Тест Kia Stonic Hybrid GT Line 1.0 T-GDi MHEV 100 CV

Тест Kia Stonic Hybrid GT Line

Цього тижня ми мали можливість протестувати нову версію Кіа Стонік: варіант гібрид з обробкою Лінія GT. Конфігурація, яка дуже підходить для невеликого B-SUV, з якою ми перевірили, чи справді вона виграє в спортивності та екологічності.

Зокрема, одиниця, яку ми протестували, оснащена трициліндровий двигун T-GDi MHEV 1.0 100 CV, поєднаний з коробкою розумне ручне перемикання передач 6 швидкість. Тобто це поєднання, яке апріорі здається дуже традиційним, але приховує великі дози технології.

На стороні двигуна акроніми МХЕВ зверніться до системи Мікрогібрид 48В Це сприяє спалюванню для економії палива. Що стосується ручних змін, система отримує інтелектуальне ім’я IM T,. Завдяки йому ви можете працювати під вітрилом, вимкнувши та від’єднавши двигун, щоб скористатися інерцією. Ми побачимо, як ці зміни відчують Stonic з бензиновим двигуном, і чи справді це покаже економію палива.

Малий B-SUV, вид збоку

З точки зору дизайну, ми також змогли побачити нову обробку GT Line особисто для Kia Stonic. який стоїть як найбільш оснащений і повний моделі, над оздобленнями Concept і Drive.

Завдяки цьому ми також перевірили модифікації, які він привносить у невеликий позашляховик. Прізвисько GT Line стосується не лише змін у кузові та інтер’єрі, але, за словами відповідальних, це помітно в динамічному розділі.

Оздоблення GT Line

Перш ніж перейти до розгляду цих питань, дамо трохи огляд косметичних змін це новий Kia Stonic GT Line. Якщо порівняти з дизайном, який ми вже демонстрували попередній тест цієї моделі, зміни можна побачити на носі, протитуманних фарах, дисках, задньому бампері та салоні.

Задня частина Kia Stonic Hybrid GT Line

Виділяються три отвори під фальш-верхньою решіткою (справжній повітрозабірник знаходиться нижче), що надає йому явно більш спортивного відтінку. Цьому також сприяє нове розміщення протитуманних фар, які інтегровані з алюмінієвою обробкою. На своєму старому місці вони включили деякі підроблені повітрозабірники чорний. Ззаду виділяються нові протитуманні ліхтарі та ліхтарі заднього ходу дві багатокутні вихлопні труби з обох сторін.

Всередині Kia Stonic GT Line

А всередині Kia Stonic має високу приладову панель порівняно з іншими автомобілями цього сегменту, що створює відчуття простору; a перфороване шкіряне кермо (GT Line), a Навігатор 8 дюймів замість 7 що він мав раніше, змішані шкіряні та тканинні місця з білою окантовкою, плюс деякі накладки з вуглецевого волокна. Тобто набір естетичних змін, які надають йому більш спортивний і привабливий вигляд, як ми вже бачили в інших моделях, таких як Kia Picanto, які ми тестували, і які ви можете побачити в наступному відео:

Що стосується внутрішнього простору, то воно залишилося таким же, як і завжди. Тобто деякі передні сидіння підходять для великих людей, а деякі задні сидіння призначені більше для двох осіб (центральне сидіння не дуже практично). Незважаючи на це, двоє пасажирів позаду можуть бути великими, з максимальною приблизною висотою 1,85 метра.

Щодо стовбур, Kia Stonic Hybrid здатний тримати до 352 л, що стає 1.155 зі складеними сидіннями. Хоча він не є одним із найкращих у сегменті B-SUV, він має дуже зручні форми та плоске дно з повністю опущеними спинками. На додаток до a великий завантажувальний рот. такі конкуренти, як Renault Captur або Peugeot 2008, мають 434 л і 422 л відповідно, але це також правда, що вони довші, втрачаючи деяку практичність на парковці.

Як працює гібридний електромобіль?
Пов'язана стаття:
Як працює гібридний електромобіль або HEV?

Багажник Kia Stonic

Бензиновий двигун з маркуванням ECO

Маленький 1.0-сильний T-GDi MHEV 100 показав себе дуже добре під час тестування. В основному з двох причин: перша, незважаючи на три циліндра, ми не помітили дратівливих вібрацій на холостому ходу або прискорення на низьких обертах. Дуже поширене зло в цьому типі моторів. Друге, це штовхає правильно без обертів багато. Максимальний крутний момент 172 Нм від 1.500 об/хв до 4.000 об/хв дуже вітається та допомагає уникнути необхідності постійно використовувати передачу.

100 к.с. цього двигуна цілком достатньо для Kia Stonic, але очікуйте нічого, крім раціональної продуктивності. Майже 1.200 кг цієї машини не дозволяють похвалитися обгонами чи доповненнями з невеликим ходом. Щоб її вирішити, краще вибрати 120 к.с, що, з нашої точки зору, є більш доцільним, якщо у вас є достатній бюджет (більше менше 1.000 євро).

Чи це дійсно розумна зміна?

6-ступінчаста інтелектуальна механічна коробка передач iMT

Трансмісія Kia iMT забезпечує трохи більшу економію палива завдяки зупинка двигуна та відключення передач, щоб скористатися інерцією. Це рішення є свого роду старт-стоп під час руху автомобіля, який може досягти максимальної ефективності, коли водій до нього звикне. Ви просто повинні усвідомити, що двигун нічого не затримає, коли ви припините розгін простою мовою, тому ми можемо скористатися цим, щоб споживати менше, якщо ми це правильно передбачимо.

Знаючи це, варто подумати, чи це викличе якісь проблеми, коли ми хочемо використовувати гальмо двигуна, наприклад, у спуск. Відповідь - ні. Для цих випадків інженери Kia вибрали протилежне. Якщо є спуск, не тільки задіяно гальмо двигуна, якщо ні щось помітно більше de збереження того, що можна було б очікувати в такому маленькому бензиновому двигуні. Момент підзарядки акумуляторів мікрогібридної системи 48 В.

На нашу думку, перемикач iMT отримав назву розумного саме завдяки цій подвійній поведінці. Оскільки Хоча не завжди буду діяти однаково (іноді зберігається, а іноді ні), він робить це в дуже чіткі моментиЩо дозволяють водієві захопити його без сюрпризів (спуск або рівнина). Прикладом прямо протилежного є режим B у Clio E-Tech, який завжди тримає автомобіль довше, окрім коли батарея заряджена. Те, що може зненацька застати водія, якому не обов’язково знати про рівень заряду гібридних акумуляторів. У наступному відео ви можете чітко побачити цю проблему:

Розхід Kia Stonic Hybrid

Тест, який ми змогли провести з цією машиною, був коротким, але ми змогли отримати уявлення про те, як мікрогібридна система та зміна iMT впливають на споживання. Ефективно, помітне зниження витрати палива на ділянках міської та звичайної дороги, якими ми подорожували. Приблизно на 0,3 менше, ніж споживання, отримане в модельному тесті з відсутній технічний фініш і без цих систем.

За кермом нового Kia Stonic Hybrid GT Line

У динамічному розділі, навпаки, ми повинні це сказати ми не могли помітити помітної різниці у поведінці Stonic GT Line. За словами тих, хто відповідає за бренд, підвіску було трохи налаштовано, щоб передавати більше та зменшувати крен на поворотах. Однак, якщо ці налаштування мають якийсь практичний ефект, ми не змогли помітити його на гірських ділянках.

Kia Stonic GT Line під час тестування

Як ми вже бачили у вищезгаданому тесті, Stonic вже має налаштування підвіски щось більше зосереджене на динамічності, ніж на комфортіхоча це не незручно. Отже, це не той розділ, у якому відсутні більш значні налаштування. Якщо вибрано оздоблення GT Line, ми рекомендуємо, щоб це було через рівень оснащення та дизайну, а не для досягнення більшої спортивності між поворотами.

Більше нового обладнання для Stonic

Окрім додаткової технології для зменшення палива, серед змін у Stonic, таке обладнання, як регулювання висоти пасажирського сидіння і, перш за все, контроль гальмування на поворотах. Останнє не надає Stonic додаткової динамічної здатності в звичайних умовах, але забезпечує більшу безпеку, якщо вам доведеться раптово натиснути на гальма під час повороту.

Окрім більшого сенсорного екрана, ця модель має кращі можливості підключення завдяки мультиз'єднання bluetooth (декілька пристроїв одночасно) і новий 4,2-дюймовий екран у центрі приладів.

Kia Stonic зад

Резюме

Одним словом, Kia Stonic Hybrid GT Line, Це кращий автомобіль у всіх відношеннях. Те, що також помітно на рахунку, оскільки інакше не могло бути з переліком нових технологій. Його ціна за конфігуратором бренду становить 19.784 5.156 євро завдяки знижці в 100 XNUMX євро (двигун XNUMX к.с. і МКПП). З цим ви отримуєте екологічна етикетка і наступні переваги, такі як паркування в деяких містах.

Він споживає менше, зберігає хорошу динамічність і має більше обладнання. Все це, не забуваючи про дизайн обробки GT Line, який дуже сподобався редакції, і ми розуміємо, що він матиме такий же успіх, як і в інших моделях бренду, таких як Піканто або Ceed.

Комплектація Kia GT Line

Внутрішнє оздоблення GT Line

  • Регульовані по висоті сидіння водія та пасажира
  • Передні та задні електросклопідйомники
  • Внутрішні хромовані ручки
  • сітка в багажник
  • Передній центральний підлокітник
  • Шкіряне кермо та важіль КПП
  • Електронна кнопка запуску + смарт-ключ
  • Решітки для даху
  • Комбінована задня оптика зі світлодіодною технологією
  • Світлодіодні передні протитуманні фари
  • Денні ходові вогні зі світлодіодною технологією
  • затемнені місяці
  • Гума 205/55 з легкосплавними дисками 17 дюймів
  • Зовнішні дзеркала з електроприводом, підігрівом і складанням, з вбудованим індикатором
  • Датчик дощу та світла
  • Автоматичне фіксоване освітлення оптики при обертанні
  • ISG (Intelligent Stop & Go)
  • Допомога в інтенсивному русі
  • USB зарядний пристрій на задніх сидіннях
  • автоматичний клімат-контроль
  • Круіз контроль
  • Панель приладів з РК-екраном 4,2 дюйма
  • Електрохромне внутрішнє дзеркало
  • Система екстреного гальмування (переднє зіткнення)
  • Система підтримки смуги руху
  • Система контролю тиску в шинах
  • Оббивка GT Line
  • Bluetooth
  • Навігатор UVO Connect з камерою заднього виду
  • Android Auto/Apple Carplay
  • Послуги підключення Kia
  • 8-дюймовий сенсорний екран

Ціни Kia Stonic Hybrid GT Line

Передній бампер і решітка Kia Stonic Hybrid GT Line

Ціни Kia Stonic Hybrid GT Line включають a фірмова знижка 5.156 євро, що вже включено в ціни, наведені нижче.

двигун Potencia зміна Закінчити RRP ціна
Potencia двигун зміна Закінчити RRP ціна
100 CV 1.0 T-GDi MHEV Лінія GT ручна 6 швидк IM T 19.784 євро
120 CV 1.0 T-GDi MHEV Лінія GT ручна 6 швидк IM T 20.509 євро
120 CV 1.0 T-GDi MHEV Лінія GT Автомат 7 ступ DCT 22.109 євро

Галерея Kia Stonic Hybrid GT Line


Оцініть свій автомобіль безкоштовно за 1 хвилину ➜

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.