична коробка передач з подвійним зчепленням і повний привід. Правда в тому, що це дуже цікава конфігурація, і я повинен сказати вам, що вона дуже корисна, якщо ми шукаємо саме 4×4 plus.

Як їде цей дизельний Hyundai Tucson за кермом?

Ну, це автомобіль із дуже знайомим підходом, але з a спортивний відтінок у вашій комплектації. Ходова хороша підвіска має трохи жорстку настройку але не будучи незручним, таким чином пропонуючи гойдання, яке не є надмірним, хоча його двигун зовсім не маневрений.

І якщо, це не машина, яка їздитьйого 0 до 100 робить це за 11,8 секунди, але помітно с достатньо сил, щоб вільно рухатися, те, що ми будемо цінувати, щоб бути завантаженим. Можливо, з трохи більшою потужністю я б класифікував його як видатний для повсякденного використання, але оскільки він має дещо ліниву реакцію, я вважаю за краще залишити його як помітний.

Під цим я маю на увазі те, що зрештою Це двигун, щоб мовчати. Ми не можемо робити вигляд, що обганяємо на другорядних дорогах у будь-якій щілині, яку бачимо, ми повинні кілька разів подумати про це, перш ніж це зробити. Незважаючи на це, цього більш ніж достатньо для середнього використання, на яке орієнтовані ці моделі.

Ви можете побачити хорошу функцію виконує тяга HTRAC, що ускладнює втрату зчеплення як на вигнутій дорозі, так і на ґрунтовій дорозі, хоча я думаю, що на цьому фініші N Line це буде мало.

А як щодо вашої ізоляції та адреси?

Аспект, який Мені сподобалася його ізоляція, навіть на 120 км/год, для позашляховика, все дуже добре звукоізольовано, і ви лише злегка чуєте аеродинамічний шум, який створюють зовнішні дзеркала. Сам протектор дещо помітніший за рахунок дещо широких і трохи галасливих шин.

Що стосується його напрямокНу-ну, звичні у кросовера такі характеристики. Все дуже відфільтровано, і хоча так, це зручно, не дає особливого "відчуття". Мені особисто хотілося б, щоб він був більш тактовним і краще інформованим про те, що відбувається на передній осі.

Розхід Hyundai Tucson

Далі ми повинні поговорити про один із розділів, який ми також повинні взяти до уваги, про споживання. Tucson із цією механікою у змішаному використанні – це нормально 6,1 літрів на 100, більш ніж прийнятний показник з огляду на його характеристики.

З іншого боку, в Росії місто близько 7,5 л/100 км поки на шосе, на дозволених швидкостях середнє значення може бути приблизно 5,5 літра на 100 км. Правда полягає в тому, що вони добре споживають для типу транспортного засобу, тому в цьому аспекті корейський позашляховик не має жодних звинувачень.

Підсумовуючи, Hyundai Tucson є гарною покупкою

І це все, завершити тестуванням Hyundai Tucson, давайте поговоримо про висновки які я мав після цілого тижня тестів. Взагалі, мені здається, що це дуже повний автомобіль, співвідношення продукт / ціна прийнятне в цій комплектації і його рівень оснащення дуже високий, без опцій, навколо обробки.

Como позитивні моменти Щоб підкреслити, я б відзначив його зручності для проживання, це дуже просторий автомобіль, який здатний запропонувати достатньо місця для сім’ї з усім багажем. З іншого боку, споживання дуже обмежене для об’єму, ваги та повного приводу, і, на закінчення, знаменита наклейка DGT ECO, дуже сприятливий момент.

Про негативний розділМене не переконав надмірний колір піаніно, який ми знаходимо всередині, дещо збіднена інформаційно-розважальна система та задні сидіння без будь-яких типів вентиляційних отворів або USB, щось не надто логічне, коли у нас є, наприклад, підігрів сидінь.

Комплектація Hyundai Tucson

Klass

• Камера заднього паркування з активними напрямними
• Активна система слідування по смузі LFA
• Дзеркала з електрорегулюванням та підігрівом
• Легкосплавні диски 43,2 см (17 дюймів).
• тканинні сидіння
• Аудіосистема з 8-дюймовим (20,3 см) кольоровим сенсорним екраном і DAB-радіо, Android Auto і бездротовим Apple CarPlay
• Круїз-контроль з управлінням на кермі
• Кольоровий багатофункціональний дисплей діагоналлю 1.7 см (4.2 дюйма).

Клас безпечний

• Система допомоги при екстреному гальмуванні FCA з функцією рульового керування
• Камера заднього паркування з активними напрямними
• Активна система слідування по смузі LFA
• Дзеркала з електрорегулюванням та підігрівом
• Легкосплавні диски 43,2 см (17 дюймів).
• тканинні сидіння
• Аудіосистема з 8-дюймовим (20,3 см) кольоровим сенсорним екраном і DAB-радіо, Android Auto і бездротовим Apple CarPlay
• Круїз-контроль з управлінням на кермі
• Кольоровий багатофункціональний дисплей діагоналлю 1.7 см (4.2 дюйма).

Maxx (на додаток до Klass Safe)

• Світлодіодні фари (ближнє і дальнє світло) з боковим світлом
• Двозонний автоматичний клімат-контроль з повітряним фільтром
• Автоматична система видалення запотівання
• 10,25-дюймова повністю цифрова панель приладів
• мобільний бездротовий зарядний пристрій
• протиугінний іммобілайзер

maxxsilver

• Спеціальні бічні молдинги, кришки заднього виду та дзеркал заднього виду Silver line
• Світлодіодні фари (ближнє і дальнє світло) з боковим світлом
• Двозонний автоматичний клімат-контроль з повітряним фільтром
• Автоматична система видалення запотівання
• 10,25-дюймова повністю цифрова панель приладів
• мобільний бездротовий зарядний пристрій
• протиугінний іммобілайзер

Maxx Safe

• Система допомоги при екстреному гальмуванні FCA з функцією рульового керування
• Спеціальні бічні молдинги, кришки заднього виду та дзеркал заднього виду Silver line
• Світлодіодні фари (ближнє і дальнє світло) з боковим світлом
• Двозонний автоматичний клімат-контроль з повітряним фільтром
• Автоматична система видалення запотівання
• 10,25-дюймова повністю цифрова панель приладів
• мобільний бездротовий зарядний пристрій
• протиугінний іммобілайзер

MaxxSky

• люк, що відкривається
• Система допомоги при екстреному гальмуванні FCA з функцією рульового керування
• Спеціальні бічні молдинги, кришки заднього виду та дзеркал заднього виду Silver line
• Світлодіодні фари (ближнє і дальнє світло) з боковим світлом
• Двозонний автоматичний клімат-контроль з повітряним фільтром
• Автоматична система видалення запотівання
• 10,25-дюймова повністю цифрова панель приладів
• мобільний бездротовий зарядний пристрій
• протиугінний іммобілайзер

Техно (крім Maxx)

• Тоновані вікна
• Електричне стоянкове гальмо
• світлодіодні задні ліхтарі
• Колеса 18 дюймів
• Підігрів передніх і задніх сидінь
• Система виявлення сліпих зон із попередженням про поперечний рух ззаду
• Передній і задній датчик паркування
• Відкриття багажника без рук
• Навігаційне обладнання з цифровим радіо / сенсорним екраном (10.25″)
• Звукова система KRELL Premium
• Система допомоги водінню HDA

Техно небо

• люк, що відкривається
• Тоновані вікна
• Електричне стоянкове гальмо
• світлодіодні задні ліхтарі
• Колеса 18 дюймів
• Підігрів передніх і задніх сидінь
• Система виявлення сліпих зон із попередженням про поперечний рух ззаду
• Передній і задній датчик паркування
• Відкриття багажника без рук
• Навігаційне обладнання з цифровим радіо / сенсорним екраном (10.25″)
• Звукова система KRELL Premium
• Система допомоги водінню HDA

N Line Sky (на додаток до Tecno)

• Підвіска з електронним керуванням ECS
• Ексклюзивний гриль N Line
• люк, що відкривається
• Колеса 19 дюймів
• Сидіння типу алькантара
• Розумний ключ з безконтактним керуванням і функцією запуску

N Line Sky Safe

• Система допомоги при екстреному гальмуванні FCA з функцією рульового керування
• Підвіска з електронним керуванням ECS
• Ексклюзивний гриль N Line
• люк, що відкривається
• Колеса 19 дюймів
• Сидіння типу алькантара
• Розумний ключ з безконтактним керуванням і функцією запуску

Стиль (на додаток до N Line)

• Система допомоги при паркуванні заднім ходом
• Передні сидіння з електрорегулюванням і функцією пам'яті для водія
• шкіряні сидіння
• вентильовані передні сидіння
• Камера 360 градусів

Hyundai Tucson Ціни

Думка редактора

Фотогалерея