Комерційний дрейф автомобільного сектора призвів до того, що багато сегментів більше не доступні. Я не знаю, чи ви сумували за ним, але той із кабріо або кабріо купе Він один із тих, хто, на наш жаль, піддався не тільки темному остракізму. Як би там не було, будинки більше не хочуть їх, головним чином тому, що вони непривабливі і більше не приносять тих же грошей, що раніше. Але побачивши Opel Astra GSe Cabrio, який створив X-Tomi Design змушує нас сумніватися
Так тому що ніша купе-кабріо або кабріолетів (тільки сухих) була однією з найбільш ексклюзивних. Більше того, нескінченна кількість фірм, які хотіли піднятися на позиції в колективній уяві, у певний час вирішили пропонувати автомобілі цього типу у своїх діапазонах. Ну, з ним Opel Astra GSe Кабріолет намальований X-Tomi Design, більше ніж можна було б подумати, що це буде таким. Справа в тому, що, не бажаючи образити, ми, на жаль, повинні сказати, що не один проллє сльозу...
Шанси побачити Opel Astra GSe Cabrio настільки низькі, забудьте про це...
Як ви знаєте, Opel врятував ініціали GSe від забуття. Вони більше не означають те саме, що й раніше, оскільки їхня назва стала традиційною «Гранд Спорт електрик». Як би там не було, їх можна вважати спортивною «версією» моделі, в якій вони присутні. Принаймні так буде, доки весь його діапазон не буде повністю електричним, тож коли це станеться, ми не знаємо, чи будуть вони активні й надалі, чи знову зміняться.
Першою моделлю, з якою GSe повернувся до життя, була Astra і тому X-Tomi Design створив рендер цієї цікавої моделі. У попередніх ітераціях вже були версії кабріолет і купе кабріолет, але з покоління "J" ми не мали задоволення мати таку версію. Хоча ми не можемо ігнорувати, що в цьому випадку він був названий «Кабріо», щоб уникнути назви «Каскад», яку він мав в інших регіонах...
Однак X-Tomi Design сформувала цю Astra GSe Cabrio на основі рекламного зображення. Opel «дав це» нам з презентацією моделі, і цей дизайнер працював над нею, головним чином для прибрати з поля зору дах поруч зі стійками «B» і «C».. Він також «зарядив» задні двері та ручки, щоб відкривати їх, а також деяку «слабку» лінію натягу. Шкода така немає рендерів того, як може виглядати задня частина.
Підсумовуючи, якщо після перегляду цього ви бажаєте припустити, що ця Astra GSe Cabrio крутіша, ніж позашляховик, ви повинні знати, що ні, ви не помиляєтеся. тільки це бренди не збираються робити необхідні кроки, щоб виправити «зло», яке залишають нам позашляховики. Дуже велика ганьба...
Джерело - X-Tomi Design від Facebook
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 110 - 224 к.с
- Споживання 1,1 - 5,6л/100км
- Оцінка 4