Це офіційно, третє покоління BMW 1 серії Він був повністю оприлюднений сьогодні вранці з усіма його даними. Німецький компакт був повністю розкритий, а разом з ним і всі технічні дані та новини, які він містить. Як ви знаєте, це абсолютно нова модель, найбільшою зміною якої є повна зміна платформи, яка тепер є a передній привід.
Протягом останніх кількох місяців ми довго говорили про цю машину. Досі це був єдиний задньопривідний компактний автомобіль, тому він вирізнявся динамічністю порівняно з конкурентами. Однак, як ми вже говорили вам в ця інша стаття, перехід на передній привід У нього більше переваг, ніж ми можемо подумати У першу мить. Давайте познайомимося з нею детальніше!
Перш за все, важливо зазначити, що він буде вперше показаний публіці на автосалоні у Франкфурті у вересні. The глобальний запуск автомобіля відбудеться 28 Вересень. Його головні суперники не змінилися, і вони є Audi A3 у-ель- Мерседес А-класуале також Mazda3 у-ель- Volkswagen Golf.
новий зовнішній дизайн
Перше, що варто згадати про новий BMW 1 серії, це зміна його пропорцій. Тепер він на 5 мм коротший за свого попередника, на 34 мм ширший і на 13 мм вищий, хоча його колісна база була зменшена на 20 мм. Хоча деякі розміри зменшилися, принаймні на зображеннях він виглядає як більший автомобіль, ніж раніше.
The зовнішні розміри нового BMW 1 серії 4.319 мм довжина, 1.799 ширина і 1.434 висота. При цьому його бій становить 2.670 мм. Важливо відзначити, що це покоління пропонується тільки з 5-дверним кузовом, пригнічуючи попередній з 3 дверима.
Попередня модель була на ринку протягом тривалого часу, і, крім того, коли вона прибула, вона не представляла великої естетичної зміни по відношенню до першої серії 1. У цьому випадку ми можемо говорити про досить помітні естетичні зміни. Передня частина повністю нова, з типовою подвійною решіткою радіатора більшого розміру та більш консервативними фарами. На мій смак, це не так багато характеру, як раніше.
Можливо вид збоку вона найбільш схожа на попередню, та й так змінюється. Тепер автомобіль виглядає вищим, а скло на задніх сидіннях вище. Напружені лінії народжуються з передніх колісних арок, які забезпечують динамічний і м’язистий характер, до якого звик BMW, спілкуючись із задньою частиною. Шини від 16 до 19 дюймів.
La задній BMW 1 серії приймає новий стиль дизайну легких пілотів, адаптуючись до цього компактного кузова. Форми позначені, а завантажувальний отвір багажника щедріший, ніж будь-коли. Особисто мені офіційні зображення з BMW M135i (синій блок) і більш традиційним варіантом без пакету M передають, що, принаймні в білому кольорі, дизайн нової моделі дещо «м’який», не дуже ризикований.
Передбачувані зміни всередині
І це не те, що BMW надто ризикував у дизайні пасажирський салон, правда. Він копіює традиційний стиль і практично повторює стиль своїх побратимів. Включає в себе цифрова панель приладів і центральний сенсорний екран (обидва 10,25 дюймів), трохи орієнтований на водія. Цим екраном також можна керувати за допомогою відомої команди BMW iDrive, на додаток до керування жестами для деяких основних функцій.
В іншому випадку помітних змін мало. Як ви можете собі уявити, існують різні дизайни та кольори оббивки та сидінь, а також спеціальне спортивне обладнання, яке підсилює цю динамічність. Є також різні дизайни для флаєра.
Більше внутрішнього простору та більше багажника
Безсумнівно, головною перевагою переходу на передній привід для цього BMW 1 серії є краще використання простору, що означає більше простору для всіх пасажирів (особливо тих, хто сидить на задніх сидіннях) і більшу вантажопідйомність.
BMW заявляє у своєму прес-релізі, що задні сидіння тепер вони мають кращий доступ: на 33 мм більше простору для ніг, на 19 мм більше простору для голови на панорамних дахах і на 13 мм більше місця для ліктів. Спереду, тим часом, вони лише згадують, що ширина на 42 мм більше.
Тим часом багажник 380 л, збільшившись на 20 літрів у порівнянні з попередником. Тепер він розташований дуже близько до середини сегмента, відповідаючи, наприклад, A3, Golf і Leon, і трохи вище класу А (який має 370 літрів).
Техніка
Як ми вже говорили, однією з найбільш значущих змін в цьому автомобілі є перехід на передній привід. Щоб зберегти цю спортивну ДНК і шукати чудового почуттяНезважаючи на те, що BMW 1 серії не можна порівняти із заднім приводом, він оснащений системою обмеженого ковзання (ARB) і BMW Performance Control, які шукають ефект самоблокування але використовуючи гальма на внутрішніх колесах повороту, щоб зменшити недостатню поворотність.
Принаймні поки що там дві повнопривідні версії: BMW 120d xDrive та BMW M135i xDrive. Залежно від потреб система приводу передає більший або менший крутний момент на ту чи іншу вісь, забезпечуючи передбачувані та безпечні реакції. M135i додає механічний диференціал Torsen, вбудований у коробку передач.
З іншого боку, завдяки використанню легких матеріалів, таких як алюміній та інші високоміцні, BMW 1 серії заощадити до 30 кг Порівняно з попередником жорсткість шасі на кручення та вигин було збільшено, хоча бренд не підтверджує, у яких відсотках.
Баварський компакт пропонує три види підвісок. По-перше, ми маємо стандартну систему, налаштовану на різну механіку, але цей комфорт переважає, незважаючи на те, що вона вже жорсткіша, ніж у багатьох конкурентів. Друга сходинка – підвіска M Sport, яка знижує висоту кузова на 10 мм. Нарешті, є адаптивна підвіска зі змінною жорсткістю амортизації в залежності від режиму руху. Задній міст завжди багаторичажний.
Двигуни
Третє покоління BMW 1 серії доступне з трьох і чотирьох циліндрових двигунів розміщені в поперечному положенні (попередники були поздовжніми). На момент запуску він буде пропонуватися з трьома дизельними варіантами (116d, 118d і 120d xDrive) і двома бензиновими варіантами (118i і 135i xDrive), хоча ми підозрюємо, що пізніше пропозиція буде розширена.
| Версія | Переміщення | Кількість циліндрів | потужність і крутний момент |
|---|---|---|---|
| Версія | Переміщення | Кількість циліндрів | потужність і крутний момент |
| 118 | 1.499 куб.см | 3 циліндрів | 140 к.с. і 220 Нм |
| M135i xDrive | 1.998 куб.см | 4 циліндрів | 306 к.с. і 450 Нм |
| 116d | 1.496 куб.см | 3 циліндрів | 116 к.с. і 270 Нм |
| 118d | 1.995 куб.см | 4 циліндрів | 150 к.с. і 350 Нм |
| 120dxDrive | 1.995 куб.см | 4 циліндрів | 190 к.с. і 400 Нм |
El Двигун BMW M135i є найпотужнішим чотирициліндровим двигуном BMW Group об’ємом 2 л 306 CV між 5.000 і 6.250 об/хв, на додаток до максимального крутного моменту 450 Нм від 1.750 до 4.500 об/хв. Він може розганятися від 0 до 100 всього за 4,7 секунди і досягати обмеженої максимальної швидкості 250 км/год. Дозволена витрата становить 7,1 л/100 км.
Трансмісія є механічною в стандартній комплектації на 116d, 118d і 118i. Зміна Подвійне зчеплення Steptronic з 7 передачами опціонально доступний для 116d і 118i. Варіанти 120d xDrive та M135i xDrive входять у стандартну комплектацію автоматична зміна типу конвертера з 8 зв’язками, це поле є необов’язковим для 118d.
Рекомендовані зручності
BMW 1 серії також робить важливий стрибок у сегменті засоби безпеки та помічники водіння. Серед інших виділяються круїз-контроль з функцією stop & go з розпізнаванням дорожніх знаків, екстрене гальмування в місті з виявленням пішоходів і пішоходів, асистент утримання смуги руху з керуванням кермом, попередження про зіткнення ззаду з контролем поперечного руху.
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 116 - 306 к.с
- Споживання 4,6 - 7,4л/100км
- Оцінка 4,7