Pininfarina оголосив про свої плани щодо створення нової платформи, результатом якої стане ціле лінійка електромобілів. Розвиток, який буде у співпраці з Bosch, яка виготовлятиме двигуни та зарядне обладнання, та німецький холдинг Benteler.
Італійський бренд також висловив намір представити новий концепція електричний як вони називаються чисте баченняв середині наступного року. Жодних подробиць про цей прототип поки невідомо, за винятком того, що він буде представлений у Північній Америці до 90-річчя Pininfarina.
Ідеальна нова платформа спортивного автомобіля
Що ми знаємо, так це те, що Pura Vision буде встановлено на свого роду платформа кататися на ковзанах (скутер). Архітектура, яка стає дуже поширеною в промисловості електромобілів, завдяки своїй динамічні чесноти і для нього великий простір залишився для салону. Він складається з розміщення акумуляторів між двома осями автомобіля, уздовж всієї поверхні землі. Завдяки цьому він значно покращує динаміку автомобіля, знижуючи центр ваги та зменшуючи інерцію обертання, щоб покращити здатність проходити повороти.
Pininfarina обіцяє це Pura Vison буде не лише a концепція дизайну, але першим у лінійці електромобілів, заснованих на цій же платформі. Беручи до уваги Pininfarina Battista, попередню модель, яка представлений на Женевському автосалоні, не дивно, що Pura Vision також є потужним і спортивним автомобілем.
Траєкторія Pininfarina дає підказки
Не слід забувати, що Battista є a електричний гіперкар з приблизно 1.900 к.с. і акумулятором на 120 кВт/год надається Rimac Automobili. Тобто хорватський бренд, який стоїть за потужним Rimac Concept One y Концепція друга. Завдяки цим специфікаціям він здатний розвивати швидкість 350 км/год, розганятися від 0 до 100 км/год менш ніж за 2 секунди і розганятися від 0 до 300 км/год менш ніж за 12 секунд. Його виробництво обмежено 150 одиницями і матиме ціну, близьку до 2 млн. Євро.
Досі послужний список Pininfarina був обмежений кілька набігів як виробник, але перш за все функціонувати як дизайнерський будинок. Протягом десятиліть він працював у багатьох брендах, таких як: Alfa Romeo, Bentley, Cadillac, Ferrari, Fiat, Ford, Lancia, Mitsubishi, Maserati, Peugeot і Volvo, серед інших.
Крім того, це не перший раз, коли його роботи використовуються для електромобіля. Непривабливий Hafei Seibao в кінцевому підсумку був повторно використаний як 100% електричний автомобіль. Хоча зважаючи на те, як виглядають його нинішні творіння, ми не будемо це брати до уваги. Ми залишаємо вам пару його зображень у кінці галереї, щоб ви могли судити самі.