Ми протестували оновлений Hyundai Bayon 2024, доступний від 23.455 XNUMX євро

Після завершення оновлення найвищої частини свого асортименту з прем'єрою новий Санта Фе, презентація нової Staria або доопрацювання Tucson, Hyundai Зараз він бере в руки свої менші моделі, щоб оновити їх до кінця їх комерційного життя. З появою оновлених i20 N Line та i30 N Line, рестайлінг Дель Hyundai bayon 2024.

Хоча насправді ми дізналися про естетичні зміни, які зазнає новий Bayon кілька місяців тому, саме зараз ми мали можливість поставити себе під його команду та дізнайтеся докладніше, як це змінюється з точки зору технології та з точки зору його асортименту двигунів, відмінність яких від того, що він пропонував раніше, помітна. Давайте розберемося...

Новий Bayon успадкував риси Kona

З першого погляду видно, що дизайнерські нововведення явно викликають Hyundai Kona нового покоління, який представив нову мову дизайну в каталозі корейського бренду. Таким чином, передня частина стає керованою верхньою частиною, в якій горизонтальна світлодіодна стрічка який з’єднує обидва кінці, утворюючи денний світловий підпис. Головні освітлювальні модулі закривають ширшу та помітнішу решітку радіатора, у нижній частині якої деталь, що імітує захисну пластину картера, набуває ще більшої візуальної потужності.

Задня частина піддається меншій кількості змін, оскільки це найбільш невід’ємна особливість моделі. Однак бампер змінює деякі свої форми, щоб надати більшого спортивного вигляду задньому вигляду. Диски, залежно від обробки, вибираються серед Klass, Maxx і Tecno, вони будуть 16 або 17 дюймів.

Найбільш яскраві кольори для Hyundai Bayon 2024

Новий Bayon найкраще використовує нову палітру кольорів. Вам достатньо лише поглянути на вражаючий Lucid Lime (фтористо-жовтий), Meta Blue (фіолетовий) або м’ятно-зелений, щоб зрозуміти, що дизайнери хочуть залучити нових клієнтів у все більш різноманітному молодіжний ринок.

Звичайно, зберігаючи ту саму платформу та колісну базу, його довжина 4,18 метрів (Він приблизно на 12 сантиметрів більший за i20.)

З-за зачинених дверей два екрани 10,25″

Усередині, крім оснащення новою оббивкою, технологічна частина вдосконалена двома новими 10,25-дюймовими екранами для приладів та інформаційно-розважальної системи. Усі версії стандартно оснащені вбудованою навігацією, Повне підключення до Android Auto та Apple Car Play або двозонний автоматичний клімат-контроль, серед іншого.

Здається, деякі поверхні також покращилися завдяки використанню більш благородного матеріалу, але те, що не змінилося, як ми вже говорили, так це придатність для проживання, яка в будь-якому випадку є хорошою для чотирьох дорослих людей середнього зросту. Обсяг багажника становить 411 літрів з можливістю перевищити 1.200, якщо ми складемо спинки другого ряду сидінь.

Продам два двигуни, один з етикеткою Eco

Механічний діапазон обмежений двома бензиновими варіантами: атмосферним двигуном 1.2 MPi потужністю 79 к. с. з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач (мітка C) і трициліндровим двигуном 1.0 потужністю 100 к. с. -швидкісна автоматична коробка передач, яка завдяки електричній мережі 48 вольт (мікрогібридна технологія) користується перевагами, які надає. Екомаркування DGT.

Під час нашого короткого спілкування з новим Bayon ми змогли керувати цією останньою версією, комерційно відомий як Гібридний. Хоча він підтверджує середнє споживання в змішаному циклі 5,2 л/100 км, на практиці було важко опустити його нижче 6,5. Водіння здійснювалося майже повністю по швидкісних дорогах і, можливо, у міських умовах цей показник навіть дещо вищий.

Це правда, що в цьому сенсі операція a мікрогібрид Його неможливо порівняти зі звичайним гібридом, у якому витрата може бути навіть нижче 4 літрів, але натомість етикетка Eco дозволить вам усунути будь-які екологічні обмеження, які можуть існувати в місті з населенням понад 50.000 XNUMX жителів. Вам подобається цей дизайн і ви хочете розставити пріоритети споживання? Що ж, Kona — це ваша машина.

У випадку з двигуном MPi дані не будуть кращими. Крім того, за деяких інших обставин (велике навантаження, круті схили тощо) ми могли пропустити ці Різниця в 20 к.с Що між одним і іншим... Без сумніву, MHEV є набагато цікавішим навіть для тих, хто не має знати про проблему етикетки.

Що стосується чистої та простої динаміки, то немає жодних змін у порівнянні з тим, що ми вже знали. Ми можемо підсумувати його поведінку як збалансовану та комфортну всюди. Це легкий автомобіль з точним рульовим управлінням і a малий радіус повороту який у поєднанні з такими помічниками, як камера заднього виду або датчики наближення, значно спростять маневри при паркуванні або рух у найвужчих і складних місцях.

Ціни на Hyundai Bayon 2024

• Bayon MPI 79 CV Klass: 23.455 XNUMX євро
• Bayon MPI 79 CV Maxx: 24.705 XNUMX євро
• Bayon TGDI 100 HP (MHEV) Клас: 25.205 XNUMX євро
• Bayon TGDI 100 HP (MHEV) Maxx: 26.455 XNUMX євро
• Bayon TGDI 100 HP (MHEV) авт. Maxx: 27.555 XNUMX євро
• Bayon TGDI 100 HP (MHEV) Tecno: 28.255 XNUMX євро
• Bayon TGDI 100 HP (MHEV) авт. Tecno: 29.355 XNUMX євро

Зображення | hyundai