ACM City eTaxi: майбутнє міст — електричне з міні-кузовом

Незалежно від того, чи подобається це позашляховикам моделі, які домінуватимуть у великих містах, – це мікроміські. Незважаючи на те, що ринок цього не бачить, затори на дорогах можна вирішити, лише переосмисливши особисту мобільність. саме з цієї причини неможливо, щоб у майбутньому вулиці міст були заповнені всіма доріжками щоб покоління за поколінням не перестало рости. Беручи до уваги такий підхід, такі ініціативи, як ACM City eTaxi.

La створення ACM City eTaxi це не відбулося у виробника автомобілів. Цей проект називається ICT-EM III і фінансується Федеральним міністерством економіки та енергетики Німеччини. Мета, яку вони переслідують, дуже проста: розробити простий транспортний засіб що може сприяти змінити мобільність міст із зеленою перспективою. Таким чином, Citroën Ami придумав дуже жорсткого суперника.

Краса ACM City eTaxi справедлива, але на це є причина

Естетика ACM City eTaxi проста та проста, Хоч не здається, з особистістю. Розробляючи його лінії, команда розробників мала на увазі свою місію: бути таксі. Кузов довжиною 3,5 метра і шириною 1,48 метра, він має форму капсули і виконаний у двох тонах: жовтому та чорному. Крім того, вона пропонує додаткову модульність, оскільки ця модель може циркулювати як з дверима, так і без них.

Citroën Ami 100% електричний 2020
Пов'язана стаття:
100% електричний Citroën Ami: вирішення проблем із заторами за 20 євро на місяць

Як і новий Citroën Ami, ACM City eTaxi позиціонується в сегменті легких квадроциклів L7e. Крім того, без зв’язку між однією моделлю та іншою існують паралелі з точки зору дизайну. Ми бачимо це в таких областях, як фасад і його оптичні групи або плоска форма дверей. The положення колеса, на кутах шасі, є ще однією спільною особливістю, головним чином для забезпечення високої модульності інтер’єру.

Спартанський інтер'єр з великою модульністю

Ще одна сильна сторона ACM City eTaxi полягає всередині простий дизайн і правильні матеріали. Хоча зовнішні розміри стримані, модульність вище, ніж ми могли б подумати. Перш за все, для розташування місць для сидіння. Так вони можуть бути душ (водій і пасажир паралельно або тандем), три (водій і два пасажири ззаду) і, нарешті, чотири (по два пасажири в кожному ряду).

Щоб покращити доступ площа сидіння водія мобільна. Завдяки цій винахідливості вони допомагають людям з обмеженою рухливістю розміститися в ньому. Але є ще щось. Ще один із секретів City eTaxi полягає в його Вантажопідйомність. За словами його творців, він змінюється залежно від кількості пасажирів у салоні. Таким чином, він коливається між 360 літрів з усіма зайнятими місцями або 1.300 літрів немає задніх сидінь.

Електромеханіка на батарейках, взаємозамінна

Нарешті, настав час поговорити про механічна частина. Як і слід було очікувати, і подібні пропозиції вказуються, такі як Соно сіонВін працює від електрики. Потужність набору не офіційна, хоча автономність, максимальна швидкість і дуже цікавий факт. По-перше, його творці розраховують, що з одного заряду він досягне 150 кілометрів. По-друге, що циркулювати можна буде щонайбільше, 90 кілометрів на годину.

Сюрприз приходить з їхньої руки змінні батареї. Нижня зона платформи складається з чотири модулі, два стаціонарних і два мобільних. Таким чином, коли в них закінчується енергія, їх можна витягнути та обміняти на інші за допомогою заряду. Таким чином, ми не будемо витрачати час на зарядні станції чи пошуки місця для підключення. З усім, цей варіант вивчається, оскільки вони не єдині виробники, які пропонують подібні рішення.

Поки ACM City eTaxi є прототипом, який вивчається. Перші функціональні одиниці надійдуть до Індії восени. Саме тоді розпочнуться перевірочні тести, які виконуватимуть послугу, для якої її було створено: таксі. Необхідно побачити, чи поширюється це дослідження на інші регіони світу., оскільки його можна застосувати без суттєвих змін. Можливо, це рішення проблеми мобільності, яка існує у великих містах.

Джерело - Адаптивна міська мобільність (ACM)


Слідкуйте за нами в Новинах Google

Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.