Коли Група Renault було вирішено воскресити міфічного Альпійця Я сподівався, що для нього все піде краще. Це правда, що для них це вийшло не дуже погано, але не так, як вони очікували, а перш за все, як хотіли. Хоча A110 мав певну ексклюзивність, він ніколи не міг затьмарити конкурентів, таких як Porsche 718 Cayman. Тому, коли все ускладнилося в альянсі Renault-Nissan-Mitsubishi ставився під сумнів можливий наступник.
Як би там не було здається, Alpine має свої дні (принаймні в короткостроковій та середньостроковій перспективі) забезпечені. Для цього французька група збирається створити сімейство стовідсотково електричних моделей, які будуть використовувати технології, які вони розробляють разом з Nissan. Але поки всі ці моделі надходять, за кілька днів ми матимемо задоволення познайомитися з Alpine A110 R. Ви уявляєте, що означає це «R»? Ну, візьміть на замітку, бо волосся дибки стане...
Новий Alpine A110 R офіційно дебютує 4 жовтня…
Щоб пояснити, що таке Alpine A110 R, ми перейдемо безпосередньо до офіційного прес-релізу хто опублікував підпис. У ньому ми можемо прочитати наступне…
"R для радикального"
«Це довгоочікувана версія, яка доповнить лінійку A110. Екстремальна версія, ще більше натхненна автоспортом. Одним словом, «радикальніше» завершує лінійку A110. Неперевершене вираження легкості та продуктивності, є новий Alpine A110 R розроблений, щоб забезпечити унікальні відчуття на гоночному треку, залишаючись при цьому дозволеним на дорозі«
Підсумок: це найрадикальніша версія поточного A110, яку коли-небудь виготовляла Alpine. Вони визначають його як новий, але, швидше за все, це буде полегшена версія і, крім того, вона займатиме верхню частину асортименту. Крім того, вам потрібно лише переглянути тизери, які були опубліковані, щоб зрозуміти всі елементи, які тим чи іншим чином покращилися. Метою, окрім покращення його динаміки на трасі, є зменшення кінцевої ваги.
Щодо його техніки сказати мало, т.к ми не знаємо, чи команда інженерів Alpine модифікувала двигун 1.8 TCe що б’є під капотом поточного A110. Поточні версії видають 220 кВт (300 к.с.) і 340 Нм крутного моменту, так що деякі покращення можуть бути, хоча ми не знаємо, наскільки. У будь-якому випадку ми розвіємо сумніви або принаймні їх частину 4 жовтня Що є коли дебютує на Гран-прі Японії в Сузуці F1.
Для вашого офіційний дебют в Європі Доведеться почекати до кінця наступного жовтня. Це буде в паризький автосалон коли ви радуєте нас своєю присутністю біля прототипу, який ви розробляєте. Чи впорається це із завданням?
Джерело - високогірний
Детальніше про цю модель
- Плаза 2
- Potencia 252 - 300 к.с
- Споживання 6,8 л/100 км
- Оцінка 4,8