Тест Mercedes GLA 200 (163 к.с.) і GLA 45 S (421 к.с.)

Настав час поставити себе під контроль нового Mercedes Benz GLA, друге покоління успішного компактного позашляховика німецького бренду. Ця модель відклала випуск через пандемію, але тепер вона доступна в офіційних дилерів у м Mercedes.

Під час короткої презентації для преси ми змогли поставити себе під контроль Мерседес GLA 200, найдоступніша версія цього позашляховика. Крім того, ми не упустили можливості потрапити на екстрим Mercedes AMG GLA 45 S, найрадикальніша версія, підписана AMG і серцем якої є найпотужніший чотирициліндровий двигун у світі. 421 кінських сил! Почнемо?

Завдання нового GLA «просте»: перевершити попереднє покоління. Для цього вони зосередили свої зміни на кількох основних стовпах, якими є універсальність, ефективність, безпека та підключення. Ти встигнеш? Ми дізнаємось за кілька років, коли можна буде порівняти рекорди продажів, але правда полягає в тому, що цей автомобіль демонструє шляхи.

Більш агресивний, більш динамічний і більше SUV

Перш ніж швидко поглянути на його зовнішній дизайн, варто переглянути його розміри кузова. Тепер він трохи коротший, зокрема на 1,4 см, але колісна база подовжена на 3 см. Зріст збільшився на 10,4 см. The основні розміри Їх довжина становить 4,41 метра, ширина — 1,83, висота — 1,61, а колісна база — 2,73 метра. Пізніше ми побачимо, чи покращать ці варіації інтер’єр чи ні.

Щодо самого дизайну, як ви можете бачити на зображеннях mercedes gla Він бере нову естетику компактного модельного ряду бренду та надає йому типові стероїди, яких не може бути відсутнім у всіх SUV. Справедливо також визнати, що перевірений пристрій виглядає більш помітним і мускулистим завдяки додатковим естетичним пакетам, які він несе.

У цьому випадку ми маємо лобовий агресивний, у якому виділяються ефектна головна решітка радіатора та спортивні форми нижньої частини, що має форму кістки. Я також не хочу забувати про фари, які є стандартними для всієї лінійки GLA, це високоефективні світлодіоди.

І це те, що, серед багатьох інших речей, ми повинні пам'ятати, що Mercedes GLA прибуває в Іспанію після завершення Progressive, оскільки тут немає найпростішої обробки, яка продається в інших країнах.

В бічна підставка оцінюється більша висота кузова по відношенню до моделі-попередниці. Двері значно вищі, що також звільняє місце для більшої площі скла. На цьому зображенні ми бачимо, що передній і задній звиси короткі, завдяки подовженню колісної бази. Диски, до речі, можуть бути до 20 дюймів.

Тим часом, тил Він вітає нас розташуванням вогнів, розділених між дверима багажника та крилом, маючи можливість прочитати напис версії зліва. До речі, ворота широкі і залишають велику завантажувальну горловину близько до землі. У верхній частині з’являється тонкий і елегантний спойлер на даху, а в нижній частині не бракує хромованих «вихлопів».

Зі знайомим інтер’єром і без MBUX

Як і очікувалося, у салоні ми знаходимо дизайн, подібний до дизайну всієї лінійки компактних автомобілів, тобто це ідентичний класу A, седану класу A, CLA Coupé та CLA Shooting Brake. Таким чином, ми можемо додати мало або нічого до того, що ми відчули, коли піднялися на деякі з цих сестринських продуктів.

У нас є інформаційно-розважальна система MBUX, яка поставляється з двома безперервними екранами та трьома версіями різних розмірів: два 7-дюймові екрани, 7-дюймова рамка та 10,25-дюймовий центральний або обидва 10,25-дюймові екрани. У нашому випадку тестова одиниця Він приносить 10,25 дюйма як для цифрової коробки, так і для сенсорного екрану.

Хоча якщо ви не звикли до такого типу системи, вона потребує деякого часу на адаптацію, за короткий час це стає природний та інтуїтивний, оскільки все дуже добре організовано. Що мені не дуже подобається, так це те, що ними керують невеликі сенсорні поверхні з керма, тому що іноді ми ненавмисно торкалися під час маневрування або пошуку іншої функції керування кермом. В іншому його візуалізація та швидкість дуже хороші.

El Система MBUX з розпізнаванням голосу та навчанням користувача, є найкращим на ринку. Він досить швидкий і розуміє наші вирази набагато ефективніше, ніж решта брендів, які ми пробували досі. Крім того, він здатний виконувати багато функцій, окрім введення пункту призначення у браузері. Ви можете змінити температуру погоди, освітленість або знайти у нас ресторан для вечері.

В іншому загальний дизайн панелі приладів і дверей дуже «пінтон». Це привертає багато уваги. Особисто мені дуже подобаються аератори. Однак вони не здаються мені такими точними. пластичні матеріали використовується в багатьох частинах, наприклад, повністю глянцевий чорний у центральній частині, як на панелі приладів, так і на консолі. Як ми неодноразово говорили, він дуже брудний, легко дряпається, і з часом дуже ймовірно, що через невідповідності з’являться шуми.

Новий Mercedes GLA – просторий і універсальний автомобіль

Якщо говорити про обжитість, Mercedes GLA – це автомобіль достатньо великий для більшості родин і потенційних клієнтів. У нас є кілька передніх сидінь із хорошим простором для голови та більш ніж правильною шириною. Крім того, місце за кермом вдале, а налаштування широкі.

В задні сидіння є достатньо місця для двох дорослих. Я думаю, що четверо людей зростом близько 1,90 можуть комфортно подорожувати в цьому автомобілі. З моїм зростом 1,76 і переднім сидінням, відрегульованим відповідно до мого зросту, у мене є багато місця для колін і голови. Також є достатньо місця для розміщення ніг. Звичайно, центральна площа менша за шириною і обумовлює комфортність двох сторін; те, що досить часто зустрічається в більшості автомобілів.

Я давно не їздив на Mercedes GLA першого покоління, але пам’ятаю, що він був не таким просторим, як цей. З іншого боку, в новій моделі заднє сидіння можна перемістити на 14 см поздовжньо, щоб розширити простір багажника, граючи з розподілом простору відповідно до наших уподобань і потреб у будь-який момент часу.

І оскільки ми цитували вантажний простір, багажник має об'єм 435 л, що на 14 літрів більше, ніж у попередньої моделі. Форми придатні для використання, а якість обробки дуже добра. Є кілька відділень, ремені та кільця для утримання вантажу.

Mercedes GLA: Механічний асортимент і ціни

Тепер переходимо до механічного діапазону. Наразі всі Mercedes GLA, доступні в Іспанії, оснащені автоматичною коробкою передач. Є передньопривідні версії та інші з повним приводом 4Matic. У наступній таблиці я залишаю вам графічно всі доступні опції, двигун, потужність, трансмісію та тягу. До речі, теж Ціни починаючи з кожного двигуна.

Як бачите, маємо п'ять альтернатив серед яких варто вибрати, до яких ми повинні додати спортивні GLA 35 і GLA 45 S від AMG. Найбільш продаваними версіями будуть дві найменш потужні, а саме GLA 200 і GLA 200 d. Вони мають достатню потужність для більшості користувачів, з 163 і 150 к.с. відповідно.

За кермом Mercedes GLA 200

Як ми сказали на початку, контакт Це було коротко. У нас не було тривалих турів або кількох днів використання, щоб ретельно його перевірити, але цей контакт допоміг нам отримати деякі перші враження. Ми починаємо з розмови про GLA 200, а пізніше ми зробимо короткий огляд неймовірного AMG GLA 45 S.

La Настійно рекомендується версія Mercedes GLA 200 для тих клієнтів, які збираються здійснювати переважно короткі поїздки та не надто багато кілометрів протягом року. тим не менш, лише за 325 євро більше ми можемо вибрати дизель 200 д, дуже спокусливий варіант.

Це маневрений автомобіль із хорошим дотиком, хоча я визнаю, що мені бракувало трохи більше відчуття від напрямку. При цьому підвіска комфортна для асфальту в хорошому стані і плавних нерівностей, але правда і те, що погано поглинає найгостріші нерівності та раптові нерівності, як-от деформаційні шви, зміни асфальту, дещо розбиті тротуари чи кришки люків.

Коли ми наступаємо на будь-яку з цих нерівностей, вони помітні, хоча це не менш вірно, що сидіння зручні та поглинають частину цього удару. Також зауважте, що ця перевірена одиниця підходить Колеса 19 дюймів, які не зовсім ідеальні для пошуку комфорту.

Позитивною стороною дещо жорсткої підвіски є те, що коли ми вирішуємо зробити a динамічна їзда майже не з'являється кренів і кренів. Інерція достатньо стримана, і це потрібно враховувати, коли ми говоримо про позашляховик з високим центром ваги.

Що стосується двигуна, то в більшості ситуацій достатньо 163 к.с. і 250 Нм крутного моменту.. Якщо ми сильно прискорюємося, коробка передач знижує необхідні передачі, і двигун штовхає з достатньою силою. З іншого боку, я помітив лише невелику затримку з моменту прискорення до моменту, коли ми почали помічати це прискорення, як у старих турбодвигунів, коли потрібен був час, щоб «зарядитися» та передати тиск. В іншому, як я кажу, дуже правильно.

Стандартне обладнання в Іспанії для GLA

За кермом екстремального Mercedes-AMG GLA 45 S

Під час цієї презентації для ЗМІ бренд також запропонував нам «покататися» з новинком. Mercedes AMG GLA 45 S. Це найпродуктивніший варіант цього автомобіля. Крім того, я повинен зазначити, що версії 45 S компактного діапазону використовують найпотужніший чотирициліндровий двигун з турбонаддувом в історії великими серіями.

Ми говоримо про цей 1.991 кубічний. розвивати не менше ніж 421 CV при 6.750 оборотах і 500 Нм крутного моменту до 5.000. Його продуктивність на папері вражає. Він декларує розгін від 0 до 100 км/год за 4,3 секунди та максимальну швидкість 270 км/год, яка обмежена електронікою. Так, це вищі показники, ніж у багатьох суперкарів пару десятиліть тому.

Естетично це дуже агресивно. Закликати до війни як за кордоном, так і всередині. Він дуже зосереджений на спортивній майстерності. І оскільки він вимагає війни, ми не збираємося залишати цей спортивний позашляховик, бажаючи час від часу обійняти його. Отже, натискайте гальма та кнопку запуску. Звук потужний при запуску, але не руйнівний. Ще більше вмісту, якщо ви перебуваєте в комфортному режимі. Поки я регулюю сидіння, кермо та дзеркала, мені стає цікаво, хто, чорт візьми, купить цю штуку...

Я виходжу з вольєру і на першій кришці люка вже розумію це ця машина серйозна. Це не звичайний GLA з великою потужністю. Навіть в комфортному режимі відчувається, що підвіска жорстка. Зі свого боку, напрямок не має надто великої ваги, щоб полегшити спокійне та щоденне використання. Щоб отримати найкраще від цього автомобіля, вам потрібно скористатися правим коліщатком і перейти до спортивних режимів водіння.

Оскільки часу дуже мало, я відразу переходжу до Режим Спорт+. Адреса стає важчою, налаштування підвіски робить її практично настільною, а реакція двигуна і зміна набагато жвавіша. Крім того, значно посилюється звук двигуна.

Смуга розгону, 421 к.с., АКПП і Привід AMG Performance 4Matic+; неможливо встояти. Знизьте пару передач, щоб перемістити швидкість обертання у високу зону, і праву педаль притисніть до столу. За мить він б’є нас ногою під зад, щоб ми залишилися приклеєними до спини, а звук двигуна наповнює салон.

За допомогою щедрих тактильних пелюстків ми з’єднали пару передач на межі відключення запалювання, і, на жаль, обмеження швидкості означають, що ми повинні гальмувати. Є дуже мало секунд емоцій, але які відчуття... Шкода не мати закритої зони чи траси, щоб спробувати знайти межі.

На відкритій дорозі - і більше з деяким рухом - не вдалося навіть наблизитися до межі шасі, а тим більше гальма. Однак ми скористалися деякою довгою та замкнутою кривою на вході або виїзді з автомагістралі, щоб отримати коротке уявлення. Бічне зчеплення дуже високе, в той час як рухові навички навіть з повністю підтриманим автомобілем йому можна позаздрити. Будьте обережні, не забувайте, що це позашляховик!

Хто купує компактний позашляховик на 421 к. с. і 85.000 XNUMX євро?

Без сумніву, це автомобіль, який не має сенсу. Хто б купив цей Mercedes-AMG GLA 45 S? Ви повинні приділити занадто багато уваги серцю і дозволити собі керуватися ним, щоб купити його. Тим більше враховуючи, що стартова ціна без нац практично 85.000 євро.

Особисто я думаю, що я б завжди ставив на цю саму версію в класі A або в CLA, але справді дивно, наскільки добре вона йде та як мало інерції в цьому кузові. 45S дуже зосереджений для схеми, тому мені важко зрозуміти цей продукт, крім зовнішнього вигляду. Для мене Mercedes-AMG GLA 35 більш зрозумілий, з його 306 CV і вже пропонує хороший рівень задоволення та більше комфорту, ніж 45 S.

Галерея Mercedes GLA

Детальніше про цю модель

mercedes gla

• Плаза 5
• Potencia 116 - 421 к.с
• Споживання 1,1 - 9,5л/100км
• Оцінка 4,6