Як водити машину з автоматичною коробкою передач

Як водити машину з автоматом

Хоча переважна більшість легкових автомобілів, що продаються в Європі, все ще мають механічну коробку передач, правда, що все більше клієнтів обирають автоматичні коробки передач. І це цілком логічно, адже машина з автоматом завжди комфортніше і легше керувати.

Однак новизна і факт зустрічі з незвичним для нас завжди лякає. Якщо ми завжди їздили на автомобілях з механічною коробкою передач, це нормально, що ми боїмося брати автоматичну. Не хвилюйтеся, це дуже легко. У цій статті ми збираємося дати вам поради, як керувати автомобілем з автоматом.

Основні відмінності між автомобілями з автоматичним і механічним приводом

Селектор АКПП Audi A3

Перше, що ми повинні визнати, - це основні відмінності автомобіля з механічною коробкою передач від автоматичної управління водінням. Легко і просто. Замість трьох педалей ми маємо дві знята педаль зчеплення. Крім того, як правило, педаль гальм збільшує його поверхню.

Зі свого боку, Важіль КПП також змінює свою конструкцію а в деяких випадках навіть його місцезнаходження. Замість традиційного важеля ми зазвичай маємо більш громіздкий важіль. Це так, це вже залишається в руках дизайнерів компанії, тому що, будучи елементом, який використовується набагато рідше, ніж в автомобілях з механічною коробкою передач, вони не повинні бути настільки ергономічними.

Запрошую вас подивитись ця інша стаття де я розповідаю вам про основні переваги автоматичних коробок передач і чому я так здивований, що ми купуємо більше автоматичних автомобілів у Європі.

Важіль АКПП Mercedes

Наприклад, деякі моделі Toyota (на зображенні заголовка селектора передач Toyota Prius) значно зменшилися. У Mercedes зазвичай для автоматичних коробок передач важіль коробки передач є сателітним елементом керування кермом, який залишається в правій руці, де зазвичай знаходяться елементи керування склоочисниками. У випадку з Mercedes нам потрібно трохи більше часу, щоб адаптуватися до такого неприродного для європейців місця. Інші автомобілі, такі як Alfa Romeo 4C, замість важеля мають «клавіші» на центральній консолі для вибору роботи трансмісії.

Для чого призначене кожне положення важеля коробки передач?

В важелі селектора АКПП, залежно від марки, моделі та механічної версії ми можемо знайти різні позиції. Найпоширенішими є наступні:

Положення АКПП Hyundai Ioniq

  • P: Позиція «P» означає «Парковка”. Коробка передач заблокована, і ми повинні вибрати це положення важеля перемикання передач, коли паркуємо автомобіль. Ми можемо активувати його лише на зупиненому автомобілі, натиснувши педаль гальма, а також кнопку безпеки на самому важелі. Незважаючи на те, що автомобіль не зможе зрушити з місця, важливо включити стоянкове гальмо, щоб не постраждала собачка блокування коробки передач. Більшість транспортних засобів не дозволяють нам запустити двигун, якщо ми не з коробкою передач у цьому положенні.
Функція положення P подібна до ввімкнення першої передачі з вимкненим двигуном у автомобілі з механічною коробкою передач.
  • R: Коли ми активуємо положення «R», ми вибираємо marcha atrás. Подібним чином ми можемо перемістити важіль у положення «R» лише на повністю зупиненому автомобілі, натиснувши педаль гальма та кнопку безпеки на важелі коробки передач. Якщо ми відпустимо педаль гальма, автомобіль почне рухатися назад на низькій швидкості, як якщо б ми перебували з увімкненою задньою передачею та половинним зчепленням в автомобілі з механічною коробкою передач.
  • N: «N» означає «нейтральний», тобто Deadpoint. Трансмісія від’єднана від двигуна, тому, навіть якщо ми прискоримося, транспортний засіб не зрушить з місця, незважаючи на те, що тепловий двигун збільшить кількість обертів. Зазвичай, хоча це залежить від кожного автомобіля, щоб перейти від «R» до «N», нам доведеться натиснути гальмо та кнопку безпеки на важелі. Однак від «N» до «D» і від «D» до «N» зазвичай немає необхідності використовувати цей важіль.
  • D: Положення «D» – це положення, яке ми використовуємо для з’єднання двигуна та автоматичної коробки передач, тобто їхати вперед в нормальних умовах. Це означає «драйв». Якщо ми відпустимо педаль гальма, транспортний засіб почне рухатися на низькій швидкості, як якщо б ми були на першій передачі з половинним зчепленням в автомобілі з механічною коробкою передач.
  • S: Багато автоматичних автомобілів, крім положення «D», також мають положення «S». Це означає "Спорт», і пропонує більш динамічну поведінку. Трансмісія додатково розподіляє передачі, щоб запропонувати більш миттєву та потужнішу реакцію на вимоги газу. Він також перемикається на нижчу передачу раніше, таким чином намагаючись підтримувати обороти двигуна на вищому рівні. Ви можете переходити від «D» до «S» і навпаки, не натискаючи гальмо або кнопку безпеки на важелі.
  • 1, 2 та/або 3: Хоча вони менш поширені, у деяких автомобілях з автоматичною коробкою ми все ще бачимо цифри «1», «2» та/або «3»; особливо на старих машинах. Ці положення використовуються для циркуляції на низькій і середній швидкості, коли ми не хочемо, щоб коробка передач піднімалася на багато передач, зменшуючи оберти двигуна. Його робота в основному орієнтована на час циркуляції на гірських дорогах, де ми не будемо рухатися на високій швидкості, і ми зацікавлені в підтримці високої швидкості обертання, щоб мати більший відгук.
  • B: Це також не дуже поширене, але деякі бренди, такі як Toyota, у своїх гібридних моделях мають цю позицію «B». Це режим автоматичної коробки передач, який пропонує a вище утримання коли ми перестаємо розганятися, тим самим розвантажуючи роботу гальмівної системи. У гібридах Toyota, окрім запобігання значному збільшенню швидкості автомобіля на спусках, це також допомагає відновлювати електроенергію для акумуляторів.
  • M: Позиція «M» означає керівництво. Ми будемо тими, хто скаже передачі коли потрібно перемикатися вгору чи вниз від самого важеля селектора, як правило, з поздовжніми натисканнями на ньому, або від підрульових пелюсток. У будь-якому випадку, електроніка завжди намагатиметься захистити двигун, якщо ми накажемо, наприклад, перейти на другу передачу під час їзди на дуже високій швидкості. Крім того, як правило, перед тим, як досягти червоної зони тахометра, він сам по собі збільшується до вищої швидкості.

Як використовувати пелюсткові перемикачі на автомобілі з автоматичною коробкою передач

Пелюстки АКПП

У наш час великий відсоток автомобілів з автоматичною коробкою передач пропонується - деякі як стандарт, а інші як опція лева за кермом, щоб водій міг послідовно перемикати передачі, не відриваючи руки від керма, Стиль Формули 1.

Незалежно від того, чи є у нас важіль селектора автоматичної коробки передач у положенні «D» чи «S», або якщо він у нас у значенні «M», ми можемо використовувати їх. Є деякі, які маленькі та обертаються разом із кермом, тоді як інші більші та фіксовані, завжди залишаючись у тому самому положенні, навіть якщо ми обертаємо кермо. Просто, лівим кулачком знижуємо передачі, а правим піднімаємося.

Особисто я віддаю перевагу, щоб вони були фіксованими та великими, хоча багато хто віддає перевагу тим, які обертаються разом із кермом, навіть якщо вони дещо менші.

Основні поради при першому водінні автомобіля з автоматом

Як водити машину з автоматом

Перше і найважливіше, про що ми повинні знати, це те, що у нас немає педалі зчеплення. Тому про це завжди пам'ятають ліва нога повинна весь час стояти на підставці, тобто використовувати його ми абсолютно ні за що не будемо.

якщо ми відволікаємось і ми шукаємо зчеплення під час руху, це більш ніж імовірно натисніть на педаль гальма, що це тягне за собою. Раптова раптова зупинка, яка, крім того, що налякає вас і ваших супутників, може створити серйозну небезпечну ситуацію. Повірте, це некрасиво. Ваш пульс різко прискориться, тому що машина застрягне, навіть не чекаючи цього.

Якщо ви вперше керуєте автомобілем з автоматом, ви можете зробити помилку, вважаючи, що маючи лише дві педалі, ви будете використовувати праву для прискорення, а ліву для гальмування. ні. Використовуйте праву ногу як для прискорення, так і для гальмування. Причина проста: чутливість, яку ми отримали за допомогою правої ноги - незалежно від того, лівша ми чи правша - за кермом автомобіля з ручним керуванням, не порівнянна з чутливістю лівої ноги. Отже, як я вже казав, забудьте про використання лівої ноги.

Гібридна автоматична коробка передач Toyota Yaris

Найкраще, що потрібно зробити, перш ніж вирушити на відкриту дорогу (або в міські джунглі) з автоматичним автомобілем тренуйтесь у вільному місці; без руху і без небезпек. Через кілька хвилин ви побачите, що це дуже просто і що немає ніякої таємниці, перевіривши реакції автомобіля при прискоренні і як він сам ініціює дуже плавне зміщення як у положенні «R», так і в «D» під час відпускання педалі гальма.

В іншому немає особливої ​​різниці в порівнянні з моделлю з механічною коробкою передач. У поточних моделях переваги того самого двигуна майже не змінюються від варіанту з механічною коробкою передач до автоматичної, як і споживання. Як ви побачите, машина з автоматом набагато практичніше і зручніше, хоча це також правда, що якщо ви любите їздити, це може бути щось нудніше.

Ніколи не забувайте встановлювати стоянкове гальмо на додачу до положення «P» під час паркування, не тягніться до педалі зчеплення та не думайте про гальмування лівою ногою.

Як доглядати за автоматичною коробкою передач автомобіля

Як доглядати за автоматичною коробкою передач

Як і в будь-якій механічній системі в автомобілі, також повинна бути серія стежте за тим, щоб автоматична коробка передач не зламалась і не спричинила передчасного зносу. Автоматична коробка передач дорога і складна в ремонті, тому варто звернути увагу на наступні поради і, звичайно, на інструкції в посібнику обслуговування автомобіля.

Не змінюйте положення важеля під час руху автомобіля

Як я вже згадував раніше, пояснюючи різні положення та режими роботи, які зазвичай пропонують автоматичні коробки передач, щоб вибрати положення «P», «R», «N» і «D», ми повинні бути з повністю зупиненим автомобілем і наступати на педаль гальм. робити це на ходу, коробка передач зазнала б дуже агресивного поштовху що може знищити його.

Подбайте про положення P

Ми повинні мати Будьте дуже обережні під час переміщення важеля перемикання передач у положення «P» і вийде з нього., Паркінг. Як я вже казав, собачка блокує передачу так, якби в автомобілі з механічною коробкою передач ми залишили першу передачу включеною при вимкненому двигуні. Подібно до того, як в машині з механічною коробкою передач ми також вмикаємо стоянкове гальмо, з автоматичною ми повинні робити це точно.

В ідеалі, коли ми йдемо зупиняти транспортний засіб, з Натиснувши ножне гальмо, увімкніть стоянкове гальмо, а потім поставте важіль у положення «P». Тепер ми можемо відпустити ножне гальмо. Починаючи, коли ми збираємося почати марш, ми робимо те ж саме, але навпаки. Тобто ми натискаємо на гальма, запускаємо двигун, перемикаємо передачу в положення D, відпускаємо стоянкове гальмо і починаємо рух.

Ніколи не можна залишати автомобіль у положенні «P», не активувавши стоянкове гальмо.. Якщо ми це зробимо, ми можемо пошкодити цей замок трансмісії, оскільки весь цей елемент витримав би всю вагу автомобіля. Ми повинні ще більше враховувати це, якщо ми знаходимося на схилі.

Ставте «N» у довгих зупинках або утриманнях

Зупиняючись на світлофорі, не обов'язково переходити від «D» до «N», так як нас збираються зупинити лише на кілька секунд. Однак, якщо ми збираємося зупинитися на кілька хвилин із запущеним двигуном або якщо, наприклад, ми перебуваємо у тривалому трюмі, це зручно поставити коробку передач у нейтральне положення. Таким чином ми уникнемо можливого перегріву, особливо в коробках гідротрансформатора.

Автоматична коробка передач Subaru XV

Уникайте тримати автомобіль на пагорбі за допомогою газу

Слідкуйте за схилами. Подібно до того, як у автомобілі з механічною коробкою передач вам не спало б на думку витратити кілька секунд, утримуючи автомобіль на місці, граючись із зчепленням і акселератором на схилі (тому що ви спалите зчеплення в одну мить), не зробіть це і з автоматичною коробкою передач.. Ви спричините внутрішній перегрів гроші та зношення, які ви можете заощадити, просто тримаючи автомобіль нерухомо з педаллю гальма, для чого він і призначений.

буксирувати або штовхати

Незважаючи на те, що це може здатися безглуздим, але користувач ламає автоматичну коробку передач свого автомобіля частіше, ніж ми думаємо, намагаючись штовхнути його або буксируючи його. У механічній машині це так само просто поставити важіль коробки передач в положення «N», але це не завжди так просто в автоматичній моделі, яка зламалася або просто розрядився акумулятор. Оскільки існує кілька способів залежно від моделі, прочитайте посібник виробника, щоб дізнатися, як поставити автомобіль на нейтральну передачу та буксирувати його.

Технічне обслуговування та заміна масла

Залежно від типу автоматичної коробки передач і кожної версії, деякі матимуть мастило. Це життєво важливо для коробки виконувати технічне обслуговування, передбачене виробником, не даючи йому «закінчитись». Старе масло (або через кілометри, або через час) не буде ефективно змащувати внутрішні компоненти і, отже, призведе до фатального зносу. Таким чином, не економте, використовуючи хорошу олію та дотримуватись зазначених термінів.


Оцініть свій автомобіль безкоштовно за 1 хвилину ➜

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.

  1.   Byron - сказав він

    Доброго дня, дуже гарна і дуже цікава і понад усе важлива ця інформація. Оскільки це дуже допомагає нам доглядати за нашим автоматом, я купив sz. Автоматичний, але мене дуже цікавить правильне поводження, і я не дуже розумію, чому на аркуші паперу, який додається, написано, що не використовувати нейтраль, і, як це зазвичай буває на світлофорі, вона буде переведена в нейтральне положення так що це відпочиває, добре, я хотів би знати все про ці коробки, і ваша порада здається мені чудовою...дякую

  2.   Девід - сказав він

    Привіт, чому на фото де видно педалі і важіль КПП (автомат) чому видно 3 педалі? Якщо автоматичний автомат має лише 2 педалі, акселератор і гальмо, чому відповідає ця третя педаль на автоматі відповідно до цього зображення? Спасибі.

    1.    Карлосом - сказав він

      Привіт Девід.
      Те, що ви бачите ліворуч і створює враження педалі зчеплення, є просто платформою, де ви можете відпочити лівою ногою, щоб не зношувати оббивку/килим автомобіля; простіше замінити це полотно, коли воно зношене, ніж замінити килим на підлозі, окрім того факту, що алюмінієвий лист протримається набагато довше, ніж тканина.
      Його розміщують для того, щоб захистити територію, оскільки в цьому типі автомобіля ліва нога, оскільки вона не зайнята протягом усієї їзди, постійно підтримується там, тому знос килима буде значним, а зовнішній вигляд естетичний через певний час буде зовсім погано.
      Привіт.

  3.   Хосе - сказав він

    Я хочу знати, чи рекомендується, коли я приїжджаю на світлофор або у великій пробці, часто встановлювати ручку в нейтральне положення, чи це спричиняє знос коробки передач.
    Дуже дякую за відповідь

  4.   Санти - сказав він

    Я хотів би знати, чи можна перейти від автоматичного до ручного запуску, який ви взагалі не прокоментували

  5.   Тереза ​​Мартін Вігера - сказав він

    У мене А3 автомат.
    Якщо я зупиняюся на світлофорі, чи потрібно мені весь час натискати на гальма, тому що якщо я цього не зроблю, він починає йти, навіть якщо немає пагорба?
    Або вам потрібно застосувати стоянкове гальмо?
    Чи сильно зношується гальмо, якщо воно використовується постійно?
    Дякую за ваші поради.

  6.   Бенджі - сказав він

    добре,

    За населенням, як менше страждає автоматична коробка передач, в положенні D чи в режимі Sport?

    Дякую і вітаю.