Три десятиліття здається довгим терміном, але це не так. Але скажіть Subaru Impreza, яка побачила світ ще в 1992 році на автосалоні в Лос-Анджелесі. За ці тридцять років еволюція автомобіля не припинилася, але японський компактний автомобіль залишається вірним своїй найчистішій суті. І саме вірність своїй спадщині дозволила йому бути іконою практично на всіх ринках, на яких він продавався та продається. І не помре...
Так, тому що японська фірма щойно представила шосту партію в цьому випуску Los Angeles Hall. Але цього разу, здається, публіка та критики не однаково переконані. Тим більше, що ця еволюція розглядається не як така, а скоріше як a глибокий рестайлінг того, що продавали досі. Однак зміни є, і їх можна помітити неозброєним оком, але щоб зрозуміти індивідуальність Subaru Impreza, її потрібно знати дуже добре. Ні?
Підтверджено: естетика оновленої Subaru Impreza йде по стопах Crosstrek…
Як ви можете бачити на зображеннях і доданому відео, Змінюється фізіономія нової Subaru Impreza. Але він робить це не в радикальному повороті, а скоріше як продовження слідування по стопах свого брата SUV Crosstrek. Насправді, якщо ми уважно подивимося, ми могли б сказати, що це та сама машина, але без позашляхових додатків. З усіма елементами, такими як більш розірвана оптика, більша шестикутна решітка радіатора та бампери, повністю змінюються.
Ми також не можемо ігнорувати, що задня частина зазнає більше змін, ніж передня. Тим більше, що оптика нова, бампер має більш агресивні лінії, а дифузор більш помітний. Крім того, вихлопний отвір видимий, а не прихований, як у більшості сучасних моделей. Однак, якщо ці зміни вам не здаються, бренд розробив Комплектація Sport і RS за допомогою якого можна надати йому більш ексклюзивного відтінку.
Спортивне закінчення (синє на зображеннях) є проміжним, але центральне місце займатиме RS. Він також повертається до комерційної лінійки після кількох років відсутності. Щоб надати йому більшої ексклюзивності, він включає доповнення темно-сірого та чорного кольору в корпусах дзеркал або бамперах. Також не бракує 18-дюймових легкосплавних дисків, світлодіодної оптики або специфічного інтер’єру з чорно-червоним тканинним декором.
Кузов 4-дверний седан зникає з асортименту навіть у США...
Як комерційні дані, які слід взяти до уваги, за винятком Сполучених Штатів, Шоста ітерація Impreza залишає позаду чотиридверний кузов седан. Наразі ми не знаємо, чи з’явиться він у другій комерційній фазі, але спочатку пересічний клієнт не зможе його придбати. У Європі ми не «пропустимо» його, тому що він давно не продається і, схоже, не буде цього робити найближчим часом. У будь-якому випадку, доведеться дочекатися його європейського дебюту...
Наполовину оновлений інтер'єр з більшою технологією та безпекою...
За зачиненими дверима еволюція Subaru Impreza дивовижна, хоча залежно від обраної обробки. Діапазон починається з трьох рівнів, які називаються: Base, Sport і RS. Схема конструкції схожа у всіх трьох, хоча в першій 11,6-дюймовий центральний сенсорний дисплей обмін на два 7-дюймових. Перший розташований у верхній частині приладової панелі, а другий в проміжній зоні. Решта елементів не відрізняються надмірно, за деякими винятками...
Так, тому що змінюється конструкція та розташування елементів управління кондиціонером або, наприклад, вентиляційних отворів. Дані, які ми досі не знаємо, це дані місткість багажника, але він повинен бути схожим на свого попередника. Там, де він не економить, так це в безпеці, оскільки він включає в себе остання еволюція системи EyeSight Driver Assist. Тепер раніше визначає велосипедистів і пішоходів на перехрестях, а також включає нагадування про сидіння на задньому сидінні.
Відома, надійна техніка, яка подобається клієнтам Yankee... в якій не бракує опозитних двигунів...
Як і очікувалося, нова Subaru Impreza заснована на останній еволюції Subaru Global Platform. Це дуже універсальна та міцна основа, що виділяється покращенням жорсткості на кручення на 10%. З усім асортиментом для Сполучених Штатів він скорочується до двох версій, які використовують вже легендарний двигун Boxer. Перший — це 2.0 із 154 CV, який можна асоціювати з базовим і спортивним оздобленнями. Другий, 2.5-літровий 185 к.с. доступний тільки в RS.
В обох випадках пов'язана автоматична коробка передач є відомим Lineartronic CVT (Безступінчаста трансмісія). У цьому випадку він має весла за кермом і вісім «попередньо встановлених» зв’язків для використання в послідовному режимі. Також не є повний привід Symmetrical All Wheel Drive що покращує його продуктивність завдяки системі векторизації крутного моменту та системі управління продуктивністю SI-Drive. А вже гібридної версії не очікується…
Коли нова ітерація Subaru Impreza вийде на європейський ринок?
Схоже, що нова Subaru Impreza слідувала принципу «Якщо щось працює, не чіпай». І хоча бренд міг би бути трохи агресивнішим, не можна забувати, що ця модель призначена для ринку, на якому продається найбільше одиниць: США. Дійсно, поки багато секретів і ще немає дати його дебюту в Європі. Тож нам доведеться почекати, щоб дізнатися, які плани бренду.
Особливо враховуючи це його продажі на Старому Континенті є залишковими і що правила викидів стають все більш обмежувальними. Звичайно, ми зовсім не здивуємося, побачивши, як він робить ставку на a гібридна версія в стилі вже встановленої поточної та п’ятої ітерації. Якщо ви живете в США, ви зможете отримати його наступної весни, і нам доведеться чекати...
Джерело - Subaru
