Автомобільна промисловість докладає зусиль для розробки екологічно чистих транспортних засобів, які відповідають суворим вимогам Європейського Союзу щодо якості повітря. Вже більше десяти років фільтри частинок Це життєво важливо, особливо для дизельних транспортних засобів, які працюють при вищій температурі і, отже, більш сприйнятливі до згоряння частинок перед виходом з вихлопної труби.
Колись деякі дизельні автомобілі було легко помітити на дорозі, оскільки під час прискорення з вихлопної труби виходив густий чорний дим. На відсутність технічного обслуговування вказував чорний дим, який викидав у навколишнє середовище шкідливі частинки. У 2006 році було введено сажевий фільтр (також відомий як FDP або FAP для його абревіатури англійською мовою), щоб запобігти потраплянню попелу від оливи, що спалюється в двигуні, безпосередньо через вихлопну трубу в навколишнє середовище. Він був створений для очищення забруднення, що утворюється в результаті згоряння в двигуні автомобіля.
Що таке сажовий фільтр
Вихлопна труба автомобіля містить a грубі стіни під назвою FDP який утримує тверді частинки палива. У процесі горіння всі ланцюги атомів вуглецю, які зв’язані з киснем, повинні розірватися. Однак це не завжди так, і часткові ланцюги, що залишилися, перетворюються в сажу, яка утилізується через вихлопну трубу.
Коли сажа накопичується в приладі, починається процес «регенерації», який контролюється електронною системою, яка спалює сажу. Забруднюючі гази не видаляються належним чином, якщо сажовий фільтр не працює належним чином, і в деяких випадках це може вплинути на роботу двигуна. Тому важливо не тільки уникати викиду в атмосферу певних часток, але й для належного функціонування автомобіля.
Робота сажового фільтра
Є датчики, які визначають, коли сажовий фільтр перевантажений сажею (вуглецем) поблизу двигуна та перед вихлопною трубою. The сажа, яка утворюється під час згоряння, фільтрується через малі комірки сажового фільтра.
Ця сажа, як я згадував раніше, є речовиною, яка виробляється хімічний розпад (піроліз) матеріалу, який накопичується у фільтрі. Коли фільтр на 40% насичений сажею, температура всередині двигуна підвищується, доки сажовий фільтр не буде змушений регенерувати. Коли стовпчик термометра досягає 700 °C, сажа згорає, і, отже, назовні потрапляє на неї в більш чистому вигляді.
Кожні 1.000 кілометрів приблизно, автомобіль автоматично регенерує сажовий фільтр. Ви можете почути спрацьовування реле всередині автомобіля або помітити гнильний запах, що виходить із вихлопної труби. Все це нормально. Дуже важливо не зупиняти машину під час очищення фільтра, інакше він буде не таким чистим.
дизельний сажовий фільтр
Якщо ви плануєте купити a сажовий фільтр для дизельного автомобіля, тоді ви можете перевірити фільтр, який відповідає вашій марці та моделі. Однак ви також можете використовувати цей продукт для очищення фільтра, щоб відстрочити зміну:
Сажовий фільтр бензиновий
З іншого боку, якщо ви автомобіль бензиновий, і для нього потрібен сажовий фільтр, потім виберіть відповідний, як і в попередньому випадку. Але в цьому випадку ви також можете знайти засоби для чищення, такі як:
Несправності сажевого фільтра
Можливі несправності сажового фільтра легко виявити, оскільки вони є симптоми, які вас попереджають що щось не так з цим компонентом автомобіля. І ці симптоми:
- Транспортні засоби зазвичай мають сигнальну лампу сажового фільтра. Його символ і колір світла можуть відрізнятися залежно від виробника транспортного засобу, але якщо ви бачите, що ця сигнальна лампа горить, це означає, що виникла проблема з сажовим фільтром.
- Також можливо, що засвітиться індикатор перевірки двигуна. Навіть якщо немає реальної проблеми з двигуном, як я вже говорив раніше, фільтр може вплинути на двигун і спричинити його незначну втрату потужності, якщо фільтр заповнений. Скажімо, сам транспортний засіб захищається від цієї проблеми, зменшуючи роботу двигуна, щоб він і далі не накопичував стільки нагару.
Як доглядати за сажовим фільтром
в обслуговування сажового фільтра Це не складно, і якщо його виконати, ви допоможете підтримувати хороший стан вашого двигуна та зменшити викиди частинок. Для нього:
- Перевіряйте рівень масла принаймні раз на місяць. Воно завжди має бути між мінімумом і максимумом.
- Якщо у вас є дизельний автомобіль і ви використовуєте його лише по місту або для коротких поїздок, час від часу виходьте на шосе, щоб почистити сажовий фільтр.
- Дотримуйтеся рекомендацій з обслуговування в інструкції моделі автомобіля.
Якщо ви будете дотримуватися цих трьох правил, і ваш автомобіль, і ваша кишеня будуть вам вдячні в довгостроковій перспективі.
Замініть сажовий фільтр
El процес регенерації сажового фільтра активується автоматично, але двигун повинен працювати від 2.000 до 2.500 обертів на хвилину протягом 15-20 хвилин, щоб підвищити температуру системи та почати спалювання частинок (час, протягом якого ви повинні продовжувати рух і не зупиняти автомобіль, щоб не перервати процес). Витрата палива збільшується на 10-15%, а двигун при цьому сильно шумить.
Незважаючи на це, транспортні засоби повинні періодично міняти фільтри або пробіг:
- Дизель: вони повинні міняти сажові фільтри кожні два роки або кожні 40.000 XNUMX кілометрів.
- Бензин: Вони повинні міняти каталізатори кожні два роки або 60.000 XNUMX кілометрів.
Процес заміни фільтра може виконати професіонал або ви також можете зробити це самостійно, якщо у вас є знання техніки. Як би там не було, ви повинні знати, що ця операція може коштувати від 300 до 1.000 євро (все залежить від моделі автомобіля) плюс оплата праці. Деякі ремонтні майстерні відновлюють пошкоджені фільтри, розпилюючи їх радіально, спорожняючи комірки та збираючи їх знову. Ця процедура коштує близько 400 євро, але вона не найоптимальніша.