У BMW M не вірять у механічну коробку передач, але не вірять і в подвійне зчеплення!

Тест BMW M3 DKG

В останні роки виробники вони все менше роблять ставку на ручні зміни на ваші спортивні товари. Автоматичні коробки передач, які використовуються в автомобілях високої потужності швидше й ефективніше, ніж будь-яка людина, до чого ми повинні додати, що водієві не потрібно відривати руки від керма в будь-який момент, коли він котиться на межі.

З іншого боку, ми маємо надійність, оскільки механічні коробки передач мають обмеження по надійності з дуже потужними двигунами. Можна було б використовувати більш надійні механічні коробки передач, щоб збільшити їхню довговічність, але відчуття від зміни було б набагато гіршим, і це також збільшило б вагу. Усе це поєднання означає, що, за кількома винятками, такими як повернення Porsche 911 GT3 до механічної коробки передач, стає все важче і важче побачити ручне перемикання передач у високопродуктивному автомобілі.

BMW M2

В останні роки ми усвідомлюємо цю зміну в галузі, бачимо, як виробники особливо звернулися до них подвійне зчеплення. У BMW тепер можна придбати версії з 6-ступінчастою механічною коробкою передач або 7-ступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням. деякі останні заяви про Петро Квінт нашим колегам з The Drive вони залишають нас з відкритими ротами: «DCT мав дві переваги: ​​він був легким і його швидкість перемикання передач була швидшою, тепер багато переваг у часі перемикання передач зникло, оскільки автоматизація стає кращою та розумнішою".

Результат менш цікаві щоб старший чиновник BMW зробив ці заяви, коли продукти BMW зараз ваша компанія використовує цей обмінний курс. Крім того, Квінт заявив, що DCT має жити від шести до семи років. Сам він високо оцінив еволюцію, яку зазнають автоматичні коробки передач з гідротрансформатором, зазначивши, серед іншого, що «зараз ми бачимо автоматичні коробки передач з дев'ятьма і навіть десятьма швидкостями, тому в автоматиці багато технологій".

The показники продуктивності, як потужність, так і крутний момент, у високопродуктивних автомобілях, додаткова складність гібридних систем і комфорт їзди автоматичної коробки передач робить механічну майже неможливо побачити в новому суперкарі. Найцікавіше, що, на думку BMW, саме ті ж причини «вб'ють» подвійне зчеплення на користь гідротрансформатора.


Слідкуйте за нами в Новинах Google

Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.