Cupra продовжує розширювати асортимент продукції, і не лише моделями, успадкованими від Seat, такими як Ateca та León, але й автомобілі власної марки. З’явився Formentor, який є оновленим і покращеним Leon, потім з’явився Cupra Born, повністю електричний автомобіль, і Ось у нас наступний учасник: Cupra Tavascan. Ми вже змогли потрапити на це!
Новий Cupra Tavascan з’явиться на ринку в 2024 році. Це позашляховик 4,64 метра в довжину, 1,86 в ширину і 1,60 у висоту; а його колісна база становить 2,77 метра. Тому він інтегрований у Сегмент D-SUV, середні позашляховики. І так, він також на 100% електричний. Перший електричний позашляховик Cupra.
Схоже на прототип, але ні. Це остаточна версія, оскільки вона вийде на вулиці в середині наступного року. Правда полягає в тому, що так і є новаторський дизайн, зі своїм власним дуже агресивним стилем, а також із тим виглядом купе, який так подобається останнім часом. Але почнемо спереду.
Хоча це виглядає як прототип, це остаточна версія. Велику роль відіграє освітлення
Подивіться на бампер, який переважно виконаний у глянцевому чорному кольорі, з великою кількістю отворів для покращення повітряного потоку та забезпечення кращого охолодження акумулятора. Якщо ми піднімемося трохи вище, то одним із найхарактерніших аспектів цього автомобіля є логотип. так, і напис Cupra, і логотип на самому капоті підсвічуються, що робить його справді вражаючим.
Якщо говорити про фари, також відіграють важливу роль у загальному дизайні передньої частини з трьома внутрішніми трикутниками. Що стосується функцій, то ця оптика є MatrixLEDs, які пристосовані для максимального освітлення дороги, не засліплюючи інші транспортні засоби.
Збоку виділяється форма даху, з тим м’яким падінням, що закінчується невеликим спойлером на середній висоті та надає йому силует позашляховика-купе. Крім того, стійки тонкі, а дверні ручки розташовані врівень, хоча вони не повністю висуваються, і ми відкриваємо двері, торкаючись внутрішньої кнопки.
є деякі відсутні величезні шини. Діагональ цього пристрою становить 21 дюйм, але також будуть 19 і 20 дюймів, звичайно, з розробленим дизайном для покращення аеродинаміки. Таким же чином, і як це здається майже обов'язковим у будь-якому позашляховику чи кросовері, колісні арки та пороги вони мають темніші тони для створення контрасту.
Якщо передня частина привертає увагу особливо своїм освітленням, в області спини дотримуйтеся тієї ж лінії. ми знову зустрічаємось трикутники на пілотах і горизонтальна смуга, яка оточує логотип бренду, також підсвічується червоним кольором. Крім того, у нас є напис Cupra мідного кольору і бампер з агресивним дифузором. Без сумніву, це буде дуже впізнаваний автомобіль, куди б ви на нього не подивились.
Багажник дуже місткий
Стовбур Cupra Tavascan великий. Кубічний 540 л, який подібний до трьох інших моделей Volkswagen Group, з якими вона має спільну архітектуру, а саме Audi Q4, Skoda Enyaq і Volkswagen ID.5.
Форми досить квадратні, так що це дуже корисний простір. Підлога може бути розміщена на двох висотах і має люк для кріплення лиж. До речі, оббивка багажника більш ніж правильна, а для більшого комфорту у нас є автоматичні двері з функцією віртуальної педалі.
Cupra Tavascan — це чиста оригінальність
Цей новий Tavascan ніколи не перестає дивувати нас на рівні дизайну. всередині, Перш за все виділяються дві речі. Перший так назвали дизайнери бренду "хребет".
Безсумнівно, дуже оригінальне рішення, яке включає в себе як водія, так і пасажира. Це нагадує мені ореол Формули-1. До речі, тут у нас кнопка аварійного освітлення, а під нею — відсік із поверхнею для бездротової зарядки мобільного телефону та двома USB-роз’ємами.
Другий ключовий момент головний екран. Він величезний, не менше 15 дюймів. Якість дисплея дуже висока, піктограми дуже чіткі та чіткі, а дотик передає чудове відчуття якості. Це також правда, що вам доведеться провести деякий час з автомобілем, щоб навчитися користуватися всіма функціями та знаходити різні меню.
Що мені не дуже подобається, так це те, що Cupra продовжує інтегрувати елементи керування кондиціонером на сам екрантобто тактильно. Це правда, що вони навчилися на деяких помилках, і тепер регулятор температури підсвічується, тому ним буде дещо легше керувати під час їзди вночі, але я все одно вважаю, що коліщатка та кнопки набагато розумніші.
Продовжуючи екрани, за кермом у нас панель приладів. Він цифровий і, на мій смак, замалий. Це правда, що матимемо Хед-ап дисплей дуже повно, але особисто я думаю, що ця картина могла б бути трохи більшою.
Поєднання текстур, світла та кольорів
Двері також привернуть нашу увагу. мати різні матеріали і фактуриВ основному це тверді матеріали, але в цій області панелі повертаються трикутники з підсвічуванням. Рішення, яке не забезпечує практичності, але забезпечує надає йому багато оригінальності.
El літаючий Він дуже спортивний, у стилі Cupra зі спеціальними елементами керування для вибору режимів, але, на жаль, принаймні на мою думку, з тактильними кнопками для багатьох функцій. Знову ж таки, я б віддав перевагу фізичним кнопкам і маленьким коліщаткам.
Нарешті, перш ніж ми підемо до задніх сидінь, панель приладів поєднує матеріали з різними штрихами. Перевага віддається твердому пластику, але текстури всіх компонентів дуже приємні, а також створюють відчуття міцності. Щоб закінчити, увійдіть деякі ковшеподібні сидіння з інтегрованими підголівниками, електричними регулюваннями та чудовим дизайном.
Задні сидіння не ідеальні через висоту, але дуже правильні для дорослих
На задніх сидіннях Cupra Tavascan ми продовжуємо знаходити цікавинки дизайну, повторення підсвічування дверних накладок і використання певних молдингів у мідному тоні.
Що стосується простору, найкращий розмір - поздовжній, тобто простір для колін. Людина зростом трохи більше 1,80 метра може без проблем їхати позаду іншої людини такого ж зросту. Місця для голови менше, хоча це не означає, що ми тісні. З моїм ростом 1,76 я не можу торкатися стелі але я відчуваю щось близьке. З іншого боку, центральний квадрат можна використовувати у відносно коротких подорожах, зауваживши, що трансмісійний тунель не дуже громіздкий.
Не бракує центрального підлокітника з двома отворами для пляшок з люком в багажник, чотиризонного клімат-контролю, підігріву бічних сидінь, ручок і гачків для розміщення вішалок.
Доступні двигуни: Endurance або VZ на вибір
El Cupra Tavascan запропонує дві різні версії, які називаються Endurance та VZ. Обидва поділяться одним Акумулятор 77 кВт/год корисної місткості та рідинного охолодження, звісно, розміщений у центрі автомобіля та в алюмінієвому корпусі. Цей акумулятор можна перезаряджати на потужності 135 кВт, що робить це можливим перейти від 10 до 80% заряду всього за 30 хвилин.
Версія Витривалість Він має один двигун, який йде на задню вісь. Тому він задньопривідний. Його двигун пропонує 286 к.с. і 545 Нм крутного моменту. При цьому автономність становить 550 кілометрів.
Для тих, хто хоче більше переваг, є варіант VZ. У цьому випадку він використовує два двигуни, по одному на кожній осі. так, це з повний привід. Передня вісь активується під час інтенсивного прискорення або коли виявляється втрата тяги. Разом ми говоримо про 340 к.с. і 545 Нм крутного моменту, що дозволяє робити Від 0 до 100 всього за 5,6 секунди. Втрата автономності VZ щодо Endurance мінімальна, оскільки очікується, що на зарядці він зможе проїхати близько 520 кілометрів.
Коли Cupra Tavascan надійде в дилерські центри?
Залишилося ще кілька місяців, перш ніж ми дізнаємося ціни на кожну версію та зможемо керувати нею, що викликало у нас найбільше гніву через цю статичну презентацію. Звичайно, ми вже знаємо, що його виробництво розпочнеться наприкінці 2023 року. Він не буде вироблятися ні в Іспанії, ні в Європі. Хоча він розроблений у нашій країні, буде зроблено в Китаї. Перші одиниці вийдуть на ринок влітку 2024 року.
