Тест Volkswagen Touran 1.5 TSI Evo 150 CV DSG R-Line

Кажуть, що вже немає поганих машин, а неправильних клієнтів. Чесно кажучи, я повністю згоден з цим твердженням. Ви повинні чітко розуміти, що вам потрібно і навіщо вибирати той чи інший автомобіль. Купівля автомобіля – це не те, що покупка светра чи штанів. Це вкладення великих грошей і елемент, з яким ми будемо жити, теоретично, багато років. Цього тижня я тестував Фольксваген Туран, проїхавши з ним понад 1.100 кілометрів.

Як відомо, Touran – це a мінівен; продукт сегмента, який переживає поганий час. Позашляховики явно вкрали його продажі. Однак кожен кілометр цього тесту знову нагадував мені, що такий мінівен є набагато більш практичним, зручним і розумним автомобілем, ніж переважна більшість позашляховиків. У наступних рядках я збираюся розповісти вам про всі враження, отримані від управління a Volkswagen Touran 1.5 TSI 150 CV з 7-ступінчастою коробкою передач DSG, оздобленням Sport і пакетом R-Line.

Зовнішній дизайн, програна битва з позашляховиком

Естетика автомобіля - це одна з головних причин покупки. Ніхто не купує автомобіль, який йому не подобається візуально. На жаль для мінівенів, ця битва програна. Позашляховики, як правило, мають тенденцію бути більш вражаючими на естетичному рівні. Отже, це тип автомобіля, який найбільше зростає на ринку.

Пропорції і форм стандартом для мінівенів є призначений для досягнення великого внутрішнього простору, чудова засклена площа та легкий доступ для всіх мешканців. У випадку Фольксваген Туран, не є винятком. Це те, де повсюдні автомобілі, тому що вони не настільки обмежені в цьому сенсі. І це те, що кросовер може дозволити собі не пропонувати стільки переваг у зручності проживання та доступності, але не мінівен.

Зосереджуючись на досліджуваному автомобілі, ми знаходимо мінівен, який приймає багато рис Volkswagen Golf. Передня решітка, фари та задні ліхтарі багато в чому схожі на зірковий продукт німецького дому, його компактний Golf. Але, звичайно, ви повинні надати йому форму мінівена.

Таким чином ми знаходимо транспортний засіб, який має зовнішні розміри Довжиною 4.527 мм, 1.829 завширшки та 1.659 заввишки. Його бій становить 2.791 мм. Логічно, що він має похилий капот, який продовжується у лобовому склі, яке також майже вертикальне, і прямий дах, завершуючи його силует повністю вертикальним спадом ззаду. Тобто типовий силует мінівенів.

В даному випадку протестований Volkswagen Touran Він має оздоблення Sport, до якого також додано оздоблення R-Line, який додає ще більшої динаміки завдяки специфічним бамперам, великим колесам і ретельному дизайну, а також деяким специфічним деталям, таким як глянцева чорна обробка нижньої частини бамперів або бічних спідниць. На передніх крилах можна прочитати напис R-Line. Елегантний відтінок надають хромовані прикраси на решітці, рейках на даху та рамах вікон.

Якісний інтер'єр з розумними рішеннями

Якщо ми зайдемо всередину, то знову побачимо багато функцій, спільних з іншими автомобілями в Volkswagen. Вся частина панель приладів нагадує нам Golf сьомого покоління. Як завжди, він має дуже горизонтальну конструкцію, трохи орієнтовану на водія, а елементи керування розташовані правильно, щоб вони були під рукою та інтуїтивно зрозумілі у використанні. Дуже правильно в цьому сенсі.

За кермом у нас немає панель інструментів повністю цифрова, але більш традиційна приладова панель із двома основними циферблатами для тахометра та швидкості, а також двома меншими для температури охолоджуючої рідини та рівня палива. Між ними з’являється невеликий дисплей, який інформуватиме нас про звичайні дані про подорожі, такі як споживання, автономність, системи допомоги водієві або навігаційні вказівки.

Основний екран 8 дюймів. Правда полягає в тому, що група Volkswagen загалом змогла створити a інформаційне розваги дуже практичний, якісний, з добре структурованими меню та простим у використанні. Крім того, він дуже простий у використанні, дуже приємний на дотик і не створює помітних відблисків, коли сонце світить прямо на нього. Він має навігатор Discover Pro, а також сумісний з Android Auto та Apple CarPlay.

Нижче наведено кондиціонер, з тризонною системою кондиціонування. Його керування, на щастя, здійснюється за допомогою простих і гарних рулеток, які дуже інтуїтивно зрозумілі. Під системою клімат-контролю є ряд кнопок для деактивації зупинки та запуску, автоматичного паркування, датчиків паркування, відкриття багажника та контролю стійкості.

Я думаю, ви вже можете собі уявити, але Touran має високий рівень якості використовуваних матеріалів для внутрішньої обробки. Ви не помітите жодної деталі з поганим задиром. Більшість матеріалів пухнасті. Поставити але, на жаль, теж знаменитий піаніно чорний зловживають більше, ніж хотілося б в центральній зоні. Як ви знаєте, він мені не подобається, тому що він легко дряпається і його неможливо підтримувати в чистоті, легко затримує пил і відбитки пальців.

Це також залишилося отвори для розміщення предметів. У нас є традиційний бардачок, відділення під підлокітником (який можна регулювати по висоті та поздовжньо), другий бардачок ліворуч від керма та величезні простори в передніх дверях, де ми навіть можемо розмістити літр і половини пляшки з водою. Також є ще одне відділення у верхній центральній частині панелі приладів. ¡Під кожним переднім сидінням є навіть ящик! Мені не вистачає лише поверхні для бездротової зарядки для смартфонів і ще кількох USB-портів на передній панелі, тому що там лише один.

Якщо дивуватися простору передніх сидінь, то логічно його багато. Люди будь-якого розміру подорожуватимуть дуже комфортно та без проблем з простором. Сидіння мають широкі регулювання по висоті і довжині, а також регулювання поперекової підтримки. Кермо також регулюється по висоті та радіусу, що дозволяє легко знайти зручне положення для довгих поїздок. Підемо до другого ряду сидінь?

Задні сидіння та третій ряд сидінь

Сісти на задні сидіння легко, оскільки двері великі й широко відкриваються. Опинившись усередині, усі три сидіння можна індивідуально регулювати по довжині та нахилу. Тут більш ніж достатньо місця для трьох дорослих, щоб без проблем подорожувати. У цьому Volkswagen Touran є шторки на бічні вікна, а на спинках передніх сидінь є невеликі відкидні столики з відкидним підстаканником. Я запрошую вас поглянути на галерею зображень, адже правда полягає в тому, що тут не бракує деталей.

У стандартній комплектації Volkswagen Touran пропонує три ряди сидінь. Як ви можете собі уявити, два сидіння в останньому ряду не такі зручні, як інші п’ять, але вони можуть стати в нагоді в особливих випадках, тому що хоча ми йдемо з трохи піднятими колінами, доступ до них не підходить для літніх людей. людей або людей з обмеженою мобільністю, опинившись усередині, і якщо ми трохи посунули сидіння другого ряду вперед, немає такого сильного відчуття перевантаженості як і в інших аналогічних семимісних моделях. Звичайно, логічно багажник, який залишився, крихітний.

Я б не купив мінівен із такою конфігурацією салону. Я маю на увазі оббивку світлих тонів. Зрештою, багато дітей зазвичай сідають у цей тип автомобіля з усім, що з цього випливає. Тобто на них часто з’являються плями, а світлі тканини нелегко чистити. З моєї точки зору, краще більш класична оббивка в темних тонах.

з великим багажником

El Стовбур Турана дуже мінливий, і, на жаль, бренд пропонує нам лише деякі дані. Відповідно до прес-киту, коли у нас є лише п’ять із семи розгорнутих сидінь, місткість багажника становить 917 літрів від підлоги до стелі. Будьте обережні, майте на увазі, що не до рулонного лотка, а до стелі. Збивання сидінь другого ряду досягає 1.857. Найкраще те, що форми дуже зручні, а оббивка більш ніж пристойна.

механічна пропозиція

Тепер давайте подивимося на механічну пропозицію, доступну для цього Volkswagen Touran. Згідно з конфігуратором бренду, наразі мінівен доступний з бензиновий двигун і два дизельних варіанти. Немає гібридних і, звичайно, електричних версій. Тяга завжди до переднього поїзда.

El бензиновий двигун доступний 1.5 TSI Evo, який пропонується лише у версії потужністю 150 к.с. Звичайно, він може поєднуватися як з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, так і з 7-ступінчастою коробкою передач DSG з подвійним зчепленням. У розділі дизель З'являється блок 2.0 TDI, доступний у версіях 115 і 150 CV. Обидва оснащені 6-ступінчастою механічною коробкою передач, але за бажанням їх також можна комбінувати з 7-ступінчастою DSG.

Продуктивність 1.5 TSI Evo 150 к.с. DSG7

у нашому випадку, ми тестуємо Volkswagen Touran з двигуном 1.5 TSI Evo 150 к.с. і коробкою передач DSG. На папері ця версія здатна розганятися від 0 до 100 трохи більше ніж за 9 секунд і розвивати максимальну швидкість майже 210 км/год. Його змішане споживання за омологацією WLTP становить 6,8 л/100 км. Серед іншого, він має дезактивацію циліндра в умовах низького навантаження, що допомагає зменшити споживання.

За кермом: Спокійний крок і пожирання кілометрів

Пора вирушати. Протягом цього тижня я поділився більше 1.100 кілометрів за кермом, тому враження більш ніж очевидні. Більшість подорожей відбувалися швидкісними дорогами, хоча вони також поєднувалися з прогулянками та дорогами з двостороннім рухом.

Як правило, Volkswagen Touran або будь-який подібний мінівен - це тип автомобіля, який будинок краще з дизельними двигунами. Причина проста. Як правило, той, хто купує таку машину, тому що збирається багато подорожувати всією родиною. Однак його також можна використовувати як автомобіль для більш епізодичного використання, наприклад, для щомісячної втечі з родиною. Там, можливо, покупка дизельної версії вже не так багато компенсує.

Справа в тому, що наша тестова одиниця постачається з Двигун 1.5 TSI Evo потужністю 150 к.с. Це досить ефективний і досить енергійний бензиновий двигун, хоча і не відзначається вражаючим ударом у автомобілі такого розміру та ваги. Його звук дуже стриманий, з дуже тонкою роботою. Для звичайної їзди це рекомендований варіант, хоча якщо ми завжди будемо занадто завантажені, дизель буде рухати його з трохи більшою легкістю завдяки більшому крутному моменту.

Пов'язана стаття:

Volkswagen Group підтверджує проблему ривків у 1.5 TSI Evo 150 CV

Наш підрозділ поєднує його з a 7-ступінчаста коробка передач DSG, демонструючи задовільну продуктивність у більшості умов. Це правда, що іноді це викликало у нас відчуття, що перехід від R до D або навпаки займає трохи більше часу, ніж зазвичай, але, як правило, це залишалося непоміченим. У автомобілях, які не є спортивними, якщо автоматична коробка передач залишається непоміченою, вона нічим не привертає вашої уваги, лише тим, що вона працює достатньо добре.

В іншому випадку Volkswagen Touran є автомобіль, який сяє, перш за все, комфортом. Він має дуже добре налаштовану підвіску для того, що потрібно в такій машині, а саме комфорту. Він дуже добре поглинає вибоїни, навіть найрізкіші недоліки, які ми можемо знайти. Логічно, що це не продукт, який виділяється на вигнутих ділянках, де тіло демонструє свою інерцію, але, зрештою, хто купує Touran, щоб швидко їздити по гірській місцевості?

І настав час поговорити про споживання. Я визнаю, що я дещо боявся, що це буде спрага двигуна, але на цьому тижні тестування, після трохи більше ніж 1.100 кілометрів, Кінцева витрата залишилася на рівні 7,6 л/100 км. Це правда, що я не їздив агресивно, тому що це не автомобіль, який запрошує, і що в міських маршрутах або коли двигун був потрібний багато, дані піднімалися швидко, але 7,6 літра мені здається відмінні дані на великий мінівен з бензиновим двигуном.

Висновки

Я почав цю тестову статтю з цього немає поганого продукту, є лише невідповідний клієнт. Чесно кажучи, цей тиждень з Volkswagen Touran допоміг мені рішучіше підтвердити, що якщо ви хочете мати практичний автомобіль, вам слід вибрати не великий позашляховик, а мінівен. Звичайно, хоча ви також повинні керуватися чуттям і своїми смаками. І в цьому сенсі, на естетичному рівні, кросовери мають багато худоби.

Чому я віддаю перевагу мінівену позашляховику? За той простий факт, що вони набагато практичніші та функціональніші, набагато просторіші та тому, що вони дійсно працюють краще. Так, вони кращі на дорозі. При звичайній їзді переважає комфорт, і ці моделі мають більш комфортну комплектацію, ніж у переважної більшості позашляховиків.

Після всього вищесказаного рішення залишається за вами. Якщо вам дійсно потрібні простір і практичність для подорожей із сім’єю, я рекомендую мінівен. З іншого боку, якщо простір і велика місткість для вас не важливі, а естетично вседорожник вам дуже подобається, вибирайте позашляховик. Трохи нижче я залишаю вам тест просторого позашляховика з якістю, який вкрав багато продажів цього Touran.

Пов'язана стаття:

Тест Volkswagen Tiguan Allspace Sport 2.0 TDI 4Motion 150 CV

Комплектація Volkswagen Touran

видання

• Ручки дверей і накладки дзеркал в колір кузова
• 16-дюймові легкосплавні диски
• Чорна решітка радіатора з хромованою нижньою накладкою
• 7 сидінь з функцією складання "Easy Fold"
• Знімний і складний піддон для багажника під підлогою
• Чорні декоративні вставки в центральній консолі
• Передній центральний підлокітник з регулюванням по висоті та довжині
• 2 розетки на 12 вольт
• Шкіряне кермо та ручка КПП
• Статичний поворотний ліхтар
• Проактивний захист пасажирів
• Внутрішнє дзеркало з автозатемненням
• Кондиціонер
• детектор втоми
• Рульове управління зі змінною допомогою в залежності від швидкості
• Електричне стоянкове гальмо
• набір для ремонту проколів
• Радіо «композиційне медіа»
• Регулятор і обмежувач швидкості
• Зовнішні дзеркала з електрорегулюванням та обігрівом

авансувати

• Затемнені задні вікна
• Чорна решітка радіатора з хромованою окантовкою
• Передні сидіння з регулюванням по висоті і підтримкою попереку
• Ящики під передніми сидіннями
• Декоративні вставки «New Brushed Design»
• Відкидні столики на спинках передніх сидінь
• Повністю складане пасажирське сидіння з функцією столика та люком для довгомірних вантажів
• Багатофункціональне кермо з пелюстками (в автоматі)
• Передня асист
• Адаптивний круїз -контроль
• AppConnect
• Тризонний кондиціонер
• автоматичне дальнє світло
• Плюс багатофункціональний індикатор
• Датчик дощу

Спорт

• 17-дюймові двоколірні легкосплавні диски
• Анодовані поздовжні ригелі на даху
• 2 світлодіодні лампи на передніх підніжках
• Тканинні килимки спереду та ззаду
• Хромовані акценти всередині
• Центральні ремені безпеки з мікрофібри
• Навколишнє освітлення
• Піаніно Чорні вставки
• Служба автоматичного екстреного виклику
• Багатофункціональний датчик преміум-класу з багатоколірним дисплеєм
• Зовнішні дзеркала з антизасліпленням

Volkswagen Touran Ціни

Думка редактора

• Рейтинг редактора
• 4.5 зірковий рейтинг
• Виключно

^€29.845 a ^€40.630

• 80%

---

• Volkswagen Touran 1.5 TSI 150 HP DSG7 Sport
• Огляд: Дієго Авіла
• Опубліковано:
• Остання зміна:

• Зовнішній дизайн

  Редактор: 55%
• дизайн інтер'єру

  Редактор: 75%
• передні сидіння

  Редактор: 90%
• задні сидіння

  Редактор: 95%
• Стовбур

  Редактор: 85%
• Механіка

  Редактор: 75%
• Споживання

  Редактор: 85%
• Confort

  Редактор: 85%
• ціна

  Редактор: 55%

---

Галерея Volkswagen Touran

Детальніше про цю модель

Фольксваген Туран

• Плаза 5 - 7
• Potencia 122 - 150 к.с
• Споживання 5 - 6,7л/100км
• Оцінка 4