Тест Volkswagen Tiguan Allspace Sport 2.0 TDI 4Motion 150 CV

Фольксваген Тігуан (Prueba) є однією з найпопулярніших моделей у сегменті C-SUV у нашій країні, зазвичай входить до п’ятірки найбільших продажів у своїй категорії. Щоб задовольнити тих клієнтів, яким потрібен додатковий простір і два додаткових місця в певний час, німецький бренд рік тому запустив Volkswagen tiguan allspace, модель, яка є головним героєм цього нового тесту в Actualidad Motor.

Цей Tiguan Allspace входить в Сегмент D-SUV, конкуруючи з такими моделями, як Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail, Peugeot 5008 або новий Seat Tarraco. Наш тест Volkswagen Tiguan Allspace поставляється пов'язаний з рівнем Спортивна обробка, до дизельного двигуна 2.0 TDI 150 к.с, 7-ступінчастою коробкою передач DSG і повним приводом 4Motion. Давайте подивимося, на що здатний цей новий 7-місний позашляховик.

З консервативним зовнішнім виглядом, не варіювати, але це працює

Знак "міський автомобільВін не надто напружував свій розум, щоб створити цей Volkswagen Tiguan Allspace, хоча, з іншого боку, це цілком логічно. Це концепція дуже схожий на «звичайний» Tiguan, автомобіль, який дуже добре працює в комерційних цілях, навіщо його занадто сильно змінювати? Дивлячись на це з цієї точки зору, це має сенс у всьому світі.

Якщо ми стоїмо від фронтЙого важко відрізнити від молодшого брата. Деякі невеликі зміни в бампері, і трохи більше. фари с повне світлодіодне освітлення, переданий величезною решіткою радіатора та її хромованими планками, є найвизначнішою рисою цього німецького позашляховика. У нижній частині ми знаходимо щедрий повітрозабірник у напрямку моторного відсіку, чорні нижні щитки які повторюються з усіх чотирьох сторін, і деякі протитуманні фари, розташовані в дуже низькій частині, тому вони дуже відкриті, коли ми залишаємо асфальт.

La вид збоку Саме він дає нам підказку, що це не звичайний п’ятимісний Tiguan. Відзначається, що різниця довжини, особливо завдяки більшій відстані від рами задніх дверей до заднього кута, а також більшій площі скла. Ми також можемо помітити, що задні двері більші для легкого доступу до сидінь третього та другого ряду. Він стандартно поставляється з 18-дюймовими колесами, хоча наша модель має додаткові 19-дюймові колеса вартістю 685 євро.

В тил Нас знову вітає тверезий дизайн, відомий від Tiguan; надаючи невеликий технологічний штрих своїм пілотним вогням за допомогою світлодіодної технології. У цьому випадку ми бачимо відповідний напис з цією конкретною моделлю «Tiguan Allspace». Бампер великий, як зазвичай у всіх машинах, і на обох кінцях є імітація хромованих вихлопних отворів; хоча насправді вихлопні труби знаходяться під бампером і тільки з одного боку.

З відомим інтер'єром

Якщо ми відкриємо двері і зайдемо всередину, то не знайдемо великих змін у дизайні порівняно з його молодшим братом або навіть порівняно з Volkswagen Golf. Це все виглядає так знайомо. Як зазвичай у німецьких брендів, він дуже охайний, помітний, простий у використанні та інтуїтивно зрозумілий.

У цьому випадку ми маємо за замовчуванням Панель приладів Digital Cockpit який нам так подобається за його хорошу роботу, чіткість і плавність зображення. Його доповнює великий ємнісний сенсорний екран, розташований у центрі приладової панелі, на додаток до головний дисплей який проектує таку інформацію, як швидкість або показники браузера.

Незважаючи на високу якість матеріалів салону Volkswagen Tiguan Allspace, нам було цікаво знайти його якісь цвіркуни в молдингах дверей, на «козирку» панелі приладів або в центрі панелі приладів. Я думаю, що ці невеликі шуми, викликані покращеними налаштуваннями, є скоріше a проблема цього конкретного блоку ніж щось загальне.

У будь-якому випадку, це також правда, що ви повинні шукати ці легкі шуми, натискаючи на критичні ділянки, такі як деякі краї жорстких пластикових деталей. У всякому разі, ми не сприймали їх під час нормальної циркуляції.

Одна деталь, яка мені дуже сподобалася і корисна як для дітей, так і для дорослих, полягає в тому, що у спинках передніх сидінь є кілька практичних столиків. Вони складаються і розкладаються за мить і дуже легко. Здається, вони не витримують великої ваги, але ми можемо використовувати їх для роботи з невеликим ноутбуком, наприклад. Також з одного боку можемо розгорнути тримач для напоїв де наша сода буде дуже стабільною.

5+2: добре для 5, погано для додавання

Як ви вже можете собі уявити, передніх сидінь цієї моделі більш ніж достатньо для практично будь-якого розміру. The другий ряд сидінь він пропонує нам хороший простір для трьох дорослих. Правда, тому, хто користується центральною площею, буде трохи некомфортніше через меншу ширину цієї площі та вторгнення центрального тунелю, але це цілком прийнятно для того, до чого ми звикли.

Висота до стелі хороша, але підкреслює перш за все простір для колін (за даними Volkswagen, це на 60 мм більше місця для колін, ніж у звичайному Tiguan). Сидіння дозволяють поздовжнє ковзання змінювати простір, який ми залишаємо для третього ряду або багажника, а також мати невелике регулювання нахилу спинок.

Відповідно з третій ряд сидінь, доступ ускладнений. Ми повинні пересунути лаву в її найпередове положення, скласти спинку і, виконуючи певний рух, піднятися до цих двох останніх сидінь. Опинившись тут, коліна підняті і ми повинні зайняти неприродне положення, щоб відійти від стелі якомога далі. Я, з моїм ростом 1,76, мені тут позаду не комфортно. Краще залишити їх тільки для дітейДобре, я не хочу уявити, що це повинно бути як подорожувати більше ніж півгодини назад сюди.

La місткість багажника Це залежить, логічно, від місць, які ми розгорнули. Якщо скласти другий і третій ряди, ми отримаємо 1.760 літрів. Якщо ми маємо в їхньому природному положенні п'ять із семи місць, то об'єм 685 л (745 літрів, якщо пересунути сидіння в крайнє переднє положення); будучи на 130 літрів більшим, ніж у Tiguan. Нарешті, якщо ми використовуємо три ряди сидінь, ми залишаємося з 215-літровим багажником, що непогано, враховуючи тип автомобіля, який ми маємо перед собою.

Доступні механічні версії

Наразі, згідно з конфігуратором бренду для іспанського ринку, ми можемо придбати наш Volkswagen Tiguan Allspace бензиновий двигун 1.5 TSI Evo потужністю 150 к.с. і двигуном 2.0 TDI дизель у версіях 150 і 190 к.с. На даний момент бензиновий двигун можна асоціювати зі зміною DSG, але не з приводом 4Motion. Наприкінці статті, у розділі цін, ви можете побачити можливості залежно від двигуна, трансмісії, тяги та рівня обробки. Рівні комплектації Advance і Sport.

2.0 TDI 150 к.с., коробка DSG 7v і привід 4Motion

Як ми вже говорили вище, наш тестовий блок використовує дизельний двигун 2.0 TDI потужністю 150 к.с. і 340 Нм, яка в даному випадку пов'язана з коробкою передач з подвійним зчепленням DSG на 7 передач і повний привід 4Motion. Затверджена витрата для цієї версії становить 7,2 л/100 км у змішаному циклі відповідно до нової системи WLTP, яка, як ви вже знаєте, є набагато надійнішою, ніж попередня NEDC, і 5,6 відповідно до NEDC.

За кермом: нічого ідеального, але все правильно

Volkswagen Tiguan Allspace є автомобіль зі спокійною поведінкою, що особливо комфортно на швидких дорогах, таких як шосе або автостради. На цьому типі маршруту він дуже врівноважений і передає чудове відчуття комфорт для пасажирів, завдяки правильній (не ідеальній) аеродинамічній ізоляції та високому комфорту сидінь. На звичайних швидкостях, при 120 км/год, його витрата досить хороший, можливо трохи нижче 6 літрів.

У місті менш комфортно, тому що радіус повороту дещо широкий, а розміри не роблять його особливо маневреним на вузьких вулицях або під час маневрування в місцях, де мало місця, наприклад, на парковці. Він має передні та задні датчики паркування, а також камери, які проектують a Зір на 360 градусів, але тим не менш його якість не дуже вдала. У цьому сенсі, наприклад, у BMW X3, це набагато краще вирішено.

З іншого боку, коли ми беремо автомобільні дороги з двостороннім рухом З покращеним станом збереження, з розбитим асфальтом або вибоїнами, підвіска дещо суха за певних обставин, хоча нічого страшного. Це також помітно, коли проїжджаєш помітні нерівності, які поширилися в іспанських містах, як чума. Це не менш вірно коли ми циркулюємо з кількома супутниками або завантаженим багажником, це показує щось більш "солодке".

Ця модель пропонує a хороше бокове зчеплення, дозволяючи справедливі нахили кузова. Єдине «але» під час проходження поворотів на дещо високій швидкості полягає в тому, що, оскільки їхні сидіння прагнуть запропонувати максимальний комфорт, бічна підтримка погана, створюючи помилкове відчуття, що ми рухаємося надто швидко. У будь-якому випадку, це лише зауваження, тому що звичайний клієнт Tiguan зазвичай не шукає великих відчуттів спортивності, тому я також не вважаю це недоліком.

L 150 CV може здатися справедливим для автомобіля такого розміру, але правда полягає в тому, що вони здавалися достатньо для будь-яких обставин. Думаю, будь-якому постійному покупцеві Volkswagen Tiguan Allspace буде комфортно з такою механікою, йому не потрібно буде переходити на 2.0 TDI 190 к.с.

І це те, що його здатність до відновлення, не будучи вражаючою, здавалася мені цілком правильною. Багато в чому завдяки 7-ступінчаста коробка передач DSG, яка здавалася мені досить розумною, коли я вибирав ту передачу, яка ідеально підходить для кожної обставини, і відносно плавну під час маневрування на низькій швидкості. Ще одна деталь трансмісії полягає в тому, що, вибравши режим водіння Eco, коробку передач можна від’єднати від двигуна, циркулює "під вітрилами" коли ми знімаємо ногу з педалі газу, щоб заощадити пальне.

Що мені не сподобалося в цьому двигуні, так це його звучність. Те, що чотирициліндрові двигуни TDI Volkswagen Group шумні, не новина, і в цьому випадку ми не стали винятком. стоячи на місці він показує більше ніж бажаний стан свого дизельного двигуна, як зовні, так і всередині; і те ж саме відбувається, коли ми їдемо, і двигун обертається приблизно з більш ніж 2.300 обертами. Я думаю, що бренд повинен спробувати зменшити його гучність і трохи краще ізолювати його. Звичайно, на холостому ході всередині майже не відчуваються вібрації.

з асфальту?

Чому б не зійти з асфальту, якщо у нас 4Motion? Так, оскільки наш пристрій має повний привід 4Motion, а Volkswagen Tiguan Allspace є позашляховиком, ми зробили деякі втеча з асфальту. Очевидно, що це не всюдихід, і ви повинні бути обережними, щоб не вдарити днище і не пошкодити шини.

Як і всі позашляховики, він дозволяє нам проїхати трохи далі, ніж зі звичайним автомобілем, не боячись проїхати через найменшу вибоїну чи пересічену місцевість; завжди враховуючи тип автомобіля, яким ми їздимо. The Повний привід 4Motion забезпечує цю додаткову гарантію коли ми хочемо перетнути дещо слизьку місцевість або коли піднімаємося ґрунтовим схилом.

У таких ситуаціях найкраще активувати за допомогою поворотного регулятора спеціальний гірський режим водіння. Він адаптує реакцію двигуна та коробки передач, щоб прискорення були набагато плавнішими для досягнення максимально можливого зчеплення. Він також активізується контроль спуску автоматичний, який працює ідеально, навіть якщо схил, яким ми хочемо спуститися, дуже крутий.

Щодо решти, як я вже сказав, ви повинні бути обережними і добре виміряти, щоб не зачепити звиси спереду чи ззаду, або «животом» тіла на землі. Якби система камер мала кращу роздільну здатність, це також би нам дуже допомогло в цьому відношенні. Звичайно, все на низькій швидкості, щоб також не пошкодити ці асфальтові шини, встановлені на 19-дюймових колесах.

Висновки

Volkswagen Tiguan Allspace показав нам під час цих 900 кілометрів випробувань, що це автомобіль, який варто взяти до уваги тим клієнтам, яким потрібен комфортабельний позашляховик із хорошим вантажним простором, додавши плюс практичності для окремих моментів двох додаткових місць. .

Це, безумовно, a чудовий союзник для подолання великих відстаней у родині з великим комфортом у всіх відношеннях. Звичайно, не менш вірно, що це також продукт дорожче ніж більшість його основних конкурентів бренду в цьому сегменті D-SUV, таких як Сидіння Tarraco, то Peugeot 5008 або Nissan X-Trail.

Стосовно споживання, наш останній рекорд, який поєднує багато коротких і міських поїздок з поїздками по автомагістралі, практично завжди звичайним водінням - з деякими моментами в пошуках максимально можливого прискорення, а в інших випадках - їздою по доріжках і трасах-, був 6,9 л / 100 км. Мені це зовсім не здається великим споживанням для автомобіля такого розміру та ваги.

Комплектація Volkswagen Tiguan Allspace

авансувати

• Литі диски 17 дюймів на всесезонній резині
• хромовані рейки на даху
• Передні протитуманні фари з освітленням поворотів
• Затемнені задні вікна
• Хромовані накладки на вікна
• три ряди сидінь
• Комфортні передні сидіння з регулюванням по висоті
• Ящики під передніми сидіннями
• Подвійне дно в багажнику
• Передній центральний підлокітник
• Світлочутливе внутрішнє дзеркало
• Шкіряне багатофункціональне кермо
• Аудіосистема з 8 колонками
• детектор втоми
• допомога в смузі руху
• Датчик світла та дощу
• розпізнавання пішоходів
• Датчики паркування та Park Assist
• автоматичне дальнє світло
• Тризонний клімат контроль
• адаптивний круїз-контроль і обмежувач швидкості
• Електричне стоянкове гальмо
• набір для ремонту проколів

Спорт (додає до Advance)

• Колеса 18 дюймів
• Рейки даху з анодованим покриттям
• Повністю світлодіодне зовнішнє освітлення та омивачі передніх фар
• Регулювання поперекової опори на передніх сидіннях
• Внутрішнє навколишнє освітлення
• Відкидні столики на спинках передніх сидінь
• Накладки на передні двері з підсвічуванням
• Пелюстки для АКПП
• Служба автоматичного виклику екстреної допомоги 10 років
• Адаптивний круїз-контроль з функцією «Stop & Go».
• Знімний ліхтарик в багажнику
• Радіокомпозиція Медіа
• Відкрийте для себе медіа-браузер
• Панель приладів Volkswagen Digital Cockpit
• Автоматичне екстрене гальмування до 210 км/год
• Система безключевого доступу та запуску

Volkswagen Tiguan Allspace Ціни

Думка редактора

• Рейтинг редактора
• 3 зірковий рейтинг
• добре

^€36.100 a ^€47.570

• 60%

---

• Volkswagen Tiguan Allspace Sport 2.0 TDI 150 DSG 4Motion
• Огляд: Дієго Авіла
• Опубліковано:
• Остання зміна:

• Зовнішній дизайн

  Редактор: 60%
• дизайн інтер'єру

  Редактор: 65%
• передні сидіння

  Редактор: 80%
• задні сидіння

  Редактор: 95%
• Стовбур

  Редактор: 90%
• Механіка

  Редактор: 80%
• Споживання

  Редактор: 80%
• Confort

  Редактор: 85%
• ціна

  Редактор: 60%

---

Галерея Volkswagen Tiguan Allspace

Детальніше про цю модель

Volkswagen Tiguan

• Плаза 5 - 7
• Potencia 130 - 272 к.с
• Споживання 5,3 - 6,4л/100км
• Оцінка 4