Історію Abarth неможливо зрозуміти без Fiat і навпаки. Справді, саме в 1949 році народився італійський будинок: один із найбільш особливих завдяки своїй майстерності та спортивній концепції. Однак еволюція автомобільного сектора привела його до складної крайності: спортивність і автономність схожі на масло і воду. І все ж у Stellantis вони сповнені рішучості поховати це табу новий Abarth 500e тому доказ. Насправді він хоче бути унікальним…
Так, тому що хоча повертається, щоб взяти за базу свого брата Fiat 500e отримати відстань. І, попутно, поставив своїх суперників: Honda і Mini Cooper SE. Перед ними він демонструє дизайн диференціала та техніку, яка не є революційною, але допомагає йому випередити їх. Крім того, хоча ми ще не знаємо, якою буде його ціна, напевно асортимент щільніший. Загалом, якщо вам це подобається і ви хочете з ним познайомитися, не пропустіть це, тому що він хоче досягти успіху...
Естетика нового Abarth 500e більш радикальна та приваблива, ніж у його брата Fiat 500e...
На естетичному рівні, як ми зазначали раніше, новий Abarth 500e базується на Fiat 500e. Насправді це той самий транспортний засіб, хоча й із суттєвими покращеннями дистанції. З цією метою він чітко дотримується девізу «Нова ера, те саме коріння, та сама ДНК». Зараз логотип Abarth розташований на лінії капота а на решітці, в центрі, назва бренду. На додаток до дифузора або бампера з стільниковою сіткою в центрі.
Вид збоку ідентичний вигляду Fiat. Незважаючи на це, щоб дистанціюватися, він демонструє електрифікований бічний логотип будинку Scorpion. Зі свого боку литі диски, які можуть бути 18 дюймів, також є новими. І це не єдине, оскільки він включає заднє скло та тоновані задні вікна в стандартній комплектації, щоб забезпечити більшу конфіденційність у пасажирському салоні. Що стосується версії cabrio CC, вона об’єднує a специфічний спойлер, який надає йому більш спортивного вигляду.
Інтер’єр 500e звичний, але тепер він має спортивні доповнення...
Якщо зовнішній дизайн Abarth 500e нагадує дизайн Fiat 500e, те ж саме відбувається всередині. Більше того, особливих відмінностей немає, окрім матеріалів і фактур, якими він оздоблений. Перш за все, звертає увагу на щедрий 10,25-дюймовий центральний сенсорний екран. Він оживає завдяки системі uConnect, яка включає навігацію, підключення Apple CarPlay і Android Auto або новий «Сторінки ефективності.
Як сказав Abarth, вони дозволяють змінити настроювану 7-дюймову цифрову панель приладів. Таким чином ви можете змінити вигляд і графіку, щоб зробити їх більш спортивними. Що стосується інтер'єру, то поєднання темних тонів надає йому спортивний відтінок, а також елегантність. Крім того, є можливість включення контрастних швів, які надають інтер'єру колориту. На додаток до оновленого логотипу скорпіона, який йде на кермо.
Спеціальна стартова версія «Scorpionissima» обмежена 1.949 одиницями... і досягає найвищої комплектації...
Щоб збільшити кількість початкових замовлень на новий Abarth 500e, бренд припиняє випуск спеціальної версії «Scorpionissima». Перша новинка полягає в тому корпус можна пофарбувати в Acid Green або Poison Blue. Для версії купе також є 18-дюймові легкосплавні диски Diamond-Cut Titanium Grey або скляний дах. Нарешті, це включає спортивні сталеві педалі і табличку з вигравіруваним логотипом.
Що стосується обладнання, то новий 500e "Scorpionissima" включає такі елементи, як Аудіосистема преміум-класу JBL або повний пакет активні засоби допомоги водієві. Серед найвидатніших не бракує активного круїз-контролю, попередження про сліпі зони або асистента утримання в смузі руху. Щоб допомогти при паркуванні, ви можете розраховувати на допомогу Камери кругового огляду 360º. Щойно у нього є обжитість і багажник, дані ідентичні Fiat 500e.
Хороша технічна база, але деякі секрети ще невідомі...
Якщо ви зайшли так далеко, ви відчуєте, що техніка Abarth 500e така ж, як і Fiat. Але є ряд змін, які надають моделі Scorpion більшої ексклюзивності. Спочатку електродвигун пропонує 113,7 кВт (155 к.с.) і 235 Нм крутного моменту або що те саме, на 37 CV більше ніж у Fiat. Щоб харчуватися, він використовує батарею на 42 кВт/год, з якої він все ще живе ми не знаємо, яка його автономія оскільки італійська фірма не надала цю цифру.
Як новинка, бренд отримав розвиток три режими водіння: Touring, Scorpion Street і Scorpion Track. Залежно від того, яка потужність використовується, вона змінюється, наприклад, у Turismo, де продуктивність падає до 136 CV і 220 Нм. Режим Scorpion Street, зі свого боку, регенерує більше енергії під час використання. Нарешті, режим Scorpion Track призначений для насолоди його потужністю на трасі. Крім того, Abarth покращує звук за допомогою еквалайзера.
Що стосується навантаження, дуже важливий розділ у моделі цього типу, він відповідає шаблону Fiat 500e. Чи це бортовий зарядний пристрій 11 кВт і Постійного струму приходить до a максимальна потужність 85 кВт. Таким чином, ви можете заповнити акумулятор, в найвигіднішому випадку, приблизно за 35 хвилин. Це становить 80% заряду, хоча решта знижується, щоб не пошкодити акумулятор.
Коли новий Abarth 500e вийде на ринок?
Поки Abarth зберігає цю та інші таємниці. Однак це питання днів або тижнів, щоб оприлюднити всю інформацію, яка очікується. буде подивіться свою базову ціну, хоча це дає нам нюх, що він буде дешевшим за своїх суперників... Хто ставить...?
Джерело - Abarth