Audi щойно запустив нову версію бестселер, то Audi A3. Це механічний плагін гібрид з автономністю до 65 кілометрів на електриці. Поєднання електродвигуна з бензиновим двигуном забезпечує максимальну потужність не менше 204 к.с.
Логічно, через його статус Автомобіль PHEVЦе Audi A3 Sportback 40 TFSI e отримує екологічний знак «нульовий рівень викидів» від DGT. Таким чином, ви отримуєте переваги від багатьох податкових переваг, а також під час доступу до міських центрів великих міст. Давайте познайомимося з нею глибше.
Це не перший плагін-гібрид Audi A3. Бренд із чотирма кільцями змінив назву, але це дійсно так наступник Audi A3 e-tron попереднього покоління. Фактично, механічна концепція така ж, як і потужність. Звичайно, технологія частково змінилася і тепер пропонує більше електричної автономності.
Технічний Audi A3 40 TFSIe
На механічному рівні ми маємо один бензиновий і один електродвигун. Починаючи з традиційної механіки, це Пропелер 1.4 TFSI чотирициліндровий з турбонаддувом, потужністю 150 к.с. і крутним моментом 250 Нм. The електродвигун синхронно з більшою потужністю, ніж попередник, пропонуючи 109 к.с. (80 кВт) і 330 Нм. Він інтегрований у 7-ступінчасту коробку передач S tronic з подвійним зчепленням.
Разом вони здатні забезпечити силу 204 к.с. і максимальний крутний момент 350 Нм. Це дозволяє йому розганятися від 0 до 100 км/год за 7,6 секунди і розвивати максимальну швидкість 227 км/год. Його затверджене споживання WLTP на 100 кілометрів становить від 1,2 до 1 літра бензину.. Потужність від обох двигунів надходить на передню частину.
Зі свого боку літій-іонний акумулятор розташований під підлогою, ззаду. Його потужність становить 13 кВт/год. Це майже на 50% менше, ніж у попередньої моделі. Звичайно, важливий відповідник це Втрачено 100 літрів багажника, переходячи від 380 літрів традиційних версій до 280 літрів, які пропонує ця гібридна версія, що підключається до електромережі.
Управління вантажем і різні режими водіння
Як і в більшості гібридних моделей на ринку, цей Audi A3 PHEV також має кілька режимів керування електричним навантаженням. Ми можемо вибрати режим EV (100% електричний), найбільш підходящий для коротких і рутинних поїздок, таких як похід на роботу і повернення додому.
Якщо через обставини нам потрібно зберегти електричний заряд батареї незмінним, «Утримання батареї” – це режим для вибору. З іншого боку, якщо нам потрібно збільшити заряд акумулятора під час руху, ми повинні використовувати «Заряджання акумулятора”. Звичайно, тепловий двигун відповідатиме за керування транспортним засобом, а також за підзарядку акумулятора, тому споживання бензину значно зросте.
На додаток до вищесказаного, не бракує звичайного “Audi drive select», зі звичайним комфортом, авто, Dynamic і індивідуально. Як завжди, вони змінюють реакцію дросельної заслінки та коробки передач, вагу рульового керування та, у разі наявності адаптивного шасі, надають більшу чи меншу жорсткість підвісці.
Нарешті, Audi постачає зарядний кабель на 230 вольт у стандартній комплектації для використання вдома. Прокоментуйте це акумулятор можна повністю зарядити всього за чотири години при потужності 2,9 кВт.
Ціна Audi A3 plug-in hybrid
El Audi A3 40 TFSI e Він буде доступний лише за кілька тижнів у дилерських центрах бренду. коментар Audi що його стартова ціна 42.700 євро, починаючи з фінішного рівня Advanced.
Хоча було сказано небагато, німецька фірма це підтвердила незабаром буде доступна нова гібридна версія з підвищеною потужністю. Ймовірно, це більш динамічний варіант із потужністю 245 к.с., який пропонують інші моделі концерну Volkswagen, наприклад, Гольф GTE, то Cupra formentor або Skoda Octavia RS iV.