На початку 2013 року, команда McLaren поклала все на гриль, презентуючи свій новий гоночний автомобіль McLaren MP4/28, tratando de que fuera el mejor de toda la parrilla. Pero la realidad es que se pasaron con el vehículo, y al final, lo que parecía que podía ser algo revolucionario, se quedó en nada, y nada más comenzar la temporada, se vio que el monoplaza no iba a estar a la altura de lo esperado; de hecho una de las incógnitas que se planteaban, no era el si el vehículo sería capaz de ganar un solo Gran Premio, sino si sería capaz de subir al podium.
Це здавалося неймовірним, але це було так. Така команда, як McLaren, з такою багатою історією за плечима, такою кількістю чемпіонських титулів, не могла б піднятися на подіум. Але це не єдиний, оскільки ми повинні пам’ятати, що інша історична команда, як команда Williams, бореться… не бути останньою! Світ здається перевернутим, але це так. У наш час, якщо ти не просуваєшся, ти залишаєшся останнім, і це не варте всіх титулів, які ти маєш; якщо є інші команди, які вкладають більше грошей і розвивають машину до максимуму на основі нових правил, вони обходять вас, і робити нічого.
Але зараз настає найгірше, У 2013 році команда McLaren втратила не тільки свого нового зіркового пілота Серхіо Переса, а й головного спонсора Vodafone., що означало б втрату близько 45 мільйонів фунтів стерлінгів на рік для команди, що є немалим досягненням для McLaren. За словами Екрема Самі, керуючого директора McLaren Marketing, очікувані витрати не повинні перевищувати отримані доходи. У команді Woking, з усією інфраструктурою, вони вже мають як постійні витрати саму фабрику, зарплати, подорожі та інші витрати, що належать команді Формули-1, на які Vodafone вніс значну частину річного бюджету.
Крім того, загальний прибуток виходить із ряду комбінацій, наприклад, інвестицій у дослідження та розробки, підвищення ефективності, і збільшення швидкості, яке ви можете мати протягом сезону, що триває. Але фактор R&D в основному є елементом проб і помилок, тобто не всі вдосконалення є успішними, тому, якщо автомобіль не розвиватиметься, він не зможе бути на перших позиціях, і більше не можна вимагати.гроші для спонсорів . Сьогодні у команди немає головного спонсора, але вона продовжує підтримувати інших, які були з нею протягом тривалого часу, наприклад Boss або TAG Heuer.
Ще одним недоліком McLaren було те наявність двигуна Mercedes коштувала їм дорого, не будучи основною командою, їм довелося заплатити зірковому бренду (приблизно 15 мільйонів євро). однак це зникне в 2015 році, оскільки з приходом Honda вони стануть основною командою японців. Це зменшило б додаткові витрати на німецькі двигуни, однак найбільший дохід приносить права Формули-1, яка виділяє 47,5% свого доходу командам на решітці.
У цьому розділі є два стовпці: перший, у якому 10% розподіляється для команд, які фінішували в першій десятці, а другий, у якому сума розподіляється залежно від місця, на якому вони фінішували в попередньому сезоні. . За даними UBS, він отримає близько 25 мільйонів євро від першої частини та ще 25 мільйонів євро від другої, після того, як у 2013 році він займе п’яте місце..
Іншою можливістю введення грошей було б збільшення участі існуючих партнерів, як у випадку з фармацевтичною компанією GlaxoSmithKline (GSK), яка вже висвітлює задній спойлер Lucozade. Правда полягає в тому, що для величезної компанії в усьому світі випустити 45 мільйонів фунтів стерлінгів це навряд чи означатиме багато грошей, оскільки ми говоримо про людину, яка заробляє 4,7 мільярда фунтів стерлінгів у всьому світі, тому це здається одним із короткострокових рішень із більшими можливостями. .
У всякому разі, якщо цього року команда підніметься в таблиці команд, нам також доведеться порахувати на 2015 рік, з ще однією гарною жменькою грошей, тож сезон 2015 року обіцяє стати одним із найкращих за останні роки, тим паче, що японці зроблять усе можливе для перемоги, і, здається, McLaren не бракуватиме бюджету.
Más información – McLaren, pésimo año sin podium