Тест Toyota Aygo X Cross 1.0 72 CV Play

Тест Toyota Aygo X Cross

Протягом останніх семи днів ми тестували Toyota Aygo XCross. Маленький міський автомобіль із відтінками кросовера, наповнений технологіями, орієнтованими на безпеку. Те, до чого ми звикли японський бренд, який наповнює свої моделі всіма видами допомоги водієві, навіть у найпростіших варіантах обробки.

Не заходячи далі, автомобіль, який ми випробували, називається початковою моделлю грати, з коробкою передач керівництво. Останній, пов'язаний с в наявності тільки двигун: 70 бензин, який є невеликим трициліндровим двигуном 1.0 л потужністю 72 к.с. Інший варіант - встановити автомат CVT, заплативши 1.350 євро більше, про що ми також поговоримо у відповідному розділі, тому що це цікавий варіант.

Поєднання міського автомобіля сегмента А, який, як правило, дешевшає через скорочення базового обладнання, з таким арсеналом технологій безпеки призводить до автомобіль, повний контрастів. Настільки, що в передні сидіння чітко помітно, що це а Модель 2022, але якщо ми змінимо на задній здається, що ми в 90-ті XNUMX століття. Зовні це вже видно, якщо придивитися.

Дизайн екстер'єру Toyota Aygo X Cross

Тест Toyota Aygo перед

Розміри Toyota Aygo X Cross 3,70 метра завдовжки, шириною 1,74 метра, висотою 1,51 метра та колісною базою 2,43 метра. Тобто знайти стоянку з цим автомобілем буде дуже легко, тому що ці 30 см менше, ніж у багатьох автомобілів у сегменті B, дуже помітні.

Ці пропорції, додані до дизайну Aygo X Cross, створюють оригінальний і привабливий автомобіль. Особливо тому, що довга колісна база в такому маленькому автомобілі, високий ніс і дещо вузькі вікна надають йому дуже схоже на концепцію яку вони презентували на початку 2021 року.

У носі виділяється відсутність верхнього гриля, як і в інших моделях Toyota. Таким чином, уся вентиляція двигуна проходить через велику нижню решітку, яка на цій моделі початкового рівня оформлена в матовий чорний пластик. Той самий матеріал, який вони використовували для них колісні арки, які надають йому вигляд кросовера про які ми згадували раніше.

Тест Toyota Aygo X Cross зад

Збоку є виїмка, яка виходить з нижньої частини кузова і тягнеться по діагоналі до ручки задніх дверей. Що надає йому більш динамічного вигляду, хоча двигун йому не співзвучний. У різких задніх вікнах можна побачити a дрібна деталь, яка показує відсутність склопідйомників (ні ручний, ні електричний): маленьке чорне коло отвору типу компаса, який залишає лише невелику бічній щілину, коли його відкривають.

Вже в задній частині виділяються великі оптичні групи і скляна поверхня, яка охоплює набагато більше, ніж заднє скло, щоб надати всій двері багажника блискучого вигляду в чорному кольорі. У нижній частині ми знову бачимо той самий чорний пластик, що і колісні арки, і відсутність вихлопної труби, що виглядає очевидним чином. Хоча ми пам'ятаємо, що це а бензинового двигуна більше немає, з наслідком наклейка C зелена.

Простий салон цієї Toyota Aygo X Cross

Тест салону Toyota Aygo X Cross

Якщо зайти всередину Aygo X Cross, то перше, що привертає увагу, це не кермо і не панель приладів. The центральний сенсорний екран, обрамлений овалом, займає центральне місце, що сильно відрізняє його від інших конкуруючих моделей.

Результат - a дуже простий інтер'єр. Лише розетка 12 В, інший тип USB і звичайні елементи керування кондиціонером залишилися поза цим яйцеподібним. Якби ми зробили відео з цим автомобілем, тут би пролунав дзвінок із зеленою стрілкою, спрямованою вгору, завдяки тому, що ним легко керувати, не відволікаючи увагу від дороги.

Тест панелі приладів Toyota Aygo

З іншого боку, в приладобудування стрілка буде червоною, спрямованою вниз, щоб було зрозуміло, що це точка, яку можна покращити. На Aygo X Cross це надзвичайно короткий за розміром і інформацією. Він являє собою одне коло, що вказує швидкість у верхній частині, з невеликим накладеним екраном, що вказує дані з бортового комп’ютера. Відсутність індикатора температури у-ель- тахометр працює з дико неточними вогнями які вмикаються з кроком 500 об/хв.

Допоміжні засоби водіння для міста

Ця простота зникає при погляді на кермо завдяки багато засобів допомоги водієві що ми згадували на початку. Для управління ними він має більше 10 кнопок з кожного боку. Хоча до них легко звикнути і поводження з ними просте. Крім того, кермо оздоблено шкірозамінником, приємним на дотик.

Тест приладової панелі Toyota Aygo X Cross

Допоміжних засобів водіння, які Aygo X Cross має і є корисними в місті, це: завжди практична камера заднього виду, система попереднього зіткнення з детектором пішоходів і велосипедистів, попередження про екстрене гальмування (яке інколи попереджає занадто багато разів) і пуск під гору. допомогти А якщо ви захочете виїхати на дорогу, стануть у нагоді такі допоміжні засоби, як: розпізнавання дорожніх знаків, керування дальнім світлом, попередження про втрату уваги водія та допомога при зміні смуги руху.

L матеріалів використовуються для всього є низька якість і вони чітко дають зрозуміти, що це одна з тих деталей, якими бренди, як правило, нехтують в автомобілях сегмента А. Незважаючи на це, слід визнати, що все добре зібрано, без видимих ​​дефектів, які псують загальний вигляд. Крім того, є деякі аксесуари для персоналізації, такі як червоні молдинги, якщо основний дизайн надто м’який для власника.

Місця на передніх сидіннях достатньо для великих людей, як в зріст, так і в ширину. Хоча якщо обидва пасажири великі, місця між ними буде мало, як це зазвичай буває в містах.

Другий ряд сидінь Aygo X Cross

Перевірте задні сидіння Toyota Aygo X Cross

Якщо ми підемо до задні сидіння, ми помічаємо, що знову ж таки економимо не тільки на циркульному віконному отворі, а й на вазі самих дверей. Здається, що він важить лише пару кілограмів, коли ми його тягнемо, як через його склад без внутрішньої обробки, так і через його невеликі розміри. Останнє є незручністю, яка залишає a дещо незручний доступ, у порівнянні з автомобілями в сегменті безпосередньо вище.

Опинившись всередині простір для ніг дуже обмежений. З водійським сидінням, встановленим для мене (я маю 1,86 футів 1,60 дюйми), я мало вміщуюся ззаду. Позаду мене поміститься лише людина зростом 1,74 метра. Ми провели тест з іншими людьми, і в салоні залишилося достатньо місця для приблизно 1,74 метра спереду та 1,68 метра ззаду. Якщо ви хочете перевозити дитину на своєму сидінні, пасажирське сидіння попереду може вмістити лише людину висотою приблизно до XNUMX метра.

Тест багажника Toyota Aygo X Cross

Щодо стовбур, логічно не може бути щедрим на автомобіль довжиною 3,70 метра. кубічний 231 літрів, тобто те, що потрібно на пару валіз у салоні літака та ще кілька дрібних пакунків. Це нижче a Hyundai i10 (252 л) або a Kia Picanto (255 л), трохи вище a Fiat Panda (225 л) і значно вище a Fiat 500 (185л). Тому близький до середнього показника свого сегмента.

За кермом Toyota Aygo X Cross

Якщо ми почнемо з Aygo X Cross, 1.0-літровий трициліндровий двигун відразу помітний завдяки невеликим вібраціям, які він створює. Хоча це абсолютно в межах розумного і навіть можна сказати, що це ще тихий двигун у своїй категорії.

Тест-драйв Toyota Aygo X Cross

Що Їх не можна очікувати, це хороші можливості, як для його 72 CV, так і для його 93 Нм максимальний крутний момент. Хоча ці цифри не так важливі, як той факт, що це атмосферний двигун, який тому штовхає з усієї своєї потужності з дуже пізнього лічильника обертів. Конкретно в цій моделі так і є коли ми досягли дуже високих 4.400 об/хв, так що те, що здатне штовхнути, не є великою річчю.

З цієї причини ми рекомендуємо цей автомобіль, якщо його використання буде майже повністю міським. Якщо ви їдете по дорогах з двостороннім рухом про надійний і безпечний обгін можна забути якщо ви торкнетеся повільної вантажівки, трактора або тих, хто часто їздить на велосипедах на багатьох іспанських дорогах.

Споживання

Розхід Toyota Aygo X Cross

У чому можна очікувати хороші результати, і насправді він їх отримує, це в розділі споживання. Більше того, у місті він легко наближається до 5,2 л/100 км, на трасі близько 4 л/100 км, але, що ще дивніше, на трасі він задовольняється лише 4,8 л/100 км. Деякі витрати, якими можна похвалитися в місті та на повільних дорогах, через відсутність будь-якого типу електричної допомоги, але ще більше на швидких дорогах, щоб досягти цього, незважаючи на перевищення 3.600 об/хв для підтримки 120 км/год.

Цьому споживанню сприяє: налаштування двигуна, чітко орієнтоване на економію палива, і, звичайно, 1.015 кг, які важить Toyota Aygo X Cross. Останній, поряд з м'яке рульове управління, дає йому відчуття дуже маневреності під час руху, хоча це не автомобіль, призначений для гри між поворотами.

Висновки

Toyota Aygo XCross

Toyota Aygo X Cross — ідеальний автомобіль для тих, хто шукає легке паркування та багато засобів допомоги водієві. Хоча слід визнати, що деякі з них використовуються більше в автомобілях, більш призначених для доріг. Він маневрений і легкий в управлінні, хоча останній буде комплектуватися автоматичною трансмісією CVT, про яку ми згадували на початку, з якою ви можете забути про зчеплення на маршрутах, повних світлофорів і заторів.

В інша сторона медалі чи вони специфічні деталі сегмента АНаприклад, задні вікна, що відкриваються у вигляді компаса, що може викликати клаустрофобію у деяких людей, твердий пластик навколо, передні електричні склопідйомники, але без функції «одного натискання».

Базова версія, яку ми протестували частина з 14.500 євро які, незважаючи на вищезазначені недоліки, виправдані технологіями безпеки, які вони включають як стандарт. Хоча б з огляду на те, що останнім часом ціни на автомобілі різко зросли. Якщо ви хочете з автоматичною зміною, вам доведеться сплатити рахунок-фактуру в розмірі 15.850 17.250 євро. Найвища вартість під назвою Chic починається від XNUMX XNUMX євро.

Комплектація Toyota Aygo X Cross

Тест Toyota Aygo X

грати

  • Накладки на дзеркала в колір кузова
  • Передні і задні протитуманні фари
  • Колеса 17 дюймів
  • Денні ходові вогні світлодіодного типу
  • світлодіодні задні ліхтарі
  • Анкери Isofix
  • Зовнішні дзеркала з електрорегулюванням
  • Шкіряне багатофункціональне кермо
  • Роздільні та складні задні сидіння
  • Камера заднього виду
  • ручний клімат контроль
  • Передні електросклопідйомники
  • Датчик освітленості
  • Система допомоги при виїзді зі смуги руху з контролем смуги руху
  • Обмежувач швидкості
  • Асистент утримання смуги руху
  • Розпізнавання дорожніх знаків
  • Екстрене гальмування з виявленням пішоходів і велосипедистів
  • Адаптивний круїз -контроль
  • автоматичне дальнє світло
  • Сумісність з Apple CarPlay і Android Auto
  • MyToyota
  • Кольоровий TFT багатофункціональний дисплей
  • Радіо цифровий DAB
  • Toyota Touch 2 7-дюймовий мультимедійний екран

Подобається (додати)

  • декоративні молдинги
  • Затемнені задні вікна
  • Двоколірний кузов
  • Світлодіодні фари
  • Колеса 18 дюймів чорного кольору
  • Налаштування салону в колір кузова
  • Електропідігрів зовнішніх дзеркал
  • Чорна оббивка з швами в колір кузова
  • автоматичний клімат-контроль
  • Датчик дощу
  • 2-дюймова мультимедійна система Toyota Touch 8

Шик (додає)

  • 18-дюймові оброблені колеса
  • Внутрішнє освітлення багажника
  • Частково шкіряна оббивка з бежевою строчкою
  • Браузер з онлайн-оновленнями
  • служби віддаленого підключення
  • бездротовий зарядний пристрій для смартфонів
  • Бездротові Apple CarPlay і Android Auto
  • Мультимедіа Toyota Smart Connect 9 дюймів

Toyota Aygo X Cross Ціни

Тестовий бампер Toyota Aygo X Cross

двигун зміна Закінчити ціна
двигун зміна Закінчити ціна
1.0 72 к.с Мануал грати 14.500 €
1.0 72 к.с Мануал Люблю 15.550 €
1.0 72 к.с Мануал Шик 17.250 €
1.0 72 к.с CVT грати 15.850 €
1.0 72 к.с CVT Люблю 16.850 €
1.0 72 к.с CVT Шик 18.600 €
Офіційні ціни взяті з конфігуратор Тойота.

Думка редактора

Toyota Aygo Cross
  • Рейтинг редактора
  • 3.5 зірковий рейтинг
14.500 a 18.600
  • 60%

  • Toyota Aygo Cross
  • Огляд:
  • Опубліковано:
  • Остання зміна: 23 листопада 2022
  • Зовнішній дизайн
    Редактор: 80%
  • дизайн інтер'єру
    Редактор: 60%
  • передні сидіння
    Редактор: 75%
  • задні сидіння
    Редактор: 55%
  • Стовбур
    Редактор: 65%
  • Механіка
    Редактор: 70%
  • Споживання
    Редактор: 90%
  • Confort
    Редактор: 75%
  • ціна
    Редактор: 75%

профі

  • Дуже жорстке споживання
  • Спритність в місті
  • Захист високого стандарту

Контрас

  • непрактичні задні сидіння
  • Погана платоспроможність на швидкісних магістралях
  • Тверді матеріали всередині

Галерея Toyota Aygo X Cross


Зміст статті відповідає нашим принципам редакційна етика. Щоб повідомити про помилку, натисніть тут.

Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.