в той час як Брюссель затягує пояс перед Іспанією, намагаючись давайте заплатимо за всі нібито швидкі смуги (шосе та дороги з подвійним рухом) нашої дорожньої мережі, ми отримуємо дослідження, підготовлене Містознавство на Іспанська автостоянка 2016 року, що стосується автомобільного парку з легкових автомобілів, комерційних автомобілів, всюдиходів, промислових автомобілів, автобусів, мотоциклів і мопедів.
Ми не говоримо нічого нового або чогось, чого ще не знаємо, коли говоримо це Автопарк Іспанії дуже старий. Станом на 31 грудня 2016 року в Іспанії перебувало 30.366.603 19.712.850 XNUMX автомобілі. З них було XNUMX XNUMX XNUMX транспортних засобів більше 10 років, практично дві третини парку, 64,92%. Факт, який може налякати.
У випадку легкових автомобілів, автомобілі старше 10 років становлять 65,7% сектора. Інший дуже показовий факт полягає в тому, що Найбільша кількість легкових автомобілів, що курсують нашою трасою, зареєстрована у 2005 році, 12 років тому.
Цікаво, що в Кемпейнес трансляції безпеки на телебаченні, рекомендаційні листи, надіслані самим DGT та багатьма іншими способами, нам радять поміняти авто тому що «стара машина набагато небезпечніша, ніж нова». Це тема, яку не знає якийсь водій?
Ми самі це неодноразово говорили, звичайно, нова машина набагато безпечніша за стару! Але ви також повинні розуміти, що який циркулює зі старим автомобілем Це, в більшості випадків, тому що не можу дозволити собі купити новий транспортного засобу через явні економічні причини або нестабільну робочу ситуацію. Здається, що Зверху цього не розуміють.
Тим часом в окремих містах забороняє рух і навіть паркування певних автомобілів залежно від їх віку. У цьому випадку це не для безпеки, а для зараження, або так нам хочуть сказати. Чи автомобіль від 31 грудня 1999 року забруднює набагато більше, ніж ідентичний, але зареєстрований 1 січня 2000 року?
Господи вище, ми всі хотіли б новеньку машину кожні 3 роки, кожні 5 років або навіть кожні 12. Це означає, що ми можемо собі це дозволити. Невже ви не розумієте, що зарплати, умови праці та страх неплатоспроможності заважають нам зробити такі великі інвестиції?
Крім того, чи бачите ви логіку в тому, чому ми повинні оплачувати всі шосе та швидкісні дороги національної території? Ви віддаєте перевагу, щоб той, хто не може собі це дозволити, подорожував повз задні дороги, в яких, нагадаємо, трапляються 8 із 10 смертей ДТП, а не безпечнішими дорогами? Звісно, ті, хто не може дозволити собі плату за новий проїзд, не зможуть дозволити собі й придбати нове авто, тому вони їздитимуть дорогами зі значно нижчим рівнем безпеки з набагато небезпечнішим автомобілем.
Я думаю вам не потрібно бути обдарованим, щоб зрозуміти певні речі в житті; І це один із них.
Джерело – Urban Science
Що уряд має зробити, так це інвестувати більше в придбання нових транспортних засобів, щоб мати плани, які діють протягом року.
Або штовхати на підвищення зарплати...
Уряд, який заряджає вас сонцем, що ви очікуєте від нього….XD
Actualidad Motor Щоб «вийти» з кризи, уряд не може девальвувати валюту, як це зробила б країна за межами ЄС, тому, щоб підвищити експортний сектор, зарплати були девальвовані, але, звичайно, менша доступність грошей разом із високою ставкою Безробіття - не найкращий спосіб купувати нову машину або міняти її кожні 5 років, не кожен може це зробити. Тепер на черзі підвищення зарплат, які впали в середньому на 7%.
Краще постарайтеся не засмагати, щоб не сталося так...?
Що вони повинні зробити, так це взяти одну-дві моделі тільки дешевих і розмістити оголошення про ціни без плану пиве чи лайна, без брехні та без дрібного шрифту, якщо це коштує 5000, то 5000 навіть не з молока
З тим, що він любить здаватися впевненим, що мало хто купить це...
Це інша проблема: марнославство та зовнішність. Але це проблема кожного. Це як коли просиш позику, яку, як знаєш, не зможеш виплатити ніяк (і не зараз, а не багато років тому їх дали). Якщо ви економічно схильні до самогубства, це ваша проблема.
Але так, я б віддав базовий автомобіль у білому кольорі, простий, без абсурдних аксесуарів, таких як шкіряна оббивка, підігрів сидінь і екранів BlueRay, але з усіма функціями безпеки, як у будь-якої стандартної моделі: пристойний атмосферний двигун потужністю 100 к.с., достатні гальма навіть в умовах звичайного перенапруження, ефективне демпфування, шини найкращих виробників (але без легкосплавних дисків і фігні, яка служить лише для виграшу десятих на трасі), ABS, ESP, ASR і все це останнього покоління, 6 подушок безпеки, але без обладнання музики (тільки попередня інсталяція для тих, хто хоче піти і купити динаміки, радіо з USB/iPod або те, що їм здається зручним),... звісно, це можливо, але не бажано.
Тобто базова машина з хорошою ходовою, безпекою 2017 року, достатнім двигуном, але без продуктивності чи напівспорту і без абсурдних дурниць (хто хоче, нехай міряється з сусідом в штанах, не користуючись автомобілем). як засіб «побачити, у кого найдовше»).
Грошами і роботою проблема вирішується....
Повністю згоден ?
Ну так... Я хочу змінити своє, але зрозуміло, що право на гідну працю є для небагатьох.
Ну а моїй машині 15 років і вона ідеальна, не тільки без поломок ITV... але з амортизаторами, резиною, дисками, колодками, всякими сайлентблоками і тд... новинка! Окрім заміни фільтрів та масла кожні 7.500 км….. Набридла демагогія.
Моя машина набагато безпечніша, ніж багато машин, яким менше 10 років!
Я не збираюся викидати машину з пробігом менше 200.000 XNUMX км
Ми не просимо, щоб користувачі міняли автомобіль до 10 років, нас просто дратує те, що вони рекомендують нам (тим вище) міняти автомобілі та тиснуть на старі автомобілі, коли їх має переважна більшість людей, які мають старі автомобілі, тому що вони не можу купити новий ... Вітаю
Вони не зупинялися, думаючи, що багато з цих автомобілів, ймовірно, на дорозі, тому що їхні власники люблять і дбають про ці автомобілі, і я б не змінив це, тому що жодна з нових моделей, тому що вони більше схожі на космічні кораблі, ніж на автомобілі….. Це моя думка
Або тому, що вони просто не можуть дозволити собі новий автомобіль. Ура ?
Це включає в себе можливість його обслуговування та покриття можливих непередбачених подій після закінчення гарантії (яка в багатьох брендів все ще становить лише 2 роки).
Автомобіль середнього класу 15 років можна обслуговувати, якщо його власник добре обходив, з великою кількістю брухту та запчастин, що перебувають на флоті. Пляшка води для омивача лобового скла в Mégane 2001 р. розбивається, і ви маєте сліди одного від іншого, так само як, за допомогою робочої сили, сусідський механік ставить його за 40-50 євро, ви йдете в офіційний сервісний центр, і вони викладають мінімум 150 євро за те саме з аргументом "оригінальні запчастини" та тарабарщиною. Протитуманну фару можна знайти на Amazon за 23 євро, тоді як оригінальна лампа Valeo коштує 82 євро, щоб виконувати ту саму функцію (до того ж, вона використовується лише зрідка).
Для 15-річної машини і без урахування таких проблем безпеки, як шини, гальма і амортизатори, купувати оригінальні запчастини за золотою ціною - це суцільний нонсенс.
Автомобіль сьогодні дорожчий в обслуговуванні з точки зору електронних рулонів і кексів: більша ймовірність виходу з ладу і набагато дорожчих поломок. Або у вас є хороша кишеня для автомобіля, або це може означати, що ви не їсте цього місяця, щоб заплатити за ремонт (я бачив, як люди навіть фінансують цей ремонт). Новинка дуже хороша, але ви повинні бути практичними і коли вибір полягає в тому, щоб поїсти, оплатити рахунки, будинок, воду, світло та податки або оплатити рахунок за машину та її відповідне обслуговування, тому що у нормальних людей це звичайно .
Звичайно, що так
Чудово пояснено. Якби еліти цієї країни та Європи були розумнішими, вони б не виступали за дикий капіталізм, який веде переважну більшість людей до жорстокої нестабільності роботи, бідних зарплат для підтримки сім’ї (і менше для нових автомобілів кожні кілька років).
Тоді окремо стоїть кожна людина та її менталітет. Я все ще знаю людей (небагато, але я знаю) з ЕЛТ-телевізором (з електронно-променевою трубкою, мудак), із прикріпленим набором DTT (інакше вони не могли б дивитися DTT) у квартирах на пляжі (якими вони користуються) 2-4 тижні на рік). Вони дуже мало користуються будинком і кажуть, що не збираються купувати новий LED-телевізор, який коштує щонайбільше 300 євро (якщо він 32″, навіть за ці гроші).
Уявіть собі людину, яка мало їздить, живе в маленьких містах, їде сільською місцевістю, але проїжджає кілька кілометрів, чи збирається він купувати нову машину? Позашляховик, який обійдеться вам у 30-40 тисяч євро? Не має сенсу. Він терпить з «брухтом» чотири поїздки, які він здійснює, перевозячи лимони, картоплю та чотири знаряддя. Аргумент blablacar, або таксі, або Uber для мене неприйнятний... він дійсний лише в містах і столичних районах для людей, які носять джинси, взуття та сорочки, але я не вважаю його життєздатним у сільській чи сільській місцевості, де blablacar може бути твоїм сусідом з міста, якщо його земля в саду поряд з твоєю, і ти погоджуєшся, що коли він йде на роботу і прибирає кущі, ти теж йдеш, але зазвичай це не так.
Зареєстровані автомобілі є аргументом, 30 мільйонів, з яких майже 20 мільйонів старше 10 років, але також скільки з них справді регулярно їздить? Скільки км вони справді проходять на рік? Це як водійські права: ви знаєте, скільки вам років, але не знаєте, скільки кілометрів ви проїхали як водій. Є багато водіїв із 15 балами, які ніколи не керують автомобілем і, ймовірно, майже не володіють навичками водіння, але вони мають 15 балів (і здається, що вони чудові водії), тому що, оскільки вони не виїжджають на дорогу, вони ніколи не можуть допускати порушення та знімати будь-які бали. Крім того, є водії, які допускають якісь порушення і втрачають бали, але, звісно, виявляється, що вони проїжджають 50-60 тисяч км на рік... що логічно: чим довше ви їдете і чим більше кілометрів проїжджаєте, тим більша ймовірність, що ви полягають у вчиненні порушення (невеликого чи серйозного) і більшої ймовірності втрати очок.
Для мене більше, ніж кількість зареєстрованих автомобілів (не знятих з обліку в дорожньому транспорті) понад 10 років, мене більше цікавлять дані через ITV про те, скільки річних кілометрів проходять ці транспортні засоби, яким більше 10 років. Кожного разу при проходженні ІТВ фіксується пробіг автомобіля і я вважаю, що крім проведення ревізії, починаючи з 10 років, раз на рік потрібно ще враховувати пробіг: 15-річна машина це не те саме, що 25.000 5.000 км на рік, ніж той, хто проїжджає лише 15 5.000 км на рік. У першому випадку автомобіль більше зношується і проводить в дорозі набагато більше часу (більший ризик). У другому реальний знос на пробіг гірший (хоча йому ще буде XNUMX років), і ймовірність нещасних випадків зменшується, якщо автомобіль використовується зрідка (також поки водій вправний, бо якщо виявляється що він у неділю XNUMX км на рік, те, що ви економите на ризику за пробіг, буде через відсутність навичок за кермом).
Крім того, звичайно, знайдеться чимало людей, які не змінять це, тому що це економічно неможливо
В основному це те, про що ми говоримо в статті. ура ?
Він має забезпечити роботу, яка є правом для економіки
Exacto
Цього не може бути!! Дайте мені нову машину зараз! XD
Якби це залежало від нас…?
ПРИРОДНО НІ.
З ОДНОГО БОКУ, ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ЗА НЕ ОНОВЛЕННЯ АБО СКЛАДЕННЯ ПОСТІЙНИХ ДОГОВОРІВ (ГРОШЕЙ) НЕСЕ ПЕРШЕ ЧАСТИНА НИНІШНЬОГО ВЛАДУ.
З ІНШОГО ПОГАНЕ УТРИМАННЯ ДОРІГ.
КОЖНОГО ДНЯ ВОНИ В ГІРШОМУ СТАНІ І АВТОМОБІЛЬ З ПОТОКАМИ ПОТРАПЛЯЄ В ДТП І ПОТОКИ ТАКОЖ ПСУЮЮТЬСЯ.
НАКІНЦІ, Я ТАКОЖ КАЖУ, ЩО ДЛЯ СЕРІЙНОГО ВИРОБНИЦТВА АВТОМОБІЛЯ ПІСЛЯ НАДХОДУ В ДИЛЕРСЬКИЙ ЦЕНТР, Я ВВАЖАЮ, ЩО ЙОГО ВАРТІСТЬ ПОВИННА БУТИ ПРИНІМШ НА 25% МЕНША, ЗРЕЖЕ, САМА МАШИНА ВСЕ ПЛАСТИКОВЕ, КРІМ ДВИГУНА ТА НОВІ ТЕХНОЛОГІЇ, ДО РЕЧІ, І ЯКЩО ВОНИ ПОСПІШАЮТЬ МЕНЕ, КОЛИ ГАРАНТІЯ ПРОЙДЕ, ВИПРАВИТИ ЦЕ КОШТУЄ ГОЛОВНОГО ОКА.
ДО СЬОГОДНІ – ЦЕ ВСЕ.
В ІНШИЙ ДЕНЬ Я МОЖУ БІЛЬШ ДЕТАЛЬНО РОЗПОВІСТИ, ЩО НАМ ДЕЙСТВНО КОШТУЄ АВТОМОБІЛЬ, ТА ПЛАТИТИ ЗА ЙОГО БРЕНД.
Головна проблема – це економічна криза, це зрозуміло
Дуже дякую за підтримку цього заходу, але, при всій повазі, про сценарій щодо частини вартості виробництва вони повинні були говорити.
Я вважаю, що буде продано таку кількість транспортних засобів, що парк стане добре оновленим і забруднення навколишнього середовища припиниться.
Добрий день.
З такими даними важко працювати. Вартість — це не лише те, скільки обходиться бренду, щоб виставити одиницю на вулицю. Є багато працівників на заводах, у розробці, дизайні, тестуванні, у тисячі відділів. Не кажучи вже про вартість розробки нової моделі. Ми не маємо на увазі, що прибутки компанії низькі, а те, що їх важко дізнатися ззовні. Ура ?
Ок.
Друга Куба, якщо не буде допомоги.
а що залишилось
на жаль ?
Тепер я біжу, щоб витратити 15000 10 євро на довбану банку, яка щороку втрачає XNUMX% своєї вартості
І що він має більш ніж важливу початкову виплату. Все найкраще ?
Не можна так продовжувати? Так, чувак, зараз 10-річна машина непотрібна, це так? Якби відсоток становив 15%, яка б від цього не була користь? Вихвалятися? Я віддаю перевагу своїй 10-річній машині, з топовою комплектацією і 0 проблемами, ніж нести НЕПОТРІБНІ ВИТРАТИ, які б замінити її на нову. і точка
Ви не читали статтю, чи не так? Все найкраще ?
Справа теж не в тому, що немає грошей, я можу щороку міняти машину, але НЕ ХОЧУ. Є важливіші речі. Якби ми міняли машину кожні 5 років, з’явилося б якесь дослідження, яке б стверджувало, що є дюжина країн, які міняють її до нас. Але як би там не було сьогодні, вчора і завтра, будуть дослідження, які не можна буде проігнорувати, які скажуть, що невикористання терміну корисного використання вашого автомобіля означає його марнування та неефективність
Рішення роздавати автомобілі оптом ????
Було б не погано?
Дайте мені міністерську зарплату і може якщо мені не сподобається службова машина я куплю собі кращу хахахахаха
Було б не погано?
Я б із задоволенням купив нову, але у мене не депутатська зарплата, якби була, звичайно я б її змінив, це дуже легко сказати, що при великій зарплаті+дієти+надбавки за сон в конгресі… .
Ось у чому справа, у відсутності економічних ресурсів у більшості. Все найкраще ?
Точно, а потім кожен євро вкладений в машину, вже залишається якийсь %, і це для нашої безпеки….так само, як радари за 50 метрів після сигналу, мінімальні штрафи до ГК, і довгий і т.д… в Нарешті, на щастя є такі сторінки, як ваша, де ми можемо принаймні розвантажити своє розчарування та скарги, це єдине, чого вони не можуть у нас забрати???
Ми також випустили чудовий час у статті «. Велике спасибі ?. Все найкраще
Ще тобі!!
моїй машині 13 років і вона їде як стріляна, без поломок, itv їх проходять без поломок... Змінити, ні в якому разі...
Нові вже ближче
Дай мені машину. Вам не до біса???
Я терпіти не можу машину для задоволення
Саме про це ми маємо на увазі в статті. Ура ?
65% це не може бути відсоток мав бути вищим!!!нова машина для чого? Моя з 26 роками працює краще, ніж багато нових??
З тією довбаною зарплатою, яку ми маємо
Що вони роблять автомобілі, які служать менше, звичайно, і тому дешевші.
Не кожен може собі дозволити купити нову машину, принаймні я, ні з дитиною, ні без дитини,
ми чекаємо, коли ціни на Tesla впадуть, щоб змінити XDXD
Непотрібні витрати. Або, можливо, неможливо. Конус — це красень, який ризикує, що мені 8 років. І залишати його мінімально. або багато інших
Скоріше неможливо, скажемо?
Я справді розійшовся і купив той огірок за q qro більше, ніж….. У будь-якому випадку, ха-ха. Ура
Нічого знижуйте ціни і поговоримо!!!
Сьогодні ви бачите автомобілі 60-річної давнини, ми побачимо, чи через 60 років ви побачите автомобілі сьогодення.
Доглянутий і перевірений, не бачу проблеми.... Особливо бензинові транспортні засоби, якщо проблема, на якій ми зосереджені, це забруднення...!!!!
Я дуже згоден, у вас виплачується ваш, він йде дуже добре, ви зараз купуєте новий, ви отримуєте кредит на понад 30.000 XNUMX євро, який вам потрібно заплатити, звичайно, фінансові компанії стягують більше половини нова машина як відсоток, зміни вони виходять з іншого ока, тому що якщо ви не візьметеся за те, щоб зробити зміни, гарантія не покриває жодних витрат, тобто кожен витягує з вашої кишені за те, що ви маєте нова машина????
Дай гроші і поміняй машину
Я віддаю перевагу старому високому класу... лайну нових автомобілів, які вони зараз виробляють за ту саму ціну
Моїй машині більше 10 років і менше 100.000 XNUMX км колеса, фільтри, гальма, все нове коштувало мені яйця і вони хочуть, щоб я це поміняв???? Моя машина їздить у кіно, політики повинні їсти наші яйця, якщо люди голосують за щось інше, а не за звичайне лайно.
А якщо у мене є компанія з виробництва автомобілів, і я інвестую, щоб зробити автозапчастини для "старих" автомобілів
А якщо у мене є компанія з виробництва автомобілів, і я інвестую, щоб зробити автозапчастини для "старих" автомобілів
приклад виведення з ринку indiel brasil і werker
МИ ВСІ ХОЧЕМО НОВИХ АВТОМОБІЛІВ, ВИСОКОЇ ПОТУЖНОСТІ, КОНДИЦИОНЕРУ, BAPOSTERIOAUTOMATICOS, З TRASM. З МОНТАНИ, КО, АЛЕ... АЛЕ... СЬОГОДНІ ГРОШЕЙ НЕМАЄ, І ТОМУ НАМ ДОВОДИТЬСЯ МАШИНАМИ 10, 20 І БІЛЬШЕ РОКІВ ТОМУ.
У мене є megane rs 2004 року, який я не міняю на na
Гарна машина. 2.0 Turbo потужністю 225 к.с. Змінювати цей автомобіль (якщо це робить вас паперовим) на, наприклад, новий Mégane RS — суверенна фігня. Так, це правда, що новий матиме покращене шасі, можливо, на 50 к.с. більше, але за ваш вони навіть не дають 5000 євро, а новий коштує не менше 30.000 XNUMX євро. Ви програєте і виграєте оцінку (і фінансову, як завжди).
Тримай так довго, як зможеш.
Хто сьогодні може сісти в машину? Якщо нас лякають останньою трудовою реформою, можуть відпустити будь-коли, нова машина? Неможливо, якщо колись
Зробіть автомобілі дешевшими, зменшіть податки, ви побачите, як люди купують нові автомобілі. Так, але як тут, в Іспанії, вони вважаються предметами розкоші... тоді візьми цвях...
Якби підняли зарплати, ми б не були на хибному шляху… З повагою
Крім того, тому, що ми хочемо поставити себе на середній європейський рівень, і ми маємо найнижчу підошву.
?
Тому класика краще. …
Не так, як дехто бачить...