Тест Mazda CX-5 2022 Homura Skyactiv-G 165 CV (з відео)

Повертаємося за кермо Mazda Cx-5 2022 р.в, але цього разу з вибором, який робить це справді рідкісний птах: Skyactiv-G. 2.0-літровий атмосферний двигун потужністю 165 к.с., який порадує тих, хто сумує за старими 16-клапанними бензиновими двигунами. Ті, хто виклався на вершині тахометра і змушений розважатися перемиканням передач.

Автомобіль, який ви бачите на фотографіях, — це CX-5 з обробка хомура. Один із проміжних компонентів, створений на основі Zenith і який надає йому більш спортивного відтінку з різними частинами чорного кольору, такими як рамка решітки, колеса, колісні арки та спідниці. Звичайно, переваги цієї обробки не закінчуються, але, як завжди, почнемо з зовнішнього вигляду.

Гарний дизайн як аргумент

«Цей гриль занадто великий». Фраза, яку ми чуємо не раз, коли це покоління CX-5 надійшов у продаж у 2017 році. І, хоча те, що ви чуєте на вулиці, не повинно бути ознакою чогось, Mazda, можливо, отримала те саме зворотній зв'язок у своїх опитуваннях. У результаті застібається ґудзик сорочки трохи зменшіть великий повітрозабірник цього автомобіля. Те, що вони зробили перш за все за допомогою тонкого, але ефективного руху: потовщення боків рами з обох сторін.

Залишаючи осторонь гриль, це зрозуміло Mazda CX-5 була і залишається добре сприйнята публікою для його дизайну. The рестайлінг просто торкніться інших маленьких крапок, як нові фари, які тепер гостріші і Full LED як стандарт для всіх видів обробки (матричні фари для найдорожчих версій). Також задні ліхтарі, які мають новий стиль, щоб відповідати фарам та іншим шини якими Mazda відзначає ще одну деталь, оскільки вони є стандартними 19 дюймів для всього асортименту (до 17 дюймів у найпростішому).

Слід зазначити, що його два вихлопні отвори справжні, що нелегко знайти в останніх моделях, які надходять на ринок. Більшість просто мають підроблені вихлопні труби, щоб справжній вихлоп був прихований за бампером. Є навіть ті, які мають лише хромовані накладки, які більше не мають навіть отвору, як у випадку з Фольксваген Тайго.

Mazda CX-5 2022 року випуску є позашляховик середнього розміру Довжина 4.575 мм, ширина 1.845 мм, висота 1.685 мм і колісна база 2.700 мм. Що ставить його на схожий рівень з такими моделями, як KIA Sportage, то Renault Arkanas, то Citroen C5 Aircross, то Hyundai Tucson, то Volkswagen Tiguan, то Альфа Ромео в тон, Хрест затемнення Mitsubishi, Audi Q3 Sportback o BMW X1.

Просторий та якісний салон

Ці заходи дозволяють мати a сімейний інтер'єр. У ньому достатньо місця для двох високих дорослих, а також на задніх сидіннях. Коли водійське сидіння підігнано під мене, зріст якого 1,86 см, у мене майже два пальці залишилося сидіти ззаду. Простір для ніг, який не є одним з найкращих у своєму сегменті, але який компенсується хорошою шириною та великою кількістю простору для голови. У будь-якому випадку цього простору для ніг цілком достатньо для людей великих розмірів і для розміщення дитячого крісла проти руху, оскільки доросла людина все одно може без проблем проїхати попереду.

El стовбур є також у розпал сімейних подорожей, завдяки своїй 522-літровій ємності з дуже правильними формами (510 літрів у дизельних версіях). мати дно майже врівень із завантажувальним отвором, що дозволяє легко складати валізи, і має підлога подвійної висоти, де можна зберігати ще кілька об’єктів.

Усе всередині CX-5 добре зібрано та виготовлено з якісних матеріалів. The м’яких поверхонь багато у більшості місць у межах видимості приладової панелі та дверей. Це саме відчуття якості передається місць, які були розглянуті в рестайлінг для максимального комфорту за допомогою a м'якше пухнастий. А) Так ми змогли перевірити це в тесті, в якому ми з великим комфортом здійснили довгу подорож по шосе.

З точки зору технологічних можливостей, Mazda CX-5 2022 року має Mazda Connect, яка дозволяє підключати смартфон за допомогою кабелю за допомогою додатків. Apple CarPlay та Android Auto (шкода, що він не бездротовий). Тому їх можна побачити в 10,25-дюймовий центральний медіа-дисплей. Управління цим здійснюється за допомогою команди, розміщеної в центральному тунелі, який знаходиться дуже близько до руки водія з центрального підлокітника.

У цьому немає жодних підступів система управління, за винятком випадків, коли потрібно ввести адресу в навігатор автомобіля. Ви повинні обертати регулятор, доки не досягнете кожної літери, що робить це дещо виснажливим завданням. На щастя, ви також можете використовувати голосові команди або вищезазначені програми.

Двигуни Mazda CX-5 2022

Якщо ми відкриємо капот Mazda Cx-5, ми зможемо тільки знайти дизель або бензин, немає електрифікованих і газових версій. Тому немає версій цієї моделі з наклейками DGT ECO або Zero, тільки зелена з літерою C. Звичайно, для кожного палива є два рівні потужності. The бензин є атмосферними: один із 2.0 літрів, потужністю 165 к.с. і крутним моментом 213 Нм від 4.000 об/хв, і один із 2.5 літрів, потужністю 194 к.с. і крутним моментом 258 Нм, які також досягають 4.000 об/хв. The дизель обидва 2.2 літрів: один із потужністю 150 к.с. і 380 Нм крутного моменту в діапазоні від 1.800 до 2.600 об/хв, а інший — 184 к.с. і 455 Нм від 2.000 об/хв.

El менш потужний бензин можна вибрати з ручне перемикання шість передач або з автоматичною коробкою передач. Через атмосферні умови ми рекомендуємо цей другий для тих, хто не хоче багато грати з важелем коробки передач. Як ми вже говорили раніше, він штовхає лише з певною силою, починаючи з 4.000 обертів на хвилину, і це змушує вас переходити на нижчу передачу кожного разу, коли ви хочете добре поштовхнути. The більш потужний бензин можна вибрати тільки з автоматичний перемикач.

El менш потужний дизель обов'язково асоціюється з ручне перемикання, тож якщо ви хочете автоматику, вам доведеться перейти до 184 к.с. Версії с Повний привід завжди з автоматичний перемикач y з найпотужнішими двигунами обох видів палива.

За кермом Mazda CX-5 2022 року

Небагато автомобілів у категорії позашляховиків середнього розміру мають це хороші динамічні можливості CX-5. Крім того, в цьому рестайлінгу вони переглянули платформу, щоб надати їй більшої жорсткості, з подальшим покращенням у цьому розділі. Цікаво те, що це також досі a комфортний автомобіль з дуже добре збалансованою підвіскою між динамічністю та комфортом. Навіть з 19-дюймовими колесами, які залишають трохи менший профіль шини, щоб поглинати нерівності.

Ні міські вибоїни, ні нерівні дороги не були проблемою під час нашого тривалого тестування Mazda CX-5 2022 року. Це разом із покращена звукоізоляція рестайлінг, дозволив нам подорожувати з великим комфортом за будь-яких обставин. І накатна, і аеродинамічна шумоізоляція на рівні преміум-авто, шумоізоляція двигуна підходить для бензинового двигуна (не дуже для дизеля).

Атмосферний двигун без зменшення розміру

Саме Звук бензинового двигуна є ще одним плюсом цього автомобіля, який навіть на високих оборотах приємно сприймається в салоні. Звук, який буде чути часто, тому що ви повинні революціонізувати його кожного разу, коли ви шукаєте хороше прискорення.

Це те, що повністю відзначило досвід водіння Mazda CX-5 Skyactiv-G. Як ми вже говорили, бути атмосферним він сильно штовхає лише з 4.000 об/хв, що змушує вас часто використовувати перемикання передач. Це може не сподобатися деяким водіям, але є просте рішення: просто вибрати автоматичну коробку передач за 2.800 євро дорожче. Його робота дуже плавна та досить швидка.

Якщо ви любите грати з механічною коробкою передач...

Для тих, хто любить грати з механічною коробкою передач, безсумнівно, це ваша машина, оскільки механічна коробка передач має фантастичне відчуття. У наступному відео ви можете побачити навчальний посібник із використання зчеплення, щоб зменшити його знос і зробити більш плавне та швидке перемикання:

L 165 CV двигуна 2.0 Skyactiv-G Досить повільно рухати Mazda CX-5 у місті, шосе чи шосе. На високій швидкості та з адаптивним круїз-контролем ви можете невеликі прискорення без перемикання передач, але якщо ви хочете обганяти в умовах, краще переключіться на нижчу передачу. На щастя, контроль швидкості не вимикається, якщо ми натискаємо зчеплення для перемикання передач, тому нам потрібно лише перейти на коротшу, і регулятор прискорюватиметься сильніше, поки не досягне того, що залишилося за допомогою кнопок.

L споживання які ми отримали в тесті, очікувані для середнього позашляховика без електричної допомоги: 9,1 л / 100 км у місті з деякими кільцевими дорогами, 5,9 л / 100 км на дорогах 90 км / год і 7 л на шосе. Ми хотіли б побачити Mazda CX-5 з двигуном Skyactiv-X, щоб побачити, як ви справляєтеся з цим двигуном.

Адреса є ще одним плюсом. Mazda Cx-5 для того, щоб бути необхідність y надати достатньо інформації до водія. Крім того, на високій швидкості він значно твердіє і не передає на землю дрібні рухи керма, які здійснюються ненавмисно. що дає один хороше почуття рівноваги і їхати поїздом.

Висновки

Одним словом, Mazda CX-5 є хороше авто з мало тріщин. Має дуже привабливий дизайн, високу якість матеріалів і збірки, а також хорошу комплектацію, яку ви можете побачити нижче. Його динамічна поведінка перевершує те, що очікується від позашляховика середнього розміру, і водночас забезпечує чудовий комфорт для пасажирів.

Єдине, що чого не вистачає, так це більшої механічної пропозиції які включали варіанти з позначкою ECO або Zero. Крім того, що атмосферний бензиновий двигун може порадувати не всіх водіїв через недостатню тягу на малих і середніх обертах. Те, що, як ми вже говорили раніше, вирішується лише вибором автоматичної коробки передач.

Комплектація Mazda CX-5

Походження

• 10,25-дюймовий кольоровий екран
• Система Mazda Connect
• Камера заднього виду
• Android Auto та Apple CarPlay (дротовий)
• Світлодіодні фари
• світлодіодні задні ліхтарі
• Зовнішні дзеркала з автоматичним складанням
• 19-дюймові легкосплавні диски

Evolution (додає до Origin)

• Бездротова зарядка
• Хед-ап дисплей
• 7-дюймовий цифровий дисплей
• Електричні двері
• Розумний доступ
• Зовнішні камери 360 градусів
• Асистент заднього гальмування в місті

Newground (додає до Evolution)

• Світлодіодні матричні фари
• Offroad нижні планки
• Лаймовий зелений акцент на грилі
• Чорні зовнішні дзеркала
• Сидіння зі штучної шкіри та замші з зеленою строчкою
• Сидіння водія з електрорегулюваннями
• Підігрів передніх сидінь
• Двостороння підлога багажника з водонепроникного матеріалу

Зеніт (додає)

• Браузер
• Smart Full LED матричні фари
• Круїз-контроль з асистентом руху
• підігрів керма

Хомура (додає Зеніт)

• Чорні диски 19 дюймів
• Нижня частина бампера чорного блиску
• Чорна передня решітка "крило"
• Червоний акцент на передній решітці
• Більші вихлопні наконечники
• заголовок чорного кольору
• Внутрішнє світлодіодне освітлення

Підпис (додає Zenith)

• Колеса спеціального дизайну в 19 дюймів
• Нижні бампери та колісні арки в колір кузова
• Внутрішня передня решітка чорного блиску
• Великі вихлопні наконечники

Mazda CX-5 Ціни

Думка редактора

Галерея Mazda CX-5 2022 року