Кілька місяців тому ми привезли вас доказ з усіма відчуттями, які подарував нам новий компактний позашляховик Opel, Vauxhall Grandland X. Тоді тестований агрегат відповідав комплектації Excellence разом із бензиновим трициліндровим двигуном 1.2 Turbo потужністю 130 к.с. Фірма, яка зараз належить PSA, хотіла, щоб ми були в міжнародна презентація нового двигуна та нової обробки; презентація, яка була розроблена між Більбао та Сан-Себастьяном.
Opel Grandland X отримує новий 2-літровий дизельний двигун потужністю 177 к.с. Це тетрациліндричний двигун, який раніше ніколи не використовувався в бренді Opel, але він був у PSA протягом кількох років, наприклад, у Peugeot 308 і 3008, у яких він заявлений 180 CV. З іншого боку, Неперевершена обробка Opel Grandland X Він позиціонується як вершина діапазону компактного SUV. Ultimate доступний як з двигуном 1.2 потужністю 130 к.с., так і з останнім доповненням потужністю 177 к.с.
Ми вже дуже добре знаємо всі деталі та естетичні особливості Grandland X, а також його зручності для проживання та вантажопідйомність, тому перейдемо безпосередньо до «суті справи». Але по-перше, так, я повинен визнати, що пристрій тестується в цій презентації Він залишив у мене дещо кращі відчуття щодо якості інтер’єр щодо блоку поглибленого тесту, який ми представили вам кілька місяців тому, але, з іншого боку, на мій погляд, все ще на одну сходинку нижче Peugeot 3008.
Неперевершена обробка для Opel Grandland X
Я почну з того, що скажу вам все про цю нову обробку Ultimate який отримує Grandland X. Як я вже згадував кілька абзаців вище, Ultimate доступний як з бензиновим двигуном 1.2 потужністю 130 к.с., так і з новим дизельним двигуном 2.0 177 - через кілька місяців він також буде доступний з новим дизельним двигуном 1.5 130 CV -, також позиціонуючи себе як найкращу обробку в цій моделі. Звичайно, логічно це також означає, що він найдорожчий з усіх.
Скільки коштує Opel Grandland X Ultimate? The ціна починаючи з 1.2 бензину з цим рівнем комплектації становить 32.580 євро без жодних знижок чи акцій. Варіант із дизельним двигуном потужністю 177 к. с. оголошується за ціною 38.300 XNUMX євро, також без урахування можливих знижок чи акційних ставок. Перш ніж хтось поскаржиться або прокоментує його ціну, ми повинні переглянути стандартне обладнання що включає цей рівень комплектації.
- Оббивка зі змішаної тканини та штучної шкіри зі спортивними передніми сидіннями та сертифікатом AGR
- передні протитуманні фари
- Затемнені задні вікна
- 19-дюймові легкосплавні диски з двокольоровим покриттям і шинами 235/50 R19
- набір для ремонту шин
- датчик тиску в шинах
- Відкриття та запуск без використання рук
- Відкриття кришки багажника без використання рук
- Панель приладів з багатофункціональним екраном 3,5 дюйма
- Круїз-контроль і обмежувач швидкості
- Розетка 12 вольт на передніх сидіннях, на задніх сидіннях і в багажнику
- індикатор перемикання передач
- чорний дах
- Адаптивні фари AFL Full Led і світлодіодні задні ліхтарі
- Зовнішні дзеркала з електроприводом та підігрівом
- Navi 5.0 IntelliLink
- Передні та задні датчики паркування, автоматичне паркування та паркувальна камера на 360 градусів
- Дверні ручки в колір кузова
- бездротовий зарядний пристрій для смартфона
- Центральний сенсорний екран, кольоровий і розміром 8 дюймів, USB, Apple CarPlay і Android Auto
- Алюмінієві спортивні педалі
- Шкіряне кермо
- Двозонний кондиціонер
- Visibility Pack
- Попередження про виїзд зі смуги руху
- детектор світлофора
- Попередження про наявність сліпих зон
- Підлога багажника двох рівнів
Двигун 2.0 Diesel 177 CV Auto 8v
Новий двигун, доступний для Opel Grandland X, хоча на даний момент лише в обробці Ultimate, яку ми представили вам раніше, є 2 літровий турбодизель виробництва PSA який обов'язково поєднується з коробкою АКПП гідротрансформаторного типу з 8 заданими швидкостями. Має фільтр SCR зменшити викиди настільки, наскільки це можливо, те, що навіть дозволяє йому задовольнити Норми Євро 6d.
Розвивайте свою максимальну силу 177 CV при швидкості 3.750 об/хв, а максимальний доступний крутний момент досягає приблизно 2.000 обертів колінчастого вала, що становить 400 Нм. Ця енергія дозволяє йому розганятися до 214 км/год і йти з Від 0 до 100 лише за 9,1 секунд. Затверджена змішана витрата становить 4,9 літра на 100 кілометрів шляху.
Це чиста теорія, але тепер торкніться того, які відчуття ця силова система, пов’язана з Opel Grandland X, передала нам у нашому маршрути між Більбао і Сан-Себастьяном під час його міжнародної презентації для преси; де ми в основному поєднуємо кілька десятків кілометрів шосе та автострадою, також багато їздимо веселими двосторонніми дорогами. Екскурсії міськими дорогами були дуже короткими.
Ми забираємо машини в аеропорту Більбао і їдемо до Гексто. Звідти ми прямували б до Зумайї, а потім до Сан-Себастьяна. Близько 140 кілометрів маршруту згідно з роудбуком, підготовленим Opel. Виїзд з аеропорту дизель 2 л було холодно, дозволяючи себе помітити на холостому ходу Коли двигун прогрівається, його шум зменшується, хоча він продовжує досягати салону під час фаз прискорення, особливо коли ми перевищуємо приблизно 2.800 об/хв.
Мені дуже сподобалось координація між цим дизельним двигуном 2.0 і коробкою передач гідротрансформатора з 8 швидкостями. Правда, є інші механізми, які працюють краще, але баланс у цьому випадку дуже хороший. Рухаючись з місця, він робить це плавно, звертаючи увагу на наші потреби, які ми вимагаємо за допомогою правої педалі, жодного разу не був різким.
Зі свого боку, перемикання передач буде не найшвидшим на ринку, але я також не можу вважати їх повільними, беручи до уваги наближення цього автомобіля. Зазвичай реагує добре й ефективно відповідно до наших вимог до прискорення за допомогою педалі, так само, як це відбувається, коли ми керуємо передачею в послідовному режимі. Звичайно, мені здається затримка, що найпотужніший двигун і найвища обробка не має, навіть як опцію, підрульових пелюсток; Ну а керувати ручним режимом доводиться самим важелем.
І на розбитих прибережних дорогах, і на шосе ми мали змогу перевірити потужність двигуна. Як ми вже говорили, заявлені 177 к.с. і 400 Нм, тому його потужності буде більш ніж достатньо для переважної більшості клієнтів у цьому сегменті C-SUV. Незважаючи на те, що максимальний крутний момент пропонується з 2.000 обертів на хвилину, приблизно після 1.700 кіл ми починаємо помічати дуже потужну тягу, яка досягає свого максимуму на цих 2.000 обертах і залишається постійною приблизно до 4.000 обертів на хвилину, після чого вона починає слабшати. .
З тими 400 Нм крутного моменту це гарантує нам відновлення розчинників, якщо ми не працюємо на сьомій або восьмій швидкості, які мають дуже тривалий розвиток, щоб зменшити споживання. У будь-якому випадку автоматична коробка передач знизить необхідні передачі, щоб залишити швидкість обертання на оптимальній швидкості, отримуючи хороший відгук.
Ми не можемо говорити дуже «реально» про споживання, оскільки ми проїжджали маршрути з двома водіями на автомобіль (міняючи водіїв на півдорозі), агрегати все ще мали дуже мало напрацювання, а тип водіння іноді прагнув отримати максимальну продуктивність для перевірки роботи коробки передач і самого двигуна. Однак, перезапустивши його на початку тесту, ми були здивовані, що наприкінці шляху це було лише 7,5 л/100 км. І я кажу лише тому, що протягом багатьох кілометрів їзда була складною і дуже звивистою ділянкою. Мене б зовсім не здивувало, якби в нормальних умовах це було близько 6 або 6,5 літрів.
