Тест Toyota Supra GT4 100th Edition, механічна коробка передач і 340 к.с

Тест Toyota Supra

Не кожного тижня випадає можливість жити з міфічною моделлю серед японські спортивні автомобілі. Виконуйте справи, йдіть кудись випити, ходіть по магазинах і, звичайно, насолоджуйтесь звивистими дорогами; Ось що я з ним робив. Toyota Supra Performance, варіант з 340 к. с. і ручне перемикання.

Чесно кажучи, багато хто може подумати, що в Toyota GR supra Більше підійде автоматична коробка передач. І вони можуть бути праві, тому що Коробка передач ZF 8 ступ на якому я їздив кілька місяців тому, це насолода. Але механічна коробка передач стає настільки ексклюзивною у спортивних автомобілях, що, чесно кажучи, я б не сумнівався: купуючи це Toyota, Купив би з МКПП.

Toyota Supra GT4 100th Edition Tribute

Тест Toyota Supra ззаду

Але перш ніж перейти до цих емоційних дилем і особистих смаків, я повинен сказати, що ми не за кермом будь-якої Supra. Ця одиниця, яку ви бачите на зображеннях, відповідає спеціальному випуску. Його назва Toyota GR Supra GT4 100-е видання Данина, і може похвалитися 100 проданими одиницями гоночної Supra GT4, розробленої Gazoo Racing для трас.

Легко побачити естетичну диференціацію цього видання, якщо ви мінімум знайомі з японською моделлю, адже правда полягає в тому, що побачити їх на вулиці нелегко. Він Плазма оранжевого кольору є ексклюзивом для цієї обмеженої серії, яка доповнена чорні деталі наприклад, 19-дюймові колеса або гальмівні супорти з логотипом GR.

Чесно кажучи, така комбінація кольорів для екстер’єру мене не переконує, хоча з того, що я зміг переконатися цими днями, це так автомобіль, який приваблює багатьох поглядів. Настільки, що в мене були моменти напруги, бо неприємно іншому водієві записувати тебе на трасі чи в місті.

Тест салону Toyota Supra вручну

Toyota Supra з механічною коробкою передач мають червоний напис Supra на багажнику, як знак впізнання ззовні, хоча в цьому кольорі Plasma Orange він ледь помітний.

Всередині найбільш помітна річ дуже гарна оббивка сидінь, типу замші, що покращує враження якості. Також на панелі приладів, з боку пасажира, можна побачити Напис «GT4 100th Edition Tribute».. Але найкрасивіше, безсумнівно, бачити ручку ручної коробки передач між двома сидіннями, хоча не менш вірно, що центральну консоль довелося перерозподілити, і вона виглядає трохи... скажімо дивно.

Особливості МКПП Toyota Supra

@actualidadmotor

Скільки коштує Toyota SUPRA 340 HP Manual (двигун BMW B58)? #тойота #toyotasupra #автомобілі #автомобілі #дрифт #jdm

♬ sonido оригінал – Actualidad Motor

На динамічному рівні немає жодних змін порівняно з будь-якою іншою ручною Supra. Під величезним капотом ми несемо Двигун BMW B58, той самий, який приводить в дію BMW 340i, наприклад, або той самий BMW Z4 M40i, який є братом-близнюком цієї Supra, але з брезентовим дахом і який, до речі, нещодавно також випустив варіант з механічною коробкою передач.

Орієнтуючись на дані, ми маємо a Блок 2.998 кубічних сантиметрів, яка розміщена в поздовжньому положенні. Він має шість циліндрів і розвиває 340 к.с від 5.000 до 6.500 обертів, на додаток до величезного Крутний момент 500 Нм вже при 1.600 об/хв і до 4.500. Тобто це дуже плоский двигун, який має відгук практично у всьому діапазоні обертів.

Випробуйте механічну коробку передач Toyota Supra

На папері ця Toyota GR Supra здатна на це Розганяється від 0 до 100 за 4,6 секунди і досягає 250 км/год. На відміну від попередніх версій автоматичної коробки передач, механічний варіант має коротше передавальне число (3,15 для механічної та 3,46 для автоматичної), що забезпечує більший розгін. У будь-якому випадку, майте це на увазі На третій передачі він розтягується настільки, що здатний розігнатися до 160 км/год за його розробки та максимальну швидкість обертання.

Якщо комусь цікаво, затверджена середня витрата становить 8,8 л/100 км, а на трасі на дозволених швидкостях — близько 7,5 літрів.

За кермом Toyota Supra, хороший GT

Завжди приємно відкрити двері й спуститися на місце за кермом такого спортивного автомобіля, якщо це дозволяє ваша спритність. І так, я кажу спускатися, тому що ми йдемо дуже близько до землі.

Тестувати шини Toyota Supra

Водити його менш приємно вузькі вулички, і не тому, що це дуже різко чи важко, а тому, що це створює певний стрес через погана видимість для контролю бордюрів і торців кузова. Додайте до цього той факт, що майже всі витріщаються, і високий відсоток дістає свій мобільний телефон, щоб записати або зробити фото.

Звичайно, Це не автомобіль, призначений для використання в місті., але насолоджуватися в дорозі. Дорогою до однієї з наших улюблених вигнутих ділянок ми проїжджаємо кілька десятків кілометрів шосе, де відчуваємо, що це справжній гранд-турер. Підвіска не екстремальна, сидіння мають деякий комфорт і загальний шум не дуже високий.

Гаразд, це не Toyota Camry, але це справді так комфортніше для тривалої подорожі, ніж багато хто може подумати. Крім того, величезний крутний момент його 6-циліндрового блоку дозволяє зробити це справді гарне відновлення без необхідності вдаватися до перемикання передач. Як правило, вантажівка обганяє іншу на трасі, ви залишаєтесь позаду на швидкості 90 км/год, і як тільки вона виїжджає з вашої смуги, ви можете розігнатися на шостій передачі та швидко відновити свій ритм.

Кривоїд

Тест Toyota Supra ззаду

Коли ви досягаєте ділянки кривих, де ви усвідомлюєте величезний потенціал автомобіля і що механічна коробка передач дійсно варта того. Це жорстко, але, чесно кажучи, не так механічно, як хотілося б. Зізнаюся, GR86 мені подобається більше. Мені здається справді чудовою система, яка робить кінчик п’яти автоматично, ідеально збалансовуючи оберти двигуна та коробки передач під час перемикання на нижчу передачу, тому ми можемо бути більш агресивними. Звичайно, деякі водії можуть віддати перевагу класичній роботі ніг.

З цією машиною ми можемо зробити два дуже різні спортивні стилі водіння. Ми можемо водити агресивний постійно тримаючи двигун на найвищому рівні лічильника оборотів і часто використовуючи коробку передач, що на звивистих дорогах зазвичай буде використовувати другу та третю передачу, або ми можемо залишити ввімкненою третю передачу, щоб зробити водіння більш плавним та майже забувши використати зміни.

Оскільки? Тому що він має такий крутний момент знизу, що ви можете долати практично будь-яку звивисту дорогу в хорошому темпі та плавно їхати, щоб ви не були набагато повільнішими, ніж агресивне водіння, про яке я згадував раніше. Крім того, ви вбережете себе від втрати тяги і можливих задніх ходів.

Якщо ви зайшли занадто далеко, кусайте

Тест двигуна Toyota Supra B58 BMW

І так, це правда, що ця Toyota GR Supra справді добре підкована, з деякими Michelin Pilot Super Sport, який ви повинні пам’ятати про розминку перед тим, як прискорити темп; але ви все одно повинні бути терплячими, різко прискорюючись, і робіть це, коли у вас уже буде кермо практично прямо. В іншому випадку ви помітите, що задня частина хоче змінити своє положення, і на панелі приладів блимає помаранчевий попереджувальний індикатор.

@actualidadmotor

Ця ручна Toyota SUPRA має двигун BMW, і це хороший знак #toyotasupra #тойота #над #автомобілі #автомобілі @Toyota_Esp

♬ sonido оригінал – Actualidad Motor

Ймовірно Найменш помітним моментом у спортивній їзді є гальмування. Будьте обережні, я не помітив недостатньої продуктивності при відносно вимогливому використанні, але я думаю, що він має надто цивілізований штрих, дуже підходить для щоденного використання автомобіля, а не дуже для дуже швидкої їзди. На мій смак, мені не вистачає твердості педалі, щоб трохи краще модулювати.

До речі, я сказав це раніше підвіска Він не дуже жорсткий, і це правда, але мені також не бракувало більшої твердості в щасливому водінні. Автомобіль дуже швидко змінює опору, не зміщується, коли ви наїжджаєте на нерівність у повній опорі, і, звичайно, немає жодних ознак нахилу. Ця машина так добре їздить, що важко отримувати задоволення, не рухаючись у дуже високому темпі.

Чи є сенс платити за Toyota Supra 74.000 XNUMX євро?

Тест фар Toyota Supra

Зважаючи на вищесказане, настає час, коли я задаюся питанням, чи справді така машина сьогодні має сенс. Око, Я хотів би мати його, але якщо він ніколи або майже ніколи не буде використовуватися на схемі, я б не купував його. Гарно проводити час означає забагато грати з правовими обмеженнями та санкціями, хоча, на щастя є набагато більш узгоджене рішення в самій Toyota.

Те рішення, до якого Він називається Toyota GR86. Так, він набагато повільніший порівняно з годинником у будь-якому сценарії та менш комфортний у управлінні, але це такий чистий, простий автомобіль і має таку розумну ціну, що я вважаю його непереборним. І так, я сказав дешево. За Supra Pure вони просять 62.000 XNUMX євро з чотирициліндровим двигуном і 74.200 XNUMX за цю виставу шість циліндрів і механічна коробка передач. Вищезгаданий GR86 коштує половину, приблизно 35.000 XNUMX євро.

Для мене сумнівів немає. Я б купив Toyota GR 86 набагато раніше, ніж Toyota Supra.

Думка редактора

Toyota Supra
  • Рейтинг редактора
  • 3.5 зірковий рейтинг
€62.000 a €74.200
  • 60%

  • Toyota Supra
  • Огляд:
  • Опубліковано:
  • Остання зміна: Травень 24 2024
  • Зовнішній дизайн
    Редактор: 75%
  • дизайн інтер'єру
    Редактор: 80%
  • передні сидіння
    Редактор: 70%
  • задні сидіння
    Редактор: 0%
  • Стовбур
    Редактор: 75%
  • Механіка
    Редактор: 95%
  • Споживання
    Редактор: 85%
  • Confort
    Редактор: 80%
  • ціна
    Редактор: 50%

профі

  • Ексклюзивність
  • Поведінка і відчуття від МКПП
  • продуктивність двигуна

Мінуси

  • ціна
  • Знижена видимість
  • «Фальшиві» зовнішні зябра і повітрозабірники

Галерея Toyota Supra


Оцініть свій автомобіль безкоштовно за 1 хвилину ➜

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.