Manor Racing, раніше відомий як Marussia, йшов у прірву через свої економічні проблеми, і хоча він залишався в нижній частині сітки з моменту свого вступу, він зміг подолати свої проблеми та залишатися в сітці до сьогодні. Цього року почалася реструктуризація, підписавши контракт із колишніми представниками Ferrari, такими як Томбазіс і Пет Фрай, перший керував аеродинамічним відділом, а другий керував технічною частиною. Крім того, видатні особистості покинули команду через незгоду з новим напрямком, який вона вибрала.
Але якщо щось примітне в Садибі, то це так новий двигун Mercedes, який буде встановлено. Команда матиме найкращий двигун на стартовій решітці, щоб зробити великий стрибок у якості порівняно з минулим роком, який увійшов до сезону з машиною попереднього сезону та двигуном Ferrari 2014 року. Незважаючи на катастрофічну ситуацію, команда була які привернули більше уваги, ніж вони через свої труднощі, і це була McLaren-Honda. Однак тепер у них буде дуже конкурентоспроможний двигун, і я з нетерпінням чекаю побачити, де вони, хоча на перших тестах здається, що до них ще далеко.
Manor Racing MRT05 - це ім'я, яким вони охрестили до цього першого Manor з двигуном Mercedes, і команда, яка їх моторизує, буде дивитися на те, що вони роблять, оскільки вони думають про них, щоб побачити, чи використовуватимуть вони їх як команду B для покращення розвитку, як Ferrari з Haas F1 це сезон. Якщо це станеться, то це буде в сезоні 2017 року, коли відбудуться значні зміни в технічних правилах і де наявність команди B буде великою перевагою для використання в якості експериментальної команди. Його проста аеродинаміка означає, що він не становить загрози для Mercedes, навіть якщо вони дають йому такий же двигун.
Але у Формулі-1 не все моторно, ми вже бачили різницю між командами з однаковим двигуном, а не лише між командою Mercedes або Ferrari та командами, яким вони постачають двигуни, оскільки здається, що двигуни чорної ноги резервують їх для себе та дають менше потужних агрегатів своїм клієнтів, але навіть ми бачимо відмінності між командами клієнтів з тим самим двигуном, і це лише через аеродинаміку та шасі автомобіля. Таким чином, сподівання Manor можуть бути розведені, і може виявитися, що MRT05 не такий конкурентоспроможний, як очікувалося, незважаючи на наявність двигуна Mercedes. Фактично, ми вже бачили прецеденти, наприклад, з командою Lotus, яка встановила двигун Mercedes і мала намір зробити великий стрибок у якості в 2015 році, але так і не відбулося, і це була команда з кращим технічним персоналом і більшими ресурсами. ..
І це Аеродинаміка Manor не те що найкраща, навпаки, мабуть, найгірший з усієї сітки, я б навіть сказав, що гірший за Haas F1. Частково це пов’язано з обмеженими ресурсами команди та відсутністю елітних аеродинаміків, хоча зараз вони забезпечені хорошими техніками. Можливо, є щось інше, що заважає виконанню Manor, і це величезна і важка спадщина, яку він отримав від першого сезону Virgin (колишня назва Marussia), і в якому вони відмовилися використовувати дорогі аеродинамічні труби, вважаючи, що вони були витрати, щоб зосередити свій розвиток лише на CFD, те, що вони платили за той сезон і продовжують платити сьогодні. Результатом CFD став простий автомобіль із сітчастою та кутастою формою, головним ворогом аеродинаміки та головним другом турбулентності, якої так уникають у деяких областях, хоча вона прагне створити турбулентність в інших.
Справді, коли дивишся на Садибу ви бачите, що його лінії дуже прості, досить легка машина з невеликим доробком, яка нагадує нам ту Virgin, яка залишилася позаду Hispania Racing Team (HRT), незважаючи на більший бюджет. Пам’ятайте, що, коли мова йде про аеродинаміку, зазвичай шукають округлі форми, у формі краплі води тощо. Якщо ми подивимося на лінії, позначені MRT05 на фотографіях, ми побачимо, про що я говорю, автомобіль, який, незважаючи на двигун, має дуже важкі часи на поворотах через відсутність зчеплення, маючи пристойний на максимальних швидкостях, але втрачаючи час на повільних ділянках траси, де життєво важливо мати притискну силу. Так, вони будуть ближче з мотором Mercedes, його потужність їх зблизить, питання в тому, наскільки?
Понтони великі і не дуже стилізованіЯкщо ви подивитеся на машину зверху, ви побачите дуже просту фігуру, яка зменшується, коли ми наближаємося до задньої частини, але дуже прогресивно, не досягаючи таких вузьких конструкцій, як у великих командах. Повітряна коробка досить проста, трикутна і розділена на дві частини для повітря від турбокомпресора та для охолодження, але вона дуже громіздка до задньої частини. Те ж саме відбувається із заднім спойлером, мало або дуже мало обробленим і досить великим, що свідчить про відсутність його важливого дифузора. Інші аеродинамічні відростки, як-от ті, що на бічних подах, також досить звичайні, нескладні.
Ніс прямий і все ще зберігає спадщину Marussia, у найпростішому вигляді, ніс з похилим схилом і формами, які не сприяють аеродинаміці, не пропускаючи стільки ж потоку, скільки інші конструкції для задньої частини, але щоб вирішити цю проблему, вони повинні інвестувати багато грошей і часу, щоб досягти аеродинамічного рівня, як у решти команд. Якщо ви цінуєте передній спойлер, то він більше схожий на те саме, це спойлер, який може нагадати нам про складність HRT, без занадто великої кількості площин і з невеликою кількістю елементів для створення притискної сили. Я наполягаю, що всі ці деталі разом зроблять Manor дуже повільним у поворотах, як повільним, так і швидким, пом'якшення переваг, які може надати двигун Mercedes.
Висновки? Це путасу, яка кусає свій хвіст, відсутність бюджету робить розвиток не надто очевидним, але навіть якщо у вас є персонал і ресурси, успадкування поганого дизайну з минулого означає, що розвиток не може бути надто хорошим. Починати з нуля у Формулі-1 дорого, і якщо ви не засвоїте структуру іншої команди, яка пройшла частину шляху, ви можете не підняти голову. Двигун Mercedes є єдиною надією Manor Racing, але MRT05 вимагає вдосконалення шасі та аеродинаміки, щоб отримати максимальну віддачу від силового агрегату. Наявність Паскаля Верляйна та Ріо Харіанто, і не тільки через якість, але й через досвід, не надто допоможе команді в цьому передсезонні та під час розвитку цього року.