Тест Opel Mokka GS Line 1.2 Turbo 130 CV Auto 8v

Друге покоління Опель Мокка Він уже доступний у дилерських центрах бренду, і, логічно, ми не змогли втриматися від спроби. Це автомобіль, який дуже добре продавався під час свого першого запуску, і який уже починає легко зустрічатися на наших вулицях у цьому другому поколінні.

Щоб його ретельно вивчити, ми зупинили свій вибір на новому Opel Mokka Фініш GS Line і з бензиновим двигуном 1.2 турбо бензин 130 к.с, який також поставляється з автоматичною коробкою передач. У якості попереднього перегляду доступна нова модель від 22.050 євро, хоча, якщо ми обираємо цей перевірений варіант (двигун, заміна та обробка), ми переходимо до 27.250 XNUMX євро плюс доплати.

Opel Mokka переконує клієнтів своїм дизайном

Новий Opel Mokka отримав замовлення на випуск нова мова дизайну бренду Рюссельсгайма, з фронтом зв Vauxhall Vizor. Він також представляє оновлений логотип німецької фірми. Але крім маркетингових слів і деталей, Mokka другого покоління є візуально привабливим автомобілем. Або, принаймні, мені так здається.

У цьому підрозділі маємо Світлодіодні матричні фари і нова повністю закрита решітка чорного кольору. До носіння спортивних відтінків закінчити Лінія GS, у нас є спеціальні бампери з дещо чіткішими формами, на додаток до кількох контрастних чорних деталей, таких як логотипи компанії, дах або кришки дзеркал.

Збоку можна виділити Червона лінія що малює верхній силует автомобіля та колеса 18 дюймів (необов’язково) з деталями червоного кольору. Лінія пояса дещо висока і висхідна, залишаючи невеликі вікна. Будучи автомобілем у стилі кросовер, не бракує захисту на нижній частині всіх чотирьох боків і позначених колісних арок.

Моєю улюбленою частиною цієї моделі є задній. У цій задній частині ми бачимо чорний спойлер на даху та новий світловий підпис зі світлодіодними пілотами, дуже схожий на новий Astra, який нещодавно був представлений. Знову логотип і напис моделі чорним кольором. Він завершує нижню частину бампера своєрідним дифузором і двома вихлопними отворами з правого боку, які надають спортивний відтінок. Якщо вам було цікаво, так, вони справжні.

Наскільки велика нова Mokka?

Завершуємо огляд екстер'єру на його розмірах. Новий Opel Mokka використовує CMP платформа від виробника Stellantis, який поділяється з такими моделями групи, як Peugeot 2008 y 208, або те саме Opel Corsa серед інших. Це модель сегмента B-SUV, довжина якої становить 4,15 метра, ширина – 1,79 метра, висота – 1,53 метра, а колісна база – 2,58 метра.

Пов'язана стаття:

Тестуйте Opel Corsa 1.2TS/S 100 CV Elegance

Пов'язана стаття:

Тест Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 GT (з відео)

Пов'язана стаття:

Тест Peugeot 208 1.2 PureTech 100 CV Allure механіка 6v

Він також має певну привабливість всередині.

Якщо ми зайдемо всередину, то також побачимо дуже молодіжний і візуально привабливий стиль. Наприклад, у нас є a 12-дюймова цифрова панель приладів частково настроюється, хоча це правда, що тахометр здається мені трохи маленьким.

У центрі приладової панелі знаходиться головний екран інформаційно-розважальної системи, яка орієнтована на водія, як і вся консоль. Він має 10 дюймів, але колишні бренди PSA все ще не використовують весь екран для браузера, тому він виглядає трохи меншим. На його кінцях показується температура кондиціонера і зовнішня температура, час і деякі інші деталі.

І не те, що дотик, плавність і графіка цієї інформаційно-розважальної системи є найкращими на ринку. Фактично, виробник повинен почати їх оновлювати, якщо він не хоче сильно відставати від конкурентів.

Трохи нижче у нас є деякі фізичні кнопки для швидкого доступу до меню головне, те, що я вважаю успіхом. Далі внизу ми маємо центральний повітрозабірник, а одразу після нього — елементи керування кондиціонером. У цьому розділі температура та швидкість вентилятора обробляються колесами рулетки, доводиться возитися з екраном для інших функцій, таких як розподіл повітря, як нам заманеться.

Інакше виглядає салон Opel Mokka привабливий за дизайном і для червоних деталей цієї лінії GS. Ми вже знаємо, що блискучий чорний виглядає дуже красиво на рекламних фотографіях, але, як ви бачите на наших власних зображеннях, його неможливо зберегти чистим. На жаль, в цій машині занадто багато вдалися до цього матеріалу. Купуючи його, не забувайте завжди мати під рукою тканину або замшу.

На довершення, а також для обробки GS Line, у нас є деякі передні сидіння які візуально дуже вражають. Більш того, на перший погляд вони здаються дуже спортивними, але насправді вони дуже зручні і зовсім не погано ставляться до нашої спини. Вони зручні, але так, не завадило б, якби вони мали регулювання поперекової підтримки.

Простір – один з головних мінусів Opel Mokka

Хоча зовні це може виглядати як великий автомобіль, жилість є одним з його слабких місць. По-перше, для доступу до Opel Mokka підніжка дещо висока, більше, ніж можна очікувати, відкриваючи двері. Ви повинні сильно підняти ногу, щоб не зачепити цю частину.

Опинившись усередині, на передніх сидіннях вистачить місця для двох дорослих практично будь-якого розміру, але це показує, що ми трохи ближче до другого пілота, ніж зазвичай. Крім того, є досить багато відділень для зберігання, але більшість з них не надто великі. Звичайно, він має поверхню для бездротової зарядки та великий бардачок з боку пасажира. До речі, і кермо, і сидіння мають хороші налаштування для прийняття гарної пози.

Не покращує ситуацію задні сидіння. Двері відчиняються не дуже широко, і знову поріг трохи високий. Опинившись усередині, незважаючи на його бій 2,58 метра, у нас не так багато місця для колін і ніг, як і для голови. Якщо ви підійдете до висоти 1,80, ви будете тертися головою об стелю, тому що є якась прикра виїмка. Так само вам буде незручно тримати ноги, тому що ваші коліна будуть тертися об переднє сидіння.

Нарешті, є два USB-роз’єми в центральній частині, полиці для журналів за передніми сидіннями та відділення для зберігання невеликої пляшки води в кожних дверях. На спинці п'ятого сидіння немає вентиляційних отворів і центрального підлокітника.

Багажник також не з найкращих, але це не виглядає як сімейний автомобіль

Відкриваємо кришку багажника і знаходимо а Ємність 351 літра, який не є одним із найкращих у категорії. У цьому випадку ми маємо подвійну висоту підлоги та комплект для ремонту проколів під підлогою. Завантажувальна горловина трохи вище, ніж хотілося б, але це також не є великою проблемою. Позитивним моментом є те форми правильні та придатні для використання. Якщо збити задні сидіння, то обсяг збільшиться до 1.105 літрів.

Opel Mokka механічна пропозиція

Якщо ми трохи заглибимося в техніку, то Opel Mokka доступний з дизельною, бензиновою та електричною механікою. У дизелі ми маємо дизельний двигун 1.5D 110 к.с. і МКПП. У бензині з'являється блок 1.2 трициліндровий з турбонаддувом, який продається з потенціями 100 і 130 к.с. Це той самий двигун, який ми знаємо як PureTech Peugeot y Citroën. Обидва варіанти продаються з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, а найпотужніший також з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

На відміну від попередньої моделі, нова не пропонує повнопривідних варіантів, завжди передній привід.

До теплових двигунів треба додати варіант електричний, що називається Опель Мокка-е. Цей електромобіль розвивається 136 CV і 260 Нм крутного моменту, живлення від батареї на 50 кВт*год, що забезпечує схвалену автономність до 324 кілометрів.

Як ми сказали на початку, для цього тесту ми вибрали найпотужніший 1.2 Turbo і 8-ступінчаста автоматична коробка передач. Серед його показників продуктивності ми знаходимо 130 CV на 5.500 кіл 230 Нм від 1.750 об/хв. Його максимальна швидкість становить 200 км/год, а розгін від 0 до 100 займає 9,2 секунди. При цьому його дозволена витрата становить 6 літрів на 100.

За кермом нової Mokka

Опинившись за кермом, зізнаюся, мене чекав ще один підхід до нового Opel Mokka. Щоправда, у своєму асортименті та зі схожими зовнішніми розмірами Opel вже має Crossland, який є дешевшим та більш адаптованим для сімейного та комфортного використання. Mokka прагне до більшої диференціації, бути візуально привабливішим і мати більш динамічний характер під час водіння.

Цей більш динамічний характер передається за допомогою a дещо жорстка підвіска, зменшуючи коливання під час проходження поворотів із хорошою швидкістю. тим не менш, комфортний штраф під час проходження нерівностей, лежачих поліцейських або раптових і різких вибоїн, де стає трохи некомфортно, оскільки сухо. Не допомагають і низькопрофільні шини та 18-дюймові диски. Якщо ви їдете по недоглянутих асфальтових дорогах, ви це помітно.

Особисто Я б віддав перевагу більш плавній та збалансованій підвісці, яка б не жертвувала комфортом. Зрештою, це не автомобіль із великими спортивними претензіями, оскільки він не має потужного двигуна і не те, щоб напрямок був найбільш інформативним і точним. Як я вже сказав, я не бачу особливого сенсу в цій конфігурації набору.

За винятком вищесказаного, Opel Mokka – це автомобіль, який передає хороша впевненість при водінні. Він виглядає крутим і добре керує як на середніх, так і на високих швидкостях. Крім того, з Michelin Primacy 4 який встановлюється в розмірах 215/55 R18, ми маємо гарантовану міцність.

Партнерство між двигуном і зміною є успішним

Тим часом двигун виходить якраз для такої машини. Це трициліндровий турбодвигун, який залишається непоміченим з точки зору вібрації та шуму, що завжди цінується. Він не має сенсаційного поштовху, але пересуває нову Mokka досить легко. Звичайно, сильно розтягувати його теж не варто, тому що «хороша зона» — середній режим. Ця хороша зона приблизно становить від 2.000 до 3.500 об/хв.

У цьому сенсі партнерство між двигуном і трансмісією спокійне, але рішуче. Трансмісія типу гідротрансформатора з 8 попередньо встановленими передачами прагне підтримувати швидкість обертання в цьому балансі між ефективністю та хорошим відгуком. Звичайно, це логічно розтягне передачі більше, якщо ми більше натиснемо на акселератор або якщо ми перейдемо в режим Sport за допомогою селектора на центральній консолі.

Але в будь-якому випадку мені сподобалася синхронізація двигуна і трансмісії, практично завжди використовуючи правильну передачу. Крім того, виявляється плавне маневрування, а також при перемиканні передач, ці зміни залишаються непоміченими мешканцями. Ця деталь завжди є синонімом успіху.

Розхід Opel Mokka 1.2 Turbo 130 CV автомат

І ми завершуємо розмову про споживання, одну з найважливіших частин сьогодні. У нашому випадку ми це виміряли на трасі при 120 км/год витрачає близько 5,9 л/100 км, що є правильною цифрою і не відрізняється ні високою, ні низькою. Тим часом у місті з інтенсивним транспортом ми зафіксували цифру 7,5 л. В кінці тесту, загальна витрата склала 6,9 л/100 км, здійснивши багато міських подорожей за ці сім днів.

Цікаво, що ці дані про споживання практично відповідають тим, які ми записали для Peugeot 2008 (ver video) В березні. І це те, що, я нагадую вам, вони мають той самий двигун, трансмісію та шасі, хоча Peugeot здається набагато просторішим.

Висновки

Опель Мокка це не сімейний автомобіль, а радше людям або парам, які не збираються перевозити більше пасажирів на регулярній основі. Якщо ви хочете більш просторий автомобіль, то Vauxhall Crossland у-ель- Грандленд є кращими альтернативами в межах одного бренду.

Ця Mokka — дуже стильний автомобіль Toyota C-HR (подивитися Prueba) в тому сенсі, що це модель, яка привертає увагу і подобається більшості своєю естетичністю, але вона не пропонує дуже просторий салон. Крім того, ним легко керувати містом і не виникає проблем при виїзді на шосе, де він демонструє хорошу врівноваженість на звичайних швидкостях.

Нарешті, хоча я можу прозвучати трохи повторюваним, ціна здається трохи високою. І я кажу це тому, що останнім часом усі машини дуже дорогі. Opel Mokka стартує від 22.050 XNUMX євро згідно конфігуратора, але ця одиниця перевищує 31.000 XNUMX євро за те, що він є одним із найповніших варіантів обробки, має найпотужніший тепловий двигун і має декілька додаткових опцій. Нижче наведено обладнання кожного рівня комплектації та повний поточний прайс-лист.

Комплектація Opel Mokka

видання

• Кондиціонер
• USB-зарядний пристрій
• 7-дюймовий екран з Bluetooth, Android Auto та Apple CarPlay
• DAB радіо та 6 динаміків
• 7-дюймова кольорова панель приладів
• Асистент утримання смуги руху
• Підігрів дзеркал та електро регулювання
• Круїз-контроль і обмежувач швидкості
• Світлодіодні денні ходові вогні, фари EcoLED і світлодіодні задні ліхтарі
• Автоматичний асистент дальнього світла
• детектор втоми
• Датчик запобігання зіткненню з функцією виявлення пішоходів
• Затьмарені задні вікна

Ділова елегантність (додає)

• Однозонний автоматичний клімат-контроль
• Панорамна задня камера на 180 градусів
• Радіо 7 дюймів з Mirrorlink і навігацією
• Запуск без рук
• Датчик дощу
• Електрохромне внутрішнє дзеркало
• Передні протитуманні фари
• Світлодіодне дальнє світло
• задній датчик паркування

GS Line (додати)

• Шкіряне кермо
• спортивні педалі
• Спортивний режим
• Чорне оточення передньої решітки та логотипи
• Оздоблення екстер'єру та інтер'єру GS Line з червоними акцентами
• тоновані вікна
• заголовок чорного кольору
• Сидіння зі специфічною оббивкою

Ultimate (додає)

• 10-дюймовий центральний дисплей інформаційно-розважальної системи з навігатором
• 12-дюймова цифрова панель приладів
• моніторинг сліпих зон
• підігрів керма
• Підігрів передніх сидінь в трьох ступенях
• Адаптивний круїз -контроль
• Передні і задні датчики паркування
• Дзеркала з електроприводом
• Розпізнавання пішоходів і велосипедистів з автоматичним гальмуванням на будь-якій швидкості
• Неперевершене оздоблення хромованими деталями
• Світлодіодні матричні фари IntelliLux
• Бампери з оздобленням кольору кузова та чорною решіткою радіатора

Ціни Opel Mokka

Думка редактора

• Рейтинг редактора
• 2.5 зірковий рейтинг
• нормальний

^€22.050 a ^€31.950

• 40%

---

• Опель Мокка
• Огляд: Дієго Авіла
• Опубліковано:
• Остання зміна:

• Зовнішній дизайн

  Редактор: 90%
• дизайн інтер'єру

  Редактор: 85%
• передні сидіння

  Редактор: 60%
• задні сидіння

  Редактор: 40%
• Стовбур

  Редактор: 45%
• Механіка

  Редактор: 80%
• Споживання

  Редактор: 75%
• Confort

  Редактор: 55%
• ціна

  Редактор: 60%

---

Галерея Opel Mokka GS Line

Детальніше про цю модель

Опель Мокка

• Плаза 5
• Potencia 100 - 156 к.с
• Споживання 5,5 - 5,9л/100км
• Оцінка 4,3