Тест Seat Ateca 1.6 TDI 115 CV. Приходить із запізненням, але з вивченим уроком (відео)

Незважаючи на те, що Seat запізнився в сегмент позашляховиків, він зробив це досить сильно, вибивши двері та вдаривши по столу. У 2016 році приземлився головний герой цього випробування Сидіння Атека, швидко ставши одним з найбільш затребуваних автомобілів в Позашляховик C-сегменту, тоді як лише кілька тижнів тому вони запустили Seat Arona, B-SUV на основі Ibiza. Але на цьому його наступ не закінчується, адже незабаром на ринок вийде повсюдник для сегмента D-SUV на 7 місць.

Основними стовпами іспанської фірми є Ibiza та León, але поява Ateca та Arona є важливим комерційним поштовхом для бренду. Ми це пам'ятаємо Позашляховики і кросовери займають близько 25% продажів у нашій країні і що його тенденція продовжує бути тенденцією до зростання. Сьогодні ми представляємо вам тест Seat Ateca з оздобленням Style Plus і двигуном 1.6 TDI 115 к.с, а ми розповімо вам усі його подробиці, відчуття, модельний ряд, оснащення і, звичайно, ціни.

Leon перетворили на позашляховик?

Торгова марка Martorell немає він хотів занадто багато ризикувати з дизайном цього Seat Ateca. Як ви знаєте, ця модель походить безпосередньо від León, з яким вона має багато естетичних подібностей. Враховуючи великий комерційний успіх компактної моделі, вони вважали за краще бути обережними ставка на страховку, практично повторюючи його дизайн, але включаючи типові засоби захисту та деякі інші особливості. Якщо вас цікавлять його розміри, Ateca має довжину 4,36 метра, 1,84 завширшки та 1,60 заввишки, із колісною базою 2,64 метра.

Як ми вже говорили, його естетика дуже схожа на лев. На передній частині буде виділятися Оптичні характеристики світлодіодів який забезпечує точку агресивності своїм денним світлом, двома повітрозабірниками трапецієподібної форми та міцною нижчі охоронці у чорному та сірому кольорах, які також з’являться ззаду. Протитуманні фари мають прямокутну форму і розташовані біля фальш-повітрозабірників у бік коліс. Якщо придивитися, дзеркала не зовсім великі, що буде помітно під час руху.

Змінивши літак і побачивши машину збоку ми бачимо, що Ateca це відносно висока машина незважаючи на те, що його кліренс не надто великий. У цьому пристрої з оздобленням Style Plus ми знаходимо решітки на даху сірий, хромовані рамки вікон і велика захисна пластикова частина в нижній частині дверей – також захищені колісні арки. З іншого боку, практично горизонтальна лінія натягу з'єднує фари з задніми ліхтарями.

Якщо ми продовжимо обводити автомобіль і дивитися на його тил, ми знову знаходимо особливості ідентичності, такі як пілотні вогні, дуже схожі на ті, що були у León; хоча в цілому вони дещо товщі. Лінії воріт гарні горизонтальний, загальний ресурс, щоб спробувати отримати відчуття візуальної ширини. Двері багажника досить великі, що полегшить доступ до багажника, і, до речі, відкриваються, просто пройшовши під ними ногою.

Одна з найширших у категорії

Парою абзаців вище ми говорили, що зовні Seat Ateca виглядає досить високим автомобілем. Піднімаючись всередину ми це підтверджуємо, тому що простір по висоті більш ніж хороший. The передні сидіння Вони досить просторі та зручні, допускають хороші регулювання сидіння та керма для отримання комфортного положення за кермом. Проблем із шириною, звичайно, у нас теж немає. Звичайно, один момент, який нам зовсім не сподобався, це відсутність регулювання висоти ременя, те, що я вважаю необхідним для будь-якого автомобіля і що багато брендів не пропонують у деяких своїх продуктах.

Еса велика висота також помітно в задні сидіння, з висотою перевершує переважну більшість своїх конкурентів. Простір для ніг також дуже хороший, хоча не такий великий, як висота, але набір обох розмірів дозволяє люди близькі до 1,90 можуть без проблем їздити тут позаду. Ці бічні задні сидіння мають форму лави та спинки, щоб краще утримувати пасажирів, але ціною того, що вони жертвують великою частиною центрального сидіння, якому також заважає громіздкий тунель коробки передач. Шкода

Якщо ми відкриємо стовбур, ми знаходимо досить великий вантажний простір і достатньо для поїздки у відпустку з сім'єю. Ємність багажника 510 літрів у цьому двопривідному варіанті, втрачаючи кілька літрів у повнопривідних версіях 4Drive. Підлогу багажника можна встановити дві висоти і, якщо ми залишимо його вгорі, площина завантаження буде повністю врівень, коли ми опустимо задні сидіння з ручок, розташованих у багажнику.

Інтер’єр не дуже особистий, але добре оброблений

Побачивши придатність для проживання його інтер’єру, переходимо до дизайну. Як це трапляється зовні, з інтер’єром Seat Ateca життя також не було складним, практично повторюючи дизайн León – і, вибачте, що згадую про це знову, але вони майже ідентичні. Таким чином, і як зазвичай у всіх автомобілях VAG, переважає горизонтальність, правильне розташування всіх елементів керування та правильних кнопок на консолі. Трохи не вистачає особистості? Може бути.

La центральний екран Приладова панель використовується для керування значною частиною систем автомобіля, хоча, на щастя, система кондиціонування повітря залишається з фізичними кнопками. Сенсорність цього екрану, на мій смак, можна було б дещо покращити, хоча й треба сказати, що обробка проста і чітко показує інформацію. З іншого боку, приладова панель також дуже чітко показує прилади, а навігація різними меню є легкою та інтуїтивно зрозумілою, незважаючи на те, що вона не має нового дизайну.

Що стосується дотику та якості інтер'єру, Seat Ateca має м'які матеріали практично на всіх основних контактних поверхнях, як-от кермо, панель приладів або області підтримки ліктів. Зверніть увагу, пластик на центральній консолі жорсткий. Відчуття регулювання хороші, не чути скрипів, якщо ми не застосовуємо більше, ніж зазвичай. Ще одна важлива деталь – сидіння не вдавався в Ateca, як і багато інших виробників, до чорного піаніно у цій центральній зоні; за що можна бути вдячним.

Механічний ряд Seat Ateca

Механічний діапазон Seat Ateca становить повний і логічний. наразі доступні три бензинових двигуна і стільки ж дизеля, розділяючи свої показники потужності в три етапи, і всі вони мають турбонаддув. У якості доступу ми маємо 1.0 TSI (бензин) з трьома циліндрами та 1.6 TDI (дизель) з чотирма циліндрами, поступаючись 115 CV. Проміжний етап складається з 1.4 TSI і 2.0 TDI, які розвиваються 150 CV; в той час як найбільш продуктивними є 2.0 TSI і 2.0 TDI, обидва з 190 CV. Незабаром очікується Seat Ateca Cupra з блоком 2.0 TSI і потужністю 300 к.с.

З іншого боку, ми маємо шестиступінчастою механічною коробкою передач і подвійним зчепленням DSG з шістьма або сімома передачами залежно від кожної версії. Так само, деякі варіанти матимуть передній привід, в інших ми можемо вибирати між передній або повний привід 4Drive і, у тих 190 к.с., вони повинні будуть йти з повним приводом. Якщо ми не будемо переходити на найпотужнішу механіку і якщо ми майже (або ніколи) не будемо їздити з асфальту, переднього приводу, мабуть, буде достатньо.

Двигун 1.6 TDI Ecomotive 115 к.с

Серцем тестованого агрегату є 1.6 TDI потужністю 115 к.с. Це чотирициліндровий дизельний двигун із турбонаддувом із змінною геометрією та прямим уприскуванням Common Rail. Розвивайте свою максимальну силу 115 CV при 3.250 об/хв, розподіляючи максимальний крутний момент 250 Нм між 1.500 і 3.250 обертами. Згідно з даними омологації, Seat Ateca з цим двигуном може розганятися від 0 до 100 км/год за 11,5 секунди і розвивати максимальну швидкість 184 км/год. Все це з а Теоретична змішана витрата 4,3 л/100 км.

Комфортний, просторий і добре оздоблений, але з деталями, які потрібно відшліфувати

Пора повернути ключ, ну а в даному випадку натиснути на зчеплення і натиснути кнопку стартера, тому що наш агрегат має система входу та запуску без використання рук. Двигун 1.6 TDI оживає, і, на жаль, ми це помітимо. Не через вібрацію, яка досягає салону, але так за звуком, який фільтрує до кабіни. Це також сталося з нами з Audi Q2 ми тестували з такою ж механікою. Коли він досягає температури, він пом’якшується, але при сильних прискореннях або високих оборотах ми продовжуємо чути його.

це Версія потужністю 115 кінських сил Це може здатися справедливим для автомобіля такого розміру, але правда полягає в тому, що якщо наші звичайні маршрути є міськими або якщо ми зазвичай не подорожуємо з вантажем і через гірські райони, цього буде достатньо, щоб перемістити Seat Ateca. Звичайно, якщо ми хочемо швидко одужати або практикуємо «частково спортивне» водіння доведеться вдатися до важеля коробки передач. Інший варіант - перейти на більш потужний двигун. Але, як я вже сказав, для блукання або для тихої їзди він буде досить спритним.

Подача потужності цього TDI правильна з низьких обертів, хоча любить рухатися між 2.000 і 2.500 об/хв. Понад 3.300 у нас мало чого подряпати. Передаточне число шестиступінчастої коробки передач є досить довгим, щоб отримати хороше споживання, але це покарає вищезгадані відновлення. У будь-якому випадку важіль знаходиться відносно близько до керма, а вкладиші передач легко і правильно торкаються.

Ateca — це не маленький автомобіль, але чесно захищається в міських умовах. Його оглядовість хороша, оскільки він має велику скляну поверхню дзеркала не такі великі, як хотілося б. Хороший момент полягає в тому, що вони не заважають огляду в кутах, але в певних ситуаціях нам не вистачає більшої дзеркальної поверхні, щоб краще контролювати деякі кути. The прогулянкова камера back допомагає нам у паркувальних маневрах, працюючи в поєднанні з передніми та задніми датчиками паркування.

Хоча це не автомобіль зі спортивними претензіями, підвіска цього позашляховика дуже ефективно стримує нахили кузова, коли ми прискорюємо темп на звивистих дорогах. На додачу до більшого відчуття стабільності завдяки повороту на плоскій поверхні – що також допоможе уникнути запаморочення у наших супутників – щоб втратити зчеплення та змусити ваші шини Falken «скреготати», вам потрібно їхати швидше, ніж це логічно для такого автомобіля, як Seat. Атека.

На трасах це продовжує проявлятися велике зобов'язання між комфортом і почуттям безпеки. Середньостатистичний позашляховик іспанської компанії цілком готовий до обороту на дозволеному максимумі – і навіть більше – що завжди викликає довіру. їх суспензії добре фільтрують Це трохи нахиляє кузов під час важкої їзди, але це правда, що в деяких з’єднаннях мостів вони можуть здаватися дещо сухими; але це зовсім не непропорційно. Коротше кажучи, він має a хороший баланс від легкого до жорсткого.

Seat Ateca з асфальту, вистачає якраз з двома приводами

Оскільки ми маємо справу з позашляховиком, то треба говорити про його їзді з асфальту. Цей перевірений агрегат, як ми вже згадували, має лише два колеса, що помітно обмежує позашляхові можливості моделі. Це через це піднімаються сережки зі слизькою підлогою – це складне завдання.

Кути нахилу днища також не підходять для спроб подолати перешкоди, те, що також трапляється практично з усіма його суперниками, але вони кращі, ніж у будь-якого автомобіля, і дозволяють йому їздити в місцях, де звичайний клієнт ніколи не пройде. Ми не рекомендуємо з цією версією йти набагато далі дороги в пристойному стані або перетинати багнюку.

Розхід Seat Ateca 1.6 TDI 115 CV

І ми підійшли до розділу споживання, який сьогодні дуже цінується, оскільки ціна на пальне не така доступна, як хотілося б. Seat Ateca, незважаючи на свої розміри і вагу, не дуже «жадібний» автомобіль. Під час нашого тесту, виконуючи звичайне водіння, хоча також правда, що без багатьох міських поїздок, комп’ютер зареєстрував a середня витрата 5,8 л на 100. Ми не вважаємо це високим показником, хоча це те, що можна покращити.

Висновки

Позашляховики – це дуже модно і доказом цього є те, що практично жоден виробник не втримається від наявності хоча б однієї моделі цього типу серед своєї продукції. Seat Ateca знадобилося занадто багато часу, щоб приєднатися до цієї категорії, але трохи більше ніж за рік він уже заявив про свою присутність, борючись із такими жорсткими конкурентами, як Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Hyundai Tucson або Kia Sportage, щоб назвати лише деякі з них. їх.

Відмінності між ними мінімальні, хоча це правда Seat Ateca здався нам одним з найбільш просторих всередині при тому, що п'яте місце досить незручне і непридатне. Він також має досить великий багажник, якого більш ніж достатньо для більшості сімей з чотирьох осіб.

La перевірена одиниця Має високу ціну, тому що має велику кількість опцій. Залежно від конфігуратора бренду коштує приблизно 29.000 євро. Як ми вже сказали, це високо, але ми повинні мати наступні додаткові елементи: зовнішнє фарбування, режими водіння, блок підключення, внутрішнє світлодіодне та різнокольорове розсіяне освітлення, автоматичний паркувальний асистент, відкриття та запуск без ключа, електричні двері багажника, легкосплавні шини 17. дюймів, адаптивний круїз-контроль, обігрів лобового скла, камера заднього виду, як правило, з подвійною висотою, затемнені задні вікна та датчик сліпих зон із попередженням про рух ззаду.

Комплектація Seat Ateca

Посилання

• 16-дюймові легкосплавні диски
• Система стоп/старт
• Електронне блокування диференціала XDS
• детектор втоми
• LED денні ходові вогні
• Передня асист
• Електросклопідйомники з функцією комфорту
• Три задні підголівники
• Регулювання попереку на передніх сидіннях

стиль

• 17-дюймові легкосплавні диски
• Багатофункціональний дисплей бортового комп'ютера
• Протитуманні фари і поворотники
• Електрорегулювання, складання та обігрів зовнішніх дзеркал
• Змінний підсилювач керма
• спортивний бампер
• Електрохромне внутрішнє дзеркало
• Асистент утримання смуги руху
• світлодіодні задні ліхтарі
• Датчик паркування
• Кондиціонер
• Регулятор і обмежувач швидкості
• Внутрішні світильники на підлозі
• Відділення для склянок
• автоматичні дорожні ліхтарі
• Датчик дощу
• хромований пакет
• Шкіряна ручка КПП

СтильПлюс

• Радіо Медіа Система Плюс
• 8 динаміки
• Сидіння повне посилання
• Голосове управління
• Повністю світлодіодні ліхтарі
• Асистент утримання смуги руху
• Ящик для речей під переднім сидінням
• Задні сидіння з центральним підлокітником
• Зовнішня упаковка чорного кольору

xcellence

• Литі диски на 18 дюймів
• Камера заднього виду
• Режими водіння
• Сумки для зберігання на спинках передніх сидінь
• хромовані рейки на даху

Excellence Plus

• Камера огляду 360 градусів
• автоматична парковка
• Відкриття кришки багажника без використання рук
• Задні стекла та заднє скло затемнені
• яскраві накладки

FR

• спортивні бампери
• датчик сліпих зон

Ціни Seat Ateca

Думка редактора

Фотогалерея Seat Ateca