Тест Peugeot 208 1.2 PureTech 100 CV Allure механіка 6v

Peugeot і його модельний ряд позашляховиків протягом багатьох років займає перше місце в рейтингу продажів. Міфічний Peugeot 205 і його наступники, 206, 207 і 208, завжди були дуже сильними на іспанському ринку. Сьогодні ми маємо перевірити друге покоління Peugeot 208, який змінився з голови до ніг.

З цієї нагоди ми вибрали Peugeot 208 з привабливість, який поставляється дуже оснащений і з дуже збалансованим двигуном для цього типу автомобіля. Йдеться про пропелент 1.2 Pure Tech; механічний бензиновий з трьома циліндрами і турбонаддувом у його варіанті 100 CV. Peugeot 208 - це цікаве утиліта? Давайте розпочнемо!

Ловлячи погляди, це Peugeot 208

Peugeot 208 - це автомобіль, який проникає очима. Він вражаючий, молодіжний і міський; цей аспект є його основною вимогою. Звичайно, в іншому більш привабливому кольорі, ніж цей білий, він був би ще привабливішим. Він успадковує від інших моделей характеристики лобовий з вдалими світлодіодними денними ходовими вогнями у формі ікла. Вони відчувають себе дуже добре, хоча не менш вірно, що вони дещо піддаються типовим ударам паркування в черзі.

Залежно від вибраного рівня обробки ми матимемо одні чи інші деталі. У цьому випадку ми з обробкою Allure, яка є найелегантнішою з усіх. Як бачите, інтер'єр візерунка с велика решітка має діамантовий вигляд, що надає йому великого класу. Далі внизу є ще один великий повітрозабірник, який нагадує нам пустотливу посмішку.

Збоку входить 17-дюймові диски, взуті в шини Michelin Pilot Sport 4. Чесно кажучи, я не думаю, що такі спортивні шини потрібні такій моделі. Залишаючись із тією самою маркою коліс, Primacy буде більш придатним через більшу довговічність та економію палива. Адже це звичайна утиліта, а не спортивна модель.

Дуже характерна його задня частина. Найбільш вражаючим у задній частині є стиль освітлення, з деякими світлодіодними індикаторами на кінцях і блискучою чорною смугою, яка повідомляє про них, хоча й не підсвічується. У центральній зоні з'являється напис Peugeot, а трохи вище логотип бренду. Зі свого боку, бампер великий, нижня частина також містить глянсовий чорний пластик і центральну протитуманну фару.

Наскільки великий Peugeot 208?

І наприкінці зовнішнього вигляду Peugeot 208 є корисною моделлю, що відноситься до сегменту B. Розміри його кузова складають Довжина 4.055 мм, шириною 1.745, висотою 1.430 і колісною базою 2.540 міліметрів. Тепер подивимося на салон.

Інтер'єр обертається навколо станції i-Cockpit

Peugeot створює дуже привабливий дизайн екстер’єру, але найкраще те, що це має спадкоємність у салоні. З i-Cockpit вони знайшли хорошу золоту жилу, використовуючи маленьке та низьке кермо та підняту панель приладів. Це було кілька років, і вони щойно розвинули це.

Таким чином, при вході в Peugeot 208 ми маємо унікальний салон. Він не нагадає вам жодну іншу модель за винятком французького бренду. The приладова панель повністю цифрова і відображає інформацію в 3 вимірах; власне, бренд називає це i-Cockpit 3D. Він налаштовується за інформацією, формою проекції та кольоровими тонами.

Не все світло...

Таке розташування панелі приладів і керма викликало багато обговорень. Набір змушує нас бути змушеним адаптувати нашу поставу для нього щось не надто логічне. У моєму випадку мені доводиться їхати з кермом нижче, ніж хотілося б, щоб відносно добре бачити інформацію на панелі приладів. Звичайно, багато клієнтів і колег у секторі кажуть, що почуваються комфортно з цим положенням.

Залишаючи це осторонь, у центральній частині панелі приладів нас вітає сенсорний екран інформаційно-розважальної системи. Мені подобається, що цей екран і вся центральна консоль орієнтована на водія, а також у досить високому положенні; але є сфери для покращення. Перше, що потрібно відзначити вбудований кондиціонер, тому у нас немає ручок для регулювання температури чи швидкості вентилятора.

По-друге, у нас є деякі сенсорні клавіші для швидкого доступу до різних меню (клімат-контроль, аудіосистема, навігація, налаштування автомобіля, телефон тощо). Проблема полягає в тому, що, крім того, що вони тактильні, а не фізичні, вони знаходяться в дуже плоскому положенні не дозволяє нам легко розпізнати значок. Ви повинні зосередити свою увагу, подивитися, а потім вдарити пальцем, щоб дістатися до підменю, а потім внести налаштування за допомогою сенсорного екрана.

Естетично це дуже вражаюче і привабливе, що беззаперечно; але функціонально я думаю, що це інволюція. Виробники вкладають мільйони євро в безпеку, а деякі потім роблять такі речі... Мені це здається незрозумілим і невиправданим.

Принаймні, поруч із цією частиною у нас є деякі фізичні клавіші для певних основних функцій, таких як рециркуляція повітря, повне вимкнення клімат-контролю, максимальне кондиціонування повітря, аварійне освітлення, відмикання дверей та обігрів передніх і задніх вікон. На жаль, тут також багато блискучого чорного.

І не все тіні

Але всередині цього Peugeot 208 є багато позитивних моментів, крім така новаторська естетика. На центральній консолі є невеликий бардачок із кришкою, який приховує отвір для залишення предметів і поверхню бездротової зарядки для мобільного. До речі, з тією самою кришкою відсіку ми можемо залишити мобільний телефон у вертикальному чи горизонтальному положенні, щоб його можна було використовувати як браузер, якщо в нашому пристрої він не вбудований.

Я не забуваю, що є кілька отворів щоб залишати предмети в дверях і в центральній частині, два тримачі для пляшок у центрі поруч із електричним стоянковим гальмом, а також регульований по довжині підлокітник, який також закриває досить об’ємну грудну клітку.

Нарешті, якість нестабільна в багатьох аспектах. Приладова панель виконана з м’яких і гарних матеріалів у верхній і середній частинах, що не є типовим для загалом автомобілів сегмента B. Сидіння зручні та гарно оздоблені, з блакитною окантовкою, яка вам справді підходить і також може бути видно в сильфоні перемикання передач. Два USB-роз'єми на центральній консолі, крім 12-вольтового, теж непогані.

Прямо на ваших задніх сидіннях і в багажнику

Залишаючи осторонь естетику інтер’єру та його деталі, настав час поговорити про житлові умови. Крім описаної раніше проблеми цікавого положення за кермом, передніх сидінь достатньо для двох дорослих людей нормального зросту. Крім того, завдяки люку, який не відкидається, цей пристрій забезпечує гарне освітлення, що покращує відчуття простору.

Проте, задні сидіння нижче середнього сегмента, як це вже сталося з його двоюрідним братом Opel Corsa. Людям зростом 1,80 метра буде некомфортно через простір для колін і голови; бути ширшими, наприклад, Seat Ibiza. Звісно, ​​мені здається вдалим мати два USB-роз’єми для задніх пасажирів, а також сумки на сидіннях, щоб залишати документи, журнали тощо.

Його вантажопідйомність також не є величезною, с багажник той кубічний 309 л, що не є простором, рівним простір багатьох подібних альтернатив. Звичайно, на його користь можна сказати те, що форми дуже правильні та зручні. Крім того, оббивка салону приємна на дотик.

Двигуни Peugeot 208… Є і електро!

Настав час поговорити про його механічну пропозицію, де головною новинкою є впровадження повністю електричної версії. Це називається Peugeot E-208 і має спільну техніку з Opel Corsa-e. Він використовує електродвигун 136 CV і 260 Нм крутного моменту, який живиться від акумулятора ємністю 50 кВт/год, що надає йому а автономність близько 300 кілометрів.

Якщо зупинитися на традиційних варіантах, то перед нами мотор турбодизель 1.5 л BlueHDI потужністю 100 к.с. Пропозиція більша бензин, який обертається навколо 1.2-літрового трициліндрового блоку під назвою PureTech. Доступна версія - атмосферна на 75 CV, має дві версії з турбонаддувом, на 100 і 130 CV.

у нашому випадку, ми протестували Peugeot 208 PureTech 100, пов’язаний з 6-ступінчастою механічною коробкою передач хоча опціонально він може мати 8-ступінчасту автоматичну коробку передач. Він розвиває 100 к.с. при 5.500 об/хв і максимальний крутний момент 205 Нм від 1.750 обертів за хвилину. Затверджена змішана витрата становить 5,3 літра на 100 кілометрів, розгін від 10,9 до 0 км/год — 100 секунди, а максимальна швидкість — 188 км/год.

За кермом Peugeot 208 Allure бензин 100 к.с

Я давно не їздив на Peugeot 208 попереднього покоління. Однак я пам’ятаю, що це була спритна машина, і її було весело вести, особливо на звивистих дорогах. Звичайно, він був не найкомфортнішим у сегменті, коли справа стосувалася здійснення далеких поїздок. Peugeot змінив свій рецепт з цим другим поколінням вашої утиліти.

Тепер здається, що керувати автомобілем стало легше більш врівноваженим для швидкісних доріг. Завдяки хорошому протектору ви можете здійснити з ним довгу поїздку дуже комфортно та з хорошим відчуттям контролю на високій швидкості. Крім того, це підкреслює це дуже тиха модель у будь-який час, що значно підвищує комфорт подорожі.

Підвіска не має м'якої настройки, але все одно досить комфортна. Він, правда, не такий маневрений, як раніше, але ця зміна сподобається більшості постійних покупців такого типу авто. Звичайно, це не означає, що він тепер незграбний.

Маленьке кермо, яке, як я вже сказав, не переконує мене через своє положення за кермом, має дуже позитивний момент, а саме те, що воно пропонує нам більш швидкий рух. Це зручно, коли на дорозі трапилася непередбачена подія та коли ми їдемо в щасливому темпі. Звичайно, оскільки він приплюснутий і зверху, і знизу, маневрувати на стоянці не так комфортно. Де круглі рюші…

Успішний двигун, але зміна, яку можна покращити

Тим часом двигун ідеально підходить для більшості цільової аудиторії цього автомобіля. Незважаючи на те, що він трициліндровий, на морозі та на схилах на низькій швидкості помітний лише деякий шум; залишаючись дуже непоміченим у цьому аспекті через кілька хвилин після запуску. Крім того, він пересуває Peugeot 208 з кількома пасажирами досить вільно, якщо ми не даємо йому опуститися нижче приблизно 2.000 обертів на хвилину.

Однією деталлю, яку можна було б покращити, є дотик змін шестиступінчаста механічна коробка передач, дуже схожа на Peugeot. Це дещо «гумове» відчуття і не дозволяє занадто швидко перемикати передачі, тому що маршрути дещо довгі, як мені подобається. У будь-якому випадку це також не є серйозною проблемою, хоча її можна покращити.

Я згадав на початку, що ця модель оснащена шинами Michelin Pilot Sport 4, які забезпечують їй дуже високе зчеплення. Чим більше зчеплення, тим краще, це точно; але не менш правдивим є те, що мало хто з користувачів такої моделі скористається всіма перевагами її можливостей. Ось чому, коли прийде час їх замінити, можливо, менш спортивний асортимент буде цікавішим завдяки своїй більшій міцності та відданості.

Скільки коштує 208-сильний Peugeot 100?

Нарешті настав час поговорити про витрата палива цього Peugeot 208 Puretech 100, який був зовсім непоганим за цей тиждень тестування. На автомагістралі та шосе при відносно стабілізованих 120 км/год ми будемо рухатися від 5 до 5,2 л/100 км; що я вважаю дуже позитивним фактом. Проходячи навколо, ми будемо близько 6,5 літрів, отримавши остаточне середнє за майже 600 км тестування 6 точних літрів.

Висновки

Новий Peugeot 208 повністю змінився в порівнянні з попередником. Це правда, що він не пропонує великого простору на задніх сидіннях і в багажнику, але не кожен шукає найкращого використання простору, тому що він йому може не знадобитися.

Багато людей цінують більше естетика або загальна якість, а також диференціація. У цьому сенсі інтер’єр, який не переконав нас через положення за кермом і керування інформаційно-розважальними системами, він зробив це завдяки своєму дуже індивідуальному дизайну та хорошій якості обробки.

Звичайно, будучи сегментом В, він має багато суперників. Деякі з них є Ford Fiesta, Seat Ibiza, Hyundai i20, Volkswagen Polo, Opel Corsa, Renault Clio і навіть Audi A1.

Пов'язана стаття:

Тест Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium (з відео)

Пов'язана стаття:

Тест Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI 95 CV DSG7

Пов'язана стаття:

Тест Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV DSG Sport (з відео)

Пов'язана стаття:

Тестуйте Opel Corsa 1.2TS/S 100 CV Elegance

Пов'язана стаття:

Тест Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 CV Manual 5v.

Пов'язана стаття:

Тест Audi A1 Sportback 30 TFSI S tronic 116 CV (відео)

Комплектація Peugeot 208

Комплектація Peugeot 208

Люблю

• Панель з центральним LCD екраном
• регулятор обмежувача швидкості
• Передня частина в карбоновому стилі
• галогенні фари
• Автоматичне запалювання ліхтарів
• 15-дюймові сталеві диски з ковпаками
• ручний клімат контроль
• Передні електросклопідйомники

активувати (додати)

• електричне стоянкове гальмо
• Накладки на дзеркала в колір кузова
• Яскрава хромована решітка
• LED денні ходові вогні
• Задня стрічка між фарами глянцевого чорного кольору
• Приладова панель із глянцевою чорною огородженням і хромованою окантовкою
• Шкіряне кермо з елементами керування
• Зовнішні дзеркала з підігрівом з електрорегулюванням
• 3D тканинна обробка
• Цифрове радіо з bluetooth і 7-дюймовим кольоровим ємнісним екраном і Mirror Screen

Active Pack (додає)

• Еко світлодіодні фари
• Розпізнавання сигналу
• Виявлення неуважності водія
• Датчики паркування
• 16-дюймові легкосплавні диски
• Peugeot i-Cockpit з 3,5-дюймовим TFT-екраном
• Послідовні задні електросклопідйомники

Allure (додати)

• Електричне стоянкове гальмо
• Режими водіння
• Датчик дощу
• 16-дюймові легкосплавні диски SOHO з алмазним огранюванням
• затемнені окуляри
• Глянцева чорна спідниця заднього бампера
• світлодіодні задні ліхтарі
• Центральний високий контроль з підлокітниками та швами Tramontana
• Однозонний автоматичний клімат-контроль
• Відкриття та запуск без використання рук
• Світлочутливе внутрішнє дзеркало

Allure Pack (додає)

• Камера заднього виду
• 3-дюймовий 10D i-Cockpit
• Peugeot Connect SOS & Assistance

GT (додати)

• Повністю світлодіодні фари
• автоматичне дальнє світло
• Передні і задні датчики паркування
• Датчик наявності сліпих зон
• Пакет безпеки плюс
• 17-дюймові легкосплавні диски
• Глянцеві чорні кришки дзеркал
• Спеціальна решітка радіатора GT
• Глянцеві чорні колісні арки та накладки
• Дверний поріг з нержавіючої сталі
• Внутрішнє навколишнє освітлення можна налаштувати у 8 кольорах
• чорна обшивка стелі
• алюмінієві педалі
• Спеціальні килимки GT
• Кермо зі значком GT
• Дверні панелі з покриттям ТЕП із зеленим швом
• Світлочутливе внутрішнє дзеркало без рами
• 10-дюймовий центральний сенсорний екран

Пежо 208 ціни

Думка редактора

• Рейтинг редактора
• 3.5 зірковий рейтинг
• Дуже добре

^€13.950 a ^€35.850

• 60%

---

• Peugeot 208
• Огляд: Дієго Авіла
• Опубліковано:
• Остання зміна:

• Зовнішній дизайн

  Редактор: 95%
• дизайн інтер'єру

  Редактор: 80%
• передні сидіння

  Редактор: 75%
• задні сидіння

  Редактор: 60%
• Стовбур

  Редактор: 60%
• Механіка

  Редактор: 75%
• Споживання

  Редактор: 80%
• Confort

  Редактор: 85%
• ціна

  Редактор: 75%

---

Галерея Peugeot 208

Детальніше про цю модель

Peugeot 208

• Плаза 5
• Potencia 75 - 156 к.с
• Споживання 4,1 - 5,4л/100км
• Оцінка 4,3