Тест Peugeot 208 1.2 PureTech 75 CV Active Pack

Сьогодні позашляховики займають дуже важливе місце на нашому ринку, оскільки вони займають друге місце в категоріях найбільш продаваних автомобілів, поступаючись лише невеликим позашляховикам, отже, це тип транспортного засобу, який користується великим попитом в Іспанії. У сьогоднішньому тесті ми з членом комунальних служб Peugeot 208.

У нас 208 з найпростішою механікою, 1.2-літровий двигун PureTech потужністю 75 к.с. і крутним моментом 118 Нм. Щодо його закінчити, це про Активний пакет, тож це більш-менш проміжне обладнання, але дуже повне та з усім необхідним для комфортного пересування Peugeot.

Привабливий і молодіжний зовнішній вигляд - це Peugeot 208

Peugeot 208 характеризується тим, що є автомобіль сегмента b з дуже місткими розмірами, всього 4,05 метра в довжину і 1,74 в ширину. Таким чином, цей позашляховик стає ідеальною моделлю для переважно міського використання.

Якщо ми почнемо говорити про ваш лицьова частина, спочатку підкреслює його передня решітка з хромованими вставками і 3D виглядом. Поруч з ним ми бачимо велику оптику, яка, хоча вона і не повністю світлодіодна, дальнє світло та денні ходові вогні є, тому їхнє освітлення справді гарне.

В бічний Деякі дзеркала виділяються глянцевим чорним, щоб створити більший контраст, а деякі Колеса 16 дюймів з шинами розміром 195 і профілем 55. Ми також знаходимо кілька світлих і позначених колісних арок, але всі в колір кузова.

Рухаючись до назад, Пілоти повністю галогенні в цій обробці Active Pack. Крім того, як естетичні деталі, ми знаходимо невеликий глянцевий чорний спойлер і цілком справжній вихлопний отвір, що завжди цінується в наш час.

Дуже мінімалістичний інтер'єр, але з хорошими налаштуваннями

Перш за все Хочеться відзначити, що його внутрішні налаштування дійсно хороші, практично нічого не скрипить на дотик, те, що завжди цінується. Звичайно, його оздоблення типове для автомобілів цього сегменту, твердий пластик, глянцевий чорний і вуглецеве волокно, що надає йому більш спортивного вигляду.

Знаючи його розміри, ми не можемо очікувати, що інтер’єр буде дуже зручним для життя місця мало. Однак найбільше вражає ми знайшли маленькі кнопки, оскільки все в основному зосереджено на 7-дюймовому мультимедійному екрані, навіть система кондиціонування.

El інформаційно-розважальна система проста, простий у використанні та має інтеграція з Apple Car Play і Android Auto хоча й не по бездротовій мережі. З іншого боку, панель приладів аналогова, але у нас є невеликий дисплей, на якому можна побачити швидкість, споживання та іншу інформацію.

Їх сидіння з тканини з червоною строчкою, вони мають дуже хорошу м'якість і дотик, тому вони дійсно зручні, на додаток до дуже цікавого дизайну. Зрозуміло, що у нас немає електричного регулювання, все вручну, але так Я був би вдячний, якби він мав хоча б регулювання попереку, те, що спина оцінить.

Задні сидіння дещо справедливі для мене 1,94 метра

Просування до другого ряду сидіньМалеча від французької фірми явно не пропонує вражаючої житловості, варто пам'ятати, що вона знаходиться всього в 4 метрах від автомобіля. З моїми 1,94 метра я практично не вписуюся, як по голові, так і по ногах з підігнаним під мій зріст водійським сидінням, хоча людям середнього зросту тут буде комфортно.

Крім того, у нас немає центрального підлокітника, також немає виходів типу USB і набагато менше аерації. Зрештою, це дуже проста машина без зайвих химерних речей.

Дуже прийнятний багажник для своїх розмірів

Так, Peugeot 208 – одна з утиліт, у якої більше місця в багажнику. Куб ємністю 309 л, One дуже прийнятна кількість і це дозволить нам без проблем помістити навіть середню валізу та маленьку.

З іншого боку, у подвійному дні ми можемо знайти набір для ремонту проколів поруч із невеликим отвором, щоб залишити не дуже громіздкі предмети.

Які двигуни є в Peugeot 208?

Настав час торкнутися доступної механіки 208, яка Вони починаються від 75 до 136 к.с. у 100% електричній версії під назвою E-208. бензинові двигуни об'ємом 1.2 літра і 3 циліндрами з 75 к.с., 100 к.с. і 130 к.с. у топовому виконанні GT. Залежно від того, який двигун ми обираємо, ми можемо вибрати між механічною або автоматичною коробкою передач.

Що стосується дизель, є тільки 102 к.с. і механічна коробка передач. З іншого боку, E-208 пропонує потужність 136 к.с., батарею ємністю 50 кВт/год і запас ходу на електротягі, який відповідає 340 кілометрам згідно з циклом WLTP.

За кермом Peugeot 208, чи рекомендований цей 75 к.с. механік?

Настав час сісти за керування 208 і дійсно подивіться, як працює ця корисність лише 75 к.с. Починаючи з екскурсій міськими дорогами, ви не оцінюєте його низьку потужність, ви просто помічаєте, що це дуже маневрений і зручний автомобіль для поїздок по місту, те, що ми оцінимо, якщо це буде нашим основним використанням.

Але коли ми виїжджаємо на шосе, ви це помічаєте цей 208 має досить справедливу потужність. Розганяйтеся, розганяйтеся повністю і дуже потроху набирайте швидкість. Зрештою цей механік робить це Від 0 до 100 за 13,2 секунд тому так, відповідь дещо погана.

Проте, коли нам вдається досягти 120 км/год, це дуже стабільна і комфортна машина. Погано те, що маючи лише 5 передач, двигун залишається на дуже високих обертах, приблизно на 3.500. Це явно автомобіль, призначений для міста, але він дозволить нам час від часу виїжджати на дорогу, хоча так, не дуже завантажений.

Без сумніву, як я вже згадував раніше, Peugeot 208 із цією механікою потужністю 75 к.с. чітко орієнтований переважно на міське використання. Якщо ми хочемо мати трохи більше тяги і наш підхід полягає в тому, щоб час від часу здійснювати поїздки, двигун потужністю 100 к.с. буде ідеальним для цього.

Як щодо комфорту, який він пропонує?

Що так, мене здивувало те, що його двигун не дуже помітний у салоні, навіть на дорозі з такими високими обертами. Наскільки це стосується, рівень ізоляції 208 дуже правильний і також не створює особливого аеродинамічного шуму.

Що стосується їздового комфорту французького утиліта, оснащує систему підвіски з дещо твердою установкою. Насправді це не викликає дискомфорту чи щось подібне, особисто мені це подобається, оскільки воно тримає автомобіль на місці без надмірного розгойдування. З іншого боку, шини 55 профілю допомагають краще фільтрувати недоліки асфальту.

Витрата палива Peugeot 208 PureTech 75 CV

Продовжуємо до одного з найважливіших моментів у часі бігу. The в середньому в комбінованому використанні відображається в споживанні 6,5 літрів на 100 км, що прийнятно для даного типу автомобіля. Проте в дорога так, ми можемо побачити панчохи 6 літрів приблизно в Сьюдад піднявся б до 7 літрів.

Зрештою, у цьому розділі споживання, Я думаю, що це дуже негативно впливає на механіку, оскільки ми збираємося прискорюватися сильніше, щоб отримати кращий відгукТаким чином це найпростіший спосіб збільшити його середнє споживання, але у нас не буде вибору, якщо ми не хочемо їздити як справжній «Фландр».

Загалом, дуже хороше співвідношення ціни та якості

Перш ніж закінчити з тестом Peugeot 208, варто поговорити про висновки. Це дійсно а автомобіль з дуже хорошим співвідношенням продукт/ціна, оскільки ця версія поставляється з дуже прийнятним рівнем оснащення частина від 19.240 XNUMX євро без жодних знижок від французької фірми.

починаючи з позитивні моменти, ця утиліта здається мені ідеальним варіантом для переважно міських поїздок завдяки своїм невеликим габаритам і високій маневреності, так що паркуватися буде дуже зручно навіть у великих містах.

Como негативні моменти Я б сказав, що ця механіка потужністю 75 к.с. важко набирає швидкість, і коли ми завантажені, брак потужності буде помітним, тому він підходить не для всіх типів використання. Рухаючись далі, я маю згадати про відсутність фізичних кнопок усередині, майже всі вони зосереджені навколо екрана інформаційно-розважальної системи.

Комплектація Peugeot 208

Люблю

• Аналог в поєднанні з центральним LCD екраном
• Кондиціонер з ручним керуванням з доступом через центральний екран
• Колесо 15″ з обробкою LAPA + комплект проти проколів
• Зовнішні дзеркала антифриз, ел.регулювання
• Ексклюзивний значок LIKE на передніх сидіннях і на кузові
• регулятор обмежувача швидкості

Active

• Механічні передні сидіння з ручним регулюванням висоти для водія; Задні підголівники (x3)
• Послідовні передні електросклопідйомники та антизащемлення
• Багатофункціональне компактне шкіряне кермо
• Зовнішні дзеркала антифриз, ел.регулювання
• LED денні ходові вогні
• Заднє сидіння з фіксацією Isofix і Top Theter
• Фари галогенні, з автоматичним освітленням

Active Pack (на додаток до Active)

• Послідовні передні електросклопідйомники. Передні та задні вікна проти защемлення
• LED денні ходові вогні
• Легкосплавний диск 16″ TAKSIM+ Комплект проти проколів
• Фари Ecoled, з автоматичним освітленням та склоочисниками
• задній детектор перешкод

залучати

• Автоматичний кондиціонер з управлінням на сенсорному екрані
• Внутрішнє дзеркало електрохром
• Дзеркала з електроприводом
• Затоновані задні вікна
• Зовнішні дзеркала антифриз, ел.регулювання
• Фари Ecoled, з автоматичним освітленням та склоочисниками

Allure Pack (на додаток до Allure)

• Запуск без рук
• «Кварцовий» цифровий 3D-комбінований пристрій із голографічним ефектом і TFT-екраном 25,4 см (10″)
• Vision park 1: камера заднього виду

GT

• 25,4 см (10″) сенсорний екран, DAB-радіо, 3D Connected Navigator, функція Mirror Screen (Apple Carplay™ + Android Auto®), 4 роз’єми USB
• BTA: Peugeot Connect SOS Assistance (e-Call) і Peugeot Teleservices
• Пакет RGB Ambience LED
• Компактне багатофункціональне кермо зі шкіри наппа з декором GT
• Пасивний моніторинг сліпих зон
• Камера заднього виду та детектор перешкод спереду та ззаду
• Автоматичне екстрене гальмування з камерою та радаром
• FULL LED фари з автоматичним регулюванням висоти та автоматичним перемиканням дальнього світла; світлодіодні індикатори
• Зовнішні дзеркала незамерзаючі, електричні регулювання та складання, електрохромні дзеркала внутрішнього та безрамні (без рами)

Пежо 208 ціни

Думка редактора

Фотогалерея Peugeot 208