Перевірте Mercedes GLC Coupé 220 d, веселого та вишуканого брата GLC

Поява BMW X6 зробила революцію в сегменті. Бренд лез витягнув з рукава виробник преміум-класу, SUV, а також спорт. До того часу концепції спорту та SUV не були настільки тісно пов’язані, оскільки не очікувалося, що позашляховик може виділятися своїм спортивним іміджем чи своїми динамічними можливостями. Бренд зірки відповів через деякий час, мотивований великим визнанням його співвітчизника, випустивши Mercedes GLE Coupé. Це почало б боротьбу на двох фронтах: один із суперниками BMW X6 і Mercedes GLE Coupé, а інший – з BMW X4 і нашим гостем тижня. Ми представляємо тест Mercedes GLC Coupe 220d, позашляховик, який зачіпає.

Що відбувається на ринку? Здається, питання з минулого, чи не так? Що він SUV Це стало однією з чудових альтернатив при купівлі автомобіля, здається, цілком зрозуміло. Ясно, як вода, також той факт, що виробники все більше роблять ставку на цей тип моделей, випускаючи позашляховики всіх видів. Вони привабливі, практичні, деякі дуже авантюрні... сегмент мінівенів і навіть сегмент седанів довгий час переживав серйозні проблеми. Хоча, як я вже казав, позашляховики бувають усілякі, а Mercedes GLC Coupé — одна з тих моделей, які не купують з розумом, а створюють, слухаючи лише серце.

Кумедний брат Mercedes GLC

Тому що? легко. Ми зустріли позашляховик с 4,73 м довжина, 1,60 м заввишки і 1,89 м. Широкий. Натомість його брат Mercedes GLC, який не має спортивного кузова, має розміри 4,65 м. в довжину і 1,63 метра у висоту. Він нижчий і вищий, у нього більше багажника і, як ви можете собі уявити, більш комфортний внутрішній простір. Ти мене тепер розумієш?

Хоча, звичайно, Mercedes GLC не кидає в очі так сильно, як Mercedes GLC Coupe. Передня частина повторює риси своїх побратимів, з гострою оптикою, яка розташована з обох боків великої решітки радіатора з логотипом бренду, що розміщується над цим простором. Передній бампер виділяється спортивні лінії, позначки країв і м’яз, що з’являється. Mercedes радикально змінився в цьому сенсі, і після цієї зміни важко не повернути голову, коли бачиш сина Штутгарта, що проходить по вулиці.

Якби ми зупинилися на цьому місці, на передній частині, ми навряд чи змогли б відрізнити «нормальну» версію сімейства GLC і купе. І саме в профілі виникають відмінності. Тонка лінія плавно спадає на спину, розраховуючи на дуже нахилену рамку на відміну від GLC, яка в кінцевому підсумку більш вертикальна. Лінія пояса висока, скління менше і дорожній просвіт 151 мм, висота близько 30 мм. менше, ніж у GLC.

Задня частина також є ще одним кутом, де ми можемо отримати більше відмінностей. Оптика ближче до версій Coupé компанії, ніж до самого GLC. Таким же чином ми знаходимо більш міцну частину, із заднім вікном, яке більше відрізняється від решти та невеликим спойлером, щоб завершити цей спортивний набір. Крім того, щоб посилити його спортивну індивідуальність, цей агрегат ми керуємо монтувати лінійний пакет AMG, додаткове обладнання, яке включає в секції екстер’єру елементи обробки, спортивні елементи та колеса, підписані розділом, який може складатися з п’яти подвійних спиць.

Класна та спортивна атмосфера

Доступ до салону Mercedes GLC Coupé, незважаючи на меншу висоту, ніж у GLC, і розміщення ближче до землі, забезпечується дуже легко. Якось влаштувався на водійське сидіння вдихнути свіжу та спортивну атмосферу. Останньому ми значною мірою завдячуємо вищезгаданому пакету AMG line, який також діє всередині, залишаючи нам вражаюче сплюснуте та товсте кермо з трьома спицями, алюмінієву та глянцево-чорну окантовку, контрастну строчку та сидіння з тканини та шкіри. .

Мені особливо подобається центральна консоль, яка плавно приєднується до трансмісійного тунелю. У цьому ж просторі виділяються великий екран, отвори для кондиціонування повітря, кілька кнопок у цьому ж просторі або, далі, елементи керування мультимедійною системою. Треба сказати, що мені подобається дизайн сенсорна панель інформаційно-розважального обладнання, але я не впевнений, як це працює. Я не вважаю це практичним, простим у використанні чи інтуїтивно зрозумілим. Я віддаю перевагу лише колесу керування та гарячим кнопкам.

Менш практично, звичайно.

Простір, який ми маємо на передніх сидіннях Mercedes GLC Coupé, виділяється. Крім того, є велика кількість відділень для зберігання особистих речей. Передня оглядовість хороша, зовсім протилежна задній, тому що місяць для нас занадто малий. На задніх сидіннях, незважаючи на падіння вищезгаданого заднього скла, проблем не буде, якщо тільки пасажири цього ряду не дуже високі. І це те, що навіть у середній площі простір є дуже прийнятним. Звичайно, на відміну від GLC, пасажири на задніх сидіннях відчуватимуть більшу клаустрофобію через меншу скляну поверхню та розміщення даху ближче до їхніх голов.

Щодо стовбур, будемо насолоджуватися 500 л., приблизно 50 л. менше ніж GLC. Крім того, висота або менший простір ускладнить доступ. Багажник, який бореться віч-на-віч з багажником BMW X4, оскільки обидва рухаються однаково.

вишуканий брат

І якщо я сказав вам, що цей автомобіль куплений із серцем через його дизайн, він також зроблений для спортивної сторони з точки зору можливостей. Хоча це правда, що ми не говоримо про радикальний позашляховик, далеко не так, оскільки Mercedes GLC Coupé рухається з дивовижна м'якість, ось для чого призначені версії AMG. Комфорт під час їзди є одним із його великих недоліків, оскільки він здатний долати милі за милями, не відчуваючи втоми чи перевтоми. У повсякденному житті він менш практичний, ніж GLC, через погану видимість заднього скла, а також важчий у керуванні, ніж GLA, через його розміри. Але як тільки ви отримуєте контроль над його кузовом, це просто вітер.

Спортивний характер, який це видає, змушує його регулювання дещо важче, ніж традиційний SUV. І так, це правда, проїжджаючи лежачі поліцейські або вибоїни, ви розумієте, що його тара поглинає нерівності з меншою точністю. Але ці відповіді не стають незручними і, з іншого боку, якщо вони оцінюються в більш спортивному водінні. Загалом, Mercedes GLC Coupé виділяється своєю вишуканістю, вишуканим ходом, вишуканими відгуками автоматичної коробки передач і вишуканим напрямком. Але не помиляйтесь, адже ви можете отримати від цього набагато більше.

Тара цього спортивного позашляховика заслуговує на увагу. Навіть на вузьких дорогах, з крутими поворотами та хвилястими поверхнями ця модель поводиться як джентльмен. І це так Він настільки дієвий і ввічливий, що від нього важко витягти але. Оздоблення AMG line дозволяє нам їхати швидше, оскільки має спортивну підвіску зі спортивними налаштуваннями амортизаторів або перфорованими дисками на передній частині. Єдине, що ми могли б отримати в спортивній їзді, - це безпосередньо його коробка передач, оскільки вона надто жорстко керує 170-сильною механікою і не дає їй сильно розтягувати повороти.

Серце, яке йде від меншого до більшого

Версія, обрана для проведення тесту, була дизельний двигун потужністю 170 кінських сил, тобто Mercedes GLC Coupé 220d. Важливо відзначити, що перед нами доступна дизельна версія, тому що вище ми знаходимо 250d і 350d. У механічному діапазоні також доступні два бензинових варіанти з потужністю від 211 к.с. і гібрид. Всі вони пов'язані з трансмісією 4Matic, керуючись однаково, за винятком гібридної версії, дев'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням 9G-Tronic.

Говорячи про механіку Mercedes GLC Coupé 220d, ми знаходимо всім відомий блок об’ємом 2.143 кубічних сантиметрів, а в даному випадку 170 кінські сили. Вони являють собою чотири циліндри, які працюють у ряд, щоб забезпечити 400 Нм крутного моменту в цілому. На папері він заявляє про 8,3 секунди в тесті 0-100 км/год, що непогано для двигуна, який повинен штовхати тіло вагою понад 1.800 кг.

Його відповіді витончені, це те, що, як ми вже говорили, визначає його. Двигун поступово штовхає коробку Mercedes GLC Coupé без стусанів, потроху. Багато разів, Це дає відчуття, що ми подорожуємо з меншою швидкістю, тому що мотор "їде", але не дає того відчуття. Крім того, коробка передач, про яку ми розповідали в попередніх рядках, начебто працює боязко, оскільки це не помітно хіба що на обгонах чи міській їзді.

Хороша витрата в цілому

Коли справа доходить до математики, Mercedes GLC Coupé становить приблизно 8 літрів на 100 км у місті. Як і очікувалося, він виділяється не в міській частині, а в заміській. На 100 км/год я досяг показника 5,8 л/100 км, а споживання що піднявся лише на півлітра, досягнувши 6,3 л/100 км, на шосе. Загалом, у середньому в тесті довжиною 1.500 км, під час якого була спортивна їзда, місто, національні дороги та автомагістралі, Mercedes GLC Coupé споживав 6,7 л/100 км, що непогано для позашляховика потужністю 170 кінських сил. Треба врахувати, що з цих 1.500 км 1.000 були пройдені по шосе. Хоча попри це хороші фігури не закладаються.

У Mercedes GLC Coupé більше ніж рівні комплектації з чітко визначеною обробкою ми знайдемо лінії обладнання. Серед них, звичайно, виділяється лінійка AMG, про яку ми згадували в попередніх рядках, де ми вказуємо на деталі кузова та спортивні налаштування підвіски. Існує також лінія Exclusive, набір елементів для кабіни, які підвищують розкіш цього простору.

Ціни Mercedes GLC Coupe

Думка редактора

Галерея зображень