Тест Mercedes C-Class 2014, дизайн, комплектація та ціна

За ці дні ми зняли на борту цікавий преміальний седан The Infiniti Q50. Ми зійшли з цього, і ми не хотіли втрачати ритм, тепер потрапляючи на одну з референсів повністю оновленого сегменту та одного з найбільших суперників японців. Ми спробували новий Mercedes C-Class 2014р.

Ще раз дякую Ітра Груп, ми змогли познайомитися з новим С-класом, забравшись на чергову зіркову новинку, GLA. Але давайте зосередимося на C-класі, який повністю оновлений, як естетично, так і механічно, не кажучи вже про трохи більше молодий і динамічний.

Міні S-класу

Якщо є щось, що я не переставав чути про новий Mercedes C-Class, так це те, що виглядає як mini s class. Правда, фотографії оманливі, але реальність не така вже й багато, і він дійсно зберіг багато рис представницького седана марки. На краще і на гірше.

Добре те, що хто не хоче мати S-клас у своєму гаражі? І що погано, схоже, Mercedes потрапив у пастку проектування занадто великої кількості ідентичних автомобілів. Без суб’єктивності правда полягає в тому, що його було ґрунтовно оновлено, не зберігши жодних слідів Mercedes минулих років. Таким чином, це автомобіль більше привабливий і динамічний.

Передня частина нагадує своїх братів по діапазону, з a видний гриль очолюють його, округлі фари дизайну з високопродуманим світловим підписом і бампер мускулистої форми з великими повітрозабірниками. Щодо CLA, зберегти елегантність, залишивши спортивний вигляд пакету AMG.

Задня частина, мабуть, найвдаліша, з третім об'ємом, який не навантажує зображення і деяким надзвичайно округлі форми. Пілоти дуже схожі на пілоти S-класу, що надає йому безперечного елегантного відтінку. Чого ми не знаходимо в нашій версії, C 180, так це вихлопів у полі зору. Натомість один хромована окантовка який дещо імітує виходи. Знову ж таки, тут пакет AMG покладе вишеньку на торт, якщо ми шукаємо спортивну обробку.

Набір досить привабливий і сучасний, дуже елегантний, а тепер і з певним молодіжним присмаком. У будь-якому випадку, як це часто буває з преміальними седанами, варіанти налаштування Вони дуже просторі, тож ми можемо отримати клас C на смак залежно від того, чи хочемо ми чогось більш елегантного чи більш спортивного.

Мінімалістський інтер’єр

Якщо ми відкриємо двері та потрапимо всередину нового Mercedes C-Class, ми потрапимо в кабіну, яка підтримує мінімалізм. Це дуже сучасний інтер'єр, який явно порушує будь-який натяк на класицизм. І один із найкращих прикладів ми бачимо на центральній консолі та її кнопок майже немає.

Все це замінено більш складними елементами керування, такими як джойстик розташований на центральній консолі, за допомогою якого можна керувати всією інформаційно-розважальною системою. Інформація відображається на екрані, розташованому у верхній частині приладової панелі. Позиція і розмір ідеальні, в обмін на не бути підступним ні точно інтегрований, як у найменшому з діапазону Mercedes.

З іншого боку, якість матеріалів Це відчутно, незалежно від того, торкаємося ми панелі приладів, майже вся поверхня якої зроблена з м’якого матеріалу, чи шкіри, що покриває кермо. Центральна частина панелі приладів і центральна консоль сформовані з тільки один шматок який, окрім надання плавності дизайну, можна вибрати в різних варіантах обробки. Наш пристрій вирізнявся дуже сучасним і привабливим глянцевим чорним покриттям, яке водночас визначало божевілля для чистого виродка.

У плані простору новий C-Class не надто виграє в порівнянні з попередником. Передні сидіння добре зручні, а задні, якщо ми не дуже великі (більше 1,80), ми будемо подорожувати комфортно. Заднє центральне сидіння це не надто незручно незважаючи на відсутність форми та наявність центрального тунелю. Це буде не найзручніше місце.

Що стосується багажника, то він пропонує Ємність 480 літра, лише на 5 більше, ніж у попередника. Це правильна фігура, тим більше, що її внутрішні форми досить кубічні. Кришка багажника може бути електричний опціонально для легкого завантаження. У разі необхідності введення більших елементів сидіння можна скласти, хоча в результаті поверхня не є строго рівною.

Mercedes C-Class 2014 р.в

Лінійка Mercedes C-Class 2014 року частина з 34.950 євро. Поки що має лише 3 механіки, які можуть поєднуватися з механічною або автоматичною коробкою передач, дві бензинові та одна дизельна. Найменш потужний той, який ми перевірили, відповідає C 180 бензин, с 156 коней потужності та середнього споживання 5 л / 100 км.

Вище C 200, теж бензиновий, але з потужністю на цей раз 184 коней. Він здатний схвалити споживання 5,3 л/100 на змішаний тур. Нарешті, єдиним дизельним варіантом є C22o CDI BlueTec, блок, уже відомий в інших моделях лінійки Mercedes, який дозує 170 коней із затвердженим середнім споживанням 4 л / 100 км. На відміну від менших моделей з цим двигуном, в C-класі він може поєднуватися з механічною коробкою передач.

Ви можете вибрати між чотирма видами обробки, однією базовою, Avantgarde, Exclusive і пакет AMG, кожна з яких має різний вигляд. Що стосується додаткового обладнання, ми можемо оснастити наш C-Class елементами, яких раніше не бачили в цьому автомобілі, наприклад, Хед-ап дисплей, пневматична підвіска або світлодіодне освітлення, на додаток до систем, відомих в інших моделях, таких як Дистронік Плюс.

Модельний ряд Mercedes C-Class 2014 представлений наступним чином:

• C180 156 к.с. 34.950 XNUMX євро
• C 180 156 CV 7G-Tronic Plus 39.227 XNUMX євро
• C200 184 к.с. 39.850 XNUMX євро
• C 200 184 CV 7G-Tronic Plus 42.755 XNUMX євро
• C 220 CDI BlueTec 170 к.с. 39.450 XNUMX євро
• C 220 CDI BlueTec 170 к.с. 7G-Tronic Plus 42.245 XNUMX євро

завтра буде час повернути ключ нашого Mercedes C-Class 2014 і перевірте, як динамічно сів на нього цей глибокий ремонт. Ми зробимо це на борту a С 180 бензин і 156 коней поєднується з 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Завдяки Itra Mercedes-Benz Group за те, що ви дали нам тестовий автомобіль.