Випробуйте Volvo S60 D4 Automatic, тому що це не просто питання трьох

Si Я простягаю руку спогади дитинства, Volvo, це були ті автомобілі квадратного дизайну та тверді, як камінь. Це правда, судячи з того, що багато людей говорять, що вони не дуже гарні, але вони дуже безпечні, я навіть повірив у це. Але потроху він зростав, і я все ще не знав про них надто багато, не розуміючи, чому вони заслужили таку репутацію страхувальників. Хоча одне було зрозуміло, вони все одно більше нагадували набір чотирикутників, ніж транспортний засіб.

У ті роки, коли мої друзі вже вагалися щодо вусів, а мені доводилося задовольнятися лише пушком, я почав трохи більше розуміти філософію цього шведського бренду. Тоді слова, які він стільки разів чув про жорстокість шведів, набули сенсу. Через кілька років я опинилася перед Volvo S60, з ключами в руках і збираючись почати семиденне залицяння. Що сталося з дизайном? Що сталося з безпекою? Чи моє ставлення до них залишиться незмінним?

Восьмиступінчаста автоматична коробка передач для седана шведської марки Volvo S60. Доповнення до асортименту, яке, можливо, стосується варіантів D4 і T5. Здається, група виграє, спочатку це можуть бути відносини на майбутнє, чи не так? У нашому випадку це з D4, альтернативою Дизель на 181 кінську силу, з яким ми матимемо задоволення розділити тиждень. Отже, досить преамбули, досить розмов, і почнемо.

Хто бачив і хто вас бачить

І повертаюся туди, де зупинився. Я не міг пропустити цю можливість підвести підсумки всього, що змінилося в компанії. Хто бачив і хто вас бачить. Переді мною гарний хлопець, досить привабливий Я б сказав, зі спортивною лінією, з проникливим поглядом. Він все ще зберігає спокій, це все ще Volvo, але дизайн цього S60 і поточний діапазон — це день і ніч порівняно з минулими роками.

Ця модель має a рестайлінг кінця 2013 року, той, який ми бачимо зараз. І підтяжка обличчя, здається, прибрала деякі зморшки. Я чесно кажучи, і сподіваюся, ви мене не засуджуєте, але мені не вистачає попереднього дизайну фар. І це те, що там, де ви зараз бачите повний маяк, раніше було два: один більший, схожий на нинішній, і ще один менший. Щоб вам було легше, це було як ці вирізи, які робляться на брові, щоб виглядати більше поганий. Не те, щоб це була блискуча ідея з точки зору дизайну автомобіля, але принаймні вона додала йому індивідуального відтінку.

На додаток до цього оновлення Volvo S60 отримав сріблясті деталі, щоб надати більш елегантного відтінку сукні або світлодіодна технологія, як могло бути інакше. Решітка має більш щільний дизайн, який, доданий до ребер капота, які є більш помітними, залишає салон з більшою упаковкою та трохи більше геніальності. Що стосується задньої частини, то, на мій погляд, найвитонченіша частина всього, вона виділяється своєю чистотою та вихлопний отвір яка в нашому випадку подвійна.

Решта продовжує естетику, яку попереднє покоління показало світові, виглядаючи щасливим з деякими колесами 17 дюймів встановлені на шинах, розміри яких занадто достатні для кавалерії, яку вони повинні підтримувати. Прогулянка до форм цього Volvo S60, розміри якого подібні до рестайлінгового: 4.628 мм у довжину, 1.865 мм у ширину та 1.484 мм у висоту. Броня, з якою він повинен битися з такими важковаговиками в сегменті, як Audi A4, BMW 3 серії або Mercedes C-Class.

Елегантність і смак в інтер'єрі з великою кількістю кнопок

Так, здається, що до останніх років Volvo були незакінченими скульптурами, які покоління за поколінням набирали ударів молотка, поки їх не стали бачити, як сьогодні, більш стрункі фігури. Volvo S60 за зовнішнім дизайном здається мені просто красивим автомобілем, з елегантними кутами і неспокійним, а не пустотливим духом. Обличчя, яке переконує і дає доступ до a інтер'єр хто не хоче мене втратити.

Тут також помічено підтяжку обличчя. Ми відразу помічаємо, що панель приладів змінилася, і тепер вона показана буквою a TFT екран (стандарт у найвищих варіантах обробки), у якому ви можете грати з кольором або інформацією, яку ви хочете відобразити. Аналогічно, він має новий система ЗМІ по імені Sensus ConnectedTouch за допомогою якого ви можете керувати деякими програмами, такими як Spotify, або навіть створити мережу Wi-Fi у салоні.

З іншого боку, центральна консоль залишилася ідентичною. Я можу сказати вам, що мені не подобається розмір екрану, який він відображає, який іншим може здатися маленьким, але нескінченна клавіатура що продовжує заповнювати цей простір. Дизайн і форми цього простору мене захоплюють, мені здається, що він дуже добре закінчений, але на цьому етапі є багато непотрібних кнопок, які ми маємо.

Залишивши приладову панель позаду, я потроху влаштовуюсь у положенні за кермом цього Volvo S60. Інтер'єр показує мені a оббивка з поєднанням темних і світлих відтінків що прикрашає все до тисячі чудес. Звичайно, покривати світлими кольорами кути, де ви тримаєте ноги, наприклад, килимки, не дуже найкраща ідея, якщо ви хочете завжди залишати свій автомобіль чистим. Хоча правда в тому, що завдяки таким кольорам кабіна просто сильно приваблює вас так само, як кухня кличе до вашого голодного тіла, коли ви відчуваєте запах їжі.

Я почуваюся комфортно за двоколірним кермом цього шведа, насолоджуючись спокійним та ергономічним простором. Можу тільки поставити один недолік, і це те, що сидіння не залишає мене в нижчому положенні. Решта, а під рештою я маю на увазі задні сидіння, також пропонують простір, навіть для найдовгоногих, з трохи нав’язливим тунелем трансмісії. Зовсім навпаки стовбур, який з одного боку, зі своїм 380 літрів, вона не виділяється своєю амплітудою, а, з іншого боку, неправильні форми можуть бути вам мало корисні. На користь завантажувального отвору, який підтримує правильну висоту.

Між бавовною

Бренд гарантує, що завдяки цьому рестайлінгу Volvo S60 став ще безпечнішим. Бінго, ось де Гетеборг може виграти гру. Введіть ваш обладнання, я знайшов такі засоби допомоги водієві, як система автоматичного гальмування в разі зіткнення, яка працює на швидкості до 50 км/год. І це не те, що бренд прихильний до безпеку, будучи, наприклад, піонером у сфері захисту пішоходів.

І ось де це закінчується? Хіба цей Volvo S60 не має чогось іншого? А поки запустимо двигун і продовжимо презентації. Перед нами альтернатива D4, одна з найпотужніших опцій у лінійці дизельних двигунів, з дозволу D5 (225CV), яка пропонує 181 кінські сили витягнутий з чотирициліндровим двигуном і робочим об'ємом 2.0 л. Пов'язана з ним коробка восьмиступінчаста автоматична трансмісія Geartronic.

На папері він не здається сором’язливим хлопцем, тому я не збираюся більше чекати, щоб його обдурити. Кнопка, D на важелі та рулон. Ця передача має не більше і не менше, ніж вісім відносин. Число, з якого ми можемо зробити висновок, що цей Volvo, крім того, що дає нам деякі хороша продуктивність, залиште нам на приладовій панелі трохи обмеженого споживання.

Зараз це шосе. Тут, логічно, швед без проблем наступає. Хоча я вам це кажу, хоча, звичайно, у нього немає проблем із рівновагою, між положенням за кермом, у якому він залишає мене, дещо вище, ніж я хотів би, і налаштування підвіски, менш жорсткий, ніж я очікував, цільовий ринок явно ветеран.

La комфорт Це одна з видатних переваг цього седана. Я кажу вам, що в дизайні цей S60 схожий на Бенджаміна Баттона, на нього пішли роки. Але водіння продовжує мати комфорт моделі у своєму класі. Крім того, наша прес-підрозділ називається Summum, а не R-Design, тому спортивна майстерність не є проблемою, яка не дає вам спати вночі.

 Великий союзник восьми відносин

Зосереджуючись на одній із головних тем тесту, її коробка передач, можу вам сказати, що перехід від однієї швидкості до іншої досить мало помітний. це є чемний, делікатний і, дещо кажучи, освічений. Він поводиться правильно в залежності від ситуації. З перемикачем передач у D ви робите все легко та плавно. Лише коли ви відсунете його вбік і поставите в S, ви побачите, що його серце ближче до 200 кінських сил, ніж до 150.

А поки ви вирішуєте. У моєму випадку я вам скажу. З безперервним трафіком і ділянкою, яка більше нагадувала американські гірки, ніж іспанське шосе, S став майже необхідним для мене, щоб тусувати з, скажімо так, радістю. У цей час, споживання Вони пройшли 6 л/100 км. Хоча, поставивши D назад і вибравши режим Eco, витрата палива не перевищив 5,5 л / 100 км. Дуже хороший факт, враховуючи кінноту, яка скаче галопом за кілька сантиметрів від моїх ніг.

Перебуваючи між зв’язком і зануренням у типовий хаос національного шосе, переповненого вантажівками та, скажімо, людьми, які поспішають, і людьми, які не дуже поспішають, якості цього Volvo S60 знову розглядаються. Від 1.700 обертів на хвилину ми маємо в своєму розпорядженні максимальний крутний момент цього механіка. І я також запевняю вас, що після 4.000 кіл цей Volvo S60 D4 все ще геніальний.

Хоча я зізнаюся, що до того, як я почав з ним гратися, частина мене була такою ж ручною, як той гавкаючий собака, який мало кусає, і його потрібно просто погладити, щоб приборкати. І провина лежить на дорогоцінному лева вони встановлені за кермом. І це те, що, на мій погляд, цією невеликою деталлю він привернув увагу деяких із своїх страшних ворогів.

Крім того, цими камерами легко керувати. Вони слідують за вами, коли ви повертаєте кермо, а коли ви їх натискаєте, коробка передач відповісти швидко. Таким же чином, вам не слід надто прискорюватися, якщо ви хочете, щоб цей Volvo S60 D4 отримав максимум від нього, і, незважаючи на те, що тяга досить лінійна, не помічаючи турбозатримки, це діапазон між 3.000 і 4.000 кіл, де вечірка

Я також попереджаю вас, що, незважаючи на те, що шведський бігає, і багато, ви не помітите, що це так. Він вважає за краще, щоб ви провели приємну поїздку. Серед іншого, це дозволяє його восьмиступінчаста коробка передач. Те, і те, що за звичайних умов, на максимально дозволеній швидкості на державній дорозі, і без зловживання педаллю, панель приладів відображає 4,8 л / 100 км.

Хороший співрозмовник, але не дуже прямий

Мені сподобалося, як цей Volvo S60 ставиться до вас, і хоча я більше імпульсивний, тонкість, яку він використовує, щоб потроху засліпити вас, така ж проста, як і хороша. Я не можу сказати тобі те саме про неї напрямок, розділ, який залишив мене трохи холодним. Я очікував, що це буде більш прямим, що дасть мені мало впевненості в деяких ситуаціях, коли інформація майже не передається.

Коли двигун не працює, торкніться відображати. І це те, що так само, як не всі ідеї є правими чи лівими, а також не всі кубки для Реала чи Барселони, преміальний ринок не повинен говорити лише німецькою. Зі Швеції Volvo пропонує альтернативу, яку варто взяти до уваги, з достатнім досвідом і оновленим іміджем, якому мало або нічого не заздрити іншим опонентам.

Обладнання Volvo S60

Кінетичний

• Двозонний кондиціонер
• Круіз контроль
• Багатофункціональне кермо зі шкіряним покриттям
• Шкіряна ручка КПП
• Косметичні дзеркала з підсвічуванням
• 16″ легкосплавні диски
• активні підголівники
• Безпека міста
• Допомога при старті під гору
• Бортовий комп'ютер
• Регульоване по висоті та глибині кермо
• тканинна оббивка
• LED денні ходові вогні

Момент: (повний Kinetic)

• датчик дощу і світло
• задній датчик паркування
• Високопродуктивна звукова система
• 17″ колеса
• Внутрішнє дзеркало з автоматичною системою засліплення
• Дзеркала з електроприводом і нижнім освітленням
• Шкіряне кермо з металевими вставками

R-Design Momentum: (до Momentum)

• 18″ колеса
• спортивні педалі
• спортивне кермо
• деталі інтер'єру
• Цифрова панель приладів
• спортивні мати
• задній дифузор
• Частково шкіряна оббивка R-Design
• Подвійні спортивні вихлопні труби

сума: (до Momentum)

• Цифрова панель приладів
• Водійське сидіння з електроприводом
• Задні підлокітники з місцем для зберігання
• Хромовані профілі на світлодіодних світильниках
• Часткова шкіряна оббивка

Ціни Volvo S60

Нещодавно Volvo S60 повністю модифікував свою лінійку двигунів, застосування найсучаснішої механіки які ви можете побачити нижче. Наш тестований агрегат, 60-сильний Volvo S4 D181 з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, тепер має 190 кінських сил.

Volvo S60 має сімейний кузов Volvo V60, яка має доплату 1.650 євро. Звичайно, ми не зможемо віднести його до дизеля 2.4 з повним приводом і автоматичною коробкою передач.

Думка редактора:

 Галерея зображень: