Як визначити, чи є в автомобілі ремінь ГРМ або ланцюг

Сьогодні ми дізнаємося про життєво важливий елемент двигуна нашого автомобіля. Ви вже знаєте, що існують двигуни, які переносять Ремінь ГРМ, тоді як інші використовують a ланцюг розподілу. У деяких старих двигунах також використовувалася каскадна система шестерень, але вона використовувалася мінімально.

У цій статті ми збираємось навчити вас ідентифікувати з швидким візуальним оглядом в моторному відсіку, якщо ми маємо справу з моделлю з ременем або ланцюгом для розподілу. Також ми поговоримо про те, що таке сама дистрибуція, а також про характеристики, переваги та недоліки кожної з систем розподілу.

Що таке дистрибуція і для чого вона потрібна?

La розподіл автомобіля є важливою системою. піклується про синхронізацію поворот колінчастого вала -з відповідним підйомом і опусканням поршнів- з відкриття і закриття клапанів (Зворушений або Розподільні вали). Майте на увазі, що колінчастий вал обертається зі швидкістю тисячі обертів за хвилину, тому він повинен працювати бездоганно.

У разі несправності розподілу клапани відкриються, коли поршень досягає верхньої мертвої точки (ПМС) і a дуже серйозна помилка. Практично двигун доведеться повністю перебудовувати, міняючи клапани та поршні та перевіряючи інші механічні частини. Тому все повинно працювати належним чином і важливо проводити відповідне обслуговування.

Пов'язана стаття:

Поршень, серце двигуна: що це таке, функції, деталі, характеристики, ціна

Візуально перевірте, чи є у нас ремінь ГРМ або ланцюг

Залежно від транспортного засобу легше чи складніше знайти якусь деталь, яка повідомляє нам швидким візуальним оглядом якщо в цьому конкретному автомобілі є ланцюг або ремінь ГРМ. Ви вже знаєте, що ми не завжди маємо широкий моторний відсік з великою кількістю простору, до чого ми повинні додати, що деякі мають багато громіздких кришок, які заважають нам багато бачити.

Спочатку ми повинні визначити тип двигуна на основі його розташування, тобто ми повинні знати, чи це a поперечний або поздовжній двигун. Зазвичай це дуже легко виявити. У разі поперечних двигунів, як правило, розподіл зазвичай йде з правого боку автомобіля, ліворуч, як ми дивимося на нього спереду. Між тим, в поздовжніх двигунах прийнято їхати спереду, в частині, найближчій до бампера. У будь-якому випадку, завжди можуть бути винятки.

Майже завжди ми матимемо допоміжну систему ремінців. Цей ремінь або ремені, ви знаєте, відповідають за рух допоміжних систем, таких як генератор змінного струму, то водяний насос або компресор кондиціонер серед інших. Зазвичай розподільна система розташована за цими допоміжними пасами, також відомими як ремінець для аксесуарів.

Однак для безпеки зазвичай добре покриті як в системах зубчастого ременя, так і в ланцюзі. Однак, коли розподіл здійснюється за рядок Estas кришки металеві. Майте на увазі, що коли ця передача здійснюється ланцюгом, система змащується маслом. Крім того, ззовні можна побачити систему регулювання натягувача ланцюга.

Коли розподіл відбувається за повідець немає змащення, тому не потрібно бути таким щільним. Однак важливо захистити його від пилу, бруду та інших елементів, які можуть прискорити знос і деградацію зубчастого паса. Також не варто забувати про звичку деяких тварин забиратися в моторний відсік, щоб сховатися взимку. Зазвичай захищається с пластикові ковпачки Досить міцний, але дещо гнучкий.

Ланцюг проти ремінця

Кілька років тому практично всі двигуни використовували ремінь ГРМ., з дуже невеликою кількістю ланцюгових передач. Крім того, ті, що оснащені ланцюгом, раніше були великими двигунами з великою силою. Однак ця тенденція змінилася в останні роки, і вже є багато механіки з ланцюгом ГРМ, навіть у двигунах об’ємом близько 1.0 літра бензину.

До речі, раз ми згадали про бензинові двигуни, дизельний чи бензиновий двигун не впливає на використання ланцюга ГРМ чи ременя.

Нерозумно говорити, що ланцюг кращий за ремінь, або навпаки. Це різні системи, і кожна з них має свої переваги та недоліки. Це правда обидві системи значно покращилися в останні роки, як у надійності, так і в роботі та ефективності.

Пов'язана стаття:

Ремінь ГРМ: поломка, заміна, ціни, краще ланцюг?

Ланцюг розподілу

Переваги ланцюга

Основна перевага ланцюга ГРМ полягає в тому, що теоретично вона є створений, щоб витримати весь термін служби автомобіля. Іншими словами, він не потребує планового технічного обслуговування, яке для багатьох клієнтів, які проїжджають багато кілометрів, може перехилити терези для тієї чи іншої моделі (або того чи іншого двигуна). Таким чином ми повинні зберегти достатньо в обслуговуванні автомобіля протягом багатьох років.

Але звичайно, як завжди, коли мова йде про механічний елемент, можуть виникнути поломки. Через ціну компонентів і більшої труднощі доступу в цьому випадку ремонт обходиться набагато дорожче, ніж у випадку з ремінцем. Це означає, що одна несправність може повністю або частково втратити збереження ланцюга порівняно з ременем.

Недоліки ланцюга

Між тим, головний недолік дистриб'юторського ланцюжка це шумна система. Ми говоримо про металевий ланцюг, який передає рух між зірочками, обертаючи все це з багатьма обертами в хвилину. Очевидно, і хоча останнім часом він значно покращився, це помітно більше, ніж ремінець. Нарешті, це дорожчі компоненти, які частково підвищують кінцеву ціну автомобіля.

Ремінь ГРМ

Переваги ремінця

Ремінь ГРМ має перевагу в тому, що він a найдешевша система у виробництві і, отже, вартість двигуна (і автомобіля) дешевша. Крім того, це надзвичайно більше тиші під час використання автомобіля, покращуючи комфорт водіння. Для механіків також легше впоратися під час проходження майстерні.

Зубчастий ремінь виготовлений із синтетичних матеріалів, таких як каучук або каучук, із внутрішніми зубцями, які забезпечують відсутність ковзання між шківами та самим ременем.

Пов'язана стаття:

Ремінь ГРМ

Недоліки ремінця

Основний недолік - це ремінець потребує обслуговування, і дуже важливо дотримуватися термінів. В автомобілях 15-20-річної давності рекомендувалося замінювати ремінь і весь розподільний комплект приблизно через 80.000 150.000 кілометрів, хоча, як і все інше, були виробники, які подовжували його, а інші вкорочували. У нинішніх технічне обслуговування було досить тривалим, настільки, що часто можна знайти програми, які рекомендують робити це близько XNUMX XNUMX кілометрів або навіть більше.

Додатковий ремінь для переміщення інших допоміжних систем, наприклад компресора кондиціонера.

Скільки коштує поміняти ремінь ГРМ

Всупереч тому, що думають багато користувачів, комплект ГРМ для автомобіля з ремінним приводом не надто дорогий. Проблема в тому, що це трудомістка операція і що вона вимагає багато годин праці, тому операція по заміні ременя ГРМ піднімається. Так само є автомобілі, в яких це простіше, а в інших – складніше, що змушує розбирати більше чи менше компонентів. Вартість заміни зазвичай становить приблизно від 600 до 1.200 євро.

Зображення 2, 4 і 5 – 3ndymion, Pete, Matt