Найвідоміший у світі бренд шин Michelin запросив нас цього тижня познайомитися, відкрити для себе та протестувати його новий масовий продукт для легкових автомобілів: Michelin Primacy 4 Michelin Primacy 4 призначений для встановлення в основному на автомобілях від сегмента B до повнорозмірних седанів. замінює попередній Primacy 3 і деякі версії - залежно від розміру - Energy Saver +.
Хоча ми не змогли переконатися в цьому самостійно - ми не змогли порівняти це на випробувальному треку - французька фірма гарантує, що цей Michelin Primacy 4 покращує показники безпеки та довговічності порівняно з попередником. Найкраще у всьому цьому те, що, незважаючи на вдосконалення, ціна цієї нової шини практично ідентична ціні попередньої моделі.
У порівнянні з іншими брендами преміум-класу та їхніми конкурентними продуктами, нова модель Michelin триває в середньому на 18.000 XNUMX кілометрів більше, відповідно до випробувань, проведених органом DEKRA. Слід зазначити, що ця модель шин пропонується в 64 заходів різні, їзда на колесах, які їдуть від 15 до 18 дюймів.
Ми змогли випробувати цю нову шину на автомагістралях і деяких другорядних дорогах, але ми не змогли зробити повних висновків щодо них, тому що для ретельного тестування шини необхідні багато типів тестів і, перш за все, щоб мати можливість це зробити безпечно на закритій трасі. Можна сказати, що він схожий на колесо с низький рівень шуму шляхом прокатки.
З іншого боку, Michelin Primacy 4, який приносить новий дизайн протектора щоб краще відводити воду, каже бренд, порівнюючи його з іншими прямими конкурентами на мокрій дорозі він гальмує майже за 1 метр, перш ніж сповільнитися з 80 до 20 км/год, коли обидва нові, збільшуючи цю різницю до 2,8 метра, якщо висота протектора становить 2 міліметри.
Як нам повідомили рік тому зараз, у в тести, які ми проводимо в Ладу (Франція), під час тестування шин преміум-марки порівняно з шинами «низької вартості» та поведінки деяких нових шин у воді порівняно з колесами на краю індикатора зносу, Michelin все ще бореться для того, щоб показати, що принаймні його шини підтримують a відмінне зчеплення від першого кілометра до дозволеного мінімуму, що становить 1,6 міліметра.
Компанія хоче, щоб користувачі та організації бачили, що шини можуть бути такими ж безпечними від початку до кінця свого протектора, тому боротися за ширше маркування, де поведінка у воді оцінюється, коли шина наближається до кінця свого терміну служби.
Іноді рекомендується замінити шини, коли глибина протектора становить 3 мм. Якщо колесо має правильні властивості, різниця заміни шин на 3 замість 1,6 мм має жорстокий вплив на економіку та забруднення. За даними Michelin, різниця в Європі означає збільшення на 126 мільйонів шин, 7.000 мільйонів євро, витрачених споживачами, і збільшення викидів CO9 на 2 мільйонів тонн.
Я таксист і після трьох наборів Michelin Energy я поставив Primacy 4, після кількох місяців використання дуже шкодую, що не продовжую з Energy.
На дорозі відмінне зчеплення і т.д., але в місті з численними вибоїнами, каналізацією і т.д., вони дуже незручні в порівнянні з Енерджі, враховуючи, що я 80% км проїжджаю по місту, дуже шкода, я довелося зменшити тиск у шинах, шукаючи трохи комфорту (у мене 4 нові амортизатори 2 місяці тому).